KR102448679B1 - 차량견인보조장치와 이를 이용한 차량견인방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량을 견인하기 위한 보조장치에 관한 것으로서, 구체적으로 차량의 휠허브(10)와 타이어휠(20) 사이에 장착하여 타이어휠(20)의 자유로운 회전이 가능하도록 한 자량견인보조장치 및 차량견인방법에 관한 것이다.
구체적으로, 본 발명의 차량견인보조장치(30)는, 차량의 휠허브(10)에 구비된 복수개의 허브볼트(11)가 삽통되도록 복수개의 허브결합공을 구비되고 상기 휠허브(10)에 너트로 체결되는 내측디스크(100); 차량휠의 볼트공을 관통하도록 복수개의 보조볼트(400)가 평면에 대해서 수직으로 구비되고 상기 차량휠이 너트로 체결되는 외측디스크(300); 상기 내측디스크(100)과 상기 외측디스크(300) 사이에 구비되어 상기 휠허브(10)에 고정된 상기 내측디스크(100)에 대해서 상기 외측디스크(300)를 자유롭게 회전시키는 베어링(200);을 구비된 것으로서, 차량의 휠허브(10)과 차량휠사이에 구비되어 고정된 휠허브(10)에 대해서 차량휠이 자유자재로 회전되도록 하는 것이다.

Description

차량견인보조장치와 이를 이용한 차량견인방법{AN ASSISTANCE APPARTUS FOR TOWING AND THE METHOD USING THE SAME}

본 발명은 차량을 견인하기 위한 보조장치에 관한 것으로서, 구체적으로 차량의 휠허브와 타이어휠 사이에 장착하여 타이어휠의 자유로운 회전이 가능하도록 한 차량견인보조장치 및 이를 이용한 차량견인방법에 관한 것이다.

일반적으로 고장차량을 견인시에는 주행안전성 및 견인의 간소화를 위한 장치가 사용된다. 이에 따라 세이프티로더, 일명 어부바 견인차량이 많이 이용된다. 이 세이프티로더 견인차량은 피견인차량을 케이블로 견인차량의 탑재부에 올리는 트레일러 타입으로, 일종의 트럭형태를 가진다. 그러나 상기 세이프티로더는 견인차량의 견인탑재부에 피견인차량을 올리는 일이 쉽지 않아 피견인차량이 큰 대형인 경우에는 적용하기 어렵고, 피견인 차량이 사륜구동차량이고 기어가 잠겨 있는 상태에서 견인을 할 수 없는 문제가 있다.

최근에는 사륜구동차량, 후륜구동차량 및 하이브리드 차량, 전기차량의 견인을 위해 도 1과 같은 돌리(dolly)라고 불리는 보조바퀴를 구비한 견인보조장치를 사용하고 있다.

그러나 보조바퀴를 구비한 견인보조장치는 전량 수입에 의존하고 있을 뿐만 아니라, 더욱이 피견인차량을 크로스바 위에 탑재하기 위해서는 적어도 20분가량이 소요되며, 또한 각 부속장치들의 부피가 크고 무거우며, 숙련자가 아니면 이들을 결합설치하는 과정이 쉽지 않다. 뿐만 아니라, 이 장치에 피견인차량을 견인할 때 야간에 보조바퀴가 잘 보이지 않고 차체보다 더 폭이 넓게 구성될 수 밖에 없으므로, 도로폭이 좁은 지역이나, 주변에 통행 차량이 많은 경우에는 고장의 위험성이 높아지게 된다.

이에 따라서 본 발명의 발명자는 장착 및 탈거가 용이하고 무엇보다 구조가 단순하면서도 차량에 용이하게 장착하면서도 견인시 고장의 위험을 현저하게 줄일 수 있는 차량견인보조장치를 착안하게 되었다.

