KR19980058755A - Sheet conveying device for side impact protection and its operation control method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 측면 충돌시 승원이 앉은 시트를 후방으로 이송하여 측면 충돌로부터 승원을 더욱 안전하게 보호할 수 있도록 하는 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치에 관한 것으로서, 자동차 전방 시트와 차체 사이에 장착되어 시트를 차체의 전후방으로 슬라이드 안내하도록 하는 장치에 있어서, 양측단에 전후방으로 뻗는 슬라이더를 가지며 시트의 하부면을 지지하는 지지프레임와, 상기 슬라이더와 결합되어 지지프레임이 전후방으로 안내되도록 차체에 후방 시트측까지 뻗는 가이드 레일과, 상기 지지프레임과 상기 가이드 레일에 서로 연동되게 설치되어 ECM으로부터의 전기적 신호에 따라 상기 지지프레임을 가이드 레일을 따라 이송시키는 이송수단이 포함되는 것을 특징으로 하는 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치이다.The present invention relates to a seat conveying device for side impact protection to transport the seat seated by the occupant to the rear in the event of a side collision to more securely protect the occupant from the side collision, which is mounted between the vehicle front seat and the vehicle body to An apparatus for slidingly guiding forward and backward of a vehicle body, comprising: a support frame supporting a lower surface of a seat having a slider extending forward and backward at both ends, and extending to the rear seat side in the vehicle body so that the support frame is guided forward and backward in combination with the slider; A guide rail, and a support means installed on the support frame and the guide rail to be interlocked with each other to transfer the support frame along the guide rail according to an electrical signal from an ECM. Device.
Description
본 발명은 자동차의 측면충격을 보호하기 위한 시트 이송장치 및 그 동작 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 측면 충돌시 승원이 앉은 시트를 후방으로 이송하여 측면 충돌로부터 승원을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치 및 그 동작 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a seat conveying apparatus and a method for controlling the operation of the vehicle to protect the side impact of the vehicle, and more particularly, in order to more safely protect the occupant from the side impact by transferring the seat seated by the occupant in the rear side collision One aspect of the present invention relates to a sheet conveying apparatus for impact protection and a method of controlling the same.
자동차에는 충돌시에 운전자와 조향핸들 사이 또는 보조석의 승원과 인스트러먼트 패널 사이에 순간적으로 에어백(공기 주머니)을 부풀게 하여 충격으로 인한 부상을 저감시킬 수 있도록 하는 에어백 시스템(air bag system)의 장착이 점차적으로 보편화되어 가고 있다.The vehicle is equipped with an air bag system that allows the airbag (air bag) to be inflated momentarily between the driver and the steering wheel or between the occupant's seat and the instrument panel in the event of a collision, to reduce injury from impact. This is becoming increasingly common.
최근 자동차에는 상기한 정면 충돌시 승원의 보호를 위한 에어백 시스템과는 별도로, 측면 충돌사고시 운전자를 보호하기 위한 수단으로써 도어측에 측면 에어백 시스템이 구비되게 되었다.Recently, the vehicle has been provided with a side airbag system on the door side as a means for protecting the driver in the event of a side collision, apart from the airbag system for protecting the occupant in the frontal collision.
여기서 측면 에어백 시스템의 전형적인 한예를 도 1 및 도 2에 도시하였는 바, 이를 간단히 살펴보게 되면, 도어측으로부터 승원 측으로 향하는 전개부을 갖는 패트 커버(125), 뇌관(122)의 폭발에 의해 가스를 발생시키는 가스 발생기( inflater; 121), 그 발생된 가스에 의해 전개부로 팽창 전개되는 에어백(124)으로 이루어져 인스트러먼트 패널에 설치되는 에어백 모듈(120)과, 측면 충돌시 충격 신호를 발생하는 충격 센서(130)와, 충격 신호에 따라 가스 발생기(121)의 뇌관(122)을 폭발시키는 ECU(Electronic Control Unit; 110)로 이루어져 있다. 상기 에어백 모듈(120)의 가스 발생기(121)는 뇌관(122)의 점화에 의해 질소가스를 발생하는 가스발생제(115)가 내장되어 있다.One typical example of a side airbag system is shown in FIGS. 1 and 2, which, when briefly viewed, generates gas by explosion of a plastic cover 125 and a primer 122 having a deployment portion from the door side to the occupant side. Gas bag (inflater) 121, the air bag module 124 is installed in the instrument panel consisting of an air bag 124 is expanded and deployed to the deployment by the generated gas and a shock sensor for generating a shock signal in the event of a side impact ( 130 and an ECU 110 to explode the primer 122 of the gas generator 121 according to the impact signal. The gas generator 121 of the airbag module 120 has a gas generator 115 that generates nitrogen gas by ignition of the primer 122.
이와 같이 구성된 에어백 시스템은 예를 들어, 측면 충돌사고가 발생되면, 도어에 설치된 충격 센서(130)에서 충격 신호를 발생하게 된다. 이때, 충격 신호를 인식한 ECU(110)는 뇌관(122)을 점화시켜 가스발생제(123)를 연소시킨다. 이때, 가스발생제(123)에서 급속히 발생되는 질소가스는 에어백(124)을 팽창시키면서 패드 커버(125)의 전개부를 통해 승원 측으로 전개시킨다.For example, the airbag system configured as described above generates a shock signal from the impact sensor 130 installed in the door when a side collision accident occurs. At this time, the ECU 110 recognizing the shock signal ignites the primer 122 to burn the gas generating agent 123. At this time, the nitrogen gas rapidly generated in the gas generator 123 is expanded to the occupant side through the deployment portion of the pad cover 125 while inflating the airbag 124.
이렇게 승원측으로 전개된 에어백은 측면 충돌시 승원이 도어에 직접 부딪침으로 인한 상해를 방지하게 되고, 도어측으로부터 승원의 측면부로 작용하는 충격력은 경감시켜 승원의 상해를 최소화시키게 된다.The airbag deployed to the occupant side prevents injuries due to the direct hit of the occupant on the door during side impact, and the impact force acting from the door side to the side part of the occupant is reduced to minimize the injury of the occupant.
그러나, 측면 충돌에 의해 비교적 큰 충격력이 측면부에 전달될 경우에는 그 에어백만으로 충격력으로부터 승원을 보호하기 어려웠다. 즉, 1차로 승원에 전달되는 충격력은 완충시켜 1차 상해는 줄일 수 있으나, 그 충격력과 같이 도어가 승원측으로 침입되어 2차 상해를 입히게 되는 것은 에어백만으로 극복할 수 없었다.However, when a relatively large impact force is transmitted to the side portion by the side impact, the air million makes it difficult to protect the occupant from the impact force. That is, the impact force transmitted to the crew first can be buffered to reduce the first injury, but the air intrusion cannot be overcome by the door invading the crew side and causing the second injury like the impact force.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 측면 충돌시 승원이 앉은 시트를 후방으로 이송하여 측면 충돌로부터 승원을 더욱 안전하게 보호할 수 있도록 하는 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치 및 그 동작 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, the sheet conveying apparatus for side impact protection to transfer the seat seated by the occupant to the rear during side impacts to further protect the occupants from side impacts And an operation control method thereof.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 전방 시트와 차체 사이에 장착되어 시트를 차체의 전후방으로 슬라이드 안내하도록 하는 장치에 있어서, 양측단에 전후방으로 뻗는 슬라이더를 가지며 시트의 하부면을 지지하는 지지프레임, 상기 슬라이더와 결합되어 지지프레임이 전후방으로 안내되도록 차체에 후방 시트측까지 뻗는 가이드 레일, 상기 지지프레임과 상기 가이드레에 서로 연동되게 설치되어 ECM으로부터의 전기적 신호에 따라 상기 지지프레임을 가이드 레일을 따라 이송시키는 이송수단이 포함되는 시트 이송장치와, 도어의 외측에 설치된 초음파 센서를 통해 측면 차량의 근접거리를 검출하는 단계, 그 검출된 근접거리가 설정거리 안에 들었는가를 판단하는 단계, 그 결과 설정거리 안에 들었다고 판단되면 후방 감지센서의 입력을 감지하여 후방 시트에 승원이 없는가를 판단하는 단계, 그 결과 후방 시트에 승원이 없다고 판단되면 충격 센서의 입력을 감지하여 충돌인가를 판단하는 단계, 그 결과 충돌로 판단되면 슬라이드 모터를 구동시키는 단계로 이루어지는 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치 동작 제어방법을 제공한다.The present invention for achieving the above object is provided between the vehicle front seat and the vehicle body to slide guide the seat forward and backward of the vehicle body, having a slider extending forward and backward at both ends to support the lower surface of the seat A support frame, a guide rail which is coupled to the slider and extends to the rear seat side in the vehicle body so that the support frame