KR19980059963U - 수동변속기용 동기치합장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 쉬프트 포크와 접촉하는 클러치 허브 슬리브의 홈에 트러스트 니들 브리지를 장착되는 수동변속기용 동기치합장치에 관한 것으로서,

샤프트(3)에 맞물리는 스피드 기어(5)와, 상기 샤프트(3) 및 스피드 기어(5)에 스플라인으로 결합되어 일체로 회전하는 클러치 허브(17)와, 상기 클러치 허브(17)의 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 좌우 이동이 가능한 클러치 허브 슬리브(19)와, 상기 클러치 허브(17)에 형성된 홈에 고정되는 싱크로나이즈 스프링(13)과, 상기 싱크로나이즈 스프링(13)의 탄성력에 의해 지지되며 클러치 허브 슬리브(19)의 내면홈에 안착되는 싱크로나이즈 키이(15)와, 스피드 기어(5)에 형성된 클러치 콘(8)의 외주면에 위치하며 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이즈 링(7)과, 상기 클러치 허브 슬리브(19)의 외주면에 형성된 홈에 장착되어 상기 클러치 허브 슬리브(19)와 함께 좌우로 이동하는 쉬프트 포크(9)로 구성되는 수동변속기용 동기치합장치에 있어서, 상기 클러치 허브 슬리브(19)의 외주면에 형성된 홈에 장착되며 쉬프트 포크(9)와 구름접촉을 하는 트러스트 니들 브리지(21)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 쉬프트 포크의 습동부 마모가 최소화되고, 트러스트 니들 브리지에 의해 오일 윤활이 더 효율적이고, 내구성이 향상되는 효과가 있다.

Description

수동변속기용 동기치합장치

본 고안은 수동변속기용 동기치합장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 쉬프트 포크와 접촉하는 클러치 허브 슬리브의 내측면에 트러스트 니들 브리지를 장착되어 쉬프트 포크가 니들 브리지와 구름접촉을 하는 수동변속기용 동기치합장치에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.

종래의 수동변속기용 동기치합장치는 샤프트(3)에 맞물리는 스피드 기어(5)와, 상기 샤프트(3)에 스플라인으로 결합되어 일체로 회전하는 클러치 허브(17)와, 상기 클러치 허브(17)의 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 좌우 이동이 가능한 클러치 허브 슬리브(19)와, 상기 클러치 허브(17)에 형성된 홈에 고정되는 싱크로나이즈 스프링(13)과, 상기 싱크로나이즈 스프링(13)의 탄성력에 의해 지지되며 클러치 허브 슬리브(19)의 내면홈에 안착되는 싱크로나이즈 키이(15)와, 스피드 기어(5)에 형성된 클러치 콘(8)의 외주면에 위치하며 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이즈 링(7)과, 상기 클러치 허브 슬리브(19)의 외주면에 형성된 홈에 장착되어 상기 클러치 허브 슬리브(19)와 함께 좌우로 이동하는 쉬프트 포크(9)로 구성된다.

상기 쉬프트 포크(9)는 클러치 허브 슬리브(19)와 스피드 기어(5)가 동기 작용을 거쳐 치합되도하여 동력을 전달한다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 수동변속기용 동기치합장치의 경우, 쉬프트 포크와 클러치 허브 슬리브가 항시 상대 습동 회전을 하게 되어있어 습동부의 패드면에 오일이 충분히 공급되지 않으면 마모가 쉽게 이루어지고, 면접촉을 함으로써 마찰면이 커서 동력전달효율 및 내구성이 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 쉬프트 포크와 접촉하는 클러치 허브 슬리브의 내측면에 트러스트 니들 브리지를 장착하므로서, 쉬프트 포크가 구름접촉을 하는 수동변속기용 동기치합장치를 제공하는데 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 수동변속기용 동기치합장치의 일예로서, 샤프트에 맞물리는 스피드 기어와, 상기 샤프트에 스플라인으로 결합되어 일체로 회전하는 클러치 허브와, 상기 클러치 허브의 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 좌우 이동이 가능한 클러치 허브 슬리브와, 상기 클러치 허브에 형성된 홈에 고정되는 싱크로나이즈 스프링과, 상기 싱크로나이즈 스프링의 탄성력에 의해 지지되며 클러치 허브 슬리브의 내면홈에 안착되는 싱크로나이즈 키이와, 스피드 기어에 형성된 클러치 콘의 외주면에 위치하며 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이즈 링과, 상기 클러치 허브 슬리브의 외주면에 형성된 홈에 장착되어 상기 클러치 허브 슬리브와 함께 좌우로 이동하는 쉬프트 포크로 구성되는 수동변속기용 동기치합장치에 있어서,

상기 클러치 허브 슬리브의 외주면에 형성된 홈에 장착되며 쉬프트 포크와 구름접촉을 하는 트러스트 니들 브리지를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 쉬프트 포크의 습동부 마모가 최소화되고, 트러스트 니들 브리지에 의해 오일 윤활이 더 효율적이고, 내구성이 향상된다.

