KR19980059267A - 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치에 관한 것으로, 전기자동차의 소정위치에 장착되어 모타를 회전시키는 동력원으로 사용되며 상면에 양극(+)과 음극(-)의 돌출단자가 형성된 전기자동차의 배터리에 있어서, 저면에 돌출단자를 끼워 전기적 연결이 가능하도록 한 전원연결수단이 형성되며 2개 이상 다수개 구비되는 본체, 및 상기 본체의 좌,우측면에 걸쳐 설치되며 다수개 구비된 본체를 각각 결합 하도록한 결합수단, 과 상기 전원연결수단의 양끝단에 결합되어 컨넥터가 결합되거나, 상기 본체가 다수개 구비될 때 각각의 본체가 전기적으로 연결되도록 상호 접속되는 결선수단을 포함하는 것을 특징으로하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치를 제공하여, 단자에 연결된 전기적 연결수단의 착탈을 보다 간편하게 하도록 하므로써 배터리의 교환 및 점검작업이 보다 신속하게 이루어지도록 하여 작업시간을 단축시키고, 전선이 본체내에 은폐되도록 하여 단자간의 결선 상태가 보다 안정적이도록 한 유용한 발명이다.

Description

전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.

본 발명은 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치에 관한 것으로, 상세하게는 배터리의 각 단자에 전선을 용이하게 결속할 수 있는 장치를 제공하여 배터리의 교환 및 점검작업이 보다 신속하도록 하고, 단자간의 결선 상태가 안정적이도록 한 단자 접속장치에 관한 것이다.

일반적으로 전기자동차는 동력 발생수단으로 모타를 사용하기 때문에 그 동력원을 배터리로 하게 되며, 상기와 같은 자동차용 배터리는 전기를 충전하여 사용할 수 있는 축전지로 상면에 양극(+)과 음극(-)으로 된 단자가 돌출되어 구성된다.

이와같은 전기자동차의 배터리는 차량에 장착시 다수개를 접속하여 사용하게되는데, 이 때 각 단자와 단자는 전선등을 이용하여 직렬 혹은 병렬연결되어 일정전압을 내도록 하여 사용하게된다.

이에따라 상기 단자는 전선이 접속되어 결합되는 구성을 갖게되는 것으로, 종래의 전선 결합구성은 나사로 형성되어 상면으로 돌출된 양극(+),(-)단자에 각각 상기 전선의 끝단에 결합된 접속판을 끼우고, 상기 접속판의 상측에서 캡을 나사결합하여 구성된다.

상기와 같은 종래의 단자 접속장치는 각 단자에 나사를 결합하는 작업을 해야했기 때문에 번거로왔을 뿐만아니라, 전기자동차는 다수개의 배터리를 연결하여사용하는 이유로 상기 문제점은 작업시간을 지연시키는 요인이 된다.

또한, 상기 단자와 단자간은 전선으로 연결되어, 전선은 외부로 노출되고 이에따라 작업자의 부주위나 사소한 외력에도 단자와 단자를 연결한 전선은 자주 떨어지게 되는 문제점도 발생되었다.

따라서, 본 발명은 상기된 제반문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 배터리의 각 단자에 전선을 용이하게 결속할 수 있는 장치를 제공하여 배터리의 교환 및 점검작업이 보다 신속하도록 하고, 단자간의 결선 상태가 안정적이도록 함에 목적을 두고 있다.

상기 목적을 보다 효과적으로 달성하기 위한 본 발명의 특징은 하기와 같다.

전기자동차의 소정위치에 장착되어 모타를 회전시키는 동력원으로 사용되며 상면에 양극(+)과 음극(-)의 돌출단자가 형성된 전기자동차의 배터리에 있어서, 저면에 돌출단자를 끼워 전기적 연결이 가능하도록 한 전원연결수단이 형성되며 2개 이상 다수개 구비되는 본체, 및 상기 본체의 좌,우측면에 걸쳐 설치되며 다수개 구비된 본체를 각각 결합 하도록한 결합수단, 과 상기 전원연결수단의 양끝단에 결합되어 컨넥터가 결합되거나, 상기 본체가 다수개 구비될 때 각각의 본체가 전기적으로 연결되도록 상호 접속되는 결선수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 전원연결수단은 상기 배터리의 돌출단자와 대응되도록 본체의 저면에 단자삽입홈이 형성되고, 상기 단자삽입홈의 일측에서 전선에 접속되며 돌출되어 상기 배터리의 단자와 접속될 수 있도록 한 접속부재가 형성됨을 특징으로 한다.

