KR19980060170U

KR19980060170U - Coolant Replacement Alarm

Info

Publication number: KR19980060170U
Application number: KR2019970004187U
Authority: KR
Inventors: 고영민
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-03-07
Filing date: 1997-03-07
Publication date: 1998-11-05

Abstract

본 고안은 자동차 엔진의 실린더 블록을 냉각시키기 위한 냉각수의 양을 검출하여 냉각수가 부족한 경우 운전자에게 이를 인식시켜 주기 위한 냉각수 보충 경보장치에 관한 것으로, 이를 위하여 본 고안은, 엔진 냉각용 냉각수의 공급원으로서의 리저브 탱크와; 상기 리저브 탱크내에서 냉각수 내에 잠겨진 상태로 유지되어 있으며, 개방된 하단부에는 접촉 단자가 일정한 거리를 유지한 상태로 이격되어 내부로 냉각수가 도입될 수 있도록 되고, 또한 리저브 탱크를 개폐시키기 위한 캡에 고정적으로 유지되어 있는 중공 파이프과; 상기 중공 파이프의 내부에서 냉각수에 의한 부력에 의하여 상하로 이동 가능하게 유지되어 있는 볼과; 상기 접촉 단자가 볼에 의하여 폐회로를 이루는지를 판단하여 인스트루먼트 패널상에 장착된 경보장치를 제어하는 전자제어유니트를 포함하며, 상기 접촉 단자의 위치는 리저브 탱크 내에 유지되는 냉각수의 최저 수면과 일치하도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각수 보충 경보장치를 제공한다.The present invention relates to a coolant replenishment warning device for detecting an amount of coolant for cooling a cylinder block of an automobile engine and for recognizing the driver when the coolant is insufficient. To this end, the present invention is intended as a source of coolant for engine cooling. A reserve tank; It is kept locked in the coolant in the reserve tank, and the open lower end is spaced apart with the contact terminal at a constant distance so that the coolant can be introduced into the reservoir tank and is fixed to the cap for opening and closing the reservoir tank. A hollow pipe which is held by; A ball held inside the hollow pipe to be movable up and down by buoyancy by cooling water; And an electronic control unit for controlling the alarm device mounted on the instrument panel by determining whether the contact terminal makes a closed circuit by the ball, and the position of the contact terminal is arranged to coincide with the lowest water level of the coolant maintained in the reservoir tank. It provides a coolant supplement alarm device characterized in that.

Description

Coolant Replacement Alarm

본 고안은 자동차 엔진의 실린더 블록을 냉각시키기 위한 냉각수의 양을 검출하여 냉각수가 부족한 경우 운전자에게 이를 인식시켜 주기 위한 냉각수 보충 경보장치에 관한 것이다.The present invention relates to a coolant replenishment alarm device for detecting an amount of coolant for cooling a cylinder block of an automobile engine and recognizing the driver when the coolant is insufficient.

일반적으로, 냉각 장치는 기관을 냉각시켜 과열을 방지하고 또한, 적당한 온도로 유지시키는 장치로서, 실린더내의 연소가스의 온도는 2,000℃ 이상에 이르며, 이러한 열의 상당량이 실린더, 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등에 전도된다. 따라서, 이러한 부분의 온도가 과도하게 높아지면 부품 재료의 강도가 저하되어 고장이 생기거나 수명이 단축되고, 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기 점화가 발생하며, 그 결과 기관의 출력이 저하된다.In general, a cooling device is a device that cools an engine to prevent overheating and maintains it at an appropriate temperature. The temperature of the combustion gas in the cylinder reaches 2,000 ° C or more, and a considerable amount of this heat is applied to the cylinder, cylinder head, piston, valve, Is inverted. Therefore, excessively high temperature of such a portion lowers the strength of the part material, resulting in failure or shortening of the life, and worsening of combustion, resulting in knocking and premature ignition, resulting in lower engine output.

