KR19980063885A - 회전 전기기계의 회전자 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 기동운전중인 회전자에 있어서의 몸통부 축방향 끝단부에서의 계자권선의 열팽창에 의해 생기는 각 부재간 마찰력의 불균형을 저감하고, 회전자의 축구부러짐 및 열변형진동을 저감시킨 회전 전기기계의 회전자를 제공하기 위해, 회전자 철심의 둘레방향에 마련한 복수의 홈 내에 수납한 계자권선과, 원심력에 의해 계자권선이 홈 내에서 튀어나오는 것을 방지하기 위해 홈 내에 끼워 넣은 웨지와, 계자권선과 웨지 사이의 축방향에 배치한 복수의 크리페이지(creepage) 블록과, 계자권선, 웨지 및 크리페이지 블록의 축방향 양 끝단을 유지한 리테이닝 링을 구비한 회전 전기기계의 회전자에 있어서, 한쪽 끝단을 리테이닝 링에 의해 유지한 크리페이지 블록의 길이를 다른 크리페이지 블록의 길이보다 길게 한 것이다.

Description

회전 전기기계의 회전자

본 발명은, 크리페이지 블록을 절연물로서 계자권선과 웨지 사이에 설치한 회전 전기기계의 회전자에 관한 것이다.

종래의 터빈발전기의 회전자는, 일본국 특개평 6-178480호 공보에 기재된 바와 같이, 주축 철심부에 계자권선을 삽입하기 위한 홈을 기계가공하고, 그 홈 속에 계자권선을 수납하고 있었다. 그리고, 그 권선이 원심력에 의해 튀어나오지 않도록, 권선의 상부에 웨지라고 불리는 도전성(導電性) 웨지를 삽입하고 있었다.

또, 종래의 터빈발전기의 회전자는, 정격운전중 계자권선에 수천 암페어의 대전류가 흐르고, 500볼트 정도의 전압이 걸림으로써, 도 9에 나타낸 바와 같이, 계자권선(2) 전체를 둘러싸고 있는 슬롯 절연(5)을 접지하여 이루어지는 웨지(3)와 계자권선(2) 사이에서 이중으로 접어서 크립거리를 확보하고, 단락 방지를 도모하고 있었다. 그러나, 이 슬롯 절연(5)을 한 번 되접어 버리면, 두 번 다시 사용할 수 없게 되어버리기 때문에, 계자권선(2)의 갱신 등 한 번 되접음을 필요로 할 경우에는, 그 슬롯 절연(5)을 계자권선(3)마다 슬롯으로부터 빼내고, 신품으로 교환해야 하는 문제점이 있었다.

그래서, 최근에는, 웨지와 계자권선 사이에 크리페이지 블럭이라고 불리는 절연물을 설치하여, 떼어내고 설치함을 용이하게 할 수 있도록 하였다. 즉, 도 10에 나타낸 바와 같이, 웨지(3)와 계자권선(2) 사이에 크리페이지 블록(1)을 설치하고, 이 지름 방향의 높이로 크립 거리를 확보하여, 대지(對地)절연을 시행하고 있었다. 이 크리페이지 블록(1)은, 계자권선(2)의 원심력에 충분히 견딜 수 있는 유리기재에 의해 만들어져 있고, 축방향으로 거의 등간격으로 복수개 분할하고, 폭방향, 높이방향으로 분할하고 있지 않다. 이와 같이, 축방향으로 거의 등간격으로 복수개 분할한 것은 제조법상의 이유에 의한 것으로써, 1슬롯 전체 길이에 걸치는 것을 만들기가 곤란하고, 또 가공하기 쉽게 하기 위해서이다. 또, 폭방향, 높이방향으로 분할하고 있지 않은 것은, 작업성을 고려하여 가장 손쉽고 확실하게 크립거리를 확보할 수 있도록 하기 위해서이다.

