KR0161636B1 - Mounting structure of a seat belt retractor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 시트 벨트 리트렉터를 차체패널에 용이하게 부착할 수 있는 시트 벨트 리트렉터의 정착구조에 관한 것 으로써 시트 벨트 리트렉터(1)를 차체패널(30)의 장착구멍(31)에 삽입하여 상기 차체패널(30)의 이면측에 배설하고, 프리텐셔너(3)의 충돌센서를 구속, 구속해제하는 레버부재(12)를 구속위치로부터 구속해제위치로 회동하고, 상기 레버부재(12)가 장착구멍(31)의 차실측의 일측가장자리(31a)에 계지하여 정착되어 있다.The present invention relates to a fixing structure of the seat belt retractor that can easily attach the seat belt retractor to the vehicle body panel, and inserts the seat belt retractor (1) into the mounting hole (31) of the vehicle body panel (30). It is disposed on the rear side of the body panel 30, and the lever member 12 which restrains and releases the collision sensor of the pretensioner 3 is rotated from the restraint position to the restraint release position, and the lever member 12 is mounted. The hole 31 is fixed to one side edge 31a on the vehicle compartment side.
Description
제1도는 본 발명의 일실시예의 부착 상태를 도시하는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the attachment state of one embodiment of the present invention.
제2도는 동실시예의 분해사시도.2 is an exploded perspective view of the embodiment.
제3도는 동실시예의 시트 벨트 리트렉터의 확대 사시도.3 is an enlarged perspective view of the seat belt retractor of the embodiment.
제4부는 동실시예의 레버부재 장착부분의 사시도.4 is a perspective view of a lever member mounting portion of the embodiment.
제5도는 동실시예의 레버부재 장착부분의 정면도.5 is a front view of the lever member mounting portion of the embodiment.
제6도는 제5도의 A-A 선을 따른 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 시트 벨트 리트렉터 2 : 리트렉터 하우징1: Seat Belt Retractor 2: Retractor Housing
3 : 프리텐셔 너 4 : 가스 제너레이터3: pretensioner 4: gas generator
6 : 실린더 7 : 피스톤6: cylinder 7: piston
8 : 와이어 9 : 스풀8: wire 9: spool
10 : 시트 벨트 12 : 레버부재10 seat belt 12 lever member
30 : 차체패널 31 : 장착구멍30 body panel 31 mounting hole
31a : 차실측의 일측가장자리31a: One side edge of the vehicle compartment
본 발명은 자동차등의 차량에 사용되어지는 시트 벨트 리트렉터의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a seat belt retractor used in a vehicle such as an automobile.
차량용 시트 벨트 리트렉터의 중에는 예를들면 미국 특허 명세서 제 5, 149, 134호에 개시되어 있는 바와 같이, 차량의 충돌시에 탑승객의 의복 그 외에 의한 시트 벨트의 늘어짐을 순간적으로 감아, 탑승객의 구속성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이 알려져 있다.Among the seat belt retractors for vehicles, as disclosed in, for example, US Pat. Nos. 5, 149 and 134, the seat belt reel is momentarily wound up by the passenger's clothing and others in the event of a vehicle crash, thereby restraining the passengers. It is known to improve the performance.
이것은 구체적으로 관성작동하는 충돌센서의 검출작용에 의거하여 가스 제너레이터를 작동시켜, 가스 제너레이터가 발생하는 가스압에 의해 실린더 내의 피스톤을 이동시켜, 상기 피스톤에 연결된 와이어를 견인함으로써 스풀을 회전하여 스풀의 느슨함을 감는 프리텐셔너를 구비하고 있고, 차량 충돌시에는 이 프리텐셔너에 의해 상술한 바와 같이 순간적으로 시트 벨트의 늘어짐을 감아서 탑승객의 구속성능을 향상시키도록 한 것이다.This specifically operates the gas generator based on the detection action of the inertial collision sensor, moves the piston in the cylinder by the gas pressure generated by the gas generator, and rotates the spool by pulling the wire connected to the piston to loosen the spool. It is equipped with a pretensioner which winds up a ship, and when a vehicle crash, this pretensioner winds up a seat belt instantaneously as mentioned above, and improves the restraint performance of a passenger.
상술한 프리텐셔너는 충돌센서의 움직임을 구속하는 록부재를 구비하고 있고, 상기 록부재의 작동돌기를 하우징 외면에 돌출시켜, 시트 벨트 리트렉터를 센서 필터 내부등의 차실측 패널의 이면측의 장착구멍에 삽입배치하고, 상기 차실측 패널의 이면에 상기 작동돌기를 당접시킴으로써 록부재에 의한 충돌센서의 구속울 해제하고, 상기 충돌센서가 정상적으로 감지기능 할 수 있도록 되어 있다.The pretensioner described above has a lock member for restraining the movement of the collision sensor, and protrudes the actuating projection of the lock member on the outer surface of the housing so that the seat belt retractor is mounted on the rear side of the compartment side panel such as inside the sensor filter. It is arranged so that the collision sensor by the lock member can be released by inserting into the main body and abutting the actuating protrusion on the rear surface of the vehicle side panel, and the collision sensor can be normally detected.
이 때문에, 시트 벨트 리트렉터의 차체로의 부착시에는 상부측방으로 돌출되어 있는 실린더를 상기 장착구멍으로 빠져나가게 함과 동시에, 록부재의 작동돌기가 돌출되어 있는 부분까지, 상기 작동돌기가 도중에 차체패널에 간섭하지 않도록 전체적으로 빠져나가게 장착할 필요가 있기 때문에 부착 작업성이 나빠져 버린다.For this reason, when the seat belt retractor is attached to the vehicle body, the cylinder protruding to the upper side is pushed out through the mounting hole, and the operation protrusion is on the way to the part where the operation protrusion of the lock member protrudes. Since it is necessary to attach it so that it may totally escape so that it may not interfere with a panel, attachment workability will worsen.
이 부착작업성을 향상시키기 위해서는, 실린더의 돌출길이를 짧게 하고, 상기 실린더가 장착구멍의 이면측의 패널재에 간섭하지 않도록 하여 기구전체를 삽입하기 쉽게하면 되지만, 이것으로는 피스톤의 스트로우크가 짧아져 시트 벨트의 늘어짐 흡수능력이 저하되어 버린다.In order to improve the attachment workability, the protruding length of the cylinder may be shortened, and the entire mechanism may be easily inserted so that the cylinder does not interfere with the panel member on the back side of the mounting hole. It becomes short and the sagging absorption capacity of a seat belt falls.
그래서, 본 발명은 실린더의 돌출길이를 짧게 하지않고 시트 벨트 리트렉터의 부착작업성을 향상시킬 수 있는 프리텐셔너부착 시트 벨트 리트렉터의 장착구조를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention provides a mounting structure of a seat belt retractor with a pretensioner capable of improving the attachment workability of the seat belt retractor without shortening the protruding length of the cylinder.
청구항 1에 있어서, 관성작동하는 충돌센서의 검출작용에 의거하여 가스 제너레이터를 작동시켜, 가스 제너레이터의 발생 가스압에 의해 실린더내의 피스톤을 이동시키고, 상기 피스톤에 연결한 와이어를 견인함으로써 스풀을 회전하여 시트 벨트의 늘어짐을 감는 프리텐셔너를 구비한 시트 벨트 리트렉터에 있어서, 상기 충돌센서를 구속, 구속해제하는 레버부재를 리트렉터 하우징에 구속위치와 구속해제위치와에 회동자재케 설치하고, 상기 레버부재를 구속위치로 하여 시트 벨트 리트랙터를 차체패널의 장착구멍에 삽입하여 상기 차체패널의 이면측에 배출함과 동시에, 상기 레버부재를 구속위치로부터 구속해제위치로 회동하여, 상기 레버부재를 장착구멍의 차실측의 일측가장자리에 계지하여 장착한 것을 특징으로 하고 있다.The gas generator is operated on the basis of a detection action of an inertial collision sensor, the piston in the cylinder is moved by the generated gas pressure of the gas generator, and the spool is rotated by pulling the wire connected to the piston. In a seat belt retractor having a pretensioner for winding a belt, a lever member for restraining and releasing the collision sensor is pivotally installed at a restraint position and a restraint position on the retractor housing, and the lever member is rotated. The seat belt retractor is inserted into the mounting hole of the vehicle body panel in the restraint position and is discharged to the rear side of the vehicle body panel, and the lever member is rotated from the restraint position to the restraint release position. It is characterized by being mounted on one side edge of the vehicle side.
청구항 2에 있어서, 청구항 1에 기재한 레버부재를 부세수단에 의해 구속해제위치측으로 회전방향의 부세력을 부여하는 것을 특징으로 하고 있다.The method according to claim 2, wherein the lever member according to claim 1 is provided with a biasing force in a rotational direction toward the restraint release position by the biasing means.
청구항 1에 의하면, 차체패널의 장착구멍에 프리텐셔너의 실린더를 삽입하고, 이어서 레버부재를 구속위치로 하여 리트렉터 하우징을 삽입하여 시트 벨트 리트렉터를 차체패널의 장착구멍의 이면측에 배치하여 고정하고, 레버부재를 구속위치로부터 구속해제위치로 회동하여, 상기 레버부재를 장착구멍의 차실측의 일측가장자리에 계지하여 장착하면 되고, 상기 레버부재의 구속위치는 직립위치이므로 시트 벨트 리트렉터의 전체폭이 차체패널의 장착구멍의 전체폭보다도 작기 때문에, 차체패널에의 시트 벨트 리트렉터의 부착 작업성을 현저하게 개선할 수 있다.According to claim 1, the cylinder of the pretensioner is inserted into the mounting hole of the vehicle body panel, and then the retractor housing is inserted with the lever member in the restraint position so that the seat belt retractor is disposed and fixed to the rear side of the mounting hole of the vehicle body panel. The lever member may be rotated from the restraint position to the restraint release position, and the lever member may be latched on one side edge of the compartment side of the mounting hole to mount the lever member. Since it is smaller than the overall width of the mounting hole of the vehicle body panel, the workability of attaching the seat belt retractor to the vehicle body panel can be remarkably improved.
또, 레버부재의 구속해제조작은 차실측에서 봐서 행할 수 있기 때문에, 레버부재의 구속해제가 불충분하여 프리텐셔너가 작동불량이 되는 것을 미연에 방지할 수 있다.In addition, since the restraining operation of the lever member can be performed from the vehicle side, the restraining of the lever member is insufficient and the pretensioner can be prevented from malfunctioning.
또한, 시트 벨트 리트렉터의 장착작업 중에 레버부재가 차체패널에 간섭하여도, 상기 레버부재는 회동하지 않는 한 구속해제되지 않기 때문에 안전성을 한단계 높일 수 있다.In addition, even if the lever member interferes with the vehicle body panel during the seat belt retractor mounting operation, the lever member is not released unless the lever member is rotated, thereby increasing safety.
청구항 2에 의하면 시트 벨트 리트렉터의 차체패널에의 부착 후, 레버부재의 고정을 해제하면 상기 레버부재가 부세수단에 의해 자동적으로 구속위치로 회동하기 때문에, 레버부재의 회동조작을 동반하지 않고 장착작업성을 향상시킬 수 있다.According to claim 2, after the seat belt retractor is attached to the vehicle body panel, when the lever member is released, the lever member is automatically rotated to the restrained position by the biasing means. Therefore, the lever belt is mounted without the rotation operation of the lever member. Workability can be improved.
이하 본 발명의 일실시예를 도면과 함께 상술한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with the drawings.
제1도 내지 제6도에 있어서 1은 시트 벨트 리트렉터를 표시하고, 그 리트렉터 하우징(2)에서 프리텐셔너(3)가 장착되어 있다.1 to 6, 1 denotes a seat belt retractor, and the pretensioner 3 is attached to the retractor housing 2.
이 프리텐셔너(3)는, 센서케이스(5)내에 배치되어 관성작동하는 도시하지 않은 충돌센서의 검출작용에 의거하여 착화작동하고,불활성가스를 발생시키는 가스 제너레이터(4)와, 이 가스 제너레이터(4)내의 발생가스압을 받아 피스톤(7)을 작동시키는 실린더(6)와, 피스톤(7)에 연결되어 그 피스톤(7)의 작동에 의해 견인되어 스풀(9)을 시트 벨트(10)의 감는 방향으로 회전시키는 와이어(8)를 구비하고 있다.The pretensioner 3 is ignited based on a detection action of a collision sensor (not shown) disposed in the sensor case 5 and inertial operation, and generates the inert gas, and the gas generator 4. The cylinder 6 which operates the piston 7 in response to the generated gas pressure in the cylinder, and is connected to the piston 7 and towed by the operation of the piston 7 to wind the spool 9 in the seat belt 10. The wire 8 which rotates is provided.
상기 센서케이스(5)에는 그 센서케이스(5)를 관통하여 내부의 충돌센서의 움직임을 실질적으로 구속 및 구속해제하는 록핀(11)을 그 축방향 및 원주방향으로 접동자재케 장착하고 있다.The sensor case 5 is fitted with a locking pin 11 sliding through the sensor case 5 substantially in its axial and circumferential directions to substantially restrain and release the movement of the collision sensor therein.
록핀(11)의 일단부에는 수지재로 이루어지는 레버부재(12)가 고착되어 있다.On one end of the lock pin 11, a lever member 12 made of a resin material is fixed.
레버부재(12)는 록핀(11)의 단부를 감합고정한 보스부(13)를 일체로 구비하고, 상기 보스부(13)를 리트렉터 하우징(2)에 핀(14)에 의해 코오킹 고정한 상·하부 브래킷(16), (17)의 상부 브래킷(15)에 연설한 베어링부(17)의 베어링구멍(18)에 축지되어 있다.The lever member 12 is provided with the boss part 13 which fixed the edge part of the lock pin 11 integrally, and the said boss part 13 was caulked by the pin 14 by the pin 14 to the retractor housing 2. The bearing bracket 18 is supported by the bearing holes 17 extending to the upper brackets 15 of the lower brackets 16 and 17.
이 레버부재(12)는 직립한 위치를 상기 록핀(11)에 의해 충돌센서가 구속되는 구속위치(L)로 하고, 구속위치(L)로부터 약 90도 측방으로 회동한 위치를 록핀(11)에 의한 충돌센서의 구속이 해제되는 구속해제위치(UL)로 하고 있다.The lever member 12 is an upright position as the restraint position L at which the collision sensor is restrained by the lock pin 11, and the lock pin 11 is rotated about 90 degrees laterally from the restraint position L. Is the restraint release position (UL) where the restraint of the collision sensor is released.
상기 보스부(13)에는 레버부재(12)의 구속위치(L)에서, 베어링구멍(18)에 단부로써 형성한 계지가장자리(18a)에 감합계지하는 홈부(19)를 형성하고 있음과 동시에, 레버부재(12)를 구속해제위치(UL)로 회동하면 상기 계지가장자리(18a)에 계지하여 회동규제하는 돌출부(20)가 형성되어 있다.In the boss portion 13, at the restraint position L of the lever member 12, a groove portion 19 is fitted to the engagement hole 18a formed as an end in the bearing hole 18. When the lever member 12 is rotated to the restraint release position UL, a protrusion 20 for locking and locking the locking member 18a is formed.
록핀(11)의 후단부의 스프링 스토퍼(11a)와 센서케이스(5)와의 사이에는 부세수단으로써의 코일 스프링(21)이 배설되어 있다.A coil spring 21 serving as a biasing means is disposed between the spring stopper 11a at the rear end of the lock pin 11 and the sensor case 5.
이 코일 스프링(21)은 일단부를 스프링 스토퍼(11a)에 계착고정하고, 타단부를 센서케이스(5)에 형성한 돌기(5a)로 계착고정하여 레버부재(12)를 구속해제위치(UL)측을 향해 부세함과 동시에 레버부재(12)를 견인하여 후술하는 차체패널에 계지시키도록 축방향에 부세하고 있다.The coil spring 21 is fixed at one end to the spring stopper 11a and fixed at the other end by the projection 5a formed on the sensor case 5 to restrain the lever member 12 from the rest position (UL). At the same time, the lever member 12 is pulled toward the side, and the lever member 12 is pulled in the axial direction so as to be locked to the vehicle body panel described later.
22는 레버부재(12)를 록위치(L)에서 상부 브래킷(15)에 고정하는 수지재로 이루어지는 안전핀을 표시한다.22 denotes a safety pin made of a resin material which fixes the lever member 12 to the upper bracket 15 at the lock position L. As shown in FIG.
이 안전핀(22)은 레버부재(12) 및 상부 브래킷(15)에 설치한 안전핀 삽입구멍(23), (24)에 삽입되는 것으로써, 삽입측 단부의 상측에는 판스프링부(25)를 통하여 연설되어 상부면에 상부 브래킷(15)의 안전핀 삽입구멍(24)가장자리에 감합하는 계지홈(27)을 가지는 스냅부(26)를 일체로 형성하고 있다.The safety pin 22 is inserted into the safety pin insertion holes 23 and 24 provided in the lever member 12 and the upper bracket 15, and the plate spring portion 25 is provided on the upper side of the insertion end. The snap part 26 which has the latching groove 27 which is extended and fits in the edge of the safety pin insertion hole 24 of the upper bracket 15 in the upper surface is integrally formed.
또, 상기 안전핀(22)의 삽입측 단부의 양측에는 상부 브래킷(15))의 안전핀 삽입구멍(24) 가장자리의 외면에 당접하여, 스냅부(26)의 상기 계착위치를 확정하는 스토퍼(28), (28)가 축방향으로 리브형상으로 일체형상되어 있다.On both sides of the insertion end of the safety pin 22, the stopper 28 abuts against an outer surface of the edge of the safety pin insertion hole 24 of the upper bracket 15 to determine the locking position of the snap portion 26. (28) is integrally formed in a rib shape in the axial direction.
한편, 레버부재(12)의 안전핀 삽입구멍(23)에는 상기 리브형상의 스토퍼(28), (28)가 삽입계합하는 계합홈(29), (29)이 형성되어 있다.On the other hand, the safety pin insertion hole 23 of the lever member 12 is formed with engaging grooves 29 and 29 into which the rib-shaped stoppers 28 and 28 are inserted.
시트 벨트 리트렉터(1)는 레버부재(12)를 구속위치(L)로 한 그대로 차체패널, 예를 들면 센터 필러 내부(30)의 하측부에 형성한 장착구멍(31)에 실린더(6)를 빠져나가게 함과 동시에 리트렉터 하우징(2)도 상기 장착구멍(31)으로 빠져나가게 하고, 상부 브래킷(15)의 상단부에 돌설한 클릭편(33)을 장착구멍(31)의 상측가장자리부에 형성한 네모형 계지구멍(34)에 삽입계지하여 임시로 고정 하고, 상부 브래킷(15) 및 하부 브래킷(16)을 장착구멍(31) 가장자리의 차실측의 측면에 중합하여 나사구멍(35),(36)을 통하여 도시하지 않은 볼트·너트에 의해 체결고정된다.The seat belt retractor 1 has a cylinder 6 in a mounting hole 31 formed in a lower portion of a body panel, for example, the center pillar interior 30, with the lever member 12 in the restraint position L. At the same time, the retractor housing 2 also exits the mounting hole 31, and the click piece 33 protruding from the upper end of the upper bracket 15 is placed on the upper edge of the mounting hole 31. It is inserted and clamped in the formed square locking hole 34 and temporarily fixed, and the upper bracket 15 and the lower bracket 16 are polymerized on the side surface of the compartment side of the edge of the mounting hole 31 to form the screw hole 35, Fastening is secured by bolts and nuts (not shown) through (36).
이 장착구멍(31)의 일측가장자리(31a)는, 안전핀(22)을 풀고 레버부재(12)가 돌출부(20)에 의해 규제되는 록 해제위치(UL)까지 회동한후, 센터 필러 내부(30)측을 향해 축방향으로 이동하면, 상기 레버부재(12)의 단부가 계지하는 레버 받침벽으로써 기능한다.The one side edge 31a of this mounting hole 31 loosens the safety pin 22, rotates the lever member 12 to the lock release position UL regulated by the protrusion 20, and then the inside of the center pillar 30 When it moves axially toward), it functions as a lever support wall on which an end of the lever member 12 is locked.
제1도 중, 32는 트림을 표시한다.In FIG. 1, 32 denotes a trim.
이상의 실시예 구조에 의하면, 시트 벨트 리트렉터는 리트렉터 하우징(2)을 록 위치(L)로 회동하여, 안전핀(22)에 의해 상기 레버부재(12)를 상부 브래킷(15)에 고정한 상태로 관리되고, 상기 시트 벨트 리트렉터를 차체에 탑재하는 경우에는, 프리텐셔너(3)의 실린더(6)를 센터 필러 내부(30)의 하측부의 장착구멍(31)으로 빠져나가게 함께 동시에 리트렉터 하우징(2)도 상기 장착구멍(31)으로 빠져나가게 해, 상·하부 브래킷(15),(16)을 장착구멍(31)의 상하 가장자리의 차실측의 일측면에 중합하여 볼트·너트에 의해 체결고정하여 장착되어진다.According to the structure of the above embodiment, the seat belt retractor rotates the retractor housing 2 to the locked position L, while the lever member 12 is fixed to the upper bracket 15 by the safety pin 22. In the case where the seat belt retractor is mounted on the vehicle body, the retractor housing 2 is simultaneously moved out of the cylinder 6 of the pretensioner 3 through the mounting hole 31 in the lower part of the center pillar interior 30. ), The upper and lower brackets 15 and 16 are polymerized on one side of the compartment side of the upper and lower edges of the mounting holes 31, and fastened and fastened by bolts and nuts. It is mounted.
그리고, 이 고정상태에서 안전핀(22)을 스냅부(26)를 압압하여 안전핀 삽입구멍(24),(23)으로부터 빼냄으로써, 레버부재(12)가 코일 스프링(21)의 회전방향의 탄성력에 의해 록 위치(L)로부터 돌출부(20)가 베어링구멍(18)의 계지가장자리(18a)로 계지하여 회동규제되는 록 해제위치(UL)까지 회동함으로써 홈부(19)가 계지가장자리(18a)로부터 떨어짐과 동시에, 상기 코일 스프링(21)의 축 방향의 탄성력에 의해 센터 필러 내부(30)측을 향해 약간 축방향 이동하고, 상기 레버부재(12)가 장착구멍(31)의 일측가장자리의 차실측의 일측면에 계지하여 록 해제위치(UL)가 유지된다.Then, in this fixed state, the safety pin 22 is pushed out of the safety pin insertion holes 24 and 23 by pressing the snap portion 26 so that the lever member 12 is applied to the elastic force in the rotational direction of the coil spring 21. As a result, the groove portion 19 moves away from the locking edge 18a by locking the projection 20 from the locking position L to the locking edge 18a of the bearing hole 18 and rotating to the unlocking position UL where the rotation is regulated. At the same time, the coil spring 21 is axially moved toward the center pillar interior 30 side by the axial elastic force of the coil spring 21, and the lever member 12 is located on the side of the vehicle compartment at one edge of the mounting hole 31. The lock release position UL is maintained by locking on one side.
이렇게 함으로써, 도시되지 않은 충돌센서는 록핀(11)에 의한 구속이 풀려 관성에 의해 작동하는 정상적인 센서기능을 발휘할 수 있는 상태로 된다.By doing so, the collision sensor (not shown) is brought into a state in which the restraint by the lock pin 11 is released to exhibit a normal sensor function operated by inertia.
이상과 같이 시트 벨트 리트렉터를 센터 필러 내부(30)에 부착할시에는, 장착구멍(31)에 프리텐셔너(3)의 실린더(6)를 삽입하고, 이어서 리트렉터 하우징(2)을 삽입하여 상기 시트 벨트 리트렉터를 센터 필러 내부(30)의 이면측에 배치하지만, 레버부재(12)의 구속위치(L)가 직립한 위치이므로 장착구멍(31)의 가장자리의 전체 폭 치수보다도 시트 벨트 리트렉터(1)의 전체 폭 치수가 좁아, 시트 벨트 리트렉터(1)의 삽입방향으로 회전을 필요로 하지 않고 그대로 삽입하면 되기 때문에 종래에 비교하여 부착작업성을 현저하게 개선할 수 있다.When attaching the seat belt retractor to the center pillar interior 30 as described above, the cylinder 6 of the pretensioner 3 is inserted into the mounting hole 31, and then the retractor housing 2 is inserted to the above. The seat belt retractor is disposed on the rear side of the center pillar 30, but since the restraint position L of the lever member 12 is an upright position, the seat belt retractor is larger than the overall width of the edge of the mounting hole 31. Since the overall width dimension of (1) is narrow and it inserts as it is, without requiring rotation in the insertion direction of the seat belt retractor 1, attachment workability can be remarkably improved compared with the past.
따라서, 종래와 같이 부착작업 개선을 위해 프리텐셔너(3)의 실린더(6)의 길이를 짧게 하지 않아도 되기 때문에, 피스톤(7)의 스트로우크를 충분히 확보할 수 있고 시트 벨트(10)의 늘어짐 흡수성능을 비교적 저하시키지 않는다.Therefore, since it is not necessary to shorten the length of the cylinder 6 of the pretensioner 3 in order to improve the attachment work as in the prior art, the stroke of the piston 7 can be sufficiently secured, and the sag absorbing performance of the seat belt 10 is achieved. Does not lower relatively.
또, 레버부재(12)의 구속해제조작은 차실측에서 안전핀(22)을 풀면되고, 또한 구속해제상태를 봐서 알 수 있기 때문에, 레버부재(12)의 구속해제를 적정하게 행할 수 있어 프리텐셔너(3)를 확실하게 작동시킬 수 있다.In addition, since the restraint release operation of the lever member 12 can be seen by releasing the safety pin 22 from the vehicle compartment side and the restraint release state, the restraint release of the lever member 12 can be appropriately performed. 3) can be operated reliably.
특히, 본 실시예에서는 안전핀(22)을 풀면 코일 스프링(21)의 탄성력으로 레버부재(12)가 자동적으로 구속해제위치(UL)로 회동하도록 되어 있기 때문에, 레버부재(12)의 회동조작을 동반하지 않고 정착작업성을 향상시킬 수 있다.In particular, in this embodiment, when the safety pin 22 is released, the lever member 12 is automatically rotated to the restraint release position UL by the elastic force of the coil spring 21. Therefore, the rotation operation of the lever member 12 is performed. It can improve fixing workability without accompanying.
또한 시트 벨트 리트렉터(1)의 장착 업중에 레버부재가 센터 필러 내부(30)와 주위의 부재와 간섭하거나, 상기 레버부재(12)에 단순히 접촉한 것 만으로는 구속 해제되지 않기 때문에 안전성을 한단계 높힐 수 있다.In addition, since the lever member interferes with the center pillar interior 30 and surrounding members or is simply not in contact with the lever member 12 while the seat belt retractor 1 is being mounted up, safety is increased by one step. Can be.
또, 상기 실시예에서는 레버부재(12)를 안전핀(22)에 의해 구속위치(L)에서 고정하도록 하고 있지만, 이 외, 레버부재(12)에 훅부를 형성하여 리트렉터 하우징(2)에 계착고정 할 수 있는 구성으로 해도 되고, 상기 레버부재(12)의 고정수단으로써는 분해조작이 간단한 것이며 어떤 구성이라도 된다.In addition, in the above embodiment, the lever member 12 is fixed at the restrained position L by the safety pin 22. In addition, the hook member is formed on the lever member 12 to be locked to the retractor housing 2. It is good also as a structure which can be fixed, and as a fixing means of the said lever member 12, disassembly operation is simple and any structure may be sufficient.
또, 레버부재(12)는 록 해제위치(UL)에서 코일 스프링(21)에 의해 약간 축방향으로 이동하도록 하고 있지만, 충돌센서와 록핀(11)과의 록, 록해제형태에 따라서는, 레버부재(12)가 단순히 구속위치(L)와 구속해제위치(UL)로 회전작동 하는 것이어도 된다.The lever member 12 is moved slightly in the axial direction by the coil spring 21 at the lock release position UL. However, depending on the locking and unlocking mode between the collision sensor and the lock pin 11, the lever The member 12 may simply rotate to the restraint position L and the restraint position UL.
또한, 레버부재(12)를 부세수단(21)에 의해 자동적으로 구속해제위치(UL)로 회동할 수 있는 바람작한 예를 나타내고 있으나, 수동조작에 의해 구속위치(L)와 구속해제위치(UL)로 회동시키는 타입이라도 되고, 이 경우, 레버부재(12)가 정위치를 유지할 수 있도록 위치설정기구를 설치하면 된다.In addition, although the example in which the lever member 12 can be automatically rotated to the restraint release position UL by the biasing means 21 is shown, the restraint position L and the restraint release position UL by manual operation are shown. ) May be rotated, and in this case, a positioning mechanism may be provided so that the lever member 12 can maintain a fixed position.
이상 본 발명에 의하면 다음에 기술하는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the following effects can be obtained.
청구항 1에 의하면, 시트 벨트 리트렉터를 차체패널 부착할 시에는 장착구멍에 프리텐셔너의 실린더를 삽입하고, 이어서 레버부재를 구속위치로 하여 리트렉터 하우징을 삽입하고, 상기 시트 벨트 리트렉터를 차체패널의 이면측에 배치하여 고정하지만, 레버부재의 구속위치는 직립위치이므로 시트 벨트 리트렉터의 전체 폭이 차체패널의 장착구멍의 전체 폭보다도 작기 때문에 시트 벨트 리트렉터의 부착작업성을 현저하게 개선할 수 있다.According to claim 1, when the seat belt retractor is attached to the vehicle body panel, the cylinder of the pretensioner is inserted into the mounting hole, and then the retractor housing is inserted with the lever member in the restraint position. Although it is arranged and fixed on the rear surface side, since the restraint position of the lever member is an upright position, since the overall width of the seat belt retractor is smaller than the overall width of the mounting hole of the body panel, the attachability of the seat belt retractor can be remarkably improved. have.
그리고, 레버부재의 구속해제조작을 차실측에서 행할 수 있도록 하여, 상기 실린더 및 리트렉터 하우징의 장착구멍으로의 삽입성을 향상시킬 수 있기 때문에, 상기 실린더를 충분히 길게 설정할 수 있고 피스톤의 작동에 의한 시트 벨트의 늘어짐 흡수성능을 향상시킬 수 있다.Since the restraining operation of the lever member can be performed on the vehicle side, the insertability into the mounting holes of the cylinder and the retractor housing can be improved, so that the cylinder can be set sufficiently long, The sagging absorption performance of the seat belt can be improved.
또, 레버부재의 구속해제조작은 차실측에서 보면서 행할 수 있기 때문에, 레버부재의 구속해제를 적정하게 행하여 프리텐셔너를 확실하게 작동시킬 수 있어, 안전성과 신뢰성을 높힐 수 있다.In addition, since the restraining operation of the lever member can be performed while viewing from the vehicle side, the restraint of the lever member can be appropriately released to reliably operate the pretensioner, thereby enhancing safety and reliability.
또한, 시트 벨트 리트렉터의 정착작업 중에 레버부재가 차체패널이나 주위의 부재와 간섭하거나, 상기 레버부재에 단순히 손을 접촉한 것만으로는 구속해제되지 않기 때문에 안전성을 한단계 높힐 수 있다.In addition, during the fixing operation of the seat belt retractor, since the lever member does not interfere with the body panel or the surrounding members or merely touches the lever member, the restraint can be increased.
청구항 2에 의하면, 시트 벨트 리트렉터의 차체패널의 부착후, 레버부재의 고정을 해제하면 상기 레버부재(12)가 부세수단에 의해 자동적으로 구속해제위치로 회동하기 때문에, 레버부재의 회동조작을 동반하지 않고 정착작업성을 향상시킬 수 있다.According to claim 2, After the attachment of the body panel of the seat belt retractor, when the lever member is released, the lever member 12 is automatically rotated to the release position by the biasing means, so the rotation operation of the lever member is performed. It can improve fixing workability without accompanying.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7001995A JPH08188121A (en) | 1995-01-10 | 1995-01-10 | Mounting structure of seat belt retractor |
| JP95-1995 | 1995-01-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960029167A KR960029167A (en) | 1996-08-17 |
| KR0161636B1 true KR0161636B1 (en) | 1998-12-15 |
Family
ID=11517045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960000227A KR0161636B1 (en) | 1995-01-10 | 1996-01-08 | Mounting structure of a seat belt retractor |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08188121A (en) |
| KR (1) | KR0161636B1 (en) |
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1995
- 1995-01-10 JP JP7001995A patent/JPH08188121A/en active Pending
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1996
- 1996-01-08 KR KR1019960000227A patent/KR0161636B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08188121A (en) | 1996-07-23 |
| KR960029167A (en) | 1996-08-17 |
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