도 1은 수동변속기용 샤프트 어셈블리를 도시한 분해 사시도

도 2는 종래의 수동변속기용 동기치합장치를 도시한 단면도

도 3은 본 고안에 따른 수동변속기용 동기치합장치를 도시한 단면도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

3 : 샤프트 5 : 스피드 기어

7 : 싱크로나이즈 링 9 : 쉬프트 포크

13 : 싱크로나이즈 스프링 15 : 싱크로나이즈 키이

19 : 클러치허브 슬리브 21 : 트러스트 니들 브리지

이하, 본 고안의 실시예를 도 3을 참조하여 상세히 설명하면, 도 3은 본 고안에 따른 수동변속기용 동기치합장치를 도시한 단면도로서, 본 고안에 따른 수동변속기용 동기치합장치는 샤프트(3)에 맞물리는 스피드 기어(5)와, 상기 샤프트(3) 및 스피드 기어(5)에 스플라인으로 결합되어 일체로 회전하는 클러치 허브(17)와, 상기 클러치 허브(17)의 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 좌우 이동이 가능한 클러치 허브 슬리브(19)와, 상기 클러치 허브(17)에 형성된 홈에 고정되는 싱크로나이즈 스프링(13)과, 상기 싱크로나이즈 스프링(13)의 탄성력에 의해 지지되며 클러치 허브 슬리브(19)의 내면홈에 안착되는 싱크로나이즈 키이(15)와, 스피드 기어(5)에 형성된 클러치 콘(8)의 외주면에 위치하며 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이즈 링(7)과, 상기 클러치 허브 슬리브(19)의 외주면에 형성된 홈에 장착되어 상기 클러치 허브 슬리브(19)와 함께 좌우로 이동하는 쉬프트 포크(9)와, 상기 클러치 허브 슬리브(19)의 외주면에 형성된 홈에 장착되며 쉬프트 포크(9)와 구름접촉을 하는 트러스트 니들 브리지(21)로 구성된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 고안의 수동변속기용 동기치합장치는 쉬프트 포크(9)가 클러치 허브 슬리브(19)에 습동될 때 쉬프트 포크(9)의 섭동부(23)와 트러스트 니들 브리지(21)에 의해 구름접촉을 하므로서, 쉬프트 포크(9)의 습동부 마모가 최소화되고, 상기 트러스트 니들 브리지(21)가 자체 구조상 오일의 윤활에 도움을 주기 때문에 변속기의 상품성 및 내구성이 향상된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 수동변속기용 동기치합장치는 쉬프트 포크의 습동부 마모가 최소화되고, 트러스트 니들 브리지에 의해 오일 윤활이 더 효율적이고, 내구성이 향상되는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 수동변속기용 동기치합장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 샤프트(3)에 맞물리는 스피드 기어(5)와, 상기 샤프트(3) 및 스피드 기어(5)에 스플라인으로 결합되어 일체로 회전하는 클러치 허브(17)와, 상기 클러치 허브(17)의 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 좌우 이동이 가능한 클러치 허브 슬리브(19)와, 상기 클러치 허브(17)에 형성된 홈에 고정되는 싱크로나이즈 스프링(13)과, 상기 싱크로나이즈 스프링(13)의 탄성력에 의해 지지되며 클러치 허브 슬리브(19)의 내면홈에 안착되는 싱크로나이즈 키이(15)와, 스피드 기어(5)에 형성된 클러치 콘(8)의 외주면에 위치하며 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이즈 링(7)과, 상기 클러치 허브 슬리브(19)의 외주면에 형성된 홈에 장착되어 상기 클러치 허브 슬리브(19)와 함께 좌우로 이동하는 쉬프트 포크(9)로 구성되는 수동변속기용 동기치합장치에 있어서,

   상기 클러치 허브 슬리브(19)의 외주면에 형성된 홈에 장착되며 쉬프트 포크(9)와 구름접촉을 하는 트러스트 니들 브리지(21)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 동기치합장치.