is guided forward and backward, is installed to be interlocked with each other on the support frame and the guide rail to guide the support frame according to an electrical signal from an ECM. Detecting the proximity distance of the side vehicle through a sheet conveying apparatus including a conveying means for conveying along the rail and an ultrasonic sensor installed outside the door, and determining whether the detected proximity distance is within a set distance; As a result, if it is determined that it is within the set distance, Determining whether there is no occupant in the rear seat by detecting an input, and as a result, if it is determined that there is no occupant in the rear seat, detecting an input of a shock sensor to determine whether there is a collision. It provides a sheet conveying device operation control method for the side impact protection consisting of steps.
도 1은 일반적인 에어백 시스템의 구성을 보인 블록도1 is a block diagram showing the configuration of a general airbag system
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치를 보인 사시도Figure 2 is a perspective view showing a sheet conveying apparatus for the side impact protection according to an embodiment of the present invention
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트 이송장치의 제어수단을 보인 블록도Figure 3 is a block diagram showing the control means of the sheet conveying apparatus according to an embodiment of the present invention
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치의 동작 과정을 보인 흐름도Figure 4 is a flow chart showing the operation of the sheet conveying apparatus for the side impact protection according to an embodiment of the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 차체 2 : 시트1: body 2: seat
10 : 지지프레임 11 : 슬라이더10: support frame 11: slider
12 : 지지 플레이트 20 : 가이드 레일12: support plate 20: guide rail
21 : 연결 플레이트 30 : 슬라이드 모터21: connection plate 30: slide motor
31 : 리드 스크루 32 : 가이드 브라켓31: lead screw 32: guide bracket
50 : ECM 51 : 근접 센서50: ECM 51: proximity sensor
52 : 후방 감지센서 53 : 충격 센서52: rear sensor 53: shock sensor
54 : 경고등 55 : 스위치54: warning light 55: switch
이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.
본 발명의 실시예에 따른 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치는 도 2에 도시되는 바와 같이, 일반적인 자동차 전방 시트(2)의 전후방 슬이라드 이송장치에 적용한 것다.The seat conveying apparatus for the side impact protection according to the embodiment of the present invention is applied to the front and rear slide transfer apparatus of a general vehicle front seat (2) as shown in FIG.
구체적으로는 시트(2)의 하부면을 지지하는 지지프레임(10)의 양측단에 전후방으로 뻗는 슬라이더(11)가 설치되고, 차체(1)에 설치되어 상기 슬라이더(11)와 결합되는 가이드 레일(20)은 일반적인 것에 비해 후방 시트(2) 측으로 연장되게 설치된다. 즉, 시트(2)의 지지프레임(10)이 가이드 레일(20)을 따라 후방 시트(2) 측으로 슬라이드 이송되도록 한다.Specifically, sliders 11 extending forward and backward are installed at both side ends of the support frame 10 supporting the lower surface of the seat 2, and guide rails installed on the vehicle body 1 and engaged with the sliders 11. 20 is installed to extend toward the rear seat 2 side as compared with the general one. That is, the support frame 10 of the seat 2 is to be slide-transfer toward the rear seat 2 side along the guide rail 20.
