KR19980056577A - 디젤 차량용 연료 탱크의 챔버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤 차량용 연료 탱크의 쳄버를 개시한다. 개시된 본 발명은, 연료 탱크(1)의 저면에 설치되어 연료의 일부가 항상 저장되는 쳄버(10)로서, 상부가 밀폐된 형상이고, 상부면에 여분의 연료가 리턴되는 리턴 파이프(4)가 연결되고, 일측벽(18) 하단에 흡입 파이프(3)가 연결되며, 타측벽(12) 하단은 연료 탱크(1)의 저면과 이격되어 연료 유입구(13)가 형성되고, 상기 타측 내벽(12) 및 상부면(11)과 이격, 배치되어 타측 내벽(12) 사이로 연료 통로(15)를 형성하는 수직격벽(14)이 저면에 직립되어 설치되며, 상기 연료 통로(15)에 연료의 역류를 방지하는 체크 밸브(5)가 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

디젤 차량용 연료 탱크의 쳄버

본 발명은 디젤 차량용 연료 탱크의 쳄버에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 디젤 연료가 저장되는 연료 탱크에서, 흡입 파이프가 항상 연료에 침지(沈漬)되도록 연료의 일부가 저장되는 쳄버에 관한 것이다.

일반적으로, 디젤 기관은 가솔린 혼합기를 압축, 폭발시키는 가솔린 기관과는 달리 전기 점화장치가 필요하지 않고, 공기의 압축열을 이용하여 자기착화 및 연소가 이루어지기 때문에 전기 점화장치 대신에 연료 분사장치가 필수적으로 구비된다.

디젤 기관의 연료 분사장치는 연소실내의 고압, 고온의 공기에 연료를 고압 및 분무 상태로 분사시키는 장치로서, 연료가 저장되는 연료 탱크와, 연료를 강제이동시키기 위한 연료 공급 펌프, 연로내의 불순물을 제거하는 연료 여과기, 연료를 분사시키기 위한 분사 펌프, 연소실내에 설치되어 연료를 연소실내로 분사시키는 분사 노즐, 및 상기 각 구성요소들을 연결시키는 파이프와 호스로 구성되어 있다. 또한, 연료 탱크는 분사 핌프와 노즐에 리턴 파이프로 연결되어, 여분의 연료가 다시 연료 탱크로 회수되도록 되어 있다.

도 1에 종래의 디젤 기관의 연료 탱크 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 연료 탱크(1)의 저면에 일정량의 연료를 항시 저장하기 위한 상부가 개구된 형상의 쳄버(2)가 설치되어 있다. 이 쳄버(2)의 저면과 근접하게 흡입 파이프(3)의 하단이 배치되어 있고, 상단은 연료 탱크(1)의 상부면을 관통하여 연료 공급 펌프로 연결되어 있다. 또한, 여분의 연료가 리턴되는 리턴 파이프(4)가 연료 탱크(1)의 상부면을 관통하여, 하단이 쳄버(2)의 저면에 근접하게 배치되어 있다.

그러나, 종래의 디젤 차량의 연료 탱크에서, 흡입 파이프(3)의 하단이 연료에 항상 침지되도록, 연료의 일부를 항시 저장하게 되는 종래의 쳄버(2)는 상부가 개구된 형상이기 때문에, 소량의 연료가 남은 상태에서 차량이 급정거하거나, 급출발, 또는 급경사로를 주행할 때, 소량의 연료가 쳄버(2)에서 유출될 소지가 많다.

상기와 같이, 연료가 쳄버(2)에서 유출되면, 흡입 파이프(3)의 하단이 연료에 침지되지 못한 상태로 되기 때문에, 연료 공급의 중단으로 시동이 꺼지는 사태가 자주 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 종래의 디젤 차량의 연료 탱크 구조로 인해서 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 소량의 연료가 남은 상태에서도 흡입 파이프의 하단이 연료에 침지된 상태가 유지되도록, 쳄버내에 연료가 잔존되도록 하므로써, 연료 공급 중단에 따른 시동 꺼짐 현상을 미연에 방지할 수 있는 디젤 차량용연료 탱크의 쳄버를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 연료 탱크의 쳄버를 나타낸 단면도

도 2는 본 발명에 따른 연료 탱크의 쳄버를 나타낸 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료 탱크 3 : 흡입 파이프