본 발명은 피견인차량에 신속하게 장착하여 피견인차량을 안전하게 견인할 수 있는 차량견인보조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 차량견인을 위해서 필요로 하는 부속장비를 최소화하여 코스트를 낮추고, 피견인차량의 견인에 번거로움을 제거한 차량견인보조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 차량견인보조장치(30)는, 휠허브(10)와 타이어휠(20) 사이에 구비되어 휠허브(10)에 대해서 타이어휠(20)이 자유자재로 회전되도록 하여 차량견인을 보조하는 견인보조장치에 있어서,

차량의 휠허브(10)에 구비된 복수개의 허브볼트(11)가 삽통되도록 허브볼트(11)와 대응하도록 복수개의 허브볼트 관통공(110)을 구비하여 상기 허브볼트(11)에 너트로 체결되고 중심부에는 베어링(200)이 결합되도록 내측결합부(120)를 구비한 내측디스크(100);

상기 내측디스크와 면접하는 일면에는 베어링(200)에 결합되도록 중심부에 외측결합부(330)를 구비하고 상기 허브볼트 관통공(110)에 대응하는 위치에 보조통공(320)이 구비되며,

타이어휠(20)의 볼트공에 대응하는 위치에 관통하여 복수개의 보조볼트(400)가 수직으로 돌출하도록 구비되는 외측디스크(300); 및,

상기 내측디스크(100)의 내측결합부(120)와 상기 외측디스크(300)의 외측결합부(330)에 각각 결합되어 자유롭게 회전되는 베어링(200);을 구비한 것이다.

본 발명의 차량견인보조장치(30)는 전동드라이버로 타이어휠(20)을 탈거한 후에 장착한 후에 다시 타이어휠(20)을 장착함으로써 차량의 기어가 잠긴 상태에서 후륜구동차량 또는 전륜(all wheel)구동차량을 간단하게 견인할 수 있도록 하는 것이 가능하다.

본 발명의 차량견인보조장치(30)는 별도의 보조바퀴를 구비하지 않아서 견인보조장치의 코스트를 현저하게 낮출 수 있으며, 장치 자체가 크기 않아 운반이 용이하고, 또한 타이어를 교체하는 방식을 그대로 적용하여 용이하게 장착가능하므로, 빠르게 차량의 견인을 수행할 수 있게 된다.

본 발명의 차량견인보장치를 장착하게 되면, 차량견인보조장치(30) 폭만큼 정도의 소폭으로만 바퀴폭이 증가할 뿐이므로, 견인시 차량의 너비증가로 인한 고장가 현저하게 줄어드게 되므로 고가의 수입차를 견인함에 있어서도 고장 발생에 대한 우려를 줄일 수 있다.

도 1은 종래의 차량견인보조장치의 일실시예를 도시한 도면
도 2는 본 발명에 따른 차량견인보조장치의 장착순서를 도시한 도면
도 3은 본 발명에 따른 차량견인보조장치의 결합도
도 4는 본 발명에 따른 차량견인보조장치의 분해사시도
도 5는 본 발명에 따른 차량견인보조장치의 설치 단면도
도 6은 본 발명에 따른 차량견인보조장치의 확대단면도

이하, 상기 목적 외에 본 발명의 다른 목적 및 특징들은 첨부 도면을 참조한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백히 드러나게 될 것이다. 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 발명의 차량견인보조장치(30)는 도 2 내지 6에 도시된 바와 같다.

즉, 도 2의 (S1) 내지 (S4)에 도시된 바와 같이, 고장차량 또는 불법주차차량을 견인할 수 있도록 순서대로 피견인차량의 타이어휠(20)을 탈거하고 본 발명의 차량견인보조장치(30)를 휠허브(10)에 장착한 후에 다시 타이어휠(20)을 장착함으로써, 피견인차량의 기어가 잠긴상태에서도 견인이 가능하도록 자유회전하는 타이어휠이 갖춰지게 된다.

구체적으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 타이어휠(20)이 탈거된 이후에 내측디스크(100)와 외측디스크(300)의 결합으로 이루어지는 본 발명의 차량견인보조장치(30)가 휠허브(10)에 체결된다. 즉, 본 발명의 내측디스크(100)는 휠허브(10)에 구비된 허브볼트(11)에 장착되어 너트로 체결된다. 그리고 외측디스크(300)로부터 돌출된 보조볼트(400)는 타이어휠(20)의 볼트공(21)에 삽통되도록 하여 타이어휠(20)이 상기 외측디스크의 보조볼트(400)에 너트로 체결되게 된다.

