KR19980055803U - 차량용 사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 사이드 미러에 관한 것으로서, 사이드 미러의 거울 표면에 맺혀있는 물방울을 완전히 제거할 수 있는 차량용 사이드 미러를 제공하기 위한 것이다. 상기 차량용 사이드 미러는 자동차의 후방을 관측하는 고정거울 및 회전거울이 하우징에 결합되고, 상기 회전거울을 소정의 구동력으로 희전시키는 구동모터가 상기 하우징의 내부에 설치되며, 상기 구동모터의 구동력을 전달하는 샤프트에는 소정의 쿠션력을 가지는 고무가 체결 고정되고, 상기 고무는 상기 회전거울의 중심부에 접착제로 고정되어 상기 회전거울에 맺힌 물방울을 원심력으로 배출시키도록구성된 것이다.

Description

차량용 사이드 미러

본 고안은 차량용 사이드 미러에 관한 것으로서, 특히 사이드 미러에 맺혀있는 물방울을 제거할 수 있는 차량용 사이드 미러에 관한 것이다.

통상적으로, 차량용 사이드 미러는 자동차의 보닛이나 앞도어 양측에 설치되어져 운전자가 후방의 배경을 사이드 미러를 통하여 인식할 수 있도록 형성된 것으로서, 상기 사이드 미러는 후방을 관측할 수 있는 거울과, 상기 거울을 보호하고고정시키는 하우징과, 상기 거울이 설치된 하우징을 보닛 또는 앞도어에 고정시키는 패널로 구성되어 있다.

여기서, 상기 사이드 미러에는 거울 표면에 맺히는 빗물을 제거하기 위하여통상 거울 뒤쪽에 열선을 내장하였다. 하지만 상기와 같은 종래의 사이드 미러는거울이 뜨거워지기 전까지는 기능을 제대로 발휘하지 못하기 때문에 비가 많이 오는 날에는 사이드 미러의 거울에 맺힌 빗물이 증발하지 못하여 운전자의 시야를 가리는(좁히는) 폐단이 발생하였다. 또한 빗물속에 포함되어 있던 먼지, 흙 등의 이물질이 열에 의해 거울에 고착되는 현상이 자주 발생함으로써 운전자의 후방 시야를 방해하여 대형사고를 유발시키는 원인으로 작용되었다.

따라서, 본 고안의 목적은 사이드 미러의 거울 표면에 맺혀있는 물방울을 완전히 제거할 수 있는 차량용 사이드 미러를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 장마시 혹은 비가 많이 오는 날에도 사이드 미러의거울에 맺힌 물방울을 말끔히 제거할 수 있는 차량용 사이드 미러를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 차량용 사이드 미러는 자동차의 후방을 관측하는 고정거울 및 회전거울이 하우징에 결합되고, 상기 회전거울을 소정의 구동력으로 회전시키는 구동모터가 상기 하우징의 내부에 설치되며, 상기 구동모터의 구동력을 전달하는 샤프트에는 소정의 쿠션력을 가지는 고무가 체결고정되고, 상기 고무는 상기 회전거울의 중심부에 접착제로 고정되어 상기 회전거울에 맺힌 물방울을 원심력으로 배출시키는 것을 특징으로 한다.

제 1도는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따라 자동차의 보닛이나 앞도어 양측에 설치된 사이드 미러의 형상을 나타낸 사시도.

제 2도는 본 고안의 차량용 사이드 미러의 내부 구성을 나타낸 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 하우징 12 : 고정거울

14 : 회전거울 16 : 브라켓

18 : 고무 20 : 구동모터

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 하기의 설명에서는 본 고안에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

제1도 및 제2도는 본 고안의 일실시예에 따라 자동차의 보닛이나 앞도어 양측에 설치된 사이드 미러의 형상을 도시하고 있다. 도면에서, 본 고안의 사이드 미러는 자동차의 보닛이나 앞도어의 양측에 설치되어 사이드 미러를 고정시키는 패널(도시하지 않음)과, 고정거울과 회전거울이 설치되는 하우징 10으로 구성된다.