더욱이, 냉각이 불완전한 상태에서는 실린더 벽의 유막이 끊기는 등의 윤활기능의 저하와 오일의 변질 등으로 이상마모 및 눌어 붙는 등의 고장의 원인이 되며, 반대로 지나치게 냉각되면, 연소에서 발생된 열량 가운데 냉각으로 손실되는 열량이 크기 때문에, 기관의 열효율이 낮아지고 연료 소비량이 증가되는 등의 문제가 생기므로, 기관의 온도를 알맞게 유지하는 것이 냉각 장치의 기능으로서, 이러한 기관의 냉각 방식에는 외부 공기로 기관을 직접 냉각시키는 공랭식과, 냉각수를 기관의 내부로 순환시켜 냉각시키는 수냉식이 있으며, 이중 최근에는 수냉식 냉각 장치가 주로 사용된다.In addition, in the incomplete cooling state, failure of lubrication function such as breaking of the oil film on the cylinder wall and abnormal wear and seizure due to the deterioration of oil, etc., and conversely, if excessively cooled, cooling among the heat generated from combustion Due to the large amount of heat lost, the engine's thermal efficiency is lowered and fuel consumption is increased. Therefore, maintaining the engine temperature properly is a function of the cooling device. There is an air-cooling method for directly cooling the water, and a water cooling method for circulating and cooling the cooling water into the engine. Among these, a water-cooling cooling device is mainly used.

상기 수냉식 냉각 장치는 냉각수를 사용하여 기관을 냉각시키는 형식으로, 수냉식은 물의 순화 방식에 따라 자연 순환식과 강제 순환식이 있으나, 자연 순환식은 냉각에 신뢰성이 없으므로 전혀 사용되지 않고, 수냉식 기관의 거의가 강제 순환식을 쓰고 있으며, 상기 강제 순환식은 실린더 블록과 실린더 헤드에 마련된 물 재킷(water jacket) 내에서 냉각수를 순환시켜 냉각 작용을 하도록 한 것이며, 그 주요부는 라디에이터, 물 펌프, 냉각 팬, 수온 조절기 등으로 구성되머, 물 펌프를 돌려 냉각수를 실린더 블록과 실린더 헤드의 물 재킷으로 보낸 다음, 가열된 냉각수를 라디에이터로 보내서 방열시켜 다시 물 펌프로 순환시키고, 상기 물 펌프에는 냉각 팬이 부착되어 외부 공기를 라디에이터를 통해 강제적으로 흡입시켜 방열효과를 좋게 하며, 물 재킷과 라디에이터 사이에는 수온 조절기가 설치되어 온도에 따라 냉각수의 순환경로를 바꾸어 온도를 조절한다.The water-cooled cooling device is a type of cooling the engine by using the cooling water. The water-cooled type is a natural circulation type and a forced circulation type according to the water purifying method. The circulation type is used, and the forced circulation type is to circulate the cooling water in the water jacket provided in the cylinder block and the cylinder head to perform a cooling action, and the main part thereof is a radiator, a water pump, a cooling fan, a water temperature regulator, and the like. The water pump is turned to send the coolant to the water block of the cylinder block and the cylinder head, and then the heated coolant is sent to the radiator for heat dissipation and circulated back to the water pump. Forced suction through the radiator improves heat dissipation, and water jacket Between the radiator, the water temperature regulator is provided to adjust the temperature to change the circulation path of the cooling water depending on the temperature.

그런데, 이러한 종래의 엔진 냉각구조에 있어서, 엔진 냉각을 위한 냉각수 공급원으로서의 리저브 탱크내에는 항시 일정량의 냉각수를 유지시켜야 하지만, 운전자의 부주의에 의해 이러한 냉각수가 부족하게 되는 경우, 엔진의 과열로 인하여 차량이 길가에서 멈추게 되는 문제점이 있었다.By the way, in such a conventional engine cooling structure, although a certain amount of coolant must always be maintained in the reserve tank as a coolant supply source for engine cooling, if such coolant is insufficient due to inadvertent driver's carelessness, There was a problem stopping at this roadside.

따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 위하여 안출된 것으로, 이러한 종래의 냉각수 유지구조를 개선하여 리저브 탱크내에 유지된 냉각수가 모자라는 경우 이를 감지하여 사전에 운전자에게 인지할 수 있도록 하므로써 엔진이 과열되지 않도록 하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been devised for such a conventional problem, and by improving the conventional cooling water holding structure, the engine is not overheated by detecting when the cooling water held in the reserve tank is insufficient and allowing the driver to recognize it in advance. The purpose is to avoid.

