KR19980057899U - Steering wheel of shock absorber - Google Patents
Steering wheel of shock absorber Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980057899U KR19980057899U KR2019970002219U KR19970002219U KR19980057899U KR 19980057899 U KR19980057899 U KR 19980057899U KR 2019970002219 U KR2019970002219 U KR 2019970002219U KR 19970002219 U KR19970002219 U KR 19970002219U KR 19980057899 U KR19980057899 U KR 19980057899U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- steering wheel
- vehicle
- hub
- steering
- horn cover
- Prior art date
Links
Abstract
본 고안은 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠에 관한 것으로서, 차량의 전면충돌 시 스티어링 휠의 혼커버가 충격을 흡수하지 못함에 따라 심각한 인명피해가 발생했었다는 종래의 문제점을 해결하고자, 중앙에 조향축이 결합되도록 형성되는 허브(12)와, 상기 허브(12)의 외측에 방사형으로 부착되는 스포크(14)와, 상기 각 스포크(14) 단부를 연결하여 지지되는 림(16)과, 상기 허브(12) 상면에 결합되는 혼커버(22)를 포함하는 차량의 스티어링 휠에 있어서, 혼커버(22)와 허브(12) 사이에는 충격흡수부재(30)가 지지되어 부착된 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠을 제공한다.The present invention relates to a steering wheel of a shock-absorbing vehicle, and to solve the conventional problem that serious injury occurred due to the horn cover of the steering wheel not absorbing the shock during the front collision of the vehicle, the steering shaft in the center Hub 12 is formed to be coupled, spokes 14 which are radially attached to the outside of the hub 12, a rim 16 is supported by connecting the end of each spoke 14, and the hub 12 In a steering wheel of a vehicle including a horn cover 22 coupled to an upper surface, a steering wheel of a shock absorbing vehicle in which a shock absorbing member 30 is supported and attached between the horn cover 22 and the hub 12. To provide.
Description
본 고안은 차량의 스티어링 휠에 관한 것으로서, 특히 전면 충돌 시 충격을 흡수하여 인명피해를 줄일 수 있도록 된 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel of a vehicle, and more particularly, to a steering wheel of a shock absorbing vehicle that is capable of absorbing shock during frontal collision to reduce human injury.
일반적으로 차량에는 서스펜션과 연동하여 차량의 주행안정성을 확보함과 동시에 차량의 진행방향을 바꾸기 위해 사용되는 조향장치가 설치되어 있는 바, 상기 조향장치는 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향기어 및 링크 등에 전달하는 조작기구와, 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치와, 기어 기구의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계위치를 바르게 지지하도록 된 링크기구로 구성되어 있다.In general, the vehicle is provided with a steering device which is used to change the driving direction of the vehicle at the same time to secure the driving stability of the vehicle in conjunction with the suspension, the steering device is a steering gear by the driver directly steering the steering force steering gear And a control mechanism for transmitting to the link, a gear device for reducing the rotation of the steering shaft to increase the operating force and changing the direction of movement of the control mechanism to the link mechanism, and transmitting the operation of the gear mechanism to the front wheels. It is composed of a link mechanism to properly support the relation position.
한편, 상기 조작기구는 크게 스티어링 휠과 조향축 등으로 구성되어 있는데, 상기 스티어링 휠은 운전자가 조작력을 직접 가하는 부분으로 림과 스포크와 허브 등으로 구성되어 있으며, 상기 조향축은 상부에 스티어링 휠이 결합되고 하부에 기어장치에 연결되며 스티어링 휠의 조작력을 조향기어에 전달하게 되어 있다.On the other hand, the operation mechanism is largely composed of a steering wheel and a steering shaft, the steering wheel is a portion that the driver directly applies the operating force is composed of rims, spokes and hubs, etc., the steering shaft is coupled to the steering wheel at the top It is connected to the gear unit at the bottom and transmits the steering force of the steering wheel to the steering gear.