즉, 제2도에 도시된 바와 같이 상기 하우징 10의 상/하측에는 중앙에 소정 직경의 구멍을 가지는 고정거울 12가 브라켓 16에 의해 설치되며, 이때 상기 고정거울 12는 통상 일정한 각도를 유지하면서 상/하, 좌/우 방향으로 작동된다. 그리고 상기 고정거울 12의 구멍에는 회전거울 14가 위치하고 있으며, 상기 회전거울 14는 고정거울 12와 간섭되지 않고 후술하는 구동모터 20에 의해 회전하게 된다. 여기서, 상기 하우징 10의 내부 중간에는 소정의 구동력을 발생하는 구동모터 20이 고정 설치되며, 상기 구동모터 20의 우측단 중심에는 샤프트 20a가 결합되어 있다. 그리고 상기 샤프트 20a의 끝에는 소정의 쿠션력을 가지는 고무 18이 나사로 체결 고정되며, 이때 상기 고무 18의 전면은 회전거울 14의 후면 중앙에 접착제로 고정 부착된다. 즉, 상기 구동모터의 샤프트 20a와 고무 18 및 회전거울 14는 일체형으로 결합되어 있으며, 상기 회전거울 14는 구동모터 20의 구동력에 의해 회전운동을 한다.

끝으로, 상기 구동모터 20에는 전선 22가 부착되고, 상기 전선 22는 대시보드에 설치되어 있는 스위치(도시하지 않음)와 연결되어 있다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안의 차량용 사이드 미러의 작동 상태를 제2도를 참조하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

우선, 자동차의 운행중에 비가 많이 오게되면 사이드 미러의 회전거울 14와고정거울 12에는 빗물(물방울)이 맺히게 된다. 이때 운전자는 대시보드에 설치된스위치를 스위칭 온 시킨다. 그러면 구동모터 20은 상기 스위치로부터의 스위칭신호를 입력받아 소정의 구동력을 발생하며, 상기 구동력은 샤프트 20a를 통해 회전거울 14로 전달된다. 이와 동시에 상기 회전거울 14는 일정한 속도로 회전하게되며, 이에 따라 상기 회전거울의 표면에 맺혀있는 물방울은 원심력에 의해 외부로즉시 배출된다. 이후 상기 회전거울 14에 맺힌 물방물이 완전히 제거되면, 운전자는 스위치를 오프 시킨다. 그러면 상기 구동모터 20은 정지되고, 이에 따라 회전거울 14는 운전자가 후방시야를 확보할 수 있도록 회전을 멈추게 된다. 여기서 운전자는 회전거울 14를 통해 후방시야를 거의(90% 이상) 확보하기 때문에 고정거울12에 맺힌 물방울은 통상적으로 제약을 받지 않는다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 사이드 미러의 거울에 맺힌 물방울을 원심력에 의해 즉시 배출시킬 수 있기 때문에 운전자의 후방시야를 언제든지

확보할 수 있으며, 이로 인해 우천시 대형사고를 미연에 예방할 수 있는 잇점이 있다.

그리고 장마시 혹은 비가 많이 오는 날에도 거울에 맺혀있는 물방울을 깨끗이 제거할 수 있으며, 또한 종래의 사이드 미러에 비해 사고 위험을 격감시킬 뿐만 아니라 고장 발생률을 현저히 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 전방 양측에 설치되어 후방을 확인하는 사이드 미러에 있어서,

   상기 사이드 미러의 하우징에 결합되며, 자동차의 후방을 관측하는 고정거울및 회전거울과,

   상기 하우징의 내부에 설치되며, 상기 회전거울을 소정의 구동력으로 회전시키는 구동모터를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량용 사이드 미러.
2. 제1항에 있어서, 상기 구동모터의 구동력을 전달하는 샤프트에는 소정의 쿠션력을 가지는 고무가 체결 고정되고, 상기 고무는 상기 회전거울의 중심부에 접착제로 고정되어 상기 회전거울에 맺힌 물방울울 원심력으로 배출시키는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 미러.