도 1은 본 고안에 따라 리저브 탱크내의 냉각수 양을 검출하기 위한 냉각수 보충 경보장치의 구조를 개략적으로 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view schematically showing the structure of the coolant replacement alarm device for detecting the amount of coolant in the reservoir tank according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:리저브 탱크2:중공 파이프1: Reserve tank 2: Hollow pipe

3:캡4:접촉 단자3: cap 4: contact terminal

5:볼6:전자제어유니트5: ball 6: electronic control unit

7:와이어8:경보등7: wire 8: alarm light

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 엔진 냉각용 냉각수의 공급원으로서의 리저브 탱크와; 상기 리저브 탱크내에서 냉각수 내에 잠겨진 상태로 유지되어 있으며, 개방된 하단부에는 접촉 단자가 일정한 거리를 유지한 상태로 이격되어 내부로 냉각수가 도입될 수 있도록 되고, 또한 리저브 탱크를 개폐시키기 위한 캡에 고정적으로 유지되어 있는 중공 파이프와; 상기 중공 파이프의 내부에서 냉각수에 의한 부력에 의하여 상하로 이동 가능하게 유지되어 있는 볼과; 상기 접촉 단자가 볼에 의하여 폐회로를 이루는지를 판단하여 인스트루먼트 패널상에 장착된 경보장치를 제어하는 전자제어유니트를 포함하며, 상기 접촉 단자의 위치는 리저브 탱크내에 유지되는 냉각수의 최저 수면과 일치하도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각수 보충 경보장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a reserve tank as a source of cooling water for engine cooling; It is kept locked in the coolant in the reserve tank, and the open lower end is spaced apart with the contact terminal at a constant distance so that the coolant can be introduced into the reservoir tank and is fixed to the cap for opening and closing the reservoir tank. A hollow pipe which is maintained as; A ball held inside the hollow pipe to be movable up and down by buoyancy by cooling water; And an electronic control unit for controlling the alarm device mounted on the instrument panel by determining whether the contact terminal makes a closed circuit by the ball, and the position of the contact terminal is arranged to coincide with the lowest water level of the coolant maintained in the reservoir tank. It provides a coolant supplement alarm device characterized in that.

또한, 상기 경보장치는 경고등인 것이 바람직하다.In addition, the alarm device is preferably a warning light.

[실시예]EXAMPLE

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

먼저, 도 1에는 본 고안에 따라 리저브 탱크(1)내의 냉각수 양을 검출하기 위한 냉각수 보충 경보장치의 구조를 개략적으로 나타내는 단면도가 도시되어 있으며, 도시된 바와 같이, 본 고안에 의하면, 리저브 탱크(1)의 내에는 일정한 두께의 중공 파이프(2)가 냉각수 내에 잠겨진 상태로 유지되어 있으며, 이러한 중공 파이프(2)의 개방된 하단부에는 접촉 단자(4)가 일정한 거리를 유지한 상태로 이격되어 중공 파이프(2)의 내부로 냉각수가 도입될 수 있도록 되고, 이러한 중공 파이프(2)는 리저브 탱크(1)를 개폐시키기 위한 캡(3)에 고정적으로 유지되어 있다. 또한, 상기 중공 파이프(2)의 내부에는 냉각수에 의한 부력에 의하여 상하로 이동 가능하게 유지되어 있는 볼(5)이 삽입되어 있으며, 이러한 볼(5)은 접촉 단자(4) 사이에 형성된 공간 보다는 크기 때문에, 볼(5)이 빠지지 않게 되어 있다. 더욱이, 상기 접촉 단자(4)의 위치는 리저브 탱크(1) 내에 유지되는 냉각수의 최저 수면과 일치하도록 배열되며, 이러한 접촉 단자(4)는 와이어(7)에 의하여 하나의 회로를 이루어 전자제어유니트(6)에 연결되어 있다. 또한, 운전자의 전면부인 인스트루먼트 패널상에는 전자제어유니트(6)에 의하여 작동 제어되는 경보등(8)이 제공된다.First, FIG. 1 is a cross-sectional view schematically showing the structure of the coolant replenishment alarm device for detecting the amount of coolant in the reservoir tank 1 according to the present invention. As shown, according to the present invention, the reserve tank ( In 1), the hollow pipe 2 of a constant thickness is kept locked in the coolant, and the open lower end of the hollow pipe 2 is spaced apart from the contact terminal 4 while maintaining a constant distance. Cooling water can be introduced into the pipe 2, and this hollow pipe 2 is fixedly held in a cap 3 for opening and closing the reservoir tank 1. In addition, a ball 5 is inserted into the hollow pipe 2 that is held to be movable up and down by buoyancy caused by cooling water, and the ball 5 is formed rather than a space formed between the contact terminals 4. Because of the large size, the balls 5 do not fall out. Furthermore, the position of the contact terminal 4 is arranged to coincide with the lowest water surface of the coolant maintained in the reservoir tank 1, which is connected to the electronic control unit by forming a circuit by the wire 7. It is connected to (6). In addition, on the instrument panel, which is the front part of the driver, an alarm lamp 8 which is operated and controlled by the electronic control unit 6 is provided.