상기 가이드 레일(20)의 전단부에는 양내측을 연결하는 연결 플레이트(21)가 설치되고, 그 연결 플레이트(21)에는 전후방으로 뻗는 리드 스크루(31)가 연동되게 설치되는 슬라이드 모터(30)가 고정 설치된다. 상기 지지프레임(10)의 슬라이더(11)를 서로 연결하는 지지 플레이트(12)에는 리드 스크루(31)에 결합되는 가이드 브라켓(32)이 고정 설치된다. 이에 따라, 지지프레임(10)은 가이드 레일(20)에 설치된 슬라이드 모터(30)의 구동됨에 따라 전후방으로 이송되게 된다.The front end of the guide rail 20 is provided with a connecting plate 21 for connecting both inner sides, the connecting plate 21 is a slide motor 30 is installed to interlock with the lead screw 31 extending forward and backward It is fixedly installed. A guide bracket 32 coupled to the lead screw 31 is fixed to the support plate 12 connecting the sliders 11 of the support frame 10 to each other. Accordingly, the support frame 10 is moved forward and backward as the slide motor 30 installed in the guide rail 20 is driven.
상기 슬라이드 모터(30)의 구동은 도 3에 도시되는 바와 같이, ECM(Electronic Control Module; 50)에 의해 제어된다. ECM(50)은 시트(2) 측면의 도어에 설치된 근접 센서(51)와 후방 시트(2)의 승원 유무를 감지하는 후방 감지센서(52) 및 측면 충돌을 감지하는 충격 센서(53)로부터의 각 정보에 따라 슬라이드 모터(30)의 구동을 제어하게 된다. 또한, 경고등(54)을 점등시켜 승원으로부터 충돌사고를 미연에 대비하도록 한다.The driving of the slide motor 30 is controlled by an ECM (Electronic Control Module) 50, as shown in FIG. The ECM 50 is provided from the proximity sensor 51 installed in the door on the side of the seat 2 and the rear sensor 52 for detecting the presence or absence of the occupancy of the rear seat 2 and the shock sensor 53 for detecting the side collision. The driving of the slide motor 30 is controlled according to the information. In addition, the warning lamp 54 is turned on so that a collision accident can be prepared from the occupant.
상기 슬라이드 모터(30)의 구동의 사용자에 의해 구동시킬 수 있게 된다. 즉, 이송 스위치(55)를 통해 슬라이드 모터(30)를 구동시키게 된다.It can be driven by the user of the drive of the slide motor (30). That is, the slide motor 30 is driven through the transfer switch 55.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 측면 충격 보호를 위한 시트 이송장치의 제어과정을 보인 흐름도로서, 도어의 외측에 설치된 근접 센서(51)를 통해 측면 차량의 근접거리를 검출하는 단계와, 그 검출된 근접거리가 설정거리 안에 들었는가를 판단하는 단계와, 그 결과 설정거리 안에 들었다고 판단되면 후방 감지센서(52)의 입력을 감지하여 후방 시트에 승원이 없는가를 판단하는 단계와, 그 결과 후방 시트에 승원이 있다고 판단되면 경고등(54)을 점등시키고, 후방 시트에 승원이 없다고 판단되면 충격 센서(53)의 입력을 감지하여 충돌인가를 판단하는 단계와, 그 결과 충돌로 판단되면 슬라이드 모터(30)를 구동시키는 단계로 이루어짐을 보이고 있다.4 is a flowchart illustrating a control process of a seat conveying apparatus for protecting a side impact according to an embodiment of the present invention, the method comprising detecting a proximity distance of a side vehicle through a proximity sensor 51 installed outside the door, and Determining whether the detected proximity distance is within the set distance; and if it is determined that the detected proximity distance is within the set distance, detecting the input of the rear sensor 52 to determine whether there is no occupant on the rear seat, and as a result, When it is determined that there is an occupant in the seat, the warning light 54 is turned on. When it is determined that there is no occupant in the rear seat, the input of the shock sensor 53 is sensed to determine whether a collision occurs. 30) is shown to be made to drive.
이와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 ECM(50)의 제어과정에 의거 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above based on the control process of the ECM (50) as follows.