도 4는 도 3에 도시된 본 발명의 차량견인보조장치(30)의 분해사시도를 도시한 것이다.

구체적으로 본 발명의 차량견인보조장치(30)는,

차량의 휠허브(10)에 구비된 복수개의 허브볼트(11)가 삽통되도록 허브볼트(11)와 대응하도록 복수개의 허브볼트 관통공(110)을 구비하여 상기 허브볼트(11)에 너트로 체결되고 중심부에는 베어링(200)이 결합되도록 내측결합부(120)를 구비한 내측디스크(100);

상기 내측디스크(100)의 내측결합부(120)와 상기 외측디스크(300)의 외측결합부(330)에 각각 결합되어 자유롭게 회전되는 베어링(200);

일면에는 상기 베어링(200)에 결합되도록 중심부에 외측결합부(330)를 구비하되 타면에는 타이어휠(20)의 볼트공에 대응하도록 복수개의 보조볼트(400)가 수직으로 돌출 구비되고 상기 타이어휠(20)이 너트로 체결되는 외측디스크(300);을 구비한다.

이와 같은 구성에 의해서 본 발명의 차량견인보조장치(30)는 차량의 휠허브(10)와 타이어휠(20) 사이에 장착되어 휠허브(10)에 대해서 타이어휠(20)이 자유자재로 회전되도록 상기 내측디스크(100)와 외측디스크(300) 사이에 베어링(200)이 구비된다. 베어링은 내측디스크와 외측디스크에 의해서 내륜과 외륜이 각각 결합 고정되되, 내측디스크에 베어링의 내륜이 고정되면, 외측디스크에 베어링의 외륜이 고정될 수 있다. 반대로 내측디스크에 베어링의 외륜이 고정되면, 외측디스크에 베어링의 내륜이 고정될 수 있다. 내측디스크에 구비된 내측결합부는 요홈의 형태로 형성되거나 돌기의 형태로 형성될 수 있다. 마찬가지로 외측디스크에 구비된 외측결합부도 요홈의 형태 또는 돌기의 형태로 형성되어 베어링과 결합된다.

본 발명에서 상기 내측디스크(100)의 내측결합부(120)는 홈이 형성된 것으로서 상기 베어링(200)의 외륜(210)이 결합 고정되며, 상기 외측디스크(300)의 외측결합부(330)는 홈이 형성된 것으로서 상기 베어링(200)의 내륜(230)이 결합 고정된 것이다. 따라서 베이링은 내륜(230)과 외륜(210)이 각각 내측디스크(100)와 외측디스크(300)에 고정 결합된다.

상기 베어링(200)은 롤러베어링일 수 있다. 롤러베어링은 외륜(210)과 내륜(230) 사이에 롤러(220)가 구비된 것이다.

이때, 외부디스크(300)의 타면으로 보조볼트(400)가 돌출되도록 구성된다. 상기 보조볼트(400)는 타이어휠(20)을 향하도록 외부디스크에 돌출구성되되, 외부디스크에 일체로 형성될 수 있다. 상기 복수개의 보조볼트(400)는 타이어휠(20)의 볼트공에 대응하도록 상기 외부디스크에 구비되고 너트로 타이어휠(20)이 체결 고정된다. 또는 상기 보조볼트(400)는 외부디스크의 보조볼트 관통공(310)을 통해서 관통되어 구비되며 타이어휠(20)의 볼트공(21)과 너트에 의해서 체결됨으로써 타이어휠(20)을 체결고정할 수 있다.

한편, 상기 외부디스크는 상기 보조볼트(400)들 사이에 각각 보조통공(320)이 구비될 수 있다. 본원 발명은 내측디스크(100), 베어링(200) 그리고 외측디스크(300)가 결합된 세트로서 제공되는 것이 바람직하기 때문에, 사용자는 현장에서 전동드라이버로 본원발명의 차량견인보조장치(30)를 휠허브(10)에 체결고정해야 한다. 이를 위해서 상기 보조통공(320)을 통해서 너트를 상기 허브볼트(11)에 본 발명을 체결 고정하게 된다.

