KR19980055343A

KR19980055343A - Steering wheel

Info

Publication number: KR19980055343A
Application number: KR1019960074564A
Authority: KR
Inventors: 오승철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 차량의 추돌 사고시 드라이버의 신체를 보호할 수 있는 구조를 갖는 조향장치의 스티어링 휠에 관한 것으로서, 스티어링 휠과 드라이버의 2차 충돌에 의한, 머리 및 가슴 부위의 상해를 방지하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명의 스티어링 휠은 반원상의 휠 보스(6)가 최대 180도의 각도로 배치된 휠 포크(7)에 고정되고, 그 휠 포크가 스티어링 샤프트(4)에 설치되는 구조로 이루어진다.The present invention relates to a steering wheel of a steering apparatus having a structure capable of protecting a driver's body in the event of a collision of a vehicle, and is intended to prevent head and chest injuries caused by a secondary collision between the steering wheel and the driver. To this end, the steering wheel of the present invention has a structure in which the semicircular wheel bosses 6 are fixed to the wheel forks 7 arranged at an angle of up to 180 degrees, and the wheel forks are installed on the steering shaft 4.

Description

Steering wheel

본 발명은 조향장치의 스티어링 휠에 관한 것으로서, 특히 차량의 추돌시 드라이버의 신체를 보호할 수 있는 구조를 갖는 스티어링 휠에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering wheel of a steering apparatus, and more particularly, to a steering wheel having a structure capable of protecting a driver's body during a collision of a vehicle.

주지된 바와 같이, 조향장치는 운전자에 의한 조향 조작으로, 그 조작력이 조향 기어 및 링크기구 등에 전달되어 조향바퀴의 너클 암을 회동시켜, 자동차의 진행 방향을 바꾸어 주게 된다.As is well known, the steering device is a steering operation by a driver, and the operating force is transmitted to the steering gear and the link mechanism and the like to rotate the knuckle arm of the steering wheel, thereby changing the driving direction of the vehicle.

조향장치는 운전자가 직접 조향하는 조작기구로서, 스티어링 휠, 스티어링 축 및 컬럼(column)을 포함하며, 상기 조자긱구의 조작력을 전달하는 기어 장치와 링크를 포함하여 이루어진다.The steering apparatus is a manipulator which is directly steered by a driver, and includes a steering wheel, a steering shaft, and a column, and includes a gear unit and a link that transmits the manipulator's operating force.

도 1은 종래 공지된 조향장치의 스티어링 힐을 보다 상세하고 나태내고 있다. 스티어링 휠(1)은 드라이버에 의해 조향 조작되는 휠 보스(2)와, 휠 보스(2)의 중심부 상측에 덮여지며 혼 스위치를 커버하는 혼 캡(3)과, 휠 보스(2)와 스티어링 샤프트(4)의 결합부 즉, 휠 보스(2)의 하부를 감싸는 휠 커버(5)로 구성된다.Figure 1 shows in more detail the steering heel of a conventionally known steering device. The steering wheel 1 includes a wheel boss 2 which is steered by a driver, a horn cap 3 which is covered above the center of the wheel boss 2 and covers a horn switch, a wheel boss 2 and a steering shaft It consists of the wheel cover 5 which wraps the engaging part of (4), ie, the lower part of the wheel boss 2.

상술한 종래 기술의 조향장치에 있어서, 스티어링 휠은 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 차량의 추돌 사고시 드라이버(S)의 가슴 혹은 머리 부분이 부딪쳐, 드라이버의 신체에 상해를 입히게 되는 문제점이 있다.In the above-described steering apparatus of the prior art, as shown in FIG. 2, the steering wheel has a problem in that a chest or a head of the driver S collides during a collision of the vehicle, causing injury to the driver's body.

이러한 문제점을 해소하기 위해, 조향장치에는 완충수단이 마련되고, 또한 시트에는 안전 벨트가 마련되어 있으나, 그 효과가 미약한 실정이다.In order to solve this problem, the steering apparatus is provided with a cushioning means, and the seat is provided with a seat belt, but the effect is insignificant.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로서, 본 발명은 차량의 추돌 사고시 그 충격에 의해 드라이버의 신체가 앞쪽으로 젖혀지더라도, 드라이버의 신체가 충돌되지 않도록 한 조향장치의 스티어링 휠을 제공한다.In order to solve the problems of the prior art, the present invention provides a steering wheel of a steering apparatus that prevents the driver's body from colliding even if the driver's body is flipped forward by the impact during the collision of the vehicle. to provide.

도 1은 일반적인 조향장치의 스티어링 휠을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a steering wheel of a general steering device.

도 2는 종래 조향장치의 스티어링 휠을 도시한 측면도.Figure 2 is a side view showing a steering wheel of the conventional steering device.

