KR100259641B1 - Transmission control device - Google Patents
Transmission control device Download PDFInfo
- Publication number
- KR100259641B1 KR100259641B1 KR1019960079787A KR19960079787A KR100259641B1 KR 100259641 B1 KR100259641 B1 KR 100259641B1 KR 1019960079787 A KR1019960079787 A KR 1019960079787A KR 19960079787 A KR19960079787 A KR 19960079787A KR 100259641 B1 KR100259641 B1 KR 100259641B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- shift
- control
- control shaft
- finger
- transmission case
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3076—Selector shaft assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of selector or shift shafts; Special details thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3083—Shift finger arrangements, e.g. shape or attachment of shift fingers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3089—Spring assisted shift, e.g. springs for accumulating energy of shift movement and release it when clutch teeth are aligned
Abstract
Description
본 발명은 수동 변속기의 변속 조작 기구에 관한 것으로서, 특히 콘트롤 샤프트에 콘트롤 핑거의 상하 이동을 제한하는 셀렉트 스토퍼를 형성하고 끝단에 절도감이 형성되도록 그루브 및 볼을 설치함으로써 변속 조작시 셀렉트 위치가 정확하게 결정되고 변속 조작감이 향상되도록 한 수동 변속기의 변속 조작 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a shift operation mechanism of a manual transmission, and in particular, by forming a select stopper for limiting the vertical movement of the control finger on the control shaft and installing grooves and balls to form a moderation at the end, the select position is accurately corrected during shift operation The shift control mechanism of the manual transmission is determined and the shift operation feeling is improved.
자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기를 설치한다.Since the driving force of the vehicle varies greatly depending on the amount of load loaded on the vehicle, the situation of the road, the traveling speed, and the like, the vehicle is provided with a transmission in order to convert the power of the engine into an appropriate driving force.
따라서, 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축의 사이에 설치되고 수동식 변속기와 자동 변속기 등이 있는 바, 상기 수동식 변속기에는 도 1에 도시된 바와 같이 운전석 옆에 있는 변속 레버(1)의 동작에 따라 변속기(4)까지 연결된 시프트 케이블(2)과 셀렉터 케이블(3)이 움직이게 되고, 이 2개의 케이블(2,3)은 도 2에 도시된 시프트 레버(6)과 셀렉터 레버(5)를 움직여 변속이 이루어지게 된다.Accordingly, such a transmission is installed between the engine and the drive shaft and includes a manual transmission and an automatic transmission. The manual transmission has a transmission according to the operation of the shift lever 1 next to the driver's seat as shown in FIG. 1. The shift cable 2 and the selector cable 3 connected to (4) move, and the two cables 2, 3 move the shift lever 6 and the selector lever 5 shown in FIG. Will be done.
즉, 상기 셀렉터 케이블(3)의 이동에 따라 셀렉터 레버(5)는 컨트롤 샤프트(7)를 상하로 움직이고, 컨트롤 샤프트(7)에 있는 콘트롤 핑거(8)는 5단 및 후진, 3단 및 4단, 1단 및 2단 등의 각 변속단의 시프트 리그(9)를 선택하게 된다.That is, as the selector cable 3 moves, the selector lever 5 moves the control shaft 7 up and down, and the control finger 8 on the control shaft 7 is 5 steps backward and 3 steps backward and 4 times. However, the shift rig 9 of each shift stage, such as 1st stage and 2nd stage, is selected.
또 한편, 상기 시프트 케이블(2)을 움직이면 시프트 레버(6)가 좌우로 움직이고, 상기 콘트롤 핑거(8)는 1,3,5단 및 중립, 그리고 2,4, 후진 쪽으로 시프트 러그(9)를 움직이며, 이 시프트 러그(9)는 시프트 레일(10)에 시프트 포크(11)와 함께 고정되어 있기 때문에 결국 시프트 포크(11)가 싱크로나이저 슬리브(미도시)를 움직여 변속이 이루어진다.On the other hand, when the shift cable 2 is moved, the shift lever 6 moves left and right, and the control finger 8 moves the shift lug 9 toward 1, 3, 5 steps and neutral, and 2, 4 and reverse. Since the shift lug 9 is fixed to the shift rail 10 together with the shift fork 11, the shift fork 11 eventually moves a synchronizer sleeve (not shown) to shift.
여기서, 상기 컨트롤 샤프트(7)는 변속기 케이스(12)의 관통홀(12a)과 지지홀(12b)에 삽입된 상태에서 상하로 이동하거나 회전하면서 상기 시프트 레일(10)측에 변속 작동력을 전달하게 된다.Here, the control shaft 7 is to be transferred to the shift rail 10 side while moving or rotating up and down in the state inserted into the through-hole 12a and the support hole 12b of the transmission case 12. do.