상기 결합수단은 본체의 좌,우를 관통하여 설치된 탄성부재의 양끝단에 1쌍의 체결부재가 각각 나뉘어져 결합됨을 특징으로 한다.

상기 결선수단은본체 일측단에서 인출된 전선에 접속봉이 결합되고, 다른측단의 전선에는 상기 접속봉이 탄력적으로 끼워질 수 있도록 한 접속편이 결합됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 외관을 나타낸 사시도

도 2는 도 1에서의 A - A선 단면도

도 3a 및 3b는 본 발명의 결합 상태를 나타낸 주요부 발췌 사시도로써,

3a는 결합수단의 결합상태를 나타낸 것

3b는 결선수단의 결합상태를 나타낸 것

도 4는 본 발명을 배터리에 적용한 상태를 나타낸 사시도

도 5는 본 발명을 판매할 때나 휴대할 때의 상태를 나타낸 사시도

* 도면의주요부분에대한부호설명

10: 본체 20: 전원연결수단

22: 접속부재 30: 결합수단

31: 체결부재 40: 결선수단

100: 단자 접속장치

상기 특징을 포함하는 본발명의 일실시예 구성을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 갔다.

도 1은 단자에 접속되는 본 발명의 저면 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 내부 구성을 나타낸 단면도로, 상기 도 1 및 도 2는 다수개가 연결되는 것중 일부만을 도시한 것이다.

배터리용 단자 접속장치(100)는 배터리(50)의 상면에서 배터리(50)의 단자(51)에 접속되도록 전원연결수단(20)이 구비된 다수개의 본체(10)와, 상기 다수개의 본체(10)가 결속되도록 하는 결합수단(30)과, 상기 본체(10)간에 전기적 연결이 가능하도록 하는 결선수단(40)을 포함하여 구성된다.

상기 전원연결수단(20)은 본체(10)의 저면에 단자삽입홈(21)이 소정깊이로 형성되고, 상기 단자삽입홈(21)의 내주 소정위치에서 일측이 개방된 띠 형상의 접속부재(22)가 돌출형성되어 구성된다.

상기 접속부재(22)는 띠 형상의 내면에 금속판(22a)이 장착된 것으로, 금속판(22a)은 전선(23)과 결합되어 전기적으로 연결된다.

상기 결합수단(30)은 본체(10) 내부를 관통하여 설치된 탄성부재(32)의 양단에 1조의 결합부재(31)가 각각 나뉘어 결합되어 구성된다.

상기 결합부재(31)는 내측으로 나사홈(31a')이 형성된 암나사구(31a)와, 상기 나사홈(31a')에 대응되는 나사돌기(31b')가 형성된 숫나사구(31a)로 구성된다.

상기 결선수단(40)은 전원연결수단(20)에서 인출된 각 전선(23)의 끝단에 접속봉(41)과 접속편(42)을 결합하여서 된 것으로, 1조로된 결선수단(40)중 일측 전선(23)의 끝단은 접속봉(41)이, 일측전선의 끝단은 접속편(42)이 각각 결합되어 구성된다.

상기 결합수단(30)중 접속봉(41)은 전선과 결합된 부분의 측단 외주 둘레에 소정깊이로 함몰된 결합홈(41a)이 형성되고, 상기 결합홈(41a)과 대응되는 접속편(42)의 부분에는 결합홈(41a)의 직경과 대응되도록 내향돌출되는 결합돌부(42a)가 형성된다.

상기 접속봉(41)과 접속편(42)은 도체의 금속재로 함이 당연하다.

상기 본체(10)의 상,하면에는 소정깊이의 홈(12)이 상호 평행하게 형성되고, 상면의 양끝단부에는 체결부재(31)가 본체(10)의 내부에 위치되도록 다수개의 체결부재 장착홈(11)이 형성된다.

최외곽에 결합된 본체(10)에서 인출된 전선(23)에는 공지의 컨넥터(60)가 전기적으로 결합된다.

이하, 상기의 구성을 갖는 배터리용 단자 접속장치의 작용을 설명한다.

본 발명의 배터리용 단자 접속장치(100)는 배터리(50)의 상면에 장착되는 것으로, 이 때 배터리(50)의 상측으로 돌출된 단자(51)는 단자삽입홈(21)내로 삽입되어 접속부재(22)와 접속된다.

상기와 같이 단자(51)가 접속부재(22)와 접속되면 배터리(50) 내부에 충전된 전하는 양극(+)단자의 외부로 방류되고, 이렇게 방류된 전하는 전기력이 필요한 차량의 모든 부분에 인가 되어 차량에 전원을 공급하게 된다.