도 3은 본 발명에 의한 조향장치의 스티어링 휠을 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view of the steering wheel of the steering apparatus according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1-스티어링 휠4-스티어링 샤프트1-steering wheel 4-steering shaft

6-휠 보스7-휠 포크6-wheel boss7-wheel fork

상술한 목적을 실현하기 위한 수단으로서, 본 발명의 스티어링 휠은 반원상의 휠 보스가 최대 180도의 각도로 배치된 휠 포크에 고정되고, 그 휠 포크가 스티어링 샤프트에 설치되는 구조로 이루어진다.As a means for realizing the above object, the steering wheel of the present invention has a structure in which a semicircular wheel boss is fixed to a wheel fork arranged at an angle of up to 180 degrees, and the wheel fork is installed on a steering shaft.

이러한 구성에 따라, 본 발명의 휠 보스는 반원 만큼의 공간으로 인해, 차량의 추돌 사고시 드라이버의 신체가 앞쪽으로 젖쳐지더라고, 충돌될 우려가 없다.According to such a configuration, the wheel boss of the present invention has no fear of colliding even if the driver's body wets forward during a collision of the vehicle due to the space of a semicircle.

따라서, 스티어링 휠과의 충돌에 의한 드라이버의 2차 충격 및 그로 인한 신체의 상해를 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent the secondary impact of the driver due to the collision with the steering wheel and the resulting personal injury.

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiment for implementing this invention is demonstrated in detail based on an accompanying drawing.

[실시예]EXAMPLE

도 3은 본 실시예에 관련된 조향장치의 스티어링 휠을 도시한 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a steering wheel of the steering apparatus according to the present embodiment.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.In describing the present embodiment, the same reference numerals are used for the configuration of the present embodiment, which is the same as the drawings cited in the prior art, and will not be described again for clarity.

도면에서의 설명 부호(1)은 스티어링 휠 전체, (4)는 스티어링 샤프트를 지칭한다.In the drawings, reference numeral 1 denotes the steering wheel as a whole, and 4 denotes a steering shaft.

드라이버에 의해 조향 조작되는 스티어링 휠(1)은 스티어링 샤프트(4)의 상측 단부에 고정되는 휠 포크(7)와, 그 휠 포크(7)의 상측 단부에 고정되는 휠 보스(6)로 구성된다.The steering wheel 1 which is steered by the driver is composed of a wheel fork 7 fixed to the upper end of the steering shaft 4 and a wheel boss 6 fixed to the upper end of the wheel fork 7. .

여기서, 본 실시예의 스티어링 휠(1)은 드라이버의 머리 및 가슴 부위가 앞쪽으로 젖쳐지더라고, 부딪치지 않도록 하기 위해, 드라이버쪽의 휠 보스를 절취하여 제거한 구조로 이루어진다.Here, the steering wheel 1 of the present embodiment has a structure in which the driver's wheel boss is cut off and removed so that the driver's head and chest are wetted forward, so that they do not collide.

보다 구체적으로, 본 실시예의 휠 보스(6)은 반원상으로 형성되고, 최대 180도의 각도로 배치된 3개의 휠 포크(7)에 의해 취부된다.More specifically, the wheel boss 6 of the present embodiment is formed in a semicircular shape and is mounted by three wheel forks 7 arranged at an angle of up to 180 degrees.

이상에서 설명된 구성에 의거하여, 본 실시예의 휠 보스(6)는 반원 만큼의 빈 공간으로 인해, 차량의 추돌 사고시 드라이버의 신체가 앞쪽으로 젖쳐지더라도, 2차 충돌이 방지된다.Based on the above-described configuration, the wheel boss 6 of the present embodiment is prevented from secondary collision even if the driver's body is wetted forward during the collision of the vehicle due to the empty space of the semicircle.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 조향장치의 스티어링 휠은 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.Through the embodiments described above, it can be seen that the steering wheel of the steering apparatus according to the present invention substantially solves the problems of the prior art.

즉, 본 발명에 의하면 차량의 정면 추돌시 드라이버가 스티어링 휠과의 2차 충격으로부터 안전하게 보호될 수 있도록 하는 효과를 얻게 된다.In other words, according to the present invention, an effect of allowing the driver to be safely protected from the secondary impact with the steering wheel during the frontal collision of the vehicle is obtained.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and any person having ordinary skill in the art to which the invention belongs without departing from the gist of the invention claimed in the claims, various modifications Would be possible.

Claims

A steering mechanism of a steering apparatus, which is a steering mechanism of a steering apparatus, which is steered by a driver and attached to an upper side of a steering shaft, the wheel fork mounted on an upper portion of the steering shaft and disposed at an angle of up to 180 degrees, the wheel Steering wheel of a steering system comprising a semi-circular wheel boss mounted to the fork.