이러한 구성에 의하여, 리저브 탱크(1)내에 충분한 양의 냉각수가 유지되어 있는 경우에는 중공 파이프(2) 내의 볼(5)이 상승되므로써 하단부의 접촉 단자(4)가 개방된 상태로 유지되므로써 전자제어유니트(6)는 리저브 탱크(1)내에 충분한 양의 냉각수가 있는 것으로 판단하게 되고, 반대로 리저브 탱크(1) 내의 냉각수가 저하되어 수면이 낮아져 기준치 이하로 떨어지게 되면, 중공 파이프(2) 내의 볼(5)이 하강하게 되어 이격되어 있는 접촉 단자(4)를 서로 연결시키므로서 전자제어유니트(6)는 리저브 탱크(1)내의 냉각수 양이 저하되어 있다는 것을 감지하게 되어 인스트루먼트 패널상에 장착된 경보등(8)을 작동시키게 된다.With this configuration, when a sufficient amount of coolant is maintained in the reservoir tank 1, the ball 5 in the hollow pipe 2 is raised so that the contact terminal 4 at the lower end is kept open, thereby controlling electronically. The unit 6 determines that there is a sufficient amount of coolant in the reservoir tank 1, and conversely, when the coolant in the reserve tank 1 decreases and the water level is lowered and falls below the reference value, the ball in the hollow pipe 2 5) is lowered to connect the spaced contact terminals (4) to each other, the electronic control unit (6) detects that the amount of coolant in the reservoir tank (1) is reduced, the alarm lamp mounted on the instrument panel ( 8) will be activated.

이상 상술된 바와 같이, 본 고안에 따른 냉각수 보충 경보장치에 의하면, 리저브 탱크내에 유지된 냉각수가 일정량 이하로 저하되는 경우 이러한 사실을 감지하여 운전자에게 알려주므로써 비록 운전자의 부주의에 의하여 리저브 탱크를 점검하지 않은 경우에도 냉각수의 부족에 의한 엔진의 과열을 사전에 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the coolant replenishment warning device according to the present invention, if the coolant retained in the reserve tank drops below a certain amount, the driver detects this fact and notifies the driver. Even if not, there is an effect that can be prevented in advance of the engine overheating due to lack of cooling water.

한편, 본 고안은 상술된 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the specific preferred embodiment described above, anyone of ordinary skill in the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Modifications may be made.

Claims

A reserve tank as a source of cooling water for engine cooling; It is kept locked in the coolant in the reserve tank, and the open lower end is spaced apart with the contact terminal at a constant distance so that the coolant can be introduced into the reservoir tank and is fixed to the cap for opening and closing the reservoir tank. A hollow pipe which is maintained as; A ball held inside the hollow pipe to be movable up and down by buoyancy by cooling water; And an electronic control unit for controlling the alarm device mounted on the instrument panel by determining whether the contact terminal makes a closed circuit by the ball, and the position of the contact terminal is arranged to coincide with the lowest water level of the coolant maintained in the reservoir tank. Coolant replacement alarm device characterized in that.

The coolant supplementary alarm system according to claim 1, wherein the alarm device is a warning light.