4 : 리턴 파이프 5 : 체크 밸브

10 : 쳄버 12 : 좌측벽

14 : 수직격벽 16 : 수평격벽

18 : 우측벽

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 연료 탱크의 저면에 설치되어 연료의 일부가 항상 저장되는 쳄버로서, 상부가 밀폐된 형상이고, 상부면에 여분의 연료가 리턴되는 리턴 파이프가 연결되고, 일측벽 하단에 흡입 파이프가 연결되며, 타측벽 하단은 연료 탱크의 저면과 이격되어 연료 유입구가 형성되고, 상기 타측 내벽과 상부면과 이격, 배치되어 타측 내벽 사이로 연료 통로를 형성하는 수직격벽이 저면에 직립되어 설치되며, 상기 연료 통로에 연료의 역류를 방지하는 체크 밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 연료 탱크 및 쳄버의 저면은 흡입 파이프가 연결되는 방향이 낮은 2단의 계단 형상으로 형성되고, 상기 계단의 저층부를 이루는 쳄버의 저면상에 연료가 흡입되는 통로를 형성하는 수평격벽의 일단이 계단의 고층부를 이루는 쳄버의 저면과 이격, 배치되고, 상기 수평격벽의 타단은 계단의 저층부를 이루는 쳄버의 저면과 함께 상기 흡입 파이프에 연결된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 쳄버의 상부가 밀폐된 형상이므로, 소량의 연료가 남은 상태에서 차량의 일측으로 쏠리게 되더라도, 연료는 쳄버에서 유출되지 않고 잔류되며, 따라서 흡입 파이프는 항시 연료에 침지된 상태로 유지된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 2는 본 발명에 따른 디젤 차량용 연료 탱크의 쳄버를 나타낸 단면도이다. 참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도시된 바와 같이, 연료탱크(1)의 저면에 설치되는 쳄버(10)는 상하부 및 측부가 모두 밀폐된 원통체 형상으로서, 상부면(11)에 리턴 파이프(4)가 연결되고, 우측벽(18) 하단에는 흡입 파이프(3)가 연결된다.

특히, 쳄버(10) 및 연료 탱크(1)의 저면은 2단의 계단 형상으로서, 흡입 파이프(3)가 연결되는 우측부가 낮은 형상으로 이루어진다. 쳄버(10)의 우측부 저면과 이격배치되어, 연료의 흡입통로(17)를 형성하는 수평격벽(16)은 좌측단이 연료가 흡입통로(17)로 유입될 수 있도록 쳄버(10)의 좌측부 끝단과 이격, 배치된다. 또한, 수평격벽(16)과 쳄버(10)의 우측부 저면은 우측벽을 약간 관통하여 수평, 연장되다가, 상부로 연장되어 흡입 파이프(3)의 하단에 연결된다. 즉, 쳄버(10)의 우측벽(18) 하단은 수평격벽(16)의 상부 외주에 연결된다.

한편, 쳄버(10)의 좌측벽(13) 하단은 쳄버(10)의 저면과 이격배치되어 연료 흡입구(13)가 형성된다. 쳄버(10)의 좌측벽(13)과 좌우 소정간격으로 이격배치되어 연료 통로(15)를 형성시키도록 저면에서 직립상태로 설치된 수직격벽(14)은 그 상단이 상부면(11)과 이격배치되어, 그 사이를 통해 쳄버(10)의 내부로 연료가 흐르게 된다. 특히, 쳄버(10)내로 유입된 연료의 역류를 방지하기 위해서, 연료 통로(15)에는 체크밸브(5)가 설치된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

연료는 연료 흡입구(13)를 통해 연료 통로(15)를 지나 쳄버(10)내로 유입된다. 유입된 연료는 쳄버(10)의 좌측부 저면과 수평격벽(16) 사이를 통과하여 연료 흡입통로(17)를 지나 흡입 파이프(18)로 흐르게 된다. 한편, 여분의 연료는 리턴 파이프(4)를 통해 다시 쳄버(10)내로 복귀된다.

여기서, 연료의 양이 소량일 때, 쳄버(10)내로 유입된 연료는 절대로 쳄버(10)외부로 유출되지 않게 된다. 즉, 급정거나 급출발 또는 급경사로를 운행하여 차량이 기울어져 연료 탱크(1)도 같이 기울어져도, 밀폐형인 쳄버(10)에서 연료는 유출되지 않게 되고, 유일하게 연료 탱크(1)로 통하는 연료 통로(13)에는 체크 밸브(5)가 설치되어 있으므로, 연료의 역류가 방지된다. 따라서, 연료가 소량일 경우에도, 연료는 흡입 파이프(3)를 통해 공급될 수가 있게 된다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 쳄버(10)가 밀폐된 형상이므로, 차량이 일측으로 쏠려서 연료 탱크(1)가 기울어져도, 연료는 쳄버(10)에서 유출되지 않게 되므로써, 흡입 파이프(3)를 통한 연료 공급의 중단을 막을 수가 있고, 따라서 주행중에 시동이 꺼지게 되는 사태를 미연에 방지할 수가 있게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 연료 탱크의 저면에 설치되어 연료의 일부가 항상 저장되는 쳄버로서, 상부가 밀폐된 형상이고, 상부명에 여분의 연료가 리턴되는 리턴 파이프가 연결되고, 일측벽 하단에 흡입 파이프가 연결되며, 타측벽 하단은 연료 탱크의 저면과 이격되어 연료 유입구가 형성되고, 상기 타측 내벽과 상부면과 이격, 배치되어 타측 내벽 사이로 연료 통로를 형성하는 수직격벽이 저면에 직립되어 설치되며, 상기 연료 통로에 연료의 역류를 방지하는 체크 밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 디젤 차량용 연료 탱크의 쳄버.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 연료 탱크 및 쳄버의 저면은 흡입 파이프가 연결되는 방향이 낮은 2단의 계단 형상으로 형성되고, 상기 계단의 저층부를 이루는 쳄버의 저면상에 연료가 흡입되는 통로를 형성하는 수평격벽의 일단이 계단의 고층부를 이루는 쳄버의 저면과 이격, 배치되고, 상기 수평격벽의 타단은 계단의 저층부를 이루는 쳄버의 저면과 함께 상기 흡입 파이프에 연결된 것을 특징으로 하는 디젤 차량용 연료 탱크의 쳄버.