KR19980065113U - 길이조절이 가능한 자전거 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거 차체프레임의 프레임파이프체를 빼내거나 뒤로 밀어 넣을수 있도록 구성하여 차체의 길이를 체형에 맞추어 조절할 수 있게 하고, 자전거의 차체를 최대한 짧게하기 위한 수단으로 구동바퀴는 크게 하고 앞바퀴는 작게하여 프레임 길이를 최대한 짧게 하였을 때는 승용차 트렁크에 실을 수 있으며 줄인상태에서도 끌고 다닐 수 있으므로서 에레베이타를 타거나 보관하는데 편리하고 남녀노소가 함께 사용할 수 있도록 사용가치를 높인 것이다.

Description

길이조절이 가능한 자전거

본 고안은 자전거의 프레임파이프체를 앞으로 빼내거나 뒤로 밀어 넣을수 있도록 구성하여 차체프레임의 길이를 조절하되 앞바퀴를 뒷바퀴보다 작게 하므로서 차체를 최대한 작게 할수 있도록 한 길이조절이 가능한 자전거에 관한 것이다.

종래에도 자전거의 차체를 작게 하기 위하여 차체프레임을 꺽어서 접어 붙이는 절첩식 자전거가 여러 가지로 제안된바 있으나 이 경우는 차체를 작게 할 수는 있을지언정 작아진 차체를 끌고 다닐수가 없기 때문에 사용상 불편이 많았다.

본 고안은 이러한 불편을 해소하기 위한것인데 본 고안의 목적은 자전거의 차체를 승용차의 트렁크에 실을수 있는 크기로 최대한 작게 하여 승용차의 트렁크에 싣고 다니다가 자전거를 타고 싶을 때 언제나 꺼내어 탈수 있도록 하기 위함이며, 본 고안의 다른 목적은 차체의 길이를 작게한 상태에서 끌고 다닐수 있으므로서 남녀노소가 체형에 맞는 길이로 조절하여 자전거타기를 즐길수 있도록 함에 있다.

본 고안은 자전거의 프레임파이프체를 앞,뒤로 빼내어 차체프레임의 길이를 조절하므로서 차체의 길이를 최대한 작게 할수 있으며 앞,뒤바퀴가 일직선상에서 이동가능하게 한 것이다.

도 1은 프레임파이프체를 앞으로 빼낸 상태를 나타낸 본 고안의 정면도

도 2는 프레임파이프체를 뒤로 밀어넣은 상태를 나타낸 본 고안의 정면도

도 3은 프레임파이프체를 뒤로 밀어넣은 상태를 예시한 본 고안의 평면도

도 4는 앞바퀴를 재켜 차체를 최대한 작게 한 상태를 나타낸 본 고안의

평면도

도 5는 프레임파이프체 안내지지구를 나타낸 사시도

도 6은 도 5의 A - A선 단면도

도 7은 본 고안의 다른 실시예도

도 8은 도 7의 평면도

도 9는 프레임체의 길이를 줄이는 상태를 예시한 도 7의 정면도

도 10은 도 9의 평면도

도 11은 프레임 파이프 안내지지구에서 프레임 파이프체를 분해하여 보인

본 고안의 다른 예시도

도 12는 프레임파이프안내지지구에 끼워진 프레임파이프체 뒤쪽끝을

관통하여 안장축이 안장축고정파이프에 끼워 고정된 상태를

나타낸 단면도

도 13은 프레임파이프안내지지구에 프레임파이프체가 끼워진 상태를 보인

다른 실시예도

도 14 내지 도 16은 프레임파이프안내지지구에 프레임파이프체가 끼워진

상태를 보인 또 다른 실시예도

도면의 중요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자전거 차체프레임 1b : 프레임파이프체 2 : 핸들축파이프

3 : 안장축고정파이프 4 : 프레임파이프안내지지구

5 : 양쪽 외면 개방앵글 6 : 지지판 7 : 윗덮개

8, 8a : 프레임파이프고정편 9 : 조임보울트

자전거차체프레임(1)의 프레임파이프체(1b)를 2줄로 평행되게 형성하여 앞쪽끝(1a)에는 핸들축고정파이프(2) 상단을 끼워 고정하며 프레임파이프체(1b)는 안장축고정파이프(3)와 지지파이프(3a)에 고정된 프레임파이프안내지지구(4)에 끼워져 앞,뒤로 빼낼수 있게 구성하였다.

그리고 프레임파이프안내지지구(4)는 양쪽 외면 개방앵글(5)이 지지판(6)에 고정되어 개방부(5a)내의 프레임파이프체(1b)를 잡아주며 앵글(5)의 윗덮개(7) 한쪽면(7a)에는 프레임파이프고정편(8)이 끼워지고 다른쪽면(7b)에는 프레임파이프 고정편(8a)이 끼워진 조임보울트(9)가 나사끼워져서 조임보울트(9)의 조임에 의하여 프레임파이프고정편(8)(8a)이 양쪽 프레임파이프체(1b)면을 조여 붙여 고정케 구성되었고, 앞바퀴(10)는 뒷바퀴(11)보다 작은 것을 사용하여 차체크기를 최대한 작게 할수 있도록 하였다.

도 7 내지 도 16은 본 고안의 다른 실시예를 나타내는데 프레임 파이프체(1b)를 안장축고정파이프(3) 상단에 고정된형 프레임파이프안내지지구(4a)에 끼워 구성하였고, 프레임파이프체(1b)는 원형파이프(12), 반달형파이프(13), 하면개방 4각 파이프(14) 및 하면개방 원형파이프(15)를 사용하여 각 파이프 지지형 파이프 안내지지구에 끼워 구성하였다.

도면 중 미설명부호 16은 핸들이며, 17은 포크이고, 18은 페달, 19는 안장축이다.

이와 같은 본 고안은 프레임파이프체(1b)가 프레임파이프안내지지구(4)에 지지된 상태에서 앞,뒷쪽으로 이동하므로 프레임파이프체(1b)를 뒤쪽으로 밀어넣어서는 차체를 최대한 작게 하여 승용차 트렁크에 실을수 있으며 프레임 파이프체(1b)를 앞쪽으로 빼내어서는 주행용 자전거로 탈수 있다.

본 고안은 자전거 차체를 작게 하여서는 승용차의 트렁크에 싣고 다닐수 있으며 차체를 늘려서는 주행용 자전거로 탈수 있고 또 차체를 작게 한 경우에도 앞,뒤바퀴가 직선상에 위치하여 끌고 다닐수 있기 때문에 자전거의 용도가 다양하고 사용이 편리하여 사용가치가 큰 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 자전거차체프레임(1)의 프레임파이프체(1b)를 2줄로 평행되게 형성하여 앞쪽끝(1a)에는 핸들축고정파이프(2)에 고정하며 프레임파이프체(1b)는 안장축고정파이프(3)와 지지파이프(3a)에 고정된 프레임파이프안내지지구(4)에 끼워져 앞,뒤로 이동가능케 구성된 길이조절이 가능한 자전거.
2. 제 1항에 있어서 프레임파이프안내지지구(4)는 양쪽 외면 개방앵글(5)이 지지판(6)에 고정되어 개방부(5a)내의 프레임파이프체(1b)를 잡아주며 앵글(5)의 윗덮개(7) 한쪽면(7a)에는 프레임 파이프 고정편(8)이 끼워지고 다른쪽면(7b) 에는 프레임파이프고정편(8a)이 끼워진 조임보울트(9)가 나사끼워져서 조임보울트(9)의 조임에 의하여 프레임파이프고정편(8)(8a)이 양쪽 프레임파이프체(1b)면을 조여 붙일수 있게 구성하여서 된 길이조절이 가능한 자전거.