KR19980075217A - 수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치에 관한 것으로서, 자동차의 차속센서(S1)로부터 차량의 속도와 클러치감지센서(S2)로부터 클러치의 작동상태를 검출하는 단계; 변속기어의 1단이나 후진모드시 차량속도=0이고 클러치 작동중일 때 ECU(10)에서 액튜에이터(A)를 작동하는 단계; 상기 액튜에이터(A)의 작동에 따라 스로틀밸브(V)의 개도를 일정량 제어하여 원활한 차량출발이 수행되도록 하는 단계로 구성되는 것이다. 따라서 차량의 출발이나 서행시 엑셀 페달의 조작이 능숙하지 않은 운전자에게 주행의 편의성과 원활한 조정안정성을 부여하게 된다.

Description

수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치

본 발명은 수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치에 관한 것으로서, 상세하게는 출발이나 서행시 운전자의 서투른 조작으로 엔진의 시동이 꺼지지 않도록 자동으로 스로틀밸브를 개방시키도록 하는 수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 스로틀보디(B ; Throttle Body)는 도 1에 도시한 바와 같이 가솔린 인젝션에서 에어클리너(AC)로부터 엔진(E)으로 흡입되는 공기량을 조절하는 장치를 말하는 것으로서, 스로틀밸브(V ; Throttle Valve)는 링키지나 와이어로 엑셀 페달에 연결되어 있으며 엔진에 흡입되는 공기 또는 혼합기의 양을 컨트롤하는 밸브이다. 이는 보통 얇은 원판을 중앙에 설치한 축을 중심으로 회전시켜서 밸브를 개폐하는 버터플라이밸브로 되어 있다.

한편 수동변속기 차량에는 변속기와 엔진의 동력을 끊거나 이어주는 클러치가 설치되어 있으며, 이는 운전석에서 페달로 조작되며 보통 오른발로 조작하는 엑셀페달과 적정한 교차시기를 갖고 동력을 이어주어야 원활한 출발을 할 수 있게 된다.

그런데 클러치페달을 밟아 동력을 끊은 상태에서 다시 이어줄 때, 즉 정지상태에서 출발할 때 클러치와 엑셀페달의 교차 조작이 서투르면 엔진에 부하가 걸려 시동이 꺼지거나 불안정한 스타트를 이루게 된다. 이는 초보운전자의 경우 몹시 부담스러운 것이 아닐 수 없으며, 숙련된 운전자의 경우도 종종 실수를 하게 되어 주행안정성이 저하되는 요인이 되고 있다.

따라서 본 발명은 이를 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 수동변속기 차량의 정지상태에서 출발할 때 엔진의 스로틀밸브를 자동적으로 적적량 개방시켜주어 원활한 출발이 되도록 하여 주행성을 향상시키고자 하는 수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 적용부위 예시도,

도 2는 본 발명의 구성도,

도 3은 본 발명의 플로우차트.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

B ; 스로틀보디V ; 스로틀밸브

A ; 액튜에이터S1 ; 차속센서

S2 ; 클러치감지센서P ; 엑셀페달

AC ; 에어클리너E ; 엔진

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 자동차의 차속센서(S1)로부터 차량의 속도와 클러치감지센서(S2)로부터 클러치의 작동상태를 검출하는 단계;

변속기어의 1단이나 후진모드시 차량속도=0이고 클러치 작동중일 때 ECU(10)에서 액튜에이터(A)를 작동하는 단계;

상기 액튜에이터(A)의 작동에 따라 스로틀밸브(V)의 개도를 일정량 제어하여 원활한 차량출발이 수행되도록 하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성도로서, 차량의 속도를 감지하는 차속센서(S1)와 클러치의 작동을 감지하는 클러치감지센서(S2)가 ECU(10)에 연결 구성되고, 이러한 ECU(10)에는 스로틀바디(B)의 스로틀밸브(V)를 개방시켜 주는 액튜에이터(A)가 연결된다.

이와 같이 구성된 본 발명을 도 3에 나타낸 본 발명의 플로우차트를 참고로 설명한다. 먼저 차량의 엔진 작동중일 때 변속기어의 1단 또는 후진상태에서 현재 차량의 속도가 차속센서(S1)로부터 ECU(10)로 입력된다. 또한 클러치가 작동중인가를 검지하는 클러치감지센서(S2)로부터 신호 역시 상기 ECU(10)로 입력되면 ECU(10)에서는 액튜에이터(A)를 작동시켜 스로틀밸브(V)를 적정량 개방시켜 주게 된다. 이에 따라 차량은 정지상태에서 운전자의 클러치 및 엑셀페달(P)의 서투른 조작이 시행되더라도 원활한 출발을 이루게 된다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 출발이나 서행시 엑셀 페달의 조작이 능숙하지 않은 운전자에게 많은 도움을 줄 수 있어서 주행의 편의성과 원활한 조정안정성을 확보하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 차속센서(S1)로부터 차량의 속도와 클러치감지센서(S2)로부터 클러치의 작동상태를 검출하는 단계;

   변속기어의 1단이나 후진모드시 차량속도=0이고 클러치 작동중일 때 ECU(10)에서 액튜에이터(A)를 작동하는 단계;

   상기 액튜에이터(A)의 작동에 따라 스로틀밸브(V)의 개도를 일정량 제어하여 원활한 차량출발이 수행되도록 하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기 차량엔진의 스로틀밸브 조절장치.