KR19980067803U

KR19980067803U - 시트벨트의 클램프 장치

Info

Publication number: KR19980067803U
Application number: KR2019970012416U
Authority: KR
Inventors: 김용선
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-29
Filing date: 1997-05-29
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 고안은 시트벨트의 클램프 장치에 관한 것으로서, 자동차 시트벨트의 웨빙(W)이 권취되는 수납부(11)를 가지며 상기 웨빙(W)이 인출되도록 하는 인출구(12)가 형성된 리트렉터(R)에 있어서, 상기 리트렉터(R)의 인출구(12)상부 소정부위에 내측으로 요입 형성된 요홈(13); 상기 요홈(13) 전방을 지나는 웨빙(W)을 압착하며 끼워지도록 직선상에 설치되고 끝단에 걸림턱(14a)을 가지며 스프링(15)이 장착된 압착대(14); 상기 압착대(14)가 설치되며 리트렉터(R) 몸체와 연장 형성된 하우징(16); 상기 하우징(16)에 설치된 압착대(14)의 걸림턱(14a)에 걸려 설치되는 걸림고리(17); 상기 걸림고리(17)에 축연결되어 이를 가동시키도록 하는 모터(18); 상기 모터(18)의 구동을 제어하는 ECU(19); 상기 ECU(19)에 연결되며 차량충돌시 신호를 발생하는 충돌감지센서(20)를 포함하여 구성되는 것이다. 이에 따라 차량의 충돌시 자동으로 압착대(14)가 웨빙(W)을 결속하게 되어 승차원의 유동량을 줄이게 되므로 상해치를 감소시키는 효과가 있다.

Description

시트벨트의 클램프 장치

본 고안은 시트벨트의 클램프 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 차량의 충돌시 이를 감지하여 자동으로 리트렉터에서 인출되는 웨빙을 견고히 결속하도록 함으로써 승차원의 신체유동량을 감소시키도록 하여 안전성을 향상시킨 시트벨트의 클램프 장치에 관한 것이다.

일반적으로 일반적으로 시트벨트(Seat Belt)는 주로 차량 등 교통기관에 탑승한 승차원의 신체를 시트에 안전하게 고정하는 것으로, 차량의 경우 충돌시 차체에 가해지는 충격력에 의해 발생되는 2차적 유동상태를 저감시켜 주는 역할을 한다.

이러한 차량용 시트벨트의 일반적인 구성을 살펴보면, 도 1에 도시한 바와 같이 차체 내부에 고정되며 시트벨트의 웨빙을 풀었을 때 자동적으로 감는 장치인 리트렉터(R ; Retractor)로부터 슬립앵커(SL)를 경유하여 인출된 웨빙(W ; Belt Webbing)과, 이러한 웨빙(W)에 유동가능하게 결합된 체결구(TP ; Tongue Plate), 그리고 이러한 체결구(TP)가 체결 고정되는 버클(B)이 시트(30) 일측방의 차체 소정부위에 설치되어 있다.

따라서 이를 사용할 때는 승차원이 착석하고 웨빙(W)을 필요한 길이만큼 당겨 승차원의 신체를 감싸서 체결구(TP)를 버클(B)에 체결하게 된다. 그래서 유사시 차량에 충격이 가해졌을 때 승차원의 신체가 유동하는 것을 방지함으로써 승차원의 신체가 차체 등에 충돌하거나 차체로부터 이탈되어 입게되는 상해치를 저감시키도록 하는 것이다.

이상 설명한 바와 같은 시트벨트는 승차원의 신체에 긴밀히 밀착된 상태에서 보다 외부충격을 감내할 수 있으므로 차량의 충돌시 상기 웨빙(W)의 유동상태가 적어야 한다.

도 3은 웨빙(W)이 권취되는 리트렉터(R)의 종래 구성을 간략히 나타낸 단면도로서 내부에 웨빙(W)이 권취되거나 풀리도록 하는 구조로 되어 있으며 급격한 충격시 제동되도록 하는 스토퍼장치가 되어 있다.

그러나 상기한 종래 리트렉터(R)에 있어서는 차량의 충돌시 내부로 웨빙(W)이 촘촘히 감기면서 슬랙(Slack)량이 많아지게 되어 승객의 신체 유동량이 커지고 이에 따라 승객의 상해치를 높히게 된다는 문제점이 있어서 충돌안전성이 저하되는 요인이 되고 있다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 충돌시 웨빙의 슬랙량을 감소시켜 보다 승객의 안전성을 향상시키고자 한 시트벨트의 클램프 장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 적용부를 나타낸 차량용 시트벨트의 구성도,

