KR19980060410A - Manual lever for manual transmission - Google Patents
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본 발명은 수동 변속기의 변속 조작을 위해 운전석에 설치되는 매뉴얼 레버에 관한 것으로서, 특히 매뉴얼 레버 작동시 변속 상태에 따라 절도감을 갖도록 함으로써 변속 기어의 중립 위치시 기어가 전후로 움직이는 것을 방지하고, 변속 후에는 이탈 및 떨림이 방지되도록 한 수동 변속기용 매뉴얼 레버에 관한 것이다.The present invention relates to a manual lever installed in a driver's seat for shift operation of a manual transmission. In particular, the manual lever has a sense of theft depending on the shifting state when the manual lever is operated, thereby preventing the gear from moving forward and backward at the neutral position of the shifting gear. The present invention relates to a manual lever for a manual transmission such that separation and shaking are prevented.
상기 본 발명은 상단에 손잡이(51)가 형성되고 하단에 레버 시프트(52)가 형성되어 전후 좌우로 회동되는 변속 레버(50)와, 상기 변속 레버의 레버 시프트 내에 연결되어 변속 레버의 전후 회동에 따라 작동되는 브라켓트(60)가 포함된 수동 변속기용 매뉴얼 레버에 있어서, 상기 변속 레버(50)의 레버 시프트(62)와 브라켓트(60)의 측면 사이에 위치되고 그 일단이 레버 시프트 일측면에 고정된 중공의 가이드 관(82)과, 상기 가이드 관(82) 내에 삽입되어 브라켓트 방향으로 탄발력을 형성하는 스프링(84)과, 상기 가이드 관(82)의 끝단에 삽입되어 상기 스프링의 탄발력을 받는 볼(88)과, 상기 브라켓트(60)의 측면에 형성되어 상기 변속 레버(50)의 좌우 이동 및 중립 위치를 결정토록 상기 볼(88)과 형합되는 가이드 홀(65)로 구성된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, the handle 51 is formed at the upper end, and the lever shift 52 is formed at the lower end, and the shift lever 50 rotates forward, backward, left, and right, and is connected in the lever shift of the shift lever to the forward and backward rotation of the shift lever. In the manual lever for a manual transmission including a bracket 60 actuated accordingly, it is located between the lever shift 62 and the side of the bracket 60 of the shift lever 50 and one end thereof is fixed to one side of the lever shift. Hollow guide tube 82, a spring 84 inserted into the guide tube 82 to form elasticity in the direction of the bracket, and inserted into the end of the guide tube 82 to provide elasticity of the spring And a guide hole 65 formed at a side of the receiving ball 88 and the bracket 60 to be coupled to the ball 88 so as to determine the left and right movement and the neutral position of the shift lever 50. do.
Description
본 발명은 수동 변속기의 변속 조작을 위해 운전석에 설치되는 매뉴얼 레버에 관한 것으로서, 특히 매뉴얼 레버 작동시 변속 상태에 따라 절도감을 갖도록 함으로써 변속 기어의 중립 위치시 기어가 전후로 움직이는 것을 방지하고, 변속 후에는 이탈 및 떨림이 방지되도록 한 수동 변속기용 매뉴얼 레버에 관한 것이다.The present invention relates to a manual lever installed in a driver's seat for shift operation of a manual transmission. In particular, the manual lever has a sense of theft depending on the shifting state when the manual lever is operated, thereby preventing the gear from moving forward and backward at the neutral position of the shifting gear. The present invention relates to a manual lever for a manual transmission such that separation and shaking are prevented.
자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로 이것에 대응하기 위하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기가 설치되어 있다.The driving force of the vehicle varies greatly depending on the amount of load loaded on the vehicle, the road conditions, the traveling speed, and the like, so that the vehicle is provided with a transmission in order to convert the power of the engine into an appropriate driving force.
따라서, 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축 사이에 설치되고 수동식 변속기와 자동 변속기 등이 있는 데, 상기 수동식 변속기에는 운전자의 조작력을 받기 위한 매뉴얼 레버가 설치되고, 상기 매뉴얼 레버는 변속 기어 박스의 쉬프트 포크에 연결되어 변속기 내부의 기어를 이동시켜 변속을 실시하게 된다.Accordingly, such a transmission is installed between the engine and the drive shaft, and includes a manual transmission and an automatic transmission. The manual transmission is provided with a manual lever for receiving a driver's operation force, and the manual lever is a shift fork of the transmission gear box. It is connected to the gear shift inside the transmission to perform the shift.
