KR19980058288U - 응급처리용 자동차 바퀴 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 바퀴가 갑자기 펑크나서 주행이 어렵게 될 때에 임시조치하여 펑크수리점까지 주행할 수 있도록 한 응급처리용 자동차 바퀴에 관한 것으로, 자동차의 허브볼트에 끼운 후 너트로 고정하고 허브볼트 캡을 결합하여서 된 통상의 바퀴에 있어서, 상기 너트를 소정의 길이만큼 연장하여 장너트를 형성하고, 통상적인 알루미늄 휠의 폭보다 좁게 형성된 알루미늄 휠에는 일측에 통상의 허브볼트 캡이 끼워지는 홈에 부합하도록 돌기를 형성하며, 상기 좁게 형성된 알루미늄 휠의 원주면에는 알루미늄 휠의 폭과 부합하는 타이어를 체결한 후, 상기 통상의 타이어가 펑크났을 때, 폭이 좁은 바퀴를 장너트에 체결한 후, 주행할 수 있도록 하여서 된 것이다.

Description

응급처리용 자동차 바퀴

본 고안은 자동차의 바퀴가 주행 중 갑자기 펑크가 발생하여 주행이 어렵게 될 때에 임시조치하여 펑크수리점까지 주행할 수 있도록 한 응급처리용 자동차 바퀴에 관한 것으로, 특히 펑크난 바퀴를 분해하지 않고, 상기 펑크난 바퀴의 외측에 간편하고 용이하게 체결하여 단거리(펑크수리점까지)를 주행할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차(10)에는 전,후방의 좌우 양측에 4개의 바퀴(11)가 각각 체결되어 있다.

그러나 상기 4개의 바퀴(11) 중 어느 1개가 주행 중에 펑크나게 되면 타이어(12)의 에어가 빠지게 되어 주행이 불가능하게 된다.

따라서 상기 펑크난 바퀴(11)는 스페어 바퀴로 교체한 후 주행을 해야되는데 여성들이나 정비능력이 없는 사람들의 경우에는 바퀴(11)를 교체하기가 여간 어려운게 아니었다.

그래서 상기 운전자들은 펑크난 바퀴를 교체하지 않고, 그냥 펑크 수리점까지 주행하여 새로운 바퀴를 구입하여 교체하거나 또는 스페어 바퀴로 교체하여 주행하고 있다.

따라서 상기 펑크난 바퀴로 펑크수리점까지 주행하다 보면, 타이어(12)와 알루미늄 휠(13) 및 타이어(12)와 지면과의 마찰에 의하여 타이어(12)가 손상되거나 훼손되어 재사용하지 못하고 폐기처분해야 하는 문제점과 아울러 알루미늄 휠(13)까지 못쓰게 되는 문제점이 발생하여 막대한 경제적인 피해를 입게 되는 등의 문제점이 지적되고 있다.

상기와 같은 문제점 외에도 종래에는 바퀴(11)에 펑크가 발생하였을 때 스페어 바퀴가 자동차내에 구비되어 있지 않게 되면, 임시조치를 할 수 없기 때문에 주행을 전혀 하지 못하고 자동차 정비 센터에 견인차 등을 불러서 견인한 후 펑크를 수리한다던가 또는 새로운 바퀴를 구입한 후 교체해야 하는 문제점이 발생하여 이 또한 경제적인 부담은 물론 막대한 시간 낭비로 인하여 업무에 지장을 초래하는 등의 문제점이 발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 고안한 것으로, 펑크난 바퀴를 분해하지 않고도 펑크난 타이어를 안전하게 보전함은 물론 단거리(펑크수리점까지)를 주행하여 펑크난 바퀴를 수리한 후 주행할 수 있도록 한 응급처리용 자동차 바퀴를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이와 같은 목적을 갖는 본 고안의 특징은 자동차의 허브볼트에 끼운 후 너트로 고정하고 허브볼트 캡을 결합하여서 된 통상의 바퀴에 있어서, 상기 너트를 소정의 길이만큼 연장하여 장너트를 형성하고, 통상적인 알루미늄 휠의 폭보다 좁게 형성된 알루미늄 휠에는 일측에 통상의 허브볼트 캡이 끼워지는 홈에 부합하도록 돌기를 형성하며, 상기 좁게 형성된 알루미늄 휠의 원주면에는 알루미늄 휠의 폭과 부합하는 타이어를 체결한 후, 상기 통상의 타이어가 펑크났을 때, 폭이 좁은 바퀴를 장너트에 체결하여, 주행할 수 있도록 하여서 됨에 의한다.

도 1 은 자동차에 일반적인 바퀴가 체결된 상태의 사시도

도 2 는 본 고안의 응급처리용 자동차 바퀴 사시도

도 3(가)(나) 는 도 1 의 일반적인 바퀴를 체결하기 위한 너트와 도 2 의 본 고안 바퀴를 체결하기 위한 너트의 사시도

도 4 는 펑크난 바퀴로부터 본 고안의 바퀴를 분해한 상태를 보인 분해 사시도

도 5 는 펑크난 바퀴에 응급조치를 위하여 본 고안의 바퀴를 체결한 상태의 발췌 사시도

도 6 은 도 5 의 단면구성도

도 7 은 본 고안의 다른 실시예를 보인 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 자동차11,20 : 뚜껑

11,20 : 바퀴12,23 : 타이어

13,22 : 알루미늄 휠14 : 허브볼트

15 : 너트16 : 요홈

17 : 허브볼트 캡18 : 걸음부

21 : 장너트24 : 환형돌기

25 : 너트공26 : 걸림부

허브볼트(14)가 설치된 허브에 타이어(12)가 체결된 알루미늄 휠(13)을 끼운 후, 너트(15)를 이용하여 바퀴(11)를 고정시키고, 상기 너트(15)는 알루미늄 휠(13)의 일측에 형성된 요홈(16)에 허브볼트 캡(17)을 체결하여서 된 통상의 것에 있어서, 상기 바퀴를 고정하는 너트를 소정의 길이로 길게 연장 형성시키서 된 장너트(21)를 형성하고, 상기 알루미늄 휠(13)의 폭보다 좁게 형성된 알루미늄 휠(22)의 외주면에는 알루미늄 휠(22)의 폭과 준하는 타이어(23)를 체결하며, 알루미늄 휠(13)의 일측 요홈(16)과 마주보는 면에는 요홈(16)에 끼워지도록 환형돌기(24)를 돌출되게 형성시켜서 된 바퀴(20)를 상기 통상의 바퀴(11)가 펑크났을 때 장너트(21)에 긴밀히 끼움과 동시에 환형돌기(24)가 요홈(16)에 긴밀히 끼워져 응급처리할 수 있도록 하여서 된 것이다.

본 고안의 다른 실시예는 도 7 에 보인 바와 같이 알루미늄 휠의 중앙부에 형성된 요홈(16)에 형성된 일반적인 너트와 다른 부위에 장너트(21')를 별도로 설치하여 그 장너트(21')를 너트공(25)에 삽입하여 알루미늄 휠(13)의 일측 요홈(16)과 마주보는 면에는 요홈(16)에 끼워지도록 환형돌기(24)를 돌출되게 형성시키셔 된 바퀴(20)를 상기 통상의 바퀴(11)가 펑크났을 때 장너트(21')에 긴밀히 끼움과 동시에 환형돌기(24)가 요홈(16)에 긴밀히 끼워져 응급처리할 수 있는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 먼저 도 1 에서 도시된 바와 같이 자동차(10)의 전,후 양측에 4개의 바퀴(11)를 체결한 상태에서 주행도중 일측의 바퀴(11)가 펑크가 발생하여 타이어(12)의 에어가 모두 빠져나와 주행이 불가능하게 될 때에 본 고안의 폭이 좁은 임시 바퀴(20)를 펑크난 바퀴(11)의 외측에 긴밀히 고정시켜 임시 주행하면 된다.

이때 상기 폭이 좁은 임시 바퀴(20)를 통상의 바퀴(11) 외측에 체결하는 방법은 다음과 같다.

먼저, 통상의 바퀴(11) 체결 수단은 허브볼트(14)에 본 고안의 장너트(21)를 이용하여 체결하게 되면, 상기 통상의 바퀴(11)는 허브에 긴밀히 고정되면서 장너트(21)만 외부로 돌출되게 된다.