그러나, 종래 수동 변속기의 변속 조작 기구는 도 2 및 도 3에서 상기 셀렉터 레버(5) 작동으로 상기 콘트롤 샤프트(7)가 상하로 이동될 때 콘트롤 핑거(8)의 상하 제한 기구가 설치되어 있지 않기 때문에 변속 레버 작동시 과도한 힘이 작용되고 시프트 레버(6) 작동시 컨트롤 핑거(8)의 위치가 정확하지 않아 시프트 러그(9)가 간섭되면서 변속 걸림감이 과다 발생되는 문제점이 있다.However, the shift control mechanism of the conventional manual transmission is not provided with the upper and lower limit mechanisms of the control finger 8 when the control shaft 7 is moved up and down by the operation of the selector lever 5 in FIGS. 2 and 3. Therefore, excessive force is applied when the shift lever is operated, and the position of the control finger 8 is not correct when the shift lever 6 is operated, so that the shift lug 9 is interfered, causing excessive shifting feeling.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 콘트롤 샤프트에 콘트롤 핑거의 상하 이동을 제한하는 셀렉트 스토퍼를 형성하고 끝단에 절도감이 형성되도록 그루브 및 볼을 설치함으로써 변속 조작시 셀렉트 위치가 정확하게 결정되고 변속 조작감이 향상되도록 한 수동 변속기의 변속 조작 기구를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by forming a select stopper for limiting the vertical movement of the control finger on the control shaft and by installing the groove and the ball to form a sense of theft at the end, the select position during the shift operation is precisely The present invention provides a shift control mechanism of a manual transmission that is determined and the shift operation feeling is improved.
제1도는 종래 수동 변속기의 원격 조작 기구가 도시된 사시도,1 is a perspective view showing a remote operation mechanism of a conventional manual transmission,
제2도는 종래 수동 변속기의 변속 조작 기구의 일부가 도시된 사시도,2 is a perspective view showing a part of a shift operation mechanism of a conventional manual transmission,
제3도는 제2도의 "A"방향에서 본 개략적인 구성도,3 is a schematic configuration view seen from the direction "A" of FIG.
제4도는 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 기구가 도시된 개략적인 구성도이다.4 is a schematic configuration diagram showing a shift control mechanism of a manual transmission according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
51 : 시프트 레일 52 : 변속기 케이스51: shift rail 52: transmission case
58 : 콘트롤 핑거 59 : 시프트 러그58: control finger 59: shift lug
60 : 콘트롤 샤프트 62 : 셀렉트 스토퍼60: control shaft 62: select stopper
64 : 그루브 72 : 포핏 볼64 Groove 72 Poppet Ball
74 : 포핏 스프링74: poppet spring
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 수동 변속기의 변속 조작 기구는, 변속기 케이스에 내재되어 변속 레버의 조작력을 전달하는 콘트롤 샤프트와, 상기 콘트롤 샤프트의 중간에 설치된 콘트롤 핑거와, 상기 콘트롤 핑거에 의해 전후 이동되어 각 변속단의 시프트 레일을 이동시키는 시프트 러그가 포함된 수동 변속기의 변속 조작 기구에 있어서, 상기 콘트롤 샤프트는 상기 콘트롤 핑거의 상하 이동을 제한토록 콘트롤 핑거를 중심으로 변속기 케이스의 상측면과 하측면에 걸리는 복수개의 셀렉트 스토퍼가 형성되고, 상기 콘트롤 샤프트의 끝단에는 상기 각 시프트 러그에 콘트롤 핑거가 결합되는 위치에 맞게 다수의 그루브가 형성되며, 상기 변속기 케이스에는 상기 콘트롤 샤프트의 그루브에 탄성력 있게 형합되는 포핏 볼 및 포핏 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.The shift control mechanism of the manual transmission according to the present invention for realizing the above object includes a control shaft inherent in a transmission case for transmitting an operating force of a shift lever, a control finger provided in the middle of the control shaft, and the control finger. In a shift control mechanism of a manual transmission including a shift lug that is moved back and forth to move the shift rail of each shift stage, the control shaft and the upper side of the transmission case around the control finger to restrict the vertical movement of the control finger. A plurality of select stoppers are formed on the lower side, and a plurality of grooves are formed at the end of the control shaft in accordance with the position where the control finger is coupled to each of the shift lugs, and the transmission case has an elastic force in the groove of the control shaft. Fitted poppet ball and poppet spring Characterized in that a.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 기구가 도시된 개략적인 구성도이다.4 is a schematic configuration diagram illustrating a shift control mechanism of a manual transmission according to the present invention.
