KR19980064035U - 캠(cam)을 이용한 원터치 클램프장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 단일형상 또는 유사한 형상의 물품을 양산함에 있어서 제품을 셋팅하여 가공하거나 가공된 제품의 가공상태를 검사하고 수정할 때 단 한번의 조작으로 클램핑 또는 언클램핑하기 위한 클램프장치로서, 특히 자동차 배기시스템에서 없어서는 안될 중요한 부품중의 하나인 배기관(EXHAUST PIPE) 및 소음기(SILENCER)를 가공 또는 검사하기 위하여 셋팅하는데 아주 유용하게 사용하도록 함을 목적으로 안출된 캠(CAM)을 이용한 원터치 클램프 장치에 관한 것으로, 적어도 한쌍의 가이드핀이 형성되는 클램핑면을 형성하며 그 반대면에 마찰블록을 형성한 메인다이를 형성하고, 상기 메인다이에 부싱이 삽착된 결합공을 형성하여 레버를 구비한 캠이 축설된 샤프트에 설치된 작동핀을 상기 결합공을 관통시켜 습동하도록 결합한 다음, 상기 작동핀 끝단에 홀다를 형성한 클램퍼를 일체로 착설하여 스프링에 탄지시켜 단순한 레버의 원터치조작으로 공작물을 클램핑 또는 언클램핑 하도록 구성하므로써, 작업에 소요되는 시간을 대폭 절감하여 작업능률을 향상시키고 작업자가 보다 편안하게 작업할 수 있도록 하는 등, 실사용에 있어서 매우 유용하게 한 것이다.

Description

캠(CAM)을 이용한 원터치 클램프장치

본 고안은 단일형상 또는 유사한 형상의 물품을 양산함에 있어서, 제품을 셋팅하여 가공하거나 가공상태를 검사하고 수정할 때, 단한번의 조작으로 클램핑 또는 언클램핑하기 위한 클램핑장치로서, 특히 자동차의 엔진배기기관에 없어서는 안될 중요한 부품중의 하나인 배기관(EXHAUST PIPE) 및 소음기(SILENCER)를 가공 또는 검사하기 위하여 셋팅하는데 아주 유용하게 사용하도록 함을 목적으로 안출된 캠(CAM)을 이용한 원터치 클램프장치에 관한 것이다.

일반적으로 산업현장에서 공작물을 가공하기 위하여 고정하는 클램프 장치를 다양하게 개발하여 사용하고 있는바, 지금까지 개발된 클램프장치로는 거의 대부분이 스크류를 이용한 방식으로 핸들 또는 스패너로 스크류를 돌려서 조이면 스크류에 나합된 클램퍼가 이동하여 공작물을 클램핑하는 구성을 하거나, 유공압실린더를 이용한 방식으로 유공압에 의하여 실린더가 동작되면 작동로드에 설치된 클램퍼가 공작물을 클램핑하도록 구성하고 있다.

여기서 상기 스크류를 이용한 클램프장치는 어떠한 공작물일지라도 그 형태에 구애됨이 없이 정확하게 클램핑할 수 있는 장점은 있으나, 자동차 부품등 단일제품을 다량가공하거나 검사하기 위하여 고정하는 단순클램핑동작을 반복하는데에는 클램핑에 많은 시간이 소요됨으로써 대단히 비능률적이었고, 실린더를 이용한 방식은 그 구성이 복잡하고 제조원가가 높으며 전체적인 체적 크기 때문에 설치하여 사용하는데 많은 문제점이 있었다.

따라서, 상기한 종래의 클램프장치는 자동차등 다량의 단일제품을 연속반복적으로 가공하는 현장에서 공작물을 클램핑하는데 많은 문제점이 발생되며, 특히 그 형상이 복잡하고 클램핑하여 지지하여야 할 부분이 많은 제품인 자동차의 배기시스템인 배기관 및 소음기를 가공하거나, 가공정도를 검사하기 위하여 고정하고자 할 때는 생산성이 떨어지고 작업자의 많은 노력을 요구하여 비능률적이었던 것을 알 수 있다.

본 고안은 상기한 지금까지의 문제점을 감안하여 클램퍼의 동작이 캠에 의하여 원텃치조작으로 클램핑 또는 언클램핑되도록 함으로써, 자동차 부품등과 같이 단일품목을 양산하는 시스템에서 작업능률을 향상시키고 생산성이 증대되도록 하였다.

도 1은 본 고안의 구성도.

도 2는 본 고안의 작동상태 예시도로서

(가)는 클램핑 대기상태 예시도.