또, 도 11, 도 12에 나타낸 바와 같이, 축방향의 최단부에 위치하는 크리페이지 블록(1A)은, 회전자 몸통부(9)의 끝단부 부근에서 계자권선(2)의 코일끝부를 고정한 외경쪽의 리테이닝 링(10)과 계자권선(2) 사이에 설치한 원통 형상의 리테이닝 링 절연(11)과 접촉되어 있었다. 더우기, 슬롯 내의 계자권선(2)과 회전자 표면을 흐르는 소용돌이전류를 순환하는 덤퍼링(13)을 절연하기 위해 높이가 낮아져 있기 때문에, 덤퍼링(13)과의 사이에 채널(14)이라고 불리는 절연물을 삽입하고 있었다.

정격운전시, 매분 3,000 내지 3,600으로 회전하는 터빈발전기의 회전자 외주 표면에는, 약 5,000G의 원심력이 걸린다. 이러한 환경하에서 계자권선(2)에 정격전류를 흐르게 하면, 선팽창률이 큰 구리제의 계자권선(2)은 온도상승에 의하여 팽창하려고 한다. 그러나, 그 몸통부 축방향 중앙부에서는, 거대한 원심력에 의하여 그 열팽창이 완전히 억제되어 버리기 때문에, 몸통부 축방향 끝단부의 어느 부분을 기점으로 하여 축 끝단방향으로 늘어나 버린다. 그 때, 계자권선(2)에 접하고 있는 크리페이지 블록(1A)의 표면성상에 의하여 도 12의 A부분의 크리페이지 블록(1A, 1B) 사이의 틈새를 개재하여 계자권선(2)에 거대한 원심력이 걸리면, 계자권선(2)이 크리페이지 블록(1A, 1B) 사이의 틈새에 죄어 들어, 회전자 몸통부(9)의 축방향 끝단부에 있어서 열팽창하려는 계자권선(2)을 구속하여 버리기 때문에, 회전자 축에 전달되는 마찰력이 커진다. 또, 틈새의 미묘한 형상의 차이에 의하여, 둘레방향에서의 마찰력의 불균형을 생기게 하여, 축구부러짐을 유발해 버린다. 그 결과, 회전중의 회전자 열변형진동으로 이어진다.

이 회전자 열변형진동에 대하여 도 13 내지 도 16에 의해 상세하게 설명한다. 도 13, 도 14에 나타낸 바와 같이, 크리페이지 블록(1A)은 크리페이지 블록( 1A)에 걸리는 원심력(F_CB)과 계자권선(2)의 열팽창에 의한 힘(F_T)에 의하여, 들어올려지는 형상이 된다. 이 때, 크리페이지 블록(1A)과 계자권선(2) 사이의 마찰계수가 저하하므로, 계자권선(2)은 도 15, 도 16에 나타낸 바와 같이, 코일끝의 화살표 방향으로 늘어나려고 한다. 그 때, 스페이서(16)가 축방향의 변위를 고정하고 있으므로, 각 계자권선(2)은 도 15, 도 16에 나타낸 바와 같은 변형(20)을 일으켜 버린다. 그 결과, 회전자의 둘레방향에서의 불균형이 생기고, 진동을 일으켜 버린다. 또한, 18은 간격 블록을 나타내고 있다.

또, 상술한 바와 같이 들어올려진 크리페이지 블록(1A)의 각(角)부분에 계자권선(2)이 닿거나 가로막아, 계자권선(2)의 열팽창을 방해하므로, 계자권선(2)의 그 부분에 마찰력(F_N)이 걸려 버린다. 그 결과, 각 슬롯에 있어서의 회전자 둘레방향에서의 마찰력(F_N)이 불균형으로 되고, 회전자축에 전해지는 힘을 불균형으로 하게 되어, 진동을 일으킨다.