종래의 수동 변속기용 매뉴얼 레버는 도 1에 도시된 바와 같이 상단에 손잡이(1)가 형성되고 하단에 레버 시프트(2)가 형성되어 운전자의 조작에 따라 전후 좌우로 회동되는 변속 레버(10)와, 상기 변속 레버(10)의 레버 시프트(2) 내에 연결되어 변속 레버(10)의 전후 회동에 따라 작동되는 브라켓트(20)와, 상기 변속 레버(10)와 브라켓트(20)에 관통되어 상호 연결시키고 변속 레버의 좌우 회전의 중심이 되는 힌지 볼트(30)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, a manual lever for a conventional manual transmission includes a shift lever 10 formed at a top thereof with a handle 1 formed at an upper end thereof, and a lever shift 2 formed at a lower end thereof so as to rotate back and forth and left and right according to a driver's operation. And a bracket 20 connected to the lever shift 2 of the shift lever 10 and operated according to the forward and backward rotation of the shift lever 10, and penetrated through the shift lever 10 and the bracket 20 to be interconnected. And a hinge bolt 30 serving as a center of left and right rotation of the shift lever.
물론, 상기 변속 레버(10)의 레버 시프트(2) 끝단은 변속 레버(10)의 변속단 결정시 좌우 조작력을 변속 기어에 전달하는 변속 케이블과 연결되고, 상기 브라켓트(20)는 변속 레버(10)의 중립 위치 변환시 전후 조작력을 변속 기어에 전달하는 선택 케이블에 연결되어 있다.Of course, the end of the lever shift 2 of the shift lever 10 is connected to a shift cable for transmitting left and right operating force to the shift gear when the shift stage of the shift lever 10 is determined, and the bracket 20 shifts the shift lever 10. Is connected to the selection cable that transmits the front and rear operating force to the transmission gear when the neutral position is switched.
상기와 같이 구성되는 종래의 수동 변속기용 매뉴얼 레버는 운전자의 변속 조작 의지에 따라 상기 변속 레버(10)를 전후 좌우로 이동시키면서 변속 케이블과 선택 케이블을 통해 변속기의 내의 기어를 변속시키게 된다.The manual lever for a conventional manual transmission configured as described above shifts the gears in the transmission through the transmission cable and the selection cable while moving the shift lever 10 back and forth and left and right according to the driver's willingness to operate the shift gear.
즉, 운전자가 손잡이(1)를 잡고 변속 레버(10)를 전후 방향으로 이동시키면 브라켓트(20)도 회동하게 되고, 이때에는 기어 중립 상태에서 선택 케이블을 작동하게 된다. 이와 같은 상태에서 최종 변속단을 결정하기 위해서는 상기 변속 레버(10)를 좌측 또는 우측 방향으로 이동시키면 레버 시프트(2)가 좌우 회동되고 변속 케이블이 작동되어 최종 변속단이 결정되면서 기어 변속이 이루어지게 된다.That is, when the driver grasps the handle 1 and moves the shift lever 10 in the front-rear direction, the bracket 20 also rotates, and in this case, the selection cable is operated in the gear neutral state. In this state, in order to determine the final shift stage, moving the shift lever 10 to the left or right direction causes the lever shift 2 to be rotated left and right, and the shifting cable is operated to determine the final shift stage so that the gear shift is performed. do.
그러나, 상기와 같이 구성되고 작동되는 종래의 수동 변속기용 매뉴얼 레버는 변속 레버(10)를 전후 방향으로 작동하는 기어 중립 상태에서 최종 변속단을 결정할 때 적절한 절도 기구가 없기 때문에 변속 레버(10)의 작동 상태를 정확히 파악하기 힘들고, 이로 인해 변속 기어의 오작동이 발생되는 문제점이 있다.However, the manual lever for a conventional manual transmission configured and operated as described above does not have an appropriate theft mechanism when determining the final shift stage in the gear neutral state operating the shift lever 10 in the front-rear direction. It is difficult to accurately determine the operating state, which causes a problem that the transmission gear malfunction.
또한, 상기 변속 레버(10)의 이동에 따른 위치 결정 기구가 없기 때문에 기어 중립 위치에서 변속 레버(10)의 흔들림이 발생됨은 물론 변속 후에도 오버 스트록이 발생되는 문제점도 있다.In addition, since there is no positioning mechanism according to the shift lever 10, the shift of the shift lever 10 occurs in the gear neutral position, and there is a problem that overstroke occurs even after shifting.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 변속 레버의 레버 시프트와 브라켓트 사이에 변속 레버의 이동에 따라 이동 위치를 결정해주는 볼과 스프링을 설치함으로써 변속 기어 중립 상태에서 변속 레버의 떨림이 줄어들고 변속시 정확한 위치에서 변속될 수 있도록 한 수동 변속기용 매뉴얼 레버를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the vibration of the shift lever in the shift gear neutral state by installing a ball and a spring for determining the movement position according to the shift lever movement between the lever shift and the bracket of the shift lever. It is to provide a manual lever for a manual transmission that reduces and shifts in the correct position when shifting.
도 1은 종래 수동 변속기용 매뉴얼 레버를 나타낸 도면으로서,1 is a view showing a conventional manual lever for a manual transmission,
도 1a는 정면도, 도 1b는 측면도이고,Figure 1a is a front view, Figure 1b is a side view,
도 2는 본 발명에 따른 수동 변속기용 매뉴얼 레버를 나타낸 도면으로서,2 is a view showing a manual lever for a manual transmission according to the present invention,
도 2a는 측면 구성도,Figure 2a is a side configuration view,
도 2b는 브라켓트의 측면도,2b is a side view of the bracket,
도 2c는 본 발명의 다른 실시예도이다.Figure 2c is another embodiment of the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
50 : 변속 레버 52 : 레버 시프트50: shift lever 52: lever shift
60 : 브라켓트 65 : 가이드 홀60: bracket 65: guide hole
66 : 이동 홀 68 : 위치 결정홀66: moving hole 68: positioning hole
70 : 힌지 볼트 81 : 접촉부70 hinge bolt 81 contact
82 : 가이드 관 82a : 파이프부82: guide tube 82a: pipe portion
83 : 플랜지부 84 : 스프링83: flange 84: spring
88 : 볼 90 : 볼트88: ball 90: bolt
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 수동 변속기용 매뉴얼 레버는, 상단에 손잡이가 형성되고 하단에 레버 시프트가 형성되어 전후 좌우로 회동되는 변속 레버와, 상기 변속 레버의 레버 시프트 내에 연결되어 변속 레버의 전후 회동에 따라 작동되는 브라켓트가 포함된 수동 변속기용 매뉴얼 레버에 있어서, 상기 변속 레버의 레버 시프트와 브라켓트의 측면 사이에 위치되고 그 일단이 레버 시프트 일측면에 고정된 중공의 가이드 관과, 상기 가이드 관 내에 삽입되어 브라켓트 방향으로 탄발력을 형성하는 스프링과, 상기 가이드 관의 끝단에 삽입되어 상기 스프링의 탄발력을 받는 볼과, 상기 브라켓트의 측면에 형성되어 상기 변속 레버의 좌우 이동 및 중립 위치를 결정토록 상기 볼과 형합되는 가이드 홀로 구성된 것을 특징으로 한다.Manual lever for a manual transmission according to the present invention for realizing the above object is a gearshift lever is formed at the upper end and a lever shift is formed at the lower end is rotated back and forth and left and right, connected to the lever shift of the shift lever, the shift lever A manual lever for a manual transmission including a bracket actuated according to forward and backward rotation of a vehicle, comprising: a hollow guide tube positioned between a lever shift of the shift lever and a side surface of the bracket, and one end of which is fixed to one side of the lever shift; A spring inserted into the guide tube to form elastic force in the bracket direction, a ball inserted into the end of the guide tube to receive the elastic force of the spring, and formed on the side of the bracket to move left and right and the neutral position of the shift lever It characterized in that it consists of a guide hole to be combined with the ball to determine.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 의한 수동 변속기용 매뉴얼 레버는 도 2에 도시된 바와 같이 상단에 손잡이(51)가 형성되고 하단에 레버 시프트(52)가 형성되어 전후 좌우로 회동되는 변속 레버(50)와, 상기 변속 레버의 레버 시프트(52) 내에 힌지 볼트(70)로 고정되어 변속 레버의 전후 회동에 따라 작동되는 브라켓트(60)로 구성된다. 그리고, 상기 변속 레버(50)는 그 끝단에서 변속 케이블과 연결되고 상기 브라켓트(60)는 선택 케이블과 연결되어 있다.Manual lever for a manual transmission according to the present invention, as shown in Figure 2, the handle 51 is formed at the top and the lever shift 52 is formed at the bottom, the shift lever 50 is rotated back and forth left and right, and the shift It is composed of a bracket 60 is fixed to the hinge bolt 70 in the lever shift 52 of the lever and operated in accordance with the forward and backward rotation of the shift lever. In addition, the shift lever 50 is connected to the shifting cable at its end and the bracket 60 is connected to the selection cable.
특히, 상기 변속 레버(50)의 레버 시프트(52)와 브라켓트(60)의 측면 사이에는 일단이 레버 시프트(52) 일측면에 고정된 중공의 가이드 관(82)과, 상기 가이드 관 (82)내에 삽입되어 브라켓트(60) 방향으로 탄발력을 형성하는 스프링(84)과, 상기 가이드 관(82)의 끝단에 삽입되어 상기 스프링(84)의 탄발력을 받는 볼(88)과, 상기 브라켓트(60)의 측면에 형성되어 상기 변속 레버(50)의 좌우 이동 및 중립 위치를 결정토록 상기 볼(88)과 형합되는 가이드 홀(65)이 구성되어 있다.In particular, between the lever shift 52 and the side surface of the bracket 60 of the shift lever 50, a hollow guide tube 82 fixed to one side of the lever shift 52 and the guide tube 82 A spring 84 inserted into the bracket 60 to form elasticity in the direction of the bracket 60, a ball 88 inserted into the end of the guide tube 82 to receive elasticity of the spring 84, and the bracket ( The guide hole 65 is formed on the side surface of the 60 and is engaged with the ball 88 so as to determine the left and right movement and the neutral position of the shift lever 50.
상기한 가이드 관(82)은 도 2a에 도시된 바와 같이 볼트 구멍(83a)이 형성되어 상기 레버 시프트(52)의 외측면에서 볼트(90)로 고정되는 플랜지부(83)와, 상기 플랜지부(83)의 뒷면에서 브라켓트(60) 방향으로 길게 형성되어 상기 레버 시프트(52) 외측에서 브라켓트(60) 방향으로 끼워지는 파이프부(82a)로 구성되어 고정될 수도 있다.As shown in FIG. 2A, the guide tube 82 includes a flange portion 83 having a bolt hole 83a formed therein and fixed to the bolt 90 at an outer surface of the lever shift 52, and the flange portion 83. The rear side of the 83 may be formed to be fixed to the pipe portion (82a) is formed long in the bracket 60 direction fitted in the bracket 60 direction from the lever shift 52 outside.
여기서, 상기 가이드 관(82)은 그 끝단이 상기 브라켓트(60)의 측면과 접촉될 때 면접촉되어 접촉 저항이 최소화되도록 플랜지형의 접촉부(81)가 형성되는 것이 바람직하다.Here, the guide tube 82 is preferably a flange-shaped contact portion 81 is formed so that the end thereof is in contact with the surface when the end is in contact with the side surface of the bracket 60 to minimize the contact resistance.
상기와 다르게, 상기 가이드 관(82)은 도 2c에 도시된 바와 같이 일단측 둘레에 플랜지형으로 된 고정구(83')가 형성되어 상기 레버 시프트(52)의 내측면에 고정될 수 있다.Unlike the above, the guide tube 82 may be fixed to the inner surface of the lever shift 52 is formed with a flange-like fastener 83 'around one end as shown in Figure 2c.
한편, 상기 가이드 홀(65)은 도 2b에 도시된 바와 같이 상기 변속 레버(50)의 좌우 이동에 따라 상기 볼(88)이 움직이는 위치를 안내토록 반호형으로 형성된 이동 홀(66)과, 상기 이동 홀(66)의 양단 및 일정 위치에 다수 형성되어 변속 기어의 위치를 결정토록 반구형으로 형성된 위치 결정홀(68)로 이루어져 있다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 2B, the guide hole 65 includes a movement hole 66 formed in a semi-arc shape so as to guide a position at which the ball 88 moves as the shift lever 50 moves left and right. A plurality of positioning holes 68 are formed at both ends and a predetermined position of the moving hole 66 to form a hemispherical shape so as to determine the position of the transmission gear.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동 변속기용 매뉴얼 레버의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the manual lever for a manual transmission according to the present invention configured as described above are as follows.
변속 레버(50)의 중립 상태에서 원하는 변속단으로의 기어 변속을 위해 좌우 방향으로 이동할 경우, 상기 변속 레버(50) 하단의 레버 시프트(52)와 브라켓트(60) 사이에 설치된 볼(88)이 중앙의 위치 결정홀(68)에 있다가 스프링(86)의 탄발에 의해 브라켓트(60) 측면의 이동 홀(66)을 따라 이동하게 된다.In the neutral state of the shift lever 50, the ball 88 installed between the lever shift 52 and the bracket 60 at the lower end of the shift lever 50 is shifted in the left and right directions to shift the gear to the desired shift stage. In the center positioning hole 68, the spring 86 moves along the movement hole 66 on the side of the bracket 60 by the shot.
즉, 상기 변속 레버(50)를 원하는 변속단이 위치하는 좌우 방향으로 이동시킬 경우 상기 볼(88)은 중간의 위치 결정홀(68)에서 좌우측의 이동 홀(66)을 따라 변속 레버(50)와 반대 방향으로 이동하게 된다. 여기서, 상기 볼(88)이 좌우측의 위치 결정홀(68)에 형합될 경우 절도감이 형성되면서 변속 레버(50)의 조작 상태 및 기어 변속 상태를 운전자가 느낄 수 있게 된다.That is, when the shift lever 50 is moved in the left and right direction in which the desired shift stage is located, the ball 88 is shifted along the shift hole 66 on the left and right sides in the intermediate positioning hole 68. Will move in the opposite direction. Here, when the ball 88 is matched to the positioning holes 68 on the left and right sides, a sense of theft is formed, and the driver can feel the operation state and the gear shift state of the shift lever 50.
또한, 기어 중립 상태로 변환하기 위해 변속 레버(50)를 좌,우 이동시켜 가운데 위치 결정홀(68)로 이동시킨 후, 원하는 변속단이 위치하는 전후 방향으로 변속 레버(50)를 이동시키면 볼(88)이 가운데 위치 결정홀(68)에 형합된 상태에서 이루어지기 때문에 기어 중립 상태에서 변속 레버(50)의 흔들림은 최소화 된다.In addition, the shift lever 50 is moved to the center positioning hole 68 by shifting the shift lever 50 left and right in order to shift to the gear neutral state, and then shifts the shift lever 50 in the front-rear direction where the desired shift stage is located. Since the 88 is made in the state fitted to the center positioning hole 68, the shake of the shift lever 50 is minimized in the gear neutral state.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명에 의한 수동 변속기용 매뉴얼 레버는 변속 레버(50)의 조작 위치에 따라 볼(88)이 가이드 홀(65)에 형합되어 절도감이 형성되기 때문에 보다 확실한 변속단 조작 위치를 확인할 수 있음은 물론 기어 중립 위치시 기어의 전후 움직임 방지 및 변속후 오작동이 방지되는 이점이 있다.The manual lever for a manual transmission according to the present invention constructed and acting as described above has a more reliable shift stage because the ball 88 is matched to the guide hole 65 according to the operation position of the shift lever 50 to form a moderation feeling. Not only can the operation position be checked, but the gear neutral position has the advantage of preventing forward and backward movement of the gear and preventing malfunction after shifting.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960079768A KR19980060410A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Manual lever for manual transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| KR19980060410A true KR19980060410A (en) | 1998-10-07 |
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ID=66423944
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| KR1019960079768A KR19980060410A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Manual lever for manual transmission |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980060410A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461823B1 (en) * | 2002-11-20 | 2004-12-17 | 현대자동차주식회사 | A shift lever assembly of manual transmission |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR1019960079768A patent/KR19980060410A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461823B1 (en) * | 2002-11-20 | 2004-12-17 | 현대자동차주식회사 | A shift lever assembly of manual transmission |
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