KR19980055594A

KR19980055594A - Locking device seat belt

Info

Publication number: KR19980055594A
Application number: KR1019960074827A
Authority: KR
Inventors: 김성택
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 잠금 장치에 관한 것으로서, 시트 벨트 리트렉터의 내부에는 벨트가 감겨져 있는 회전축이 양측면에 끼워지는 하우징이 형성되어 있는 바, 상기 하우징의 일측 바깥쪽면으로 상기 회전축을 연장시켜 내부 양쪽면에 잠금쇠가 일체로 된 원형 용기의 회전판을 부착하고, 중앙에 리트렉터 커버와 축으로 고정되는 원형 기어를 형성하고, 동시에 상기 원형 기어와 리트렉터 커버 사이를 연결하고 있는 축의 일정부분에 자유 진동을 하는 충격 감지용 추를 형성하며, 상기 원형 기어의 양쪽에 맞물리는 동시에 상기 잠금쇠에 맞물리도록 리트렉터 커버에 축으로 고정되는 스토퍼형 기어를 형성함으로써, 충격 발생시 상기 추가 상기 원형 기어를 회전시키는 동시에 상기 원형 기어와 맞물려 있던 스토퍼용 기어가 회동하여 회전판에 형성된 잠금쇠를 제동함으로써, 시트 벨트가 고정 상태가 되는 자동차용 시트 벨트의 잠금 장치를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a locking device for an automobile seat belt, wherein a housing in which a rotating shaft on which a belt is wound is fitted is formed on both sides of the seat belt retractor, and the rotating shaft is extended to one outer surface of the housing. Attached to both sides of the inside of the rotating plate of the circular container with a single clamp, form a circular gear fixed to the retractor cover and the shaft in the center, and at the same time a portion of the shaft connecting between the circular gear and the retractor cover Forming a shock-sensing weight that vibrates freely, and forms a stopper gear that is axially fixed to the retractor cover to engage both sides of the circular gear and the catch, thereby rotating the additional circular gear when an impact occurs. At the same time, the stopper gear, which is engaged with the circular gear, rotates and rotates. By braking the catch formed on the plate, intended to provide a locking device of the seat belt for a car seat belt which is locked.

Description

Locking device seat belt

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 잠금 장치에 관한 것으로서, 특히 충격 감지용 추의 자유 진동을 이용하여 빠른 잠금 해제가 이루어지도록 한 자동차용 시트 벨트의 잠금 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking device for a vehicle seat belt, and more particularly, to a locking device for a vehicle seat belt which enables quick unlocking by using a free vibration of a shock sensing weight.

통상적으로 자동차의 급회전시나 급정거시에 더욱 나아가서는 자동차의 충돌시 승객이 매고 있는 시트 벨트는 고정된 상태가 되어 승객이 전방으로 쏠리는 것을 방지한다.In general, when the vehicle is suddenly turned or suddenly stopped, the seat belt that the passenger is fastened to in the event of the collision of the vehicle is fixed to prevent the passenger from leaning forward.

상기 시트 벨트가 충격시 시트 벨트가 고정 상태로 되는 것은 시트 벨트를 저장하고 있는 리트렉터에서 이루어지는 바, 리트렉터의 내부에는 시트 벨트가 여러겹 말려 있고, 또한 충격시 감지용 볼에 의하여 고리 모양의 걸림쇠가 이동하여 상기 시트 벨트를 걸어 되어 시트 벨트의 고정 상태가 된다.The seat belt is fixed when the seat belt is impacted by a retractor that stores the seat belt. The seat belt is rolled up several times inside the retractor. The clasp moves and hangs the seat belt, whereby the seat belt is fixed.

그러나 종래의 시트 벨트 잠금 장치는 조립되는 부품의 수가 많아 따라서 구조가 복잡하고, 자동차의 충돌과 동시에 시트 벨트가 고정 상태가 되지만, 충격에 의하여 잠금 장치에 소손을 입게 되어 다시 잠금 해제 상태로 돌아가지 않는 단점이 있다.However, the conventional seat belt locking device has a large number of parts to be assembled, and thus the structure is complicated, and the seat belt is fixed at the same time as the collision of the car. There is a disadvantage.