이 발명은, 기동운전중인 회전자 몸통부 축방향 끝단부에서의 계자권선 열팽창에 의해 생기는 각 부재간 마찰력의 불균형을 저감하고, 회전자의 축구부러짐 및 열변형진동을 저감시킨 회전 전기기계의 회전자의 제공을 목적으로 하는 것이다.

이 발명에 관한 회전 전기기계의 회전자는, 회전자 철심의 둘레방향에 마련한 복수의 홈 내에 수납한 계자권선과, 원심력에 의해 계자권선이 홈 내에서 튀어나오는 것을 방지하기 위해 홈 내에 끼워 넣은 웨지와, 계자권선과 웨지 사이의 축방향에 배치한 복수의 크리페이지 블록과, 계자권선, 웨지 및 크리페이지 블록의 축방향 양 단을 유지한 리테이닝 링을 구비하고 있다. 그리고, 한쪽 끝단을 리테이닝 링에 의해 유지한 크리페이지 블록의 길이를, 다른 크리페이지 블록의 길이보다 길게 했다. 또는, 한쪽 끝단을 리테이닝 링에 의해 유지한 크리페이지 블록의 길이(L_CB)를 계자권선의 열팽창에 의해 움직일 수 있는 범위(L_C)보다도 크게, 즉, L_CB〉L_C관계를 충족시키는 값으로 했다. 또는, 한쪽 끝단을 리테이닝 링에 의해 유지한 크리페이지 블럭의 다른쪽 끝단의 길이를, 계자권선의 열팽창에 의한 영향이 적은 개소에서 다른 크리페이지 블록의 길이보다 길게 하고, 계자권선과 웨지에 접촉하는 크리페이지 블록의 마찰계수(μ)를 0.2 내지 0.3으로 했다.

또, 계자권선에 접촉하는 내주측 크리페이지 블록과 외주측 크리페이지 블록 사이의 축방향에 배치한 복수 분할의 크리페이지 블록을 적어도 1층 이상 배치하고 있다. 이때, 다층의 크리페이지 블록의 각 층에 있어서, 크리페이지 블록의 축방향 틈새가 겹치지 않도록 서로 다르게 배치하고 있다. 또, 크리페이지 블록과 계자권선 사이, 또는 크리페이지 블록과 웨지 사이에 박판 형상의 슬라이딩 시트를 삽입하고 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예인 터빈 발전기의 회전자 끝단부의 종단면도,

도 2는 도 1을 위에서 본 단면도,

도 3은 도 1의 계자권선의 열팽창량과 마찰계수와의 관계를 나타낸 도,

도 4는 도 1의 회전자 기동운전중의 계자권선과 크리페이지 블록의 관계를 나타낸 도,

도 5는 본 발명의 다른 실시예인 터빈발전기의 회전자 끝단부의 종단면도,

도 6은 본 발명의 다른 실시예인 크리페이지 블록의 종단면도,

도 7은 본 발명의 다른 실시예인 터빈발전기의 회전자 끝단부의 종단면도,

도 8은 본 발명의 다른 실시예인 크리페이지 블록의 종단면도,

도 9, 도 10은 종래 터빈발전기의 회전자 몸통부 지름방향 슬롯의 종단면도,

도 11은 종래 터빈발전기의 회전자의 종단면도,

도 12, 도 13은 도 11의 회전자 우측 끝단부의 종단면도,

도 14는 도 13의 회전자 우측 끝단부의 확대도,

도 15는 도 11의 회전자 우측 축방향 끝단부의 사시도,

도 16은 도 11의 회전자 우측 축방향 끝단부의 일부 사시도.

이하, 본 발명의 실시예를 설명한다.