(나)는 클램핑 상태 예시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:메인다이11:가이드핀

12:마찰블록15:부싱

16:결합공20:캠

20a:돌출부21:레버

25:샤프트26:작동핀

30:클램퍼31:홀다

40:스프링100:공작물

적어도 한쌍의 가이드핀이 형성되는 클램핑면을 형성하며 그 반대면에 마찰블록을 형성한 메인다이를 형성하고, 상기 메인다이에 부싱이 삽착된 결합공을 형성하여 레버를 구비한 캠이 축설된 샤프트에 설치된 작동핀을 상기 결합공을 관통시켜 습동하도록 결합한 다음, 상기 작동핀끝단에 홀다를 형성한 클램퍼를 일체로 착설하여 스프링에 탄지시킴으로서, 레버의 조작으로 클램퍼가 공작물을 파지하도록 구성한다.

이와같은 본 고안을 첨부된 도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에 도시한 바와 같이 저면에 적어도 한쌍의 가이드핀(11)이 형성되는 클램핑면을 형성하며 그 반대면인 상면에 마찰블록(12)을 형성한 메인다이(10)를 중간에 위치하도록 형성하고, 상기 메인다이(10)에 부싱(15)이 삽착된 결합공(16)을 형성하여 레버(21)를 구비한 캠(20)이 축설된 샤프트(25)에 설치된 작동핀(26)을 힌지결합하여서, 상기 캠(20)이 메인다이(10) 상측에 일체로 형성된 마찰블록(12)에 접동되도록 작동핀(26)을 결합공(16)에 습동하도록 결합한 다음, 상기 작동핀(26) 끝단에 홀다(31)를 형성한 클랩퍼(30)를 일체로 착설하여 스프링(40)에 탄지시킴으로서, 레버(21)의 조작으로 클램퍼(30)가 공작물(100)을 파지하도록 구성한다.

이와같이 구성된 본 고안은 평소 사용하지 않을 때는 도 2의 (가)와 같이 메인다이(10)와 클램퍼(30) 사이에 탄설된 스프링(40)의 탄성력에 의하여 클램퍼(30)가 메인다이(10)의 클램핑면과 이격되어서 클램핑 대기상태를 유지한다.

이와같은 상태에서 자동차의 배기관 및 소음기 등의 공작물(100)을 가공하고자 하거나 가공된 부품의 가공정도를 검사하고자 할 때, 가공 또는 검사하기 위한 공작물(100)의 기준홀이 상기 메인다이(10)의 가이드핀(11)에 결합되도록 도 2의 (나)와 같이 클램퍼(30)와 메인다이(10)의 클램핑면 사이에 공작물(100)을 삽입하고 캠(20)에 형성된 레버(21)를 조작하면, 클램퍼(30)를 일체로 결합한 작동핀(26)이 힌지결합된 샤프트(25)에 회동되게 결합한 캠(20)이 회동하면서 캠(20)의 돌출부(20a)가 마찰블록(12)에 접동되어 샤프트(25)가 메인다이(10)로 부터 이격되면, 샤프트(25)와 연동하도록 설치된 클램프(30)가 스프링(40)을 압축하면서 공작물(100)을 클램핑하게 된다.

상기와 같이 클램핑된 상태에서 작업을 완료하고 공작물(100)을 이탈시키고자 할 때는 레버(21)를 최초와는 반대방향으로 조작하면 캠(20)이 회동하면서 스프링(40)의 탄성력에 의하여 클램퍼(30)가 메인다이(10)로 부터 이격되어 공작물(100)을 언클램핑시킨다.

상기한 바와같이 본 고안은 자동차부품등 단일품목을 다량 생산하는 작업현상에서 이들 부품을 가공하기 위하여 고정하거나 검사하기 위하여 클램핑할 때, 단순한 레버의 원터치조작으로 공작물을 클램핑 또는 언클램핑하도록 함으로써, 작업에 소요되는 시간을 대폭 절감하여 작업능률을 향상시키고 작업자가 보다 편안하게 작업할 수 있도록 하는등, 실사용에 있어서 매우 유용한 신규한 고안이다.

Claims (1)

1. 적어도 한쌍의 가이드핀이 형성되는 클램핑면을 형성하며 그 반대면에 마찰블록을 형성한 메인다이를 형성하고, 상기 메이다이에 부싱이 삽착된 결합공을 형성하여 레버를 구비한 캠이 축설된 샤프트에 설치된 작동핀을 상기 결합공을 관통시켜 습동하도록 결합한 다음, 상기 작동핀 끝단에 홀다를 형성한 클램퍼를 일체로 착설하여 스프링에 탄지시킴으로서, 레버의 조작으로 클램퍼가 공작물을 파지하도록 구성함을 특징으로 하는 캠(CAM)을 이용한 원터치 클램프장치.