상기 배터리(50)의 개수를 늘일경우에는 본체(10)를 추가된 갯수만큼 구비하여 도 3a에서와 같이 본체(10) 각각에 설치된 암나사구(31a)와 숫나사구(31b)를 나사결합하고, 도 3b에서와 같이 접속봉(41)과 접속편(42)을 상호결합하면 된다.

이와반대로, 상기 배터리(50)의 개수를 줄일경우에는 본체(10)를 줄을 갯수만큼 제거하면 되는데, 이는 도 3a에서와 같이 본체(10) 각각에 설치된 암나사구(31a)와 숫나사구(31b)를 분해하고, 도 3b에서와 같이 접속봉(41)과 접속편(42)을 분해하면 된다.

상기와 같은 작업 후에 최외곽 본체(10)에서 인출된 전선(23)에는 컨넥터(60)를 결합한다.

도 4는 단자 접속장치(100)를 배터리(50)에 장착한 상태의 예시도이다.

그리고, 단자 접속장치(100)를 보관 및 휴대하려면 도 5에서와 같이 본체(10)를 접어 적층한 다음, 공지의 밴드(70)를 본체(10)의 홈(12)에 맞추어 탄력적으로 끼우면 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 배터리의 각 단자에 전기적 연결을 위한 전선을 용이하게 착탈할 수 있는 장치를 제공하여 배터리의 교환 및 점검작업이 보다 신속하게 이루어지도록 하여 작업시간을 단축시키고, 전선이 본체내로 은폐되도록 하여 단자간의 결선 상태가 보다 안정적이도록 한 유용한 발명이다.

Claims (9)

1. 전기자동차의 소정위치에 장착되어 모타를 회전시키는 동력원으로 사용되며 상면에 양극(+)과 음극(-)의 돌출단자가 형성된 전기자동차의 배터리에 있어서, 저면에 돌출단자를 끼워 전기적 연결이 가능하도록 한 전원연결수단이 형성되며 2개 이상 다수개 구비되는 본체, 및 상기 본체의 좌,우측면에 걸쳐 설치되며 다수개 구비된 본체를 각각 결합 하도록한 결합수단과, 상기 전원연결수단의 양끝단에 결합되어 컨넥터가 결합되거나, 상기 본체가 다수개 구비될 때 각각의 본체가 전기적으로 연결되도록 상호 접속되는 결선수단을 포함하는 것을 특징으로하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 전원연결수단은 상기 배터리의 돌출단자와 대응되도록 본체의 저면에 단자삽입홈이 형성되고, 상기 단자삽입홈의 일측에서 전선에 접속되며 돌출되어 상기 배터리의 단자와 접속될 수 있도록 한 접속부재가 형성됨을 특징으로하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 결합수단은 본체의 좌,우를 관통하여 설치된 탄성부재의 양끝단에 1조의 체결부재가 각각 나뉘어져 결합됨을 특징으로하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 본체는 다수개의 본체를 접었을 때 공지의 밴드가 장착되도록 상,하면에 소정깊이의 홈이 상호 평행하게 형성됨을 특징으로하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 결선수단은 본체 일측단에서 인출된 전선에 접속봉이 결합되고, 다른측단의 전선에는.상기 접속봉이 탄력적으로 끼워질 수 있도록 한 접속편이 결합됨을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.
6. 제 2 항에 있어서, 상기 접속부재는 단자삽입홈 내주의 일측에서 돌출되어 상기 배터리 돌출단자의 외주직경과 동일한 내주직경을 가지는 띠 형상으로, 그 내면에는 전기전원의 전달이 가능한 도체의 금속판이 전선에 접속되며 결합됨을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.
7. 제 3 항에 있어서, 상기 체결부재는 탄성부재의 일끝단에는 나사홈이 내부에 형성된 암나사구가 결합되고, 다른 끝단에는 나사돌기가 돌출형성된 숫나사구가 결합됨을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.
8. 제 3 항에 있어서, 상기 본체에는 체결부재가 본체의 내부에 위치되도록 상면의 양끝단에 다수개의 체결부재 장착홈이 형성됨을 특징으로하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.
9. 제 4 항에 있어서, 상기 결선수단은 접속봉의 전선과 결합된 부분의 측단 외주의 둘레에는 소정깊이로 함몰된 결합홈이 형성되고, 상기 결합홈과 대응되는 접속편의 부분에는 결합홈의 직경과 대응되도록 결합돌부가 형성됨을 특징으로 하는 전기자동차의 배터리용 단자 접속장치.