도 1, 도 2는 각각 터빈발전기의 회전자 구조를 나타내는 단면도이고, 도면 중 부호 2는 회전자 철심에 마련한 복수의 슬롯 내에 수납한 계자권선을 나타내고 있다. 계자권선(2)의 코일끝부에는, 외경쪽의 리테이닝 링(10)을 마련하여, 계자권선(2)을 고정하고 있다. 계자권선(2)과 리테이닝 링(10) 사이에는, 원통 형상의 리테이닝 링 절연(11)을 설치하고 있다. 이 절연에 의해 회전자 표면을 흐르는 소용돌이 전류는, 덤퍼 링(13)을 순환한다. 리테이닝 링 절연(11)은 회전자 몸통부(9)의 끝단부 부근에서 크리페이지 블록(1A)과 접촉하고 있다.

축방향의 최단부에 위치하는 크리페이지 블록(1A)은 슬롯 내의 계자권선(2)과 덤퍼 링(13)을 절연하기 때문에, 그 높이가 낮아지고 있다. 따라서, 덤퍼 링(13)과 크리페이지 블록(1A) 사이에는, 채널(14)이라고 불리우는 절연물을 삽입하고 있다. 회전자 몸통부(9)에서는, 슬롯 내에 수납한 계자권선(2)을 크리페이지 블록(1A)을 거쳐 웨지(3)에 의하여 고정하고 있다. 즉, 계자권선(2), 웨지(3) 및 크리페이지 블록(1A)의 축방향 양 단을, 리테이닝 링(10)에 의해 유지하고 있다. 그리고, 한쪽 끝단을 상기 리테이닝 링(10)에 유지한 크리페이지 블록(1A)의 길이(L_CB)를 회전통전중인 계자권선(2)의 열팽창범위보다도 길게, 또, 다른 크리페이지 블록(1B)의 길이보다도 길게 하고 있다.

터빈발전기 운전중, 그 회전하고 있는 회전자에 수납되어 있는 계자권선(2)에는 열적 팽창이 생기고 있다. 이 열적 팽창은, 계자권선(2)을 양 끝단 방향으로 늘리고 있다. 이 늘어난 계자권선(2)의 양 끝단에 회전중의 원심력이 가해지면, 팽창의 영향이 큰 계자권선(2)의 양 끝단은, 종래에 비하여 다른 크리페이지 블록(1B)과 인접하는 축방향의 틈새가 없으므로, 늘어난 계자권선(2)은 그 틈새에 죄어들어 변형하지 않고, 회전자의 축구부러짐이나 열변형이 저감하고, 회전 전기기계의 회전자 중의 진동이 적어진다. 이것에 의해, 회전 전기기계의 효율이 종래보다 향상할 뿐만 아니라 계자권선(2)의 변형을 보정하는 기간을 대폭 연장할 수 있다.

또한, 도 4를 사용하여 크리페이지 블록(1A)의 길이에 대하여 설명한다.

종래에는, 도 12의 A부분의 크리페이지 블록(1A, 1B) 사이의 틈새에 회전에 의한 거대한 원심력이 걸리면, 계자권선(2)이 크리페이지 블록(1A, 1B) 사이의 틈새에 죄어들어, 회전자 몸통부(9)의 축방향 끝단부에서 열팽창하려고 하는 계자권선(2)을 구속해 버리므로, 회전자 축에 전달되는 마찰력이 커진다. 또, 틈새의 미묘한 형상의 차이에 의해, 둘레방향에서의 마찰력의 불균형을 생기게 하고, 축구부러짐을 유발해 버린다. 그 결과, 회전중의 회전자 열변형 진동으로 이어져 버린다.

이것에 대하여, 도 3에 나타낸 바와 같이, 계자권선(2)의 열팽창이 생기는 회전자 몸통부(9)의 축방향 끝단부에 대하여, 축방향에 틈새가 없는 크리페이지 블록(1A)을 배치하면, 계자권선(2)은 원심력 하에서 똑같이 늘어나게 되고, 마찰력 및 마찰력의 불균형을 저감할 수 있다. 그 결과, 회전자의 축구부러짐 및 열변형진동을 저감할 수 있다.