베어링을 고정하기 위한 외측디스크의 외측결합부가 구비된 면의 반대면은 타이어휠의 위치를 파악하는데 용이하도록 하는 돌출단부(340)를 구비할 수 있다. 이러한 돌출단부에 의해서 최종적으로 타이어휠을 상기 외측디스크에 장착하고자 할 때 타이어휠의 내측에 대응되도록 구비된 안내홈을 따라서 장착하는 것이 가능하게 된다.

본원 발명의 차량견인보조장치(30)를 이용하여 차량을 견인하는 방법은 아래와 같다.

첫째, 피견인차량에 장착된 타이어휠(20)을 탈거하는 단계(S1);

둘째, 허브휠의 허브볼트(11)를 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항의 차량견인보조장치(30)의 허브볼트 관통공(110)에 관통시켜 너트로 체결하여 장착하는 단계(S2);

셋째, 탈거한 타이어휠(20)을 상기 외부디스크에 구비된 보조볼트(400)에 장착하여 너트로 체결하는 단계(S3);를 포함함으로써,

휠허브(10)에 대해서 차량의 타이어휠(20)이 자유로게 회전되도록 하여 피견인차량의 견인시에 안전을 도모할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

100 : 내측디스크
110 : 허브볼트 관통공
120 : 내측결합부
200 : 베어링
210 : 외륜
220 : 롤러
230 : 내륜
300 : 외측디스크
310 : 보조볼트 관통공
320 : 보조통공
330 : 외측결합부
340 : 돌출단부
400 : 보조볼트

Claims (4)

1. 휠허브(10)와 타이어휠(20) 사이에 구비되어 휠허브(10)에 대해서 타이어휠(20)이 자유자재로 회전되도록 하여 차량견인을 보조하는 견인보조장치에 있어서,
   
   차량의 휠허브(10)에 구비된 복수개의 허브볼트(11)가 삽통되도록 허브볼트(11)와 대응하도록 복수개의 허브볼트 관통공(110)을 구비하여 상기 허브볼트(11)에 너트로 체결되고 중심부에는 베어링(200)이 결합되도록 내측결합부(120)를 구비한 내측디스크(100);
   
   상기 내측디스크와 면접하는 일면에는 베어링(200)에 결합되도록 중심부에 외측결합부(330)를 구비하고 상기 허브볼트 관통공(110)에 대응하는 위치에 보조통공(320)이 구비되며, 타이어휠(20)의 볼트공에 대응하는 위치에 관통하여 복수개의 보조볼트(400)가 수직으로 돌출하도록 구비되는 외측디스크(300); 및,
   
   상기 내측디스크(100)의 내측결합부(120)와 상기 외측디스크(300)의 외측결합부(330)에 각각 결합되어 자유롭게 회전되는 베어링(200);을 구비한 것을 특징으로 하는 차량견인보조장치(30).
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 내측디스크(100)의 내측결합부(120)는 상기 베어링(200)의 외륜(210)이 결합 고정되며,
   상기 외측디스크(300)의 외측결합부(330)는 상기 베어링(200)의 내륜(230)에 결합 고정된 것을 특징으로 하는 차량견인보조장치(30).
   
3. 삭제
4. 차량견인 방법에 있어서,
   피견인차량에 장착된 타이어휠(20)을 탈거하는 단계(S1);
   허브휠의 허브볼트(11)를 청구항 1 또는 2의 차량견인보조장치(30)의 내측디스크(100)에 구비된 허브볼트 관통공(110)에 관통시킨 후 외측디스크의 보조통공을 통해서 전동드라이버로 상기 허브볼트(11)와 너트를 체결하는 단계(S2);
   상기 외측디스크에 돌출 구비된 보조볼트(400)에 타이어휠(20)을 장착한 후 너트로 체결하는 단계(S3);를 포함함으로써,
   휠허브(10)에 대해서 차량의 타이어휠(20)이 자유롭게 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량견인방법.
   

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