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 단면 구성도,

도 3은 종래 시트벨트 장치의 리트렉터 구성예시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

R ; 리트렉터W ; 웨빙

11 ; 수납부12 ; 인출구

13 ; 요홈14 ; 압착대

14a ; 걸림턱15 ; 스프링

16 ; 하우징17 ; 걸림고리

18 ; 모터19 ; ECU

20 ; 충돌감지센서

상기한 목적을 이루기 위하여 본 고안은 자동차 시트벨트의 웨빙(W)이 권취되는 수납부(11)를 가지며 상기 웨빙(W)이 인출되도록 하는 인출구(12)가 형성된 리트렉터(R)에 있어서,

상기 리트렉터(R)의 인출구(12)상부 소정부위에 내측으로 요입 형성된 요홈(13);

상기 요홈(13) 전방을 지나는 웨빙(W)을 압착하며 끼워지도록 직선상에 설치되고 끝단에 걸림턱(14a)을 가지며 스프링(15)이 장착된 압착대(14);

상기 압착대(14)가 설치되며 리트렉터(R) 몸체와 연장 형성된 하우징(16);

상기 하우징(16)에 설치된 압착대(14)의 걸림턱(14a)에 걸려 설치되는 걸림고리(17);

상기 걸림고리(17)에 축연결되어 이를 가동시키도록 하는 모터(18);

상기 모터(18)의 구동을 제어하는 ECU(19);

상기 ECU(19)에 연결되며 차량충돌시 신호를 발생하는 충돌감지센서(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 클램프 장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 단면 구성도로서, 본 발명의 리트렉터(R)는 웨빙(W)이 인출되는 인출구(12)의 일측 상부 소정부위에 내측으로 요입되는 요홈(13)을 형성하고, 상기 인출구(12)의 타측으로는 일체로 연장하여 형성한 하우징(16)이 구비된다.

상기 하우징(16)에는 그 일단은 상기 요홈(13)에 끼워지도록 향하고 있으며 타단은 하우징(16) 외측으로 인출되고 걸림턱(14a)을 구비한 압착대(14)가 설치되어 있다. 또한 상기 하우징(16)의 내부에는 상기 압착대(14)에 장착된 스프링(15)이 내장 설치된다.

그리고 상기 압착대(14)의 걸림턱(14a)에는 상기 스프링(15)의 힘으로 당김상태를 유지하고 있던 압착대(14)를 고정시키도록 하는 걸림고리(17)가 설치되고, 이러한 걸림고리(17)는 모터(18)와 축연결된다.

상기 모터(18)는 ECU(19)와 연결되고, 이러한 ECU(19)에는 차량의 충돌을 감지하도록 하는 충돌감지센서(20)가 연결 구비된다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작동을 설명한다. 먼저 차량의 충돌이 발생되면 상기 충돌감지센서(20)로부터 이러한 충돌신호가 ECU(19)로 입력된다. ECU(19)에서는 입력된 측정치와 사전에 설정된 설정치와 비교하여 소정범위 이상일 때 상기 모터(18)를 구동하게 된다.

상기 모터(18)가 구동되면 걸림고리(17)가 회전되어 압착대(14)의 걸림턱(14a) 고정을 해제시켜 주게 되므로 당겨져있던 스프링(15)의 힘으로 압착대(14)가 화살표 방향으로 이동되어 웨빙(W)을 압착하며 요홈(13)으로 밀어부치게 된다.

이에 따라 웨빙(W)을 단단히 고정하여 결속함으로써 팽팽한 상태로 되게 하는 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 차량의 충돌시 시트벨트의 웨빙을 신속하게 결속시켜주어 슬랙량을 감소시켜 주므로 승차원의 유동량을 감소시켜 상해치를 감소시켜 주는 데 일조하게 되어 안전성을 향상시키는 효과가 있으며, 차량의 성능향상으로 상품성 향상의 효과가 있다.

Claims

자동차 시트벨트의 웨빙(W)이 권취되는 수납부(11)를 가지며 상기 웨빙(W)이 인출되도록 하는 인출구(12)가 형성된 리트렉터(R)에 있어서,

상기 리트렉터(R)의 인출구(12)상부 소정부위에 내측으로 요입 형성된 요홈(13);

상기 요홈(13) 전방을 지나는 웨빙(W)을 압착하며 끼워지도록 직선상에 설치되고 끝단에 걸림턱(14a)을 가지며 스프링(15)이 장착된 압착대(14);

상기 압착대(14)가 설치되며 리트렉터(R) 몸체와 연장 형성된 하우징(16);

상기 하우징(16)에 설치된 압착대(14)의 걸림턱(14a)에 걸려 설치되는 걸림고리(17);

상기 걸림고리(17)에 축연결되어 이를 가동시키도록 하는 모터(18);

상기 모터(18)의 구동을 제어하는 ECU(19);

상기 ECU(19)에 연결되며 차량충돌시 신호를 발생하는 충돌감지센서(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 시트벨트의 클램프 장치.