즉, 이것은 다음의 이유에 의한 것이다. 먼저, 계자권선(2)의 원심력과 열팽창력 사이에는, 도 3에 나타낸 바와 같은 관계가 있고, 마찰계수(μ)가 작을수록 구속되는 부분이 적어지는 것을 알 수 있다. 구체적으로는, 도 4에 나타낸 바와 같이 되고, 계자권선(2)의 열팽창에 의해 움직일 수 있는 범위(L_C)는 다음 식으로 나타낼 수 있다.

L_C= FT / (μCBFCB - μCFC)

여기에서, FT : 열팽창력, μCB : 크리페이지 블록(1)과 계자권선(2)의 마찰계수, FCB : 크리페이지 블록(1)에 작용하는 단위길이당 원심력, μC : 계자권선(2)끼리의 마찰계수, FC : 계자권선(2)에 작용하는 단위길이당 원심력을 나타내고 있다.

또, 열팽창력(FT)는 다음 식으로 표현된다.

FT = AE(α△TC - β△TS)

여기에서, A : 크리페이지 블록(1)과 접촉하고 있는 계자권선(2)의 단면적, E : 계자권선(2)의 영율, α : 계자권선(2)의 선팽창율, △TC : 계자권선(2)의 온도상승, β : 축재(8)의 선팽창율, △TS : 축재(8)의 온도상승을 나타내고 있다.

즉, 1슬롯 내에 생기는 열팽창에 의한 힘은, 원심력에 의해 생기는 마찰력에 의해 균형이 잡힌다. 이 때, 1슬롯의 각 턴 사이에서는 열팽창에 의한 힘 및 계자권선끼리의 마찰계수가 거의 같으므로, 미끄러지지 않고 일체가 되어 늘어난다고 생각할 수 있다. 한편, 크리페이지 블록(1A)과 계자권선(2) 사이에서는, 크리페이지 블록(1A) 자신에게는 열팽창력이 거의 발생하지 않고, 계자권선(2)만이 늘어난다.

따라서, 도 1의 축방향 끝단부에 있어서의 크리페이지 블록(1A)의 축방향 길이(L_CB)는 계자권선(2)의 열팽창에 의해 움직일 수 있는 범위(L_C)보다도 크면 좋은, 즉, 다음 식을 충족시키는 값으로 하면 좋다.

L_CB〉L_C

이어서, 본 발명의 다른 실시예를 도 5 내지 도 8에 의해 설명한다.

도 5와 같이, 회전자 몸통부(9)의 축방향 중앙부에 대해서는 축방향에 복수로, 거의 등간격으로 분할하여 이루어지는 크리페이지 블록(1E), 회전자 몸통부(9)의 축방향 끝단부에 대해서는 축방향에 배치되어 있지 않은 1개의 크리페이지 블록(1F)을 배치함으로써, 회전자 몸통부(9)의 축방향 끝단부에 있어서의 계자권선(2)은 원심력 하에서 똑같이 늘어나게 되고, 회전자 축(8)에 전해지는 마찰력의 불균형을 저감할 수 있다.

또, 회전자 몸통부(9)의 축방향 끝단부에 높이방향을 2개 이상으로 배치한 다층 구조 크리페이지 블록(1F, 1G)를 배치함으로써, 회전자 몸통부(9)의 축방향 끝단부에서의 계자권선(2)의 열팽창에 대하여, 계자권선(2)과 크리페이지 블록(1F)의 접촉면이 어떤 영향으로 미끄러지지 않고 고섭해 버린 경우에, 크리페이지 블록과 크리페이지 블록 사이에서 미끄러질 수 있게 할 수 있기 때문에, 회전자축(8)(도 11 참조)에 전해지는 마찰력을 저감할 수 있다.

또한, 회전자 몸통부(9)의 축방향 끝단부에서, 계자권선(2)과의 접촉면 또는 웨지(3)와의 접촉면에 대해서는 축방향으로 분할이 없는 크리페이지 블록(1F), 그 이외의 부분에 대해서는 축방향으로 미끄러지기 쉽게 하기 위해 축방향으로 배치한 복수의 크리페이지 블록(1G)을 축방향 틈새가 겹치지 않도록 서로 다르게 배치하고, 각 크리페이지 블록(1G)의 층간 접촉면에서의 높이 방향에 있어서의 단차를 없앰으로써 미끄러짐을 원활하게 하고, 회전자 축(8)에 전해지는 마찰력을 저감할 수 있다.

이상의 구조에 의하면, 기동운전중인 회전자축에 전해지는 마찰력 및 마찰력의 불균형을 저감할 수 있다. 그 결과, 회전자의 축구부러짐 및 열변형진동을 저감할 수 있다.

도 6과 같이, 계자권선(2)과 웨지(3)가 접촉하는 크리페이지 블록(1H)의 표면에 크리페이지 블록의 마찰계수(μ)보다 작은 마찰계수(μ)를 가지는 절연물(15), 예를 들어, 테프론을 붙여, 일체 크리페이지 블록(1H)으로 함으로써, 계자권선(2)은 원심력 하에서 똑같이 늘어날 때에 절연물(15)에 접촉하면서 이동하는 것이, 절연물(15)의 마찰계수(μ)가 크리페이지 블록(1H)의 마찰계수(μ)보다 작고, 계자권선(2)이 절연물 위를 균일하게 미끄러지게 되기 때문에, 크리페이지 블록(1H)을 파손하여, 회전자 축(8)에 전해지는 마찰력의 불균형을 저감할 수 있다. 그 결과, 회전자의 축구부러짐 및 열변형진동을 저감할 수 있다. 또한, 절연물(15)은 표면마찰계수(μ)의 불규칙함이 적은 안정된 절연물이다.

크리페이지 블록과 계자권선(2)의 접촉면 마찰계수(μ)가 작을수록, 계자권선(2)이 원심력 하에서 열팽창할 때의 회전자 축(8)이 모아두는 마찰력은 작아져 이상적이나, 마찰계수(μ)가 지나치게 작으면 축방향 끝단부로의 계자권선(2)의 열팽창량은 커지고, 리테이닝 링(10) 하의 코일끝부에 주름잡힘이 되어 밀어닥친다. 코일끝부는, 도 7과 같은 구조로 되어 있고, 코일끝부의 축방향 끝단부의 계자권선(2)을, 스페이서(16)를 거쳐 센터링 링(12)에 의해 고정하고 있다. 따라서, 계자권선(2)이 코일끝부에 주름잡힘이 되어 밀어닥치면, 스페이서(16)에 닿음으로써, 축방향으로 완전신장이 되지 못한 계자권선(2)은 크게 변형하게 된다. 그 결과, 회전자의 열변형진동이 증가되어 버린다.

이 때문에, 도 1, 도 5, 도 6에 나타낸 바와 같은 크리페이지 블록과 계자권선(2)의 접촉면 마찰계수(μ)를 적절한 값(0.2 내지 0.3)으로 균일하게 함으로써, 코일끝부의 계자권선(2)을 크게 변형시키지 않고, 회전자 축(8)이 가지는 마찰력 및 마찰력의 불균형을 저감할 수 있다. 이 결과, 회전자의 축구부러짐 및 열변형진동을 저감할 수 있다. 또한, 마찰계수(μ)가 0.2 이하에서는, 코일끝부의 계자권선(2)이 지나치게 늘어나서, 외주쪽으로 변형하여 회전자의 축구부러짐이 크고, 열변형진동을 생기게 한다. 또 마찰계수(μ)가 0.3 이상에서는, 코일끝부의 계자권선(2)이 늘어나는 곳과 늘어나기 어려운 곳을 생기게 하여, 늘어나기 어려운 곳에서 모은 힘에 의해, 외주쪽으로 변형하여 회전자의 축구부러짐이 크고, 둘레방향의 진동을 생기게 한다.

