KR19980057764A - 파킹 브레이크 자동 해제 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파킹 브레이크 자동 해제 시스템에 관한 것으로, 특히 록킹상태에 있는 파킹 브레이크를 주행에 따라 자동으로 해제하여 브레이크 시스템을 보호함과 동시에 에너지 손실 절감을 도모할 수 있는 파킹 브레이크 자동 해제 시스템에 관한 것이다.

본 발명은 차속신호를 발생하는 차속센서와, 파킹 브레이크 레버의 작동에 연동하여 온/오프가 설정되는 파킹 브레이크 스위치와, 파킹 브레이크 레버를 작동시켜 파킹 브레이크를 록킹 또는 언록킹시키기 위한 파킹 브레이크 액튜에이터와, 파킹 브레이크 스위치가 온 상태일 때 차속이 제로가 아닌 설정속도보다 크게 되는 경우 파킹 브레이크 해제 경보신호를 발함과 동시에 파킹 브레이크 해제를 위해 파킹 브레이크 액튜에이터를 작동시키기 위한 제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

파킹 브레이크 자동 해제 시스템

본 발명은 파킹 브레이크 자동 해제 시스템에 관한 것으로, 특히 록킹상태에 있는 파킹 브레이크를 주행에 따라 자동으로 해제하여 브레이크 시스템을 보호함과 동시에 에너지 손실 절감을 도모할 수 있는 파킹 브레이크 자동 해제 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 브레이크의 기본회로는 브레이크 페달과, 배력장치(Booster)와, 마스터 실린더와, 브레이크 파이프와, 휠 실린더 및 휠 브레이크로 구성되어 있다.

또한 승용 자동차의 휠 브레이크는 일반적으로 프론트 액슬에는 디스크 브레이크, 리어 액슬에는 드럼 브레이크 또는 디스크 브레이크를 사용하고 있다. 이에 반해 화물 자동차에 있어서는 대부분 모든 차륜에 드럼 브레이크를 사용하고 있다.

상기한 구조에 있어서 유압 브레이크는 브레이크 페달을 밟음에 따라 운전자의 답력이 마스터 실린더의 피스톤을 거쳐 마스터 실린더 내의 브레이크 오일에 전달되고, 브레이크 오일의 압력은 파스칼의 원리에 따라 각 브레이크 파이프를 거쳐 캘리퍼 실린더의 피스톤에 전달된다. 그후 피스톤의 압력은 브레이크 패드를 작용시키는 압착력으로 변환되어 브레이크 패드가 디스크를 밀착시킴에 의해 제동이 이루어진다.

한편 파킹 브레이크는 주차 또는 정차 상태를 유지하거나 언덕길에 주/정차한 자동차가 저절로 굴러가지 않도록 하는 역할을 하는 것으로 상기한 주제동 브레이크가 제기능을 발휘할 수 없는 경우에도 보조 브레이크로서 기능을 수행한다.

이러한 파킹 브레이크는 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과, 후륜을 제동하는 후륜 브레이크식이 있으며, 이에 대한 조작 기구는 특수형 이외에는 모두 기계식을 사용하고 있다.

상기한 센터 브레이크식 파킹 브레이크는 보통 트럭이나 버스에 많이 사용하며 변속기의 뒷부분에 설치되는 구조이고, 후륜 브레이크식 파킹 브레이크는 승용차에 많이 사용되고 있다.

또한 상기 후자 방식의 파킹 브레이크 장치에서는 파킹 레버를 위로 들어올리는 동작에 따라 파킹 케이블이 작동하여 후륜에 설치된 드럼 브레이크의 브레이크슈를 좌우로 벌려 드럼(또는 디스크 브레이크인 경우에는 브레이크 패드를 디스크)에 밀착시켜 제동이 이루어진다.

그후 이동을 하고자 하는 경우 운전자는 주차 또는 정차 상태를 해제하기 위하여 록 해제 버튼을 누른 상태에서 파킹 레버를 밑으로 하강시키면 파킹 케이블에 의한 인장력이 해제되어, 그 결과 드럼 브레이크가 해제된다.

이 경우 정체가 반복되는 출퇴근 시간대의 시내주행에 있어서는 수많은 정차시에 브레이크와 클러치 페달을 계속 밟고 있거나, 발의 피로를 막기 위하여 변속레버를 중립에 위치시키고 차량의 미끄러짐을 막기 위하여 파킹 브레이크를 작동시키고 있다.

또한 후자의 경우 앞차의 전진에 따라 다시 출발을 하기 위해서 변속레버를 1단에 위치시키고 파킹 브레이크를 해제한 후 액셀레이터 페달을 작동시키고 있다. 이러한 기어변속과 파킹 브레이크 해제 동작은 매운 짧은 시간 내에 이루어지고 있으며 이러한 일련의 조작이 빠르게 이루어지지 못하는 경우 다른 차가 앞차와의 사이에 벌어져 있는 틈새로 끼여드는 경우가 종종 발생되고 있다.

따라서 이러한 상황에서 다른 차가 끼여들 수 있는 빌미를 제공하지 않도록 함과 동시에 좀더 편리하게 파킹 브레이크를 해제할 수 있는 시스템의 개발이 크게 요구되고 있다.

또한 경우에 따라서는 주차후 다시 출발하는 경우 운전자의 부주의로 인하여 파킹 브레이크를 걸어 놓은 채로 운행을 하여 브레이크 시스템에 손상을 입히는 경우가 종종 발생하였다.