본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트 벨트 리트렉터의 내부에는 벨트가 감겨져 있는 회전축이 양측면에 끼워지는 하우징이 형성되어 있는 바, 상기 하우징의 일측 바깥쪽면으로 상기 회전축을 연장시켜 내부 양쪽면에 잠금쇠가 일체로 된 원형 용기의 회전판을 부착하고, 중앙에 리트렉터 커버와 축으로 고정되는 원형 기어를 형성하고, 동시에 상기 원형 기어와 리트렉터 커버 사이를 연결하고 있는 축의 일정부분에 자유 진동을 하는 충격 감지용 추를 형성하며, 상기 원형 기어의 양쪽에 맞물리는 동시에 상기 잠금쇠에 맞물리도록 리트렉터 커버에 축으로 고정되는 스토퍼형 기어를 형성함으로써, 충격 발생시 상기 추가 상기 원형 기어를 회전시키는 동시에 상기 원형 기어와 맞물려 있던 스토퍼용 기어가 회동하여 회전판에 형성된 잠금쇠를 제동함으로써, 시트 벨트가 고정 상태가 되는 자동차용 시트 벨트의 잠금 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made in view of the above disadvantages, the housing is formed inside the seat belt retractor, the rotating shaft in which the belt is wound on both sides, extending the rotating shaft to the outer side of one side of the housing Attached to both sides of the inside of the rotating plate of the circular container with a single clamp, form a circular gear fixed to the retractor cover and the shaft in the center, and at the same time a portion of the shaft connecting between the circular gear and the retractor cover Forming a shock-sensing weight that vibrates freely, and forms a stopper gear that is axially fixed to the retractor cover to engage both sides of the circular gear and the catch, thereby rotating the additional circular gear when an impact occurs. At the same time, the stopper gear, which is engaged with the circular gear, rotates and rotates. It is an object of the present invention to provide a locking device for an automobile seat belt in which the seat belt is fixed by braking the clamp formed in the seat.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트 잠금 장치의 설치 상태를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing an installation state of a seat belt locking device for a vehicle according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:시트 벨트12:하우징10: seat belt 12: housing

14:회전판16:기어14: rotating plate 16: gear

18;스토퍼용 기어20:잠금쇠18; stopper gear 20: lock

22:감지용 추24:회전축22: detection weight 24: rotary shaft

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

리트렉터 내부의 회전축(24)에 감겨진 벨트를 수납하고 있는 하우징(12)의 일측에 형성되는 자동차용 시트 벨트의 잠금 장치에 있어서, 상기 하우징(12)의 외부 일측면으로 상기 회전축(24)을 연장 형성하고, 연장 형성된 회전축(24)의 끝에 내부 양쪽에 잠금쇠(20)가 일체로 된 원형 용기 형상의 회전판(14)을 부착하며, 상기 회전판(14)의 반대쪽 리트렉터 커버에 축으로 고정되는 기어(16)를 형성하는 동시에 상기 축의 일정 부위에는 자유 진동하는 충격 감지용 추(22)를 고정시키며, 상기 기어(16)의 양쪽에 맞물리는 동시에 상기 잠금쇠(20)에 맞물리게 되는 스토퍼용 기어(18)를 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.In the locking device for an automobile seat belt formed on one side of a housing 12 that contains a belt wound around a rotating shaft 24 inside the retractor, the rotating shaft 24 is provided on an outer side of the housing 12. And a rotary container 14 having a circular container shape in which the clamps 20 are integrally attached to both ends of the rotary shaft 24 formed thereon, and fixed to the retractor cover opposite to the rotary plate 14. A stopper gear is formed at the same time as the gear 16 to be fixed to a predetermined portion of the shaft to freely vibrate the shock sensing weight 22, and is engaged with both sides of the gear 16 and at the same time is engaged with the catch 20. It is characterized by forming (18).

특히 상기 회전판(14)의 내부 양쪽면에 형성된 잠금쇠(20)의 안쪽 양쪽면은 경사지게 절개되고, 절개면에 기어 이빨이 형성되는 것을 특징으로 한다.In particular, the inner both sides of the clamp 20 formed on both inner surfaces of the rotating plate 14 is inclined inclined, characterized in that the gear teeth are formed on the incision surface.

또한 상기 스토퍼용 기어(18)는 'V'자 형상으로 양측단 내부면에는 상기 잠금쇠(20)의 기어부에 맞물리도록 기어 이빨이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the stopper gear 18 is characterized in that the gear teeth are formed in the 'V' shape to engage the gear portion of the clamp 20 on the inner surface at both ends.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is described in more detail as follows.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 잠금 장치의 설치 상태를 나타내는 사시도로서, 자동차의 시트 벨트(10)는 리트렉터의 내부에 내설되어 있는 하우징(12)에 수납되어 있는 바, 상기 수납된 벨트는 하우징 양측면에 삽입되는 회전축(24)에 감겨져 있다.1 is a perspective view showing the installation state of the locking device for a vehicle seat belt according to the present invention, wherein the seat belt 10 of the vehicle is housed in a housing 12 built into the retractor. The received belt is wound around a rotating shaft 24 inserted into both sides of the housing.

여기서 상기 회전축(24)을 하우징(12)의 외측면으로 일정 길이를 연장시켜 형성한다.In this case, the rotation shaft 24 is formed by extending a predetermined length to the outer surface of the housing 12.

상기 연장된 회전축(24)의 끝단에 원형 용기 형상의 회전판(14)을 부착하는 바, 상기 회전판(14)의 내부 양쪽면에는 잠금쇠(20)가 일체로 형성된다.The rotary plate 14 of the circular container shape is attached to the end of the extended rotary shaft 24, the inner side of the rotary plate 14 is formed with a clamp 20 integrally.

상기 잠금쇠(20)의 안쪽 양쪽면은 일정 각도로 경사지게 절개되어 형성되고, 절개된 경사면에는 기어 이빨이 형성된다.Both inner surfaces of the clasp 20 are formed to be inclined at an angle, and gear teeth are formed at the inclined surface.

따라서 상기 감겨 있던 시트 벨트(10)가 외부로 도출되면 시트 벨트(10)를 감고 있던 회전축(24)이 회전을 하는 동시에 상기 회전판(14)도 회전을 하게 된다.Therefore, when the wound seat belt 10 is drawn out, the rotating shaft 24, which has been wound around the seat belt 10, rotates and the rotating plate 14 also rotates.

한편 상기 하우징(12)은 리트렉터 커버로 감싸여지는 바, 상기 리트렉터 커버의 내부면에 원형 막대의 축이 힌지로 부착되고 축의 끝단에는 원형 기어(16)가 형성된다.Meanwhile, the housing 12 is surrounded by a retractor cover, and a shaft of a circular rod is hinged to an inner surface of the retractor cover, and a circular gear 16 is formed at the end of the shaft.

또한 상기 원형 기어(16)와 리트렉터 커버면을 연결하고 있는 축의 일정 부분에는 자유 진동 운동을 하는 충격 감지용 추(22)가 부착된다.In addition, a predetermined portion of the shaft connecting the circular gear 16 and the retractor cover surface is attached with a shock sensing weight 22 for free vibration movement.

또한 상기 원형 기어(16)의 양쪽에 맞물리도록 리트렉터의 내부면에 힌지 고정되는 축에 'V'자 형상의 스토퍼용 기어(18)를 형성한다.In addition, a stopper gear 18 having a 'V' shape is formed on an axis hinged to an inner surface of the retractor so as to engage both sides of the circular gear 16.

상기 스토퍼용 기어(18)의 안쪽면과 외부 양쪽단 내부면에 기어 이빨이 형성되는 바, 안쪽면 기어 이빨부가 상기 원형 기어(16)의 양쪽에 맞물리게 되고, 외부 양쪽단 내부면에 형성된 기어 이빨부가 상기 잠금쇠(20)의 경사면에 형성된 기어 이빨부에 맞물리게 된다.Gear teeth are formed on the inner surface of the stopper gear 18 and the inner both ends of the gear bar, and the inner gear teeth engage with both sides of the circular gear 16, and the gear teeth formed on the inner surfaces of the outer both ends. It is engaged with the gear teeth formed on the inclined surface of the clamp 20.

이에 따라 자동차의 급정거나 더 나아가 충돌시 상기 자유 진동되는 추(22)가 원심력으로 회전을 하게 되고, 동시에 기어(16)가 회전을 하게 되며 따라서 상기 기어(16)에 맞물려 있던 스토퍼용 기어(18)가 회동을 하는 바, 상기 스토퍼용 기어(18)의 외부 양쪽단 내부면에 형성된 기어 이빨부가 상기 회전판(14)의 잠금쇠(20) 이빨부에 맞물리게 됨으로써, 상기 회전판(14)의 회전을 제동하게 되어 시트 벨트(10)를 감고 있던 회전축(24)이 멈추는 동시에 시트 벨트(10)도 고정 상태가 된다.Accordingly, the freely oscillating weight 22 rotates by centrifugal force when the vehicle suddenly collides or even collides, and at the same time, the gear 16 rotates and thus the stopper gear 18 engaged with the gear 16. Is rotated, the gear teeth formed on the inner surface of the outer both ends of the stopper gear 18 is engaged with the fastener 20 teeth of the rotary plate 14, thereby braking the rotation of the rotary plate 14 As a result, the rotating shaft 24, which has been wound around the seat belt 10, stops, and the seat belt 10 is also fixed.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 잠금 장치에 의하면 종래의 복잡한 구조 잠금 장치에 대비 단순화시킴으로써, 비용 절감의 잇점이 있고, 잠금 해제 상태로의 전환이 용이하게 이루어지는 잇점이 있다.As described above, according to the locking device for an automobile seat belt according to the present invention, the simpler structure of the automobile seat belt lock device has the advantage of cost reduction and easy switching to the unlocked state.

Claims

In the locking device for an automobile seat belt formed on one side of a housing 12 that contains a belt wound around a rotating shaft 24 inside the retractor, the rotating shaft 24 is provided on an outer side of the housing 12. And a rotary container 14 having a circular container shape in which the clamps 20 are integrally attached to both ends of the rotary shaft 24 formed thereon, and fixed to the retractor cover opposite to the rotary plate 14. A stopper gear is formed at the same time as the gear 16 to be fixed to a predetermined portion of the shaft to freely vibrate the shock sensing weight 22, and is engaged with both sides of the gear 16 and at the same time is engaged with the catch 20. An automobile seat belt locking device, characterized in that (18) is formed.

2. The locking device of an automobile seat belt according to claim 1, wherein both inner surfaces of the clamps (20) formed on both inner surfaces of the rotating plate (14) are inclined inclined, and gear teeth are formed on the incision surface.

The vehicle seat belt lock according to claim 1, wherein the stopper gear 18 has a 'V' shape and has gear teeth formed on both inner ends of the stopper gear so as to be engaged with the gear part of the clamp 20. Device.