도 8과 같이, 크리페이지(1i)와 계자권선(2) 사이 및 크리페이지 블록(1i)과 웨지(3) 사이에 마찰계수(μ)의 불규칙함이 적은 안정된 박판 형상의 슬라이딩 시트(17)를 삽입했기 때문에, 기동운전중의 회전자의 계자권선(2)과 슬라이딩 시트(17)의 접촉부분 및 웨지(3)와 슬라이딩 시트(17) 사이의 접촉부분에서 균일하게 미끄러지게 되고, 회전자 축(8)에 전해지는 마찰력의 불균형을 저감할 수 있다. 그 결과, 회전자의 축구부러짐 및 열변형진동을 저감할 수 있다.

Claims (7)

1. 철심의 복수의 홈 내에 수납한 계자권선과, 상기한 복수의 홈 내에 끼워 넣은 웨지와, 상기 계자권선과 상기 웨지 사이의 축방향에 설치한 복수의 크리페이지 블록과, 상기 계자권선, 상기 웨지 및 상기 크리페이지 블록의 양 끝단부를 유지한 리테이닝 링을 구비함과 동시에, 한쪽 끝을 상기 리테이닝 링에 의해 유지한 크리페이지 블록의 길이를, 다른 크리페이지 블록의 길이보다 길게 한 회전 전기기계의 회전자.
2. 철심의 복수의 홈 내에 수납한 계자권선과, 상기한 복수의 홈 내에 끼워 넣은 웨지와, 상기 계자권선과 상기 웨지 사이의 축방향에 설치한 복수의 크리페이지 블록과, 상기 계자권선, 상기 웨지 및 상기 크리페이지 블록의 양 끝단부를 유지한 리테이닝 링을 구비함과 동시에, 한쪽 끝단을 상기 리테이닝 링에 의해 유지한 크리페이지 블록의 길이(L_CB)를 상기 계자권선의 열팽창에 의해 움직일 수 있는 범위(L_C)보다도 크게 한 회전 전기기계의 회전자.
3. 철심의 복수의 홈 내에 수납한 계자권선과, 상기한 복수의 홈 내에 끼워 넣은 웨지와, 상기 계자권선과 상기 웨지 사이의 축방향에 설치한 복수의 크리페이지 블록과, 상기 계자권선, 상기 웨지 및 상기 크리페이지 블록의 양 끝단부를 유지한 리테이닝 링을 구비함과 동시에, 한쪽 끝단을 상기 리테이닝 링에 의해 유지한 크리페이지블록의 다른쪽 끝단의 길이를, 상기 계자권선의 열팽창에 의한 영향이 적은 개소에서 다른 크리페이지 블록의 길이보다 길게 하고, 상기 계자권선과 상기 웨지에 접촉하는 크리페이지 블록의 마찰계수(μ)를 0.2 내지 0.3으로 한 회전 전기기계의 회전자.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 1항에 있어서, 상기 계자권선에 접촉하는 내주쪽 크리페이지 블록과 외주쪽 크리페이지 블록 사이의 축방향에 배치한 복수 분할의 크리페이지 블록을, 적어도 1층 이상 배치한 것을 특징으로 하는 회전 전기기계의 회전자.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중의 어느 1항에 있어서, 상기 크리페이지 블록을 적어도 1층 이상 배치한 다층 크리페이지 블록의 각 층에서, 크리페이지 블록의 축방향 틈새가 겹치지 않도록 서로 다르게 배치한 것을 특징으로 하는 회전 전기기계의 회전자.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중의 어느 1항에 있어서, 상기 크리페이지 블록과 상기 계자권선 사이, 또는, 상기 크리페이지 블록과 상기 웨지 사이에 박판 형상의 슬라이딩 시트를 삽입한 것을 특징으로 하는 회전기기의 회전자.
7. 제 1항 내지 제 6항 중의 어느 1항에 기재된 회전자를 구비한 터빈 발전기.