따라서 본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 록킹상태에 있는 파킹 브레이크를 주행에 따라 자동으로 해제하여 브레이크 시스템을 보호함과 동시에 에너지 손실 절감을 도모할 수 있는 파킹 브레이크 자동 해제 시스템을 제공하는데 있다.

도1은 본 발명에 따른 파킹 브레이크 자동 해제 시스템에 대한 개략 블록도,

도2는 도1에 도시된 시스템의 제어 흐름도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 ; 차속센서 3 ; 파킹 브레이크 스위치

5 ; 타이머 11 ; 제어부

13 ; 파킹 브레이크 액튜에이터 15 ; 파킹 브레이크

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차속신호를 발생하는 차속센서와, 파킹 브레이크 레버의 작동에 연동하여 온/오프가 설정되는 파킹 브레이크 스위치와, 파킹 브레이크 레버를 작동시켜 파킹 브레이크를 록킹 또는 언록킹시키기 위한 파킹 브레이크 액튜에이터와, 파킹 브레이크 스위치가 온 상태일 때 차속이 제로가 아닌 설정속도보다 크게 되는 경우 파킹 브레이크 해제 경보신호를 발함과 동시에 파킹 브레이크 해제를 위해 파킹 브레이크 액튜에이터를 작동시키기 위한 제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 자동 해제 시스템을 제공한다.

또한 상기 시스템은 더욱이 설정시간을 카운트하기 위한 타이머를 더 포함하며, 상기 제어수단은 차속이 상기 설정속도 이하인 경우 설정시간 이상으로 지속될 때 상기 파킹 브레이크를 해제시키는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 본 발명에서는 파킹 브레이크가 록킹상태에서 재출발을 하는 경우, 차속이 제로가 아닌 경우 소정시간 경과 후 경보신호를 발함과 동시에 자동으로 파킹 브레이크를 해제시켜, 브레이크 시스템의 보호와 에너지 소모를 막을 수 있다.

(실시예)

이하에 상기한 본 발명을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.

첨부된 도1은 본 발명에 따른 파킹 브레이크 자동 해제 시스템에 대한 개략블록도, 도2는 도1에 도시된 시스템의 제어 흐름도이다.

먼저 도1을 참고하면, 본 발명 시스템은 차속신호를 발생하는 차속센서(1)와, 파킹 브레이크 레버의 작동에 연동하여 온/오프가 설정되는 파킹 브레이크 스위치(3)와, 설정시간을 카운트하기 위한 타이머(5)가 제어부(11)의 입력측에 연결되어 있다.

상기 제어부(11)는 시스템 제어 프로그램을 내장한 ROM과 처리중의 데이터를 일시적으로 보관하는 RAM을 구비한 마이크로 프로세서(CPU)로 구성될 수 있다.

또한 제어부(11)의 출력에는 파킹 브레이크 레버를 작동시켜 파킹 브레이크(15)를 록킹 또는 언록킹시키기 위해 모터로 구성되는 액튜에이터(13)가 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명 시스템의 작용을 이하에 상세하게 설명한다.

먼저 제어부(11)는 파킹 브레이크 스위치(3)의 설정 상태에 의거하여 파킹 브레이크(15)가 잠겨 있는지를 판단한다(S1).

판단하여 차속이 제로인지 여부를 판단한다(S2).

판단결과 차속이 제로가 아닌 경우에는 타이머(5)를 스타트시킨다(S3). 이어서 차속이 일정속도(α)이상인 지를 판단한다(S4).

판단결과 차속이 일정속도(α) 이상인 경우에는 파킹 브레이크 해제 경보신호를 발생함과 동시에 파킹 브레이크 액튜에이터(13)를 작동시켜 파킹 브레이크(15)의 록킹상태를 해제한다(S6, S7).

그러나 상기 판단결과 차속이 일정속도(α) 이하인 경우에는 타이머(5)의 출력에 따라 경과시간이 일정시간(β) 이상 되었는지를 판단한다(S5). 판단결과 경과시간이 일정시간(β) 이상으로 된 경우에는 상기 단계(S6, S7)로 진행하여 경보신호를 발함과 동시에 파킹 브레이크(15)를 해제한다.

상기한 바와 같이 본 발명에서는 파킹 브레이크가 록킹상태에서 재출발을 하는 경우, 차속이 제로가 아닌 경우 소정시간 경과후 경보신호를 발함과 동시에 자동으로 파킹 브레이크를 해제시켜, 브레이크 시스템의 보호와 에너지 소모를 막을 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 차속신호를 발생하는 차속센서와, 파킹 브레이크 레버의 작동에 연동하여 온/오프가 설정되는 파킹 브레이크 스위치와, 파킹 브레이크 레버를 작동시켜 파킹 브레이크를 록킹 또는 언록킹시키기 위한 파킹 브레이크 액튜에이터와, 파킹 브레이크 스위치가 온 상태일 때 차속이 제로가 아닌 설정속도보다 크게 되는 경우 파킹 브레이크 해제 경보신호를 발함과 동시에 파킹 브레이크 해제를 위해 파킹 브레이크 액튜에이터를 작동시키기 위한 제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 자동 해제 시스템.
2. 제1항에 있어서, 더욱이 설정시간을 카운트하기 위한 타이머를 더 포함하며, 상기 제어수단은 차속이 상기 설정속도 이하인 경우 설정시간 이상으로 지속될 때 상기 파킹 브레이크를 해제시키는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 자동 해제 시스템.