먼저, ECM(50)은 도어의 외측에 설치된 근접 센서(51)를 통해 측면 차량의 근접거리를 검출하여 그 검출된 차량의 근접거리가 설정거리 안에 들었는가를 판단하게 된다. 그 결과 설정거리 안에 들었다고 판단되면 후방 감지센서(52)의 입력을 감지하여 후방 시트에 승원이 없는가를 판단하고, 그 결과 후방 시트에 승원이 있다고 판단되면 경고등(54)을 점등시킨다. 이때, 차내 승차한 승원들은 경고등(54)의 점등을 확인하고 측면 충돌을 미연에 인식할 수 있다.First, the ECM 50 detects the proximity distance of the side vehicle through the proximity sensor 51 installed outside the door, and determines whether the detected proximity distance is within the set distance. As a result, if it is determined that it is within the set distance, it detects the input of the rear sensor 52 to determine whether there is an occupant in the rear seat, and if it is determined that there is an occupant in the rear seat, the warning light 54 is turned on. At this time, the occupants of the vehicle can check the lighting of the warning light 54 and recognize the side collision in advance.
한편, 후방 시트에 승원이 없다고 판단되면 충격 센서(53)의 입력을 감지하여 충돌인가를 판단하고, 그 결과 충돌로 판단되면 슬라이드 모터(30)를 구동시켜 이에 연동된 리드 스크루(31)를 급 회전시키게 된다. 이때, 시트(2)의 지지프레임(10)은 상기 리드 스크루(31)에 결합된 가이드 브라켓(32)에 의해 슬라이더(11)가 가이드 레일(20)에 슬라이드되면서 후방으로 급 이송된다. 상기 지지프레임(10)이 후방으로 급 이송됨에 따라 시트(2)는 승원과 같이 후방 동기 이송되게 된다.On the other hand, if it is determined that there is no occupant on the rear seat, the input of the impact sensor 53 is sensed to determine whether or not a collision occurs. As a result, when the collision is determined, the slide motor 30 is driven to supply the lead screw 31 linked thereto. Rotated. In this case, the support frame 10 of the seat 2 is rapidly transported backward while the slider 11 slides on the guide rail 20 by the guide bracket 32 coupled to the lead screw 31. As the support frame 10 is rapidly transported backward, the seat 2 is transported backward synchronously with the occupant.
이에 따라, 본 발명은 측면 충돌시 충격력이 가해지는 위치에서 승원을 후방으로 벗어나게 함으로서, 측면 충돌로 인한 승원의 상해를 줄일 수 있게 된다.Accordingly, the present invention can reduce the injuries of the occupants due to the side impact by releasing the occupants to the rear in the position where the impact force is applied during the side impact.
한편, 본 발명은 스위치(55)를 통해 슬라이드 모터(30)를 구동시킬 수 있어, 승원의 체격 및 취향에 맞게 시트(2)를 전후방으로 자동 위치 변경할 수 있게 된다.On the other hand, the present invention can drive the slide motor 30 through the switch 55, it is possible to automatically change the seat 2 in the front and rear in accordance with the physique and taste of the occupants.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 측면 충돌시 승원과 같이 시트를 후방으로 이송함으로서, 측면으로부터 충격력이 전달되는 위치를 후방으로 벗어나 측면 충돌로부터 승원을 더욱 안전하게 보호할 수 있다.As described above, the present invention, by transferring the seat to the rear, such as the occupant during the side collision, it is possible to more securely protect the occupant from the side impact from the rear side from the position where the impact force is transmitted from the side.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960078090A KR19980058755A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Sheet conveying device for side impact protection and its operation control method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019960078090A KR19980058755A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Sheet conveying device for side impact protection and its operation control method |
Publications (1)
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| KR19980058755A true KR19980058755A (en) | 1998-10-07 |
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ID=66423742
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| KR1019960078090A KR19980058755A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Sheet conveying device for side impact protection and its operation control method |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980058755A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100456544B1 (en) * | 2001-11-01 | 2004-11-10 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for rotating automobile seat for reducing passenger injury in the case of side-impact collision |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR1019960078090A patent/KR19980058755A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100456544B1 (en) * | 2001-11-01 | 2004-11-10 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for rotating automobile seat for reducing passenger injury in the case of side-impact collision |
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