본 발명은 도 4에 도시된 바와 같이 변속기 케이스(52)에 내재되어 변속 레버의 조작력을 전달하는 콘트롤 샤프트(60)와, 상기 콘트롤 샤프트(60)의 중간에 설치된 콘트롤 핑거(58)와, 상기 콘트롤 핑거(58)에 의해 전후 이동되어 각 변속단의 시프트 레일(51)을 이동시키는 시프트 러그(59)가 포함되어 구성되어 있다.As shown in FIG. 4, the control shaft 60 inherent in the transmission case 52 transmits the operating force of the shift lever, a control finger 58 installed in the middle of the control shaft 60, and The shift lug 59 which moves back and forth by the control finger 58 and moves the shift rail 51 of each speed change stage is comprised.
상기 콘트롤 샤프트(60)의 상단에는 변속 레버(미도시 됨)로부터의 조작력이 전달되도록 실렉트 레버(55)와 시프트 레버(56)가 각각 구비된다.The select lever 55 and the shift lever 56 are respectively provided at the upper end of the control shaft 60 so as to transmit an operating force from a shift lever (not shown).
상기 콘트롤 샤프트(60)는 상기 변속기 케이스(52)의 관통홀(52a)을 통해 삽입되어 끝단부가 변속기 케이스(52)의 지지홀(52b) 내에 삽입된 상태로 장착된다.The control shaft 60 is inserted through the through hole 52a of the transmission case 52 so that the end portion is inserted into the support hole 52b of the transmission case 52.
이와 같은 콘트롤 샤프트(58)는 상기 콘트롤 핑거(58)의 상하 이동을 제한토록 콘트롤 핑거(58)를 중심으로 변속기 케이스(52)의 상측면과 하측면에 걸리는 복수개의 셀렉트 스토퍼(62)가 각각 설치되고, 상기 변속기 케이스(52)의 지지홀(52b) 내에 삽입된 끝단부에는 상기 각 시프트 러그(59)에 콘트롤 핑거(58)가 결합되는 위치에 맞게 다수의 그루브(64)가 형성된다.The control shaft 58 has a plurality of select stoppers 62 which are applied to the upper and lower surfaces of the transmission case 52 with respect to the control finger 58 to restrict the vertical movement of the control finger 58. A plurality of grooves 64 are formed at the end portions inserted into the support holes 52b of the transmission case 52 to match the positions where the control fingers 58 are coupled to the shift lugs 59.
그리고, 상기 변속기 케이스(52)의 지지홀(52b)의 내부에는 상기 콘트롤 샤프트(60)의 그루브(64)에 탄성력 있게 형합되는 포핏 볼(72) 및 포핏 스프링(74)이 설치되어 있다.In addition, a poppet ball 72 and a poppet spring 74 that are elastically coupled to the groove 64 of the control shaft 60 are installed in the support hole 52b of the transmission case 52.
상기 포핏 볼(72) 및 포핏 스프링(74)은 변속기 케이스(52) 측에 고정된 포핏 플러그(75)를 통해 지지된다.The poppet ball 72 and the poppet spring 74 are supported through a poppet plug 75 fixed to the transmission case 52 side.
한편, 상기 셀렉트 스토퍼(62)는 상기 콘트롤 핑거(58)를 중심으로 변속기 케이스(52)의 내부에서 상기 콘트롤 샤프트(60)의 둘레 방향으로 돌출되게 설치되어 있다.On the other hand, the select stopper 62 is provided to protrude in the circumferential direction of the control shaft 60 from the inside of the transmission case 52 about the control finger 58.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 기구의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the shift operation mechanism of the manual transmission according to the present invention configured as described above are as follows.
변속 레버의 작동으로 셀렉터 레버가 회동되면 컨트롤 샤프트(60)가 상하 방향으로 움직이게 되고, 상기 컨트롤 샤프트(60)에 있는 콘트롤 핑거(58)는 5단 및 후진, 3단 및 4단, 1단 및 2단 등의 각 변속단의 시프트 러그(59)를 선택하게 된다.When the selector lever is rotated by the operation of the shift lever, the control shaft 60 moves upward and downward, and the control fingers 58 in the control shaft 60 are 5 steps backward, 3 steps 4 steps 1 step and The shift lug 59 of each speed change stage, such as two steps, is selected.
여기서, 상기 컨트롤 레버(60)가 상하로 이동될 때 셀렉트 스토퍼(62)가 형성되어 있으므로 상측 및 하측의 시프트 러그(59) 쪽에 콘트롤 핑거(58)가 위치되면 상기 셀렉트 스토퍼(62)가 변속기 케이스(52)의 상측면 또는 하측면에 걸려서 상하 이동이 제한된다.Here, since the select stopper 62 is formed when the control lever 60 is moved up and down, when the control finger 58 is positioned on the upper and lower shift lugs 59, the select stopper 62 is a transmission case. Up and down movement is restricted by being caught by the upper side or the lower side of (52).
따라서, 변속 레버 작동시 필요 이상의 작동력이 필요없게 되고, 더불어 상기 콘트롤 핑거(58)가 원하는 상기 시프트 러그(59)를 정확하게 선택하게 된다.Therefore, the operation force more than necessary during the shift lever operation is not necessary, and the control finger 58 selects the desired shift lug 59 accurately.
또한, 상기 콘트롤 샤프트(60)의 하측에 그루브(64)가 형성되어 상하 이동시 포핏 볼(72)이 포핏 스프링(74)의 탄발력에 의해 탄성력 있게 형합되므로 콘트롤 핑거(58)의 선택 위치 결정은 물론 변속 절도감이 형성되게 된다.In addition, since the groove 64 is formed at the lower side of the control shaft 60, the poppet ball 72 is elastically formed by the elastic force of the poppet spring 74 when the vertical movement is performed, so that the selection position of the control finger 58 is determined. Of course, the shift theft is formed.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명에 의한 수동 변속기의 변속 조작 기구는 콘트롤 샤프트(60)에 스토퍼(62)가 형성되고 끝단에는 포핏 볼(72)이 형합되는 그루브(64)가 형성되어 있기 때문에 셀렉트 작동시 정확한 위치 결정은 물론 변속 절도감이 향상되는 이점이 있다.The shift operation mechanism of the manual transmission according to the present invention constructed and acted as described above has a stopper 62 formed at the control shaft 60 and a groove 64 formed at the end thereof with a poppet ball 72 formed thereon. Select operation has the advantage of improved positioning as well as shifting theft.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960079787A KR100259641B1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Transmission control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960079787A KR100259641B1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Transmission control device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980060429A KR19980060429A (en) | 1998-10-07 |
| KR100259641B1 true KR100259641B1 (en) | 2000-08-01 |
Family
ID=19493307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960079787A KR100259641B1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Transmission control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100259641B1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100360641B1 (en) * | 2000-05-17 | 2002-11-13 | 현대자동차주식회사 | interlock system of manual transmission |
| KR100520309B1 (en) * | 2002-12-11 | 2005-10-13 | 현대자동차주식회사 | A shift control system |
| KR20210071304A (en) | 2019-12-06 | 2021-06-16 | 김영일 | A Drain device |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR1019960079787A patent/KR100259641B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980060429A (en) | 1998-10-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100259641B1 (en) | Transmission control device | |
| KR100851373B1 (en) | Automatic selecting and shifting control device for Manual Transmission | |
| KR100452598B1 (en) | The parking device of automatic transmission | |
| KR100522871B1 (en) | Detent structure for Control shaft in Manual transmission | |
| KR100746964B1 (en) | Control finger of a control shaft for a manual transmission | |
| KR100494783B1 (en) | manual transmission system | |
| KR100323416B1 (en) | Device for settling select position of manual transmission | |
| KR19980056862A (en) | Gear shift control device for vehicle manual transmission | |
| KR20050098518A (en) | Shifting apparatus of manual transmission | |
| KR100471866B1 (en) | Rear manipulation feeling means of manual transmission | |
| GB1400990A (en) | Shift controls for manual transmissions | |
| KR100471859B1 (en) | control finger of manual transmission system | |
| KR200294548Y1 (en) | Manual gear shifting mechanism | |
| KR200162151Y1 (en) | A rail position decision device of manual transmission | |
| KR100368657B1 (en) | Shift fork assembly of manual transmission | |
| KR100224357B1 (en) | Shift lever structure | |
| KR100368649B1 (en) | Damping apparatus of direct control transmission | |
| KR200219645Y1 (en) | Manual gear shifting mechanism | |
| KR100506995B1 (en) | Shift Guide Structure for Manual Transmission | |
| KR19990020808U (en) | Shifting device of manual transmission | |
| KR19990018071U (en) | Detent mechanism of manual transmission | |
| KR0120239Y1 (en) | Change-speed gearing contol device | |
| KR100439985B1 (en) | Shift control apparatus of manual transmission | |
| KR19980054508U (en) | Speed shifting structure for automobile | |
| KR100360652B1 (en) | manual transmission controlling device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20080303 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |