JPH07291094A - Retracter for seat belt - Google Patents
Retracter for seat beltInfo
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- JPH07291094A JPH07291094A JP11371994A JP11371994A JPH07291094A JP H07291094 A JPH07291094 A JP H07291094A JP 11371994 A JP11371994 A JP 11371994A JP 11371994 A JP11371994 A JP 11371994A JP H07291094 A JPH07291094 A JP H07291094A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はシートベルト装置のリ
トラクター（巻取り装置）に関し、特にリトラクターの
巻取り軸の軸方向の隙間を吸収して巻取り軸を円滑に回
転することができるシートベルト用リトラクターに関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a retractor (winding device) for a seat belt device, and more particularly to absorbing a gap in the axial direction of the winding shaft of the retractor so that the winding shaft can rotate smoothly. The present invention relates to a seat belt retractor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両の乗員等を座席に安全に保持
するためのシートベルト装置は、ウェビング，バック
ル，取付け器具及びリトラクターから構成される。前記
リトラクターは、シートベルト不使用時に自動的にウェ
ビングを引込む装置で、ウェビングの損傷を防ぐと共
に、シートベルト使用時には自由にウェビングの長さが
変えられる巻取り装置である。2. Description of the Related Art Conventionally, a seat belt device for safely holding an occupant of a vehicle on a seat is composed of a webbing, a buckle, a mounting device and a retractor. The retractor is a device that automatically retracts the webbing when the seatbelt is not used, and is a winding device that prevents damage to the webbing and allows the length of the webbing to be freely changed when the seatbelt is used.
【０００３】このようなリトラクターには、自動ロック
式リトラクターや緊急ロック式リトラクター等がある
が、何れもリトラクターの対向するベース側板に穿設さ
れた巻取り軸支持部である一対の貫通孔に回動自在に橋
架された巻取り軸にウェビングを巻き取る構造である。
このため、一般的には該貫通孔に円環状のプラスチック
ブッシュを嵌挿し、貫通孔内で円滑に回動できるように
巻取り軸を支持している。Such a retractor includes an automatic lock type retractor, an emergency lock type retractor, etc., but both of them are a pair of winding shaft supporting portions which are formed on opposite base side plates of the retractor. The webbing is wound around a winding shaft that is rotatably bridged in a through hole.
Therefore, generally, an annular plastic bush is fitted in the through hole to support the winding shaft so that the winding shaft can be smoothly rotated.
【０００４】ところが、上記の如きブッシュは巻取り軸
によるラジアル荷重のみを支持する構造であり、巻取り
軸の軸方向には隙間が存在する為、車両の走行中やドア
を閉める時に、巻取り軸が隙間のため軸方向へ移動して
ガタガタと衝撃音を生じるといった問題がある。特に、
最近の自動車の車体はモノコック構造であるため、発生
音は車体を伝わり、発生源から離れた思わぬ場所で異音
が出てくることがあり、車両の静粛性を損なうことにな
る。However, since the bush as described above has a structure for supporting only the radial load of the winding shaft and there is a gap in the axial direction of the winding shaft, the winding is wound when the vehicle is running or when the door is closed. There is a problem that the shaft moves in the axial direction due to the gap and rattles and produces an impulsive sound. In particular,
Since the car body of a recent automobile has a monocoque structure, the generated sound is transmitted through the car body, and an abnormal noise may occur at an unexpected place away from the source, which impairs the quietness of the vehicle.
【０００５】そこで、このような異音の発生を防止する
為に、巻取り軸の軸方向の移動を抑えるように構成され
たリトラクターが種々提案されている。例えば、実開昭
５６−８６９３号公報等に開示されたリトラクターにお
いては、巻取り軸の一端部にコイルバネ等のバネ手段が
設けられており、常時、巻取り軸を一軸方向へ付勢する
ことにより巻取り軸の軸方向の移動が規制されている。Therefore, in order to prevent the occurrence of such abnormal noise, various retractors have been proposed which are configured to suppress the axial movement of the winding shaft. For example, in the retractor disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 56-8693, a spring means such as a coil spring is provided at one end of the winding shaft to constantly urge the winding shaft in one axial direction. This restricts the axial movement of the winding shaft.
【０００６】又、特公昭５８−２４１３６号及び特公昭
５９−２１６２４号公報等に開示されたリトラクターに
おいては、両ベース側板の外方に配設された巻取りバネ
機構及び緊急ロック機構を覆うカバー部材に軸受け手段
を設け、巻取り軸を回動自在に支持する共に軸方向の移
動をも規制している。即ち、両ベース側板を貫通した巻
取り軸の両端部をカバー部材に設けたピボット軸受け等
の軸受け手段により軸支することにより、巻取り軸によ
るラジアル荷重及びスラスト荷重が支持可能とされてい
る。Further, in the retractor disclosed in Japanese Patent Publication No. 58-24136 and Japanese Patent Publication No. 59-21624, etc., the retracting spring mechanism and the emergency locking mechanism arranged outside both base side plates are covered. The cover member is provided with bearing means to rotatably support the take-up shaft and regulate axial movement. That is, by supporting both ends of the winding shaft that penetrates both base side plates by bearing means such as a pivot bearing provided in the cover member, the radial load and the thrust load by the winding shaft can be supported.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
如き実開昭５６−８６９３号公報等に開示されたリトラ
クターの場合、巻取り軸の一端部にコイルバネ等のバネ
手段を設けなければならず、部品点数が増加すると共に
組立てが困難となり、製造コストが上昇し易いという問
題がある。However, in the case of the retractor disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 56-8693, a spring means such as a coil spring must be provided at one end of the winding shaft. However, there is a problem that as the number of parts increases, assembly becomes difficult, and the manufacturing cost easily increases.
【０００８】一方、特公昭５８−２４１３６号及び特公
昭５９−２１６２４号公報等に開示されたリトラクター
の場合、軸受け手段が設けられたカバー部材は巻取り軸
のラジアル荷重及びスラスト荷重を支持しなければなら
ず変形し易いので、カバー部材の肉厚を厚くしたり硬質
の材料を用いるなどして剛性を上げ、機械的強度を高め
なければならない。On the other hand, in the case of the retractors disclosed in Japanese Patent Publication No. 58-24136 and Japanese Patent Publication No. 59-21624, the cover member provided with the bearing means supports the radial load and the thrust load of the winding shaft. Since it has to be deformed easily, it is necessary to increase the rigidity and mechanical strength by increasing the thickness of the cover member or using a hard material.
【０００９】そこで、リトラクターからの異音の発生を
防止するために巻取り軸の軸方向のガタを無くすべく巻
取り軸と軸受け手段との寸法公差を小さくすると、部品
の加工精度及び組立て精度のバラツキにより、軸受け手
段が巻取り軸に強く押し付けられて巻取り軸のウェビン
グ引出し・巻取り時の円滑な回転が損なわれる恐れがあ
る。又、ウェビング引出し・巻取り時に巻取り軸を円滑
に回転させようとして前記寸法公差を大きくすると、巻
取り軸の軸方向のガタが大きくなるので、リトラクター
からの異音の発生を防止できないという問題がある。Therefore, if the dimensional tolerance between the winding shaft and the bearing means is made small in order to eliminate the play in the axial direction of the winding shaft in order to prevent the abnormal noise from being generated from the retractor, the processing precision and the assembly precision of the parts are reduced. Due to the variation of No. 3, there is a possibility that the bearing means is strongly pressed against the take-up shaft and the smooth rotation of the take-up shaft at the time of drawing out and winding the webbing is impaired. In addition, when the dimensional tolerance is increased in order to smoothly rotate the winding shaft when pulling out and winding the webbing, the play in the axial direction of the winding shaft becomes large, so that the abnormal noise from the retractor cannot be prevented. There's a problem.
【００１０】即ち、本発明の目的は上記課題を解消する
ことに係り、リトラクターの巻取り軸の軸方向の隙間を
吸収して巻取り軸を円滑に回転することができる安価で
良好なシートベルト用リトラクターを提供することであ
る。That is, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and an inexpensive and good seat capable of smoothly rotating the winding shaft by absorbing the axial gap of the winding shaft of the retractor. To provide a belt retractor.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、ウ
ェビングを巻装するリトラクターの巻取り軸と、該巻取
り軸を回動自在に支持するベースと、少なくとも該ベー
スの巻取り軸支持部を覆うカバー部材とを有するシート
ベルト用リトラクターであって、前記巻取り軸の端部に
対向する前記カバー部材の底壁部には、該巻取り軸の端
部に当接すべくリトラクター内方に向かって突設された
突出部と、該突出部が巻取り軸を軸方向へ弾性的に付勢
できるように形成された弾性変形可能な薄肉部とが設け
られていることを特徴とするシートベルト用リトラクタ
ーにより達成される。The above object of the present invention is to provide a winding shaft of a retractor for winding webbing, a base for rotatably supporting the winding shaft, and at least a winding shaft for the base. A seat belt retractor having a cover member that covers a support portion, wherein a bottom wall portion of the cover member facing the end portion of the winding shaft is configured to abut the end portion of the winding shaft. Providing a protrusion protruding inward of the retractor and an elastically deformable thin portion formed so that the protrusion elastically biases the winding shaft in the axial direction. It is achieved by a seat belt retractor that is characterized by.
【００１２】[0012]
【作用】上記構成によれば、ベースの巻取り軸支持部が
巻取り軸によるラジアル荷重を支持し、カバー部材の底
壁部に突設された突出部が巻取り軸の端部を軸方向へ弾
性的に付勢することによって巻取り軸の不用意な軸方向
の移動を抑止している。そこで、弾性変形可能な薄肉部
により軸方向へ弾性的に常時付勢された前記突出部は実
質的に巻取り軸の端部との間の隙間がなくなる。又、該
突出部が巻取り軸に押し付けられる際には、薄肉部が弾
性変形して突出部が巻取り軸に過度に強く押し付けられ
ることを防止する。According to the above construction, the take-up shaft support portion of the base supports the radial load by the take-up shaft, and the projecting portion projecting from the bottom wall portion of the cover member axially moves the end portion of the take-up shaft. By elastically biasing to, the careless axial movement of the winding shaft is suppressed. Therefore, the protrusion, which is elastically and constantly urged in the axial direction by the elastically deformable thin portion, substantially eliminates the gap between the protrusion and the end of the winding shaft. Further, when the protruding portion is pressed against the winding shaft, the thin portion is prevented from elastically deforming and the protruding portion is pressed against the winding shaft excessively strongly.
【００１３】更に、前記突出部を巻取り軸の端部に弾性
的に付勢させる付勢手段は、カバー部材の底壁部に形成
される薄肉部によって一体成形されるので、リトラクタ
ーの部品点数が増加したり組立てが困難になることはな
い。Further, the urging means for elastically urging the projecting portion toward the end portion of the winding shaft is integrally formed by the thin portion formed on the bottom wall portion of the cover member, so that the retractor component is provided. There is no increase in points or difficulty in assembly.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明の一実施例
を詳細に説明する。図１乃至図３に示した本発明の一実
施例であるシートベルト用リトラクターの要部断面図及
び分解斜視図において、ベース１はその大部分がコの字
断面を有し、対向する各ベース側板１ａ，１ｂには巻取
り軸支持部である貫通孔１ｃ，１ｄが互いに対向して穿
設されており、該貫通孔１ｃ，１ｄにはウェビングが巻
回されるボビン２を固設した巻取り軸４が左右のプラス
チックブッシュ３ａ，３ｂを介して回動自在に軸架され
ている。該巻取り軸４の一端には、公知の巻取りバネ装
置５が配置されており、巻取り軸４はウェビングを巻取
る方向に常時付勢されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. 1 to 3, in a sectional view and an exploded perspective view of a main part of a seat belt retractor which is an embodiment of the present invention, most of a base 1 has a U-shaped cross section and faces each other. Through holes 1c and 1d, which are winding shaft support portions, are formed in the base side plates 1a and 1b so as to face each other, and a bobbin 2 around which webbing is wound is fixedly provided in the through holes 1c and 1d. A winding shaft 4 is rotatably mounted via left and right plastic bushes 3a and 3b. A known winding spring device 5 is arranged at one end of the winding shaft 4, and the winding shaft 4 is constantly urged in the winding direction of the webbing.
【００１５】一方、巻取り軸４の他端には緊急時にウェ
ビングの引き出しを阻止するための緊急ロック機構が配
置されている。この緊急ロック機構は、巻取り軸４の他
端部に固定された爪車であるラッチプレート４ａを有
し、その外方には巻取り軸４の一部が突出され、そこに
は貫通孔９ｃを挿通されたテンションプレート９と、内
歯１３ａを有するラッチ部材であるラッチカップ１３と
が遊嵌されている。なお、ラッチカップ１３に形成され
たスプリングハンガ１３ｂとテンションプレート９に形
成されたスプリングハンガ９ａとにはリターンスプリン
グ１２が装着され、ラッチカップ１３は矢印Ｘ2 方向に
回動する付勢力が作用されている。そして、前記ラッチ
カップ１３の外側に位置する巻取り軸４には、前記内歯
１３ａに係合するロック部１５ａが形成されたロック部
材１５及びセンサースプリング１６と共にロック手段３
１を構成するフランジ１４が固着されている。更に、ロ
ック部材１５の外側には、プレーンワッシャー３３を介
して前記巻取り軸４の端部に螺着されたタッピングスク
リュー２０に遊嵌された慣性部材であるラチェットホイ
ール１７が設けられており、その外周面には後述の車体
加速度感知手段３２のセンサーアーム２８と係合するた
めのベルト引き出し方向を向いたラチェット歯１７ａが
形成されている。又、該ラチェットホイール１７の内側
に設けられた装着部には、フリクションスプリング１９
が摺動可能に装着されており、該フリクションスプリン
グ１９がロック部材１５に係合されているので、ラチェ
ットホイール１７は巻取り軸４と一体的に回転し、且つ
該巻取り軸４に対して相対変位が可能である。On the other hand, an emergency lock mechanism is arranged at the other end of the winding shaft 4 to prevent the webbing from being pulled out in an emergency. This emergency lock mechanism has a latch plate 4a, which is a ratchet wheel fixed to the other end of the winding shaft 4, and a part of the winding shaft 4 is projected to the outside thereof, and a through hole is formed there. The tension plate 9 inserted through 9c and the latch cup 13 which is a latch member having the internal teeth 13a are loosely fitted. Note that the spring hanger 9a formed on the spring hanger 13b and the tension plate 9 formed in the latch cup 13 is mounted a return spring 12, the latch cup 13 is action biasing force which rotates in the arrow direction X 2 ing. The take-up shaft 4 located outside the latch cup 13 has a lock member 15 formed with a lock portion 15a that engages with the inner teeth 13a, a sensor spring 16, and a locking means 3 together.
The flange 14 forming part 1 is fixed. Further, on the outer side of the lock member 15, there is provided a ratchet wheel 17 which is an inertia member loosely fitted to a tapping screw 20 screwed to the end of the winding shaft 4 via a plain washer 33. Ratchet teeth 17a facing the belt withdrawing direction for engaging with a sensor arm 28 of a vehicle body acceleration sensing means 32 described later are formed on the outer peripheral surface thereof. Further, the friction spring 19 is attached to the mounting portion provided inside the ratchet wheel 17.
Is mounted slidably and the friction spring 19 is engaged with the lock member 15, so that the ratchet wheel 17 rotates integrally with the winding shaft 4 and with respect to the winding shaft 4. Relative displacement is possible.
【００１６】また、前記ラッチプレート４ａに係合する
ことによりラッチプレート４ａのウェビング引き出し方
向（矢印Ｘ1 方向）の回転を抑止する爪部材であるポー
ル１１が、ポールピン１０を介してラッチプレート４ａ
から係脱可能にベース側板１ｂ外方に軸支されている。
該ポールピン１０は、対向する各ベース側板１ａ，１ｂ
に穿設された貫通孔２１及び係止穴２５を挿通して橋架
されると共に他端部をテンションプレート９の貫通孔９
ｂに嵌挿されており、ポール１１の係合部１１ａとラッ
チプレート４ａとの噛み合い荷重により倒れるのを防止
されている。そして、ポール１１にはポールガイド突起
１１ｂが突設され、該ポールガイド突起１１ｂはラッチ
カップ１３の外周部に突出形成されているポールガイド
孔１３ｃに挿入される。 又、前記ベース側板１ｂの下
部には車体加速度感知手段３０を構成するセンサーケー
ス２７が固設され、この中空部内にはセンサーであるボ
ールウエイト２９が載置されると共に、係止突起２８ａ
を有するセンサーアーム２８が揺動可能に取り付けられ
ている。Further, the pole 11 is a claw member to prevent the rotation of the webbing pull-out direction of the latch plate 4a by engaging the latch plate 4a (direction of arrow X 1) is, latch plate 4a via the pawl pin 10
Is supported on the outside of the base side plate 1b so as to be engageable with and disengageable from.
The pole pin 10 is formed by the base side plates 1a and 1b facing each other.
The through hole 21 and the locking hole 25 formed in the through hole are inserted to bridge the other end of the through hole 9 of the tension plate 9.
It is fitted in b and is prevented from falling due to the meshing load between the engaging portion 11a of the pole 11 and the latch plate 4a. A pole guide protrusion 11b is provided on the pole 11 so as to project into the pole guide hole 13c formed on the outer peripheral portion of the latch cup 13. Further, a sensor case 27 constituting a vehicle body acceleration sensing means 30 is fixedly provided under the base side plate 1b, and a ball weight 29 as a sensor is placed in the hollow portion and a locking projection 28a.
A sensor arm 28 having is attached swingably.
【００１７】更に、これら緊急ロック機構は、ベース側
板１ｂの外側に配設されたカバー部材であるセンサーカ
バー２４により覆われている。図１及び図４に示すよう
に、前記巻取り軸４の端部に螺着されたタッピングスク
リュー２０に対向する該センサーカバー２４の底壁部２
４ａには、組付け後に前記タッピングスクリュー２０の
頭部に当接すべくリトラクター内方に向かって突設され
た突出部である突起部３４と、該突起部３４が巻取り軸
４を軸方向（図中、矢印Ａ方向）へ弾性的に付勢できる
ように突起部３４の周囲に形成された弾性変形可能な薄
肉部３５とが設けられている。尚、センサーカバー２４
は、例えばプロポリピレン樹脂等の合成樹脂からなり、
前記突起部３４を巻取り軸４の端部に弾性的に付勢させ
る付勢手段である薄肉部３５は、センサーカバー２４の
底壁部２４ａに一体成形されるので、リトラクターの部
品点数が増加したり組立てが困難になることはない。Further, these emergency lock mechanisms are covered with a sensor cover 24 which is a cover member arranged outside the base side plate 1b. As shown in FIGS. 1 and 4, the bottom wall portion 2 of the sensor cover 24 facing the tapping screw 20 screwed to the end portion of the winding shaft 4.
4a is a protrusion 34 which is a protrusion protruding inward of the retractor so as to come into contact with the head of the tapping screw 20 after assembling, and the protrusion 34 causes the winding shaft 4 to rotate. An elastically deformable thin-walled portion 35 formed around the protrusion 34 is provided so as to be elastically biased in the direction (arrow A direction in the drawing). The sensor cover 24
Is made of synthetic resin such as propolypyrene resin,
Since the thin portion 35, which is an urging means for elastically urging the protrusion 34 toward the end of the winding shaft 4, is integrally molded with the bottom wall 24a of the sensor cover 24, the number of parts of the retractor is reduced. There is no increase or difficulty in assembly.
【００１８】そして、前記巻取り軸４の他端に上記の如
き緊急ロック機構を組付け後、これら緊急ロック機構を
覆うように前記センサーカバー２４をベース側板１ｂの
外側に取付ける際には、前記突起部３４がタッピングス
クリュー２０の頭部に当接して巻取り軸４を矢印Ａ方向
へ弾性的に付勢できるようにする。即ち、これらタッピ
ングスクリュー２０の頭部と突起部３４との間は、部品
の加工精度及び組立て精度のバラツキに係わらず少なく
とも必ず当接する寸法公差とされる。When the above-mentioned emergency lock mechanism is assembled to the other end of the winding shaft 4 and the sensor cover 24 is attached to the outside of the base side plate 1b so as to cover these emergency lock mechanisms, The protrusion 34 abuts on the head of the tapping screw 20 so that the winding shaft 4 can be elastically biased in the arrow A direction. That is, there is a dimensional tolerance between the head of the tapping screw 20 and the protrusion 34, which is always in contact with each other regardless of variations in processing accuracy and assembly accuracy of parts.
【００１９】すると、巻取り軸４は円滑に回動できるよ
うに該貫通孔１ｃ，１ｄ内に嵌挿されたプラスチックブ
ッシュ３ａ，３ｂによってラジアル荷重を支持されると
共に矢印Ａ方向への移動を規制されているので、突起部
３４により矢印Ａ方向へ弾性的に付勢された巻取り軸４
はベース１に対して軸方向に位置決めされると共に、不
用意な軸方向の移動が抑止される。尚、センサーカバー
２４に設けられた突起部３４は、リトラクター使用時に
巻取り軸４に作用するラジアル荷重を受ける軸受けとし
て機能を有していないので、該突起部３４が形成された
底壁部２４ａには大きな力が作用することはなく、その
機械的強度を高める必要はない。Then, the winding shaft 4 is supported by the plastic bushes 3a, 3b fitted in the through holes 1c, 1d so that the winding shaft 4 can be smoothly rotated, and the radial load is supported and the movement in the arrow A direction is restricted. Therefore, the winding shaft 4 elastically urged in the arrow A direction by the protrusion 34
Is axially positioned with respect to the base 1, and inadvertent axial movement is suppressed. Since the protrusion 34 provided on the sensor cover 24 does not function as a bearing for receiving a radial load acting on the winding shaft 4 when the retractor is used, the bottom wall portion where the protrusion 34 is formed is formed. A large force does not act on 24a, and it is not necessary to increase its mechanical strength.
【００２０】従って、弾性変形可能な薄肉部３５により
矢印Ａ方向へ弾性的に常時付勢された前記突起部３４
は、実質的にタッピングスクリュー２０の頭部との間の
隙間がなくなる。そこで、車両の走行中やドアを閉める
時に、巻取り軸４が軸方向へ移動してガタガタと衝撃音
を発生し、リトラクターが異音を発するのを防止でき
る。Therefore, the protrusion 34 is always elastically biased in the direction of arrow A by the elastically deformable thin portion 35.
Substantially eliminates the gap between the head of the tapping screw 20 and the head. Therefore, it is possible to prevent the retractor from making a rattling noise and making a rattling noise by moving the winding shaft 4 in the axial direction while the vehicle is traveling or when the door is closed.
【００２１】又、前記突起部３４がタッピングスクリュ
ー２０の頭部に押し付けられる際には、部品の加工精度
及び組立て精度のバラツキに係わらず、薄肉部３５が弾
性変形して突起部３４が過度に強く押し付けられること
を防止するので、巻取り軸４のウェビング引出し・巻取
り時の円滑な回転が損なわれることはない。次に、上記
シートベルト用リトラクターの作動について説明する。When the protrusion 34 is pressed against the head of the tapping screw 20, the thin portion 35 is elastically deformed and the protrusion 34 is excessively deformed regardless of variations in processing accuracy and assembly accuracy of parts. Since it is prevented from being strongly pressed, smooth rotation of the winding shaft 4 at the time of drawing out and winding the webbing is not impaired. Next, the operation of the seat belt retractor will be described.
【００２２】先ず、通常使用時には、ラッチカップ１３
はスプリングハンガ１３ｂとテンションプレート９のス
プリングハンガ９ａとに装着されたリターンスプリング
１２の付勢力によってウェビング巻取り方向（矢印Ｘ2
方向）に付勢されており、ポールガイド孔１３ｃにポー
ルガイド突起１１ｂが係合するポール１１はラッチプレ
ート４ａと非係合な方向に付勢されており、更にロック
部材１５のロック部１５ａはセンサースプリング１６の
付勢力によりラッチカップ１３の内歯１３ａと非歯合な
位置に付勢されているので、ウェビングの引き出しは自
在である。First, during normal use, the latch cup 13
Webbing winding direction by the urging force of the spring hanger 13b and the spring hanger 9a and the return spring 12 attached to the tension plate 9 (arrow X 2
Direction) and the pole guide projection 11b engages with the pole guide hole 13c, the pole 11 is biased in a direction not engaging with the latch plate 4a, and the lock portion 15a of the lock member 15 is The webbing can be pulled out freely because it is biased by the biasing force of the sensor spring 16 to a position that does not mesh with the inner teeth 13a of the latch cup 13.
【００２３】しかして、衝突等の緊急時にウェビング４
０にテンションがかかり、巻取り軸４に所定以上の衝撃
的なウェビング引き出し方向（矢印Ｘ1 方向）の回動力
が作用されると、前記ラチェットホイール１７は慣性力
を受けて巻取り軸４のウェビング引き出し方向（矢印Ｘ
1 方向）の回転に対し回転遅れが生じる。そして、前記
センサースプリング１６の付勢力よりも、ラチェットホ
イール１７の装着部に装着されたフリクションスプリン
グ１９の係合部がロック部材１５をロック部１５ａが内
歯１３ａと歯合する方向に押す力が勝ると、ロック部材
１５はロック部１５ａが内歯１３ａと歯合する方向に動
かされる。すると、ロック手段３１が作動し、ロック部
材１５の係合部１５ａがラッチカップ１３の内歯１３ｄ
に係合するので、フランジ１４の回動力がラッチカップ
１３に伝達され、該ラッチカップ１３をリターンスプリ
ング１２の付勢力に抗して矢印Ｘ1 方向へ回動する。こ
の時、ポールガイド突起１１ｂに係合するポールガイド
孔１３ｃがこのポールガイド突起１１ｂを介してポール
１１を矢印Ｚ1 方向へ回動してラッチプレート４ａに係
合部１１ａを係合させる。この結果、巻取り軸４の矢印
Ｘ1 方向への回動、すなわちウェビングの引き出しが阻
止されてロックされる。However, in an emergency such as a collision, the webbing 4
When a tension is applied to 0 and a rotational force in the webbing pull-out direction (arrow X 1 direction) which is more than a predetermined impact is applied to the winding shaft 4, the ratchet wheel 17 receives an inertial force, and the ratchet wheel 17 receives the inertial force. Webbing pull-out direction (arrow X
There is a rotation delay for rotation in one direction. The force of the engagement portion of the friction spring 19 mounted on the mounting portion of the ratchet wheel 17 pushing the lock member 15 in the direction in which the lock portion 15a meshes with the inner teeth 13a is stronger than the biasing force of the sensor spring 16. When winning, the lock member 15 is moved in a direction in which the lock portion 15a meshes with the inner teeth 13a. Then, the locking means 31 is actuated, and the engaging portion 15 a of the lock member 15 is locked by the inner teeth 13 d of the latch cup 13.
, The rotational force of the flange 14 is transmitted to the latch cup 13, and the latch cup 13 is rotated in the direction of the arrow X 1 against the biasing force of the return spring 12. At this time, pawl guide hole 13c that engages the pawl guide projection 11b is engaged with the engaging portion 11a in the latch plate 4a by rotating the pawl 11 in the arrow Z 1 direction via the pawl guide protrusion 11b. As a result, the rotation of the winding shaft 4 in the direction of the arrow X 1 , that is, the withdrawal of the webbing is blocked and locked.
【００２４】又、車両が緊急時、所定以上の速度変化を
受けると、ボールウエイト２９が転動してセンサーアー
ム２８を揺動し、その先端２８ａをラチェットホイール
１７のラチェット歯１７ａに噛み合わせるので、ラチェ
ットホイール１７のベルト引き出し方向の回転が阻止さ
れる。そして、ラチェットホイール１７が回動を阻止さ
れた状態で更にウェビング４０が引き出されると、ラチ
ェットホイール１７が巻取り軸４のウェビング引き出し
方向の回転に対し回転遅れを生じるので、ロック手段３
１が作動して上述の如くウェビングの引き出しがロック
される。When the vehicle is subjected to a speed change more than a predetermined value in an emergency, the ball weight 29 rolls to swing the sensor arm 28, and the tip 28a of the ball weight 29 meshes with the ratchet teeth 17a of the ratchet wheel 17. The rotation of the ratchet wheel 17 in the belt withdrawing direction is prevented. When the webbing 40 is further pulled out in a state where the ratchet wheel 17 is prevented from rotating, the ratchet wheel 17 causes a rotation delay with respect to the rotation of the winding shaft 4 in the webbing pull-out direction.
1 operates to lock the webbing drawer as described above.
【００２５】そして、ウェビング４０に作用されたテン
ションが解除された時には、リターンスプリング１２の
付勢力を介してラッチカップ１３が矢印Ｘ2 方向に回転
されることにより、ポール１１が矢印Ｚ1 方向と反対方
向に揺動され、ラッチプレート４ａのロックが解除され
てウェビングの引き出しが自在とされる。尚、巻取り軸
の端部に対向するカバー部材の底壁部に設けられる突出
部及び薄肉部の構成は、上記実施例のセンサーカバー２
４における突起部３４及び薄肉部３５に限定されるもの
ではなく、種々の形態を採りうることは言うまでもな
い。When the tension applied to the webbing 40 is released, the latch cup 13 is rotated in the arrow X 2 direction by the urging force of the return spring 12, so that the pawl 11 moves in the arrow Z 1 direction. By swinging in the opposite direction, the latch plate 4a is unlocked and the webbing can be pulled out freely. In addition, the structure of the protruding portion and the thin portion provided on the bottom wall portion of the cover member facing the end portion of the winding shaft is the same as the sensor cover 2 of the above embodiment.
It is needless to say that the present invention is not limited to the protrusion 34 and the thin portion 35 in No. 4 and can take various forms.
【００２６】図５は、本発明の他の実施例に基づくセン
サーカバー４１の縦断面図であり、前記巻取り軸４の端
部に螺着されたタッピングスクリュー２０に対向する該
センサーカバー４１の底壁部４１ａには、組付け後に前
記タッピングスクリュー２０の頭部に当接すべくリトラ
クター内方に向かって突設された突出部である突起部４
２と、該突起部４２が巻取り軸４を軸方向（図中、矢印
Ａ方向）へ弾性的に付勢できるように形成された弾性変
形可能な薄肉部４３とが設けられている。本実施例にお
ける突起部４２は、薄肉化された底壁部４１ａ自体がリ
トラクター内方に向かって突出するようにして形成され
ており、突起部４２の周囲に形成された薄肉部４３だけ
でなく突起部４２自体も弾性変形する為、巻取り軸４の
軸方向の隙間を吸収する底壁部４１ａの弾性変形量が増
え、ガタ付きによる異音の発生をより効果的に防止でき
る。FIG. 5 is a vertical sectional view of a sensor cover 41 according to another embodiment of the present invention. The sensor cover 41 is opposed to the tapping screw 20 screwed to the end of the winding shaft 4. On the bottom wall portion 41a, a protrusion portion 4 which is a protrusion portion that is protruded inward of the retractor so as to contact the head portion of the tapping screw 20 after assembly.
2 and an elastically deformable thin portion 43 formed so that the projection 42 can elastically bias the winding shaft 4 in the axial direction (the direction of arrow A in the drawing). The protrusion 42 in this embodiment is formed such that the thinned bottom wall portion 41a itself protrudes inward of the retractor, and only the thin portion 43 formed around the protrusion 42 is formed. Since the protrusion 42 itself also elastically deforms, the amount of elastic deformation of the bottom wall 41a that absorbs the axial gap of the winding shaft 4 increases, and it is possible to more effectively prevent abnormal noise due to rattling.
【００２７】又、本発明におけるシートベルト用リトラ
クターは、上記実施例における緊急ロック式リトラクタ
ーに限らず、他の形式の緊急ロック機構を備えたリトラ
クターや、クランプ機構又はプリテンショナー装置等を
備えたシートベルト用リトラクターに応用できることは
勿論である。Further, the seat belt retractor according to the present invention is not limited to the emergency locking retractor in the above embodiment, but may be a retractor having an emergency locking mechanism of another type, a clamp mechanism, a pretensioner device or the like. Needless to say, it can be applied to a seat belt retractor provided.
【００２８】[0028]
【発明の効果】即ち、本発明によれば、ベースの巻取り
軸支持部が巻取り軸によるラジアル荷重を支持し、カバ
ー部材の底壁部に突設された突出部が巻取り軸の端部を
軸方向へ弾性的に付勢することによって巻取り軸の不用
意な軸方向の移動を抑止しするので、弾性変形可能な薄
肉部により軸方向へ弾性的に常時付勢された前記突出部
は実質的に巻取り軸の端部との間の隙間がなくなる。That is, according to the present invention, the take-up shaft support portion of the base supports the radial load by the take-up shaft, and the projecting portion projectingly provided on the bottom wall portion of the cover member has the end of the take-up shaft. Since the careless axial movement of the take-up shaft is suppressed by elastically urging the portion in the axial direction, the protrusion that is always elastically urged in the axial direction by the elastically deformable thin-walled portion. The part substantially eliminates the gap between the part and the end of the winding shaft.
【００２９】そこで、車両の走行中やドアを閉める時
に、巻取り軸が軸方向へ移動してガタガタと衝撃音を発
生し、リトラクターが異音を発するのを防止できる。ま
た、該突出部が巻取り軸に押し付けられる際には、薄肉
部が弾性変形して突出部が巻取り軸に過度に強く押し付
けられることを防止するので、巻取り軸のウェビング引
出し・巻取り時の円滑な回転が損なわれることはない。Therefore, it is possible to prevent the retractor from making an abnormal noise due to the rattling shaft moving in the axial direction and rattling while the vehicle is traveling or the door is closed. Further, when the protrusion is pressed against the winding shaft, the thin portion is prevented from elastically deforming and the protrusion is prevented from being excessively pressed against the winding shaft. The smooth rotation of the time is not impaired.
【００３０】更に、前記突出部を巻取り軸の端部に弾性
的に付勢させる付勢手段は、カバー部材の底壁部に形成
される薄肉部によって一体成形されるので、リトラクタ
ーの部品点数が増加したり組立てが困難になることはな
い。Further, the urging means for elastically urging the projecting portion toward the end portion of the winding shaft is integrally formed by the thin portion formed on the bottom wall portion of the cover member, so that the retractor component is provided. There is no increase in points or difficulty in assembly.
【図１】本発明の一実施例に基づくシートベルト用リト
ラクターの要部断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an essential part of a seat belt retractor according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１に示したシートベルト用リトラクターの分
解斜視図の一部である。2 is a part of an exploded perspective view of the seat belt retractor shown in FIG. 1. FIG.
【図３】図２に示したシートベルト用リトラクターの残
り部分の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the remaining portion of the seat belt retractor shown in FIG.
【図４】図１に示したセンサーカバーの縦断面図であ
る。FIG. 4 is a vertical sectional view of the sensor cover shown in FIG.
【図５】本発明の他の実施例に基づくセンサーカバーの
縦断面図である。FIG. 5 is a vertical sectional view of a sensor cover according to another embodiment of the present invention.
１ ベース １ａ ベース側板 １ｂ ベース側板 １ｃ 貫通孔 １ｄ 貫通孔 ２ ボビン ３ａ プラスチックブッシュ ３ｂ プラスチックブッシュ ４ 巻取り軸 ４ａ ラッチプレート ５ 巻取りバネ装置 １１ ポール ２０ タッピングスクリュー ２４ センサーカバー ２４ａ 底壁部 ３４ 突起部 ３５ 薄肉部 1 Base 1a Base Side Plate 1b Base Side Plate 1c Through Hole 1d Through Hole 2 Bobbin 3a Plastic Bushing 3b Plastic Bushing 4 Winding Shaft 4a Latch Plate 5 Winding Spring Device 11 Pole 20 Tapping Screw 24 Sensor Cover 24a Bottom Wall 34 Projection 35 Thin section
Claims (1)
取り軸と、該巻取り軸を回動自在に支持するベースと、
少なくとも該ベースの巻取り軸支持部を覆うカバー部材
とを有するシートベルト用リトラクターであって、 前記巻取り軸の端部に対向する前記カバー部材の底壁部
には、該巻取り軸の端部に当接すべくリトラクター内方
に向かって突設された突出部と、該突出部が巻取り軸を
軸方向へ弾性的に付勢できるように形成された弾性変形
可能な薄肉部とが設けられていることを特徴とするシー
トベルト用リトラクター。1. A winding shaft of a retractor for winding webbing, a base rotatably supporting the winding shaft,
A seatbelt retractor having at least a cover member that covers a winding shaft support portion of the base, wherein a bottom wall portion of the cover member facing an end portion of the winding shaft has a winding shaft of the winding shaft. A projecting portion that projects toward the inside of the retractor so as to come into contact with the end portion, and an elastically deformable thin-walled portion that is formed so that the projecting portion can elastically bias the winding shaft in the axial direction. A retractor for a seat belt, which is provided with and.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11371994A JPH07291094A (en) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | Retracter for seat belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11371994A JPH07291094A (en) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | Retracter for seat belt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07291094A true JPH07291094A (en) | 1995-11-07 |
Family
ID=14619414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11371994A Pending JPH07291094A (en) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | Retracter for seat belt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07291094A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997027089A1 (en) * | 1996-01-25 | 1997-07-31 | Alliedsignal Limited | Retractor |
| JP2013095199A (en) * | 2011-10-28 | 2013-05-20 | Ashimori Industry Co Ltd | Seatbelt retractor |
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| CN105459949A (en) * | 2014-08-29 | 2016-04-06 | 天合汽车研发（上海）有限公司 | Fabric tape coiler |
-
1994
- 1994-04-28 JP JP11371994A patent/JPH07291094A/en active Pending
Cited By (7)
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| KR20150028263A (en) * | 2012-06-01 | 2015-03-13 | 아시모리고교 가부시키가이샤 | Retractor for seatbelt |
| CN105459949A (en) * | 2014-08-29 | 2016-04-06 | 天合汽车研发（上海）有限公司 | Fabric tape coiler |
| CN105459949B (en) * | 2014-08-29 | 2019-05-17 | 天合汽车研发（上海）有限公司 | Ribbon coiler |
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