도 1은 종래의 차량용 스티어링 휠을 도시한 것으로서, 상기 스티어링 휠(10)은 미도시된 조향축에 결합되기 위해 중앙에 허브(12)가 형성되어 있고, 상기 허브(12) 외측에는 방사방향으로 스포크(14)가 부착 지지되어 있으며, 상기 스포크(14) 단부에는 원형의 림(16)이 결합되어 있다.1 illustrates a conventional steering wheel for a vehicle, wherein the steering wheel 10 has a hub 12 formed at a center thereof to be coupled to an unshown steering shaft, and is radially outside the hub 12. A spoke 14 is attached and supported, and a circular rim 16 is coupled to the end of the spoke 14.
그리고, 상기 허브(10)에는 타 차량이나 보행자에게 주의를 주고자 사용되는 혼(20)이 배치되고, 상기 혼(20) 상부에는 혼커버(22)가 결합되어 있다.In addition, the hub 10 has a horn 20 used to give attention to other vehicles or pedestrians, and the horn cover 22 is coupled to the top of the horn 20.
따라서, 상기와 같이 구성된 차량용 스티어링 휠은 운전자가 림(16)을 파지하고 조작함에 따라 상기 림(16) 중앙의 허브(12)에 연결된 조향축이 회전하고, 상기 조향축에 연결된 기어장치 및 링크기구에 조향력이 전달되어 차량의 진행방향을 바꾸게 된다.Therefore, the steering wheel for the vehicle configured as described above has a steering shaft connected to the hub 12 in the center of the rim 16 as the driver grips and manipulates the rim 16, and the gear device and the link connected to the steering shaft. Steering force is transmitted to the mechanism to change the direction of travel of the vehicle.
그리고, 운전자는 필요 시에는 혼커버(22)를 압동시킴으로써 혼(20)을 작동시키게 된다.Then, if necessary, the driver operates the horn 20 by pressing the horn cover 22.
그러나, 종래 차량의 스티어링 휠은 차량의 전면 충돌로 운전자의 안면부가 스티어링 휠(10)의 혼커버(22)에 충돌하는 경우가 발생할 경우, 상기 혼커버(22)는 충격 흡수가 매우 취약하여 운전자는 큰 피해를 입을 수 있게 되는 문제점이 있었다.However, when the steering wheel of a conventional vehicle encounters a case in which the face of the driver collides with the horn cover 22 of the steering wheel 10 due to the front collision of the vehicle, the horn cover 22 is very weak in shock absorption and thus the driver There was a problem that can be a big damage.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 전면 충돌에 의해 운전자가 혼커버에 충돌할 경우 피해를 줄일 수 있도록 된 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠을 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a steering wheel of the shock absorbing vehicle that can reduce the damage when the driver hits the horn cover by the front collision of the vehicle. There is.
도 1은 종래 차량의 스티어링 휠을 도시한 단면도이며,1 is a cross-sectional view showing a steering wheel of a conventional vehicle,
도 2는 본 고안에 따른 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠을 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a steering wheel of the shock absorbing vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
12 : 허브22 : 혼커버12 Hub 22 Horn Cover
30 : 충격흡수부재30: shock absorbing member
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 중앙에 조향축이 결합되도록 형성되는 허브와, 상기 허브의 외측에 방사형으로 부착되는 스포크와, 상기 각 스포크 단부를 연결하여 지지되는 림과, 상기 허브 상면에 결합되는 혼커버를 포함하는 차량용 스티어링 휠에 있어서, 혼커버와 허브 사이에는 충격흡수부재가 지지되어 부착된 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the hub is formed so that the steering shaft is coupled to the center, spokes radially attached to the outside of the hub, the rim is supported by connecting the respective spoke ends, the hub upper surface A steering wheel for a vehicle including a horn cover coupled to the vehicle, wherein a shock absorbing member is supported between the horn cover and the hub to provide a steering wheel of the shock absorbing vehicle.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 제시된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠을 도시한 것으로서, 상기 스티어링 휠(10)은 허브(12)와, 스포크(14)와, 림(16) 등으로 구성되고, 상기 허브(12) 상면에는 혼커버(22)가 결합됨은 종래와 동일하다.2 is a view illustrating a steering wheel of a shock absorbing vehicle according to the present invention, wherein the steering wheel 10 includes a hub 12, a spoke 14, a rim 16, and the like. 12) The horn cover 22 is coupled to the upper surface as in the prior art.