이와 같이 하여 주행도중 통상의 바퀴(11)가 펑크가 발생하게 되면, 외측으로 돌출되게 체결된 장너트(21)에 본 고안의 폭이 좁은 알루미늄 휠(22)의 중앙에 형성된 너트공(25)에 긴밀히 끼운 후, 환형돌기(24)가 요홈(16)에 긴밀히 끼워져 걸림부(26)와 걸음부(18)가 상호 체결되도록 한다.

이와 같은 작업이 완료되면 본 고안의 폭이 좁은 임시 바퀴(20)는 너트공(25)에 장너트(21)가 긴밀히 삽입고정되고, 또한 환형돌기(24)의 걸림부(26)가 요홈(16)의 걸음부(18)에 걸리게 되어 자동차(10)의 주행시에도 본 고안의 임시 바퀴(20)가 빠져나오지 않고, 긴밀히 체결된 상태로 주행할 수 있게 되는 것이다.

따라서 펑크난 통상의 바퀴(11)를 안전하게 보호할 수 있음은 물론 펑크수리점까지 자동차(10)를 안전하게 주행시켜 펑크난 통상의 바퀴(11)를 수리한 후 본 고안의 임시 바퀴(20)를 빼내고 수리된 통상의 바퀴(11)만 체결하여 정상주행할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 자동차의 주행도중 펑크가 발생해도 스페어 바퀴 등을 교체하지 않고 통상의 바퀴 외측에 간단하게 임시 바퀴를 체결하여 단거리(자동차 수리점까지)를 안전하게 이동한 후 펑크난 바퀴를 수리함으로써 펑크난 바퀴의 보호 및 알루미늄 휠을 보호할 수 있고, 또한 바퀴 펑크로부터의 불안감에서 벗어날 수 있는 효과가 있다.

다른 효과는 스노우 타이어를 이용하여 눈이 와서 도면이 미끄러울 시에도 보조 타이어를 주행바퀴에 부착하여 사용하여 눈비가 올 시에도 미끄럼되는 것을 방지하여 안정하게 운행할 수 있는 이점이 있는 대단히 유용한 고안이다.

Claims (4)

1. 허브볼트(14)가 설치된 허브에 타이어(12)가 체결된 알루미늄 휠(13)을 끼운 후, 너트(15)를 이용하여 바퀴(11)를 고정시키고, 상기 너트(15)는 알루미늄 휠(13)의 일측에 형성된 요홈(16)에 허브볼트 캡(17)을 체결하여서 된 통상의 것에 있어서, 상기 바퀴(11)를 고정하는 너트(15)를 소정의 길이로 길게 연장 형성시키서 장너트(21)를 형성하고, 상기 알루미늄 휠(13)의 폭보다 좁게 형성된 알루미늄 휠(22)의 외주면에는 알루미늄 휠(22)의 폭과 준하는 타이어(23)를 체결하며, 알루미늄 휠(13)의 일측 요홈(16)과 마주보는 면에는 상기 요홈(16)에 끼워지도록 환형돌기(24)를 돌출되게 형성시켜서 된 바퀴(20)를 상기 통상의 바퀴(11)가 펑크났을 때 장너트(21)에 긴밀히 끼움과 동시에 환형돌기(24)가 요홈(16)에 끼워져 응급처리할 수 있도록 하여서 됨을 특징으로 하는 응급처리용 자동차 바퀴.
2. 제 1 항에 있어서,

   임시 바퀴(20)를 형성하되, 타이어(23)를 스노우 타이어로 하여서 됨을 특징으로 하는 응급처리용 자동차 바퀴.
3. 제 1 항에 있어서,

   임시 바퀴(20)를 형성하되, 타이어(23)를 사계절 타이어로 하여서 됨을 특징으로 하는 응급처리용 바퀴.
4. 제 1 항에 있어서,

   알루미늄 휠의 중앙부에 형성된 요홈(16)에 형성된 일반적인 너트와 다른 부위에 장너트(21')를 별도로 설치하여 그 장너트(21')를 너트공(25)에 삽입하여 알루미늄 휠(13)의 일측 요홈(16)과 마주보는 면에는 요홈(16)에 끼워지도록 되는 것을 특징으로 하는 급처리용 바퀴.