한편, 상기 혼커버(22)와 허브(12) 사이에는 다수개의 충격흡수부재(30)가 결합되는 바, 상기 충격흡수부재(30)의 일단은 혼커버(22) 내측에 부착되고, 타단은 허브(12) 상면에 부착되어 지지된다.Meanwhile, a plurality of shock absorbing members 30 are coupled between the horn cover 22 and the hub 12, one end of the shock absorbing member 30 is attached to the inside of the horn cover 22, and the other end thereof is It is attached to and supported by the hub 12.
여기서, 상기 충격흡수부재(30)는 일정 이상의 충격이 전달되면 절곡되는 과정을 통해 충격을 흡수하도록 형성됨이 바람직하다.Here, the shock absorbing member 30 is preferably formed to absorb the shock through the bending process when a predetermined or more shock is delivered.
따라서, 상기와 같이 본 고안에 따른 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠은, 차량의 전면 충돌에 의해 운전자가 혼커버(22)에 충돌할 경우, 상기 혼커버(22)와 허브(12) 사이에 지지된 충격흡수부재(30)가 절곡되면서 충격을 크게 흡수할 수 있게 된다.Accordingly, as described above, the steering wheel of the shock absorbing vehicle according to the present invention is supported between the horn cover 22 and the hub 12 when the driver collides with the horn cover 22 by the front collision of the vehicle. As the shock absorbing member 30 is bent, the shock can be greatly absorbed.
이상과 같이 본 고안에 의하면, 충격 흡수용 차량의 스티어링 휠은 전면 충돌의 충격을 상기 충격흡수부재가 흡수하게 됨으로써 심각한 인명피해를 방지할 수 있게 되고, 따라서 차량의 안전에 대한 삼품성을 향상시키는 이점이 있다.According to the present invention as described above, the steering wheel of the shock-absorbing vehicle by the shock absorbing member to absorb the impact of the front collision can prevent serious human damage, thereby improving the safety of the vehicle safety There is an advantage.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970002219U KR19980057899U (en) | 1997-02-14 | 1997-02-14 | Steering wheel of shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970002219U KR19980057899U (en) | 1997-02-14 | 1997-02-14 | Steering wheel of shock absorber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980057899U true KR19980057899U (en) | 1998-10-15 |
Family
ID=69679593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970002219U KR19980057899U (en) | 1997-02-14 | 1997-02-14 | Steering wheel of shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980057899U (en) |
-
1997
- 1997-02-14 KR KR2019970002219U patent/KR19980057899U/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR19980057899U (en) | Steering wheel of shock absorber | |
| KR100357390B1 (en) | Steering wheel for an automobile | |
| KR200187161Y1 (en) | Shock absorbing deviece for steering wheel | |
| KR200167749Y1 (en) | Foldable shock absorbing device for steering wheel | |
| KR200151843Y1 (en) | Damping structure of steering wheel | |
| KR19980044983U (en) | Steering shaft and steering wheel buffer structure | |
| KR19980054459U (en) | Shock-absorbing steering wheel | |
| KR200145108Y1 (en) | Steering wheel | |
| KR20050119918A (en) | Steering handle able to absorb impact | |
| KR200143798Y1 (en) | Steering gear mounting bracket | |
| KR19990019892A (en) | Shock Absorption Structure of Vehicle Steering Column | |
| KR19980038218U (en) | Dampening structure of the steering wheel | |
| KR19980044956U (en) | Shock Absorption Structure of Steering Wheel | |
| KR200147442Y1 (en) | Cylinder bolting apparatus in steering column | |
| KR19980027133U (en) | Steering shaft buffer structure of automobile | |
| KR200158238Y1 (en) | Shock absorbing device by bucking plate | |
| KR200153095Y1 (en) | Steering main shaft having damping structure | |
| KR20020074726A (en) | Vehicle steering wheel | |
| KR19980054388U (en) | Impact relief device of retractable steering wheel | |
| KR19990025632U (en) | Safety steering wheel | |
| KR19990006651U (en) | Double Tire Wheel (ＷＨＥＥＬ) | |
| KR19980038217U (en) | Dampening structure of the steering wheel | |
| KR19980052498U (en) | Steering wheel of car with shock absorbing structure | |
| KR19980062760U (en) | Car Auxiliary Handle | |
| KR19980050714A (en) | Impact Relief of Steering Wheel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |