KR19980055296U - 자동차용 에어컨케이스 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 에어컨케이스 결합구조에 관한 것으로서, 상부케이스(10)와 하부케이스(11)로 구성되는 에어컨케이스(15)의 상, 하부케이스(10, 11)를 결합함에 있어서;

상기 에어컨케이스(15)의 상, 하부케이스(10, 11)의 외측으로 돌출된 상, 하부플랜지(16, 18)의 저면과 상면에 각각 걸림돌기(20)를 가지는 시건봉(17)과 걸림턱(25)을 가지는 수용홈(19)을 일체로 형성하여 시건봉(17)이 수용홈(19)에 장입됨으로서 체결되도록 한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 에어컨케이스의 상, 하부케이스를 별도의 고정도구내지는 부품이 없이 원터치방식에 의하여 체결토록 함으로서 조립이 간단하여지고 체결성이 우수하여지는 장점이 있다.

Description

자동차용 에어컨케이스 결합구조

제 1 도는 본 고안의 기술이 적용된 에어컨케이스의 정면도

제 2 도는 본 고안인 에어컨케이스의 요부를 발췌한 분해 사시도

제 3 도는 제 2 도의 결합상태 단면도

제 4 도는 종래의 기술을 도시한 단면도

* 도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명 *

10 ; 상부케이스11 ; 하부케이스

15 ; 에어컨케이스16 ; 상부프레임

17 ; 시건봉18 ; 하부플랜지

20 ; 걸림돌기23 ; 슬롯

25 ; 걸림턱

본 고안은 자동차용 에어컨케이스 결합구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 상, 하측케이스로 구분되는 에어컨케이스의 결합구조를 개선한 것이다.

종래에는 제 4 도에 도시된 바와 같이 상부케이스(1)와 하부케이스(2)로 구성되는 에어컨케이스(3)의 결합을 나사(4)를 이용하여 상부케이스(1)와 하부케이스(2)를 결합하고 있는 실정이다.

즉, 에어컨케이스(3)의 상부케이스(1)의 외측으로 돌출된 플랜지(5)상에는 결합공(6)을 형성하고, 하부케이스(2)의 외측으로 돌출된 플랜지(5')상에는 나사공(7)을 형성하여 나사(4)를 조여서 체결하는 구성이다.

상기와 같이 상, 하부케이스(1, 2)를 나사(4)를 이용하여 결합할 경우에는 다음과 같은 문제점들이 나타난다.

에어컨케이스의 상, 하부케이스의 외측으로 돌출된 플랜지상에 형성된 결합공과 나사공에 나사를 조여서 고정(결합)을 시키기 때문에 별도의 조립도구가 필요함은 물론, 조립공수가 늘어나는 단점을 가진다.

나사를 과다한 토오크로 체결하였을 경우에는 하측케이스에 형성되는 나사공의 나사가 파손되므로 결합상태가 완전하지 못하게 되거나, 나사공이 형성된 플랜지부위가 파손되어 이탈되는 등의 문제점들이 있었다.

뿐만 아니라, 체결위치가 많은 관계로 체결위치마다 나사를 체결하지 않는 체결누락이 발생하는 경우가 많이 일어나고, 체결수단인 많은 나사가 소요되므로 인하여 부품수의 증가로 전체적인 조립공수가 늘어나는 등 여타의 많은 문제점들이 산재해 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 에어컨시스템의 상, 하부케이스의 결합을 상, 하부케이스에 일체로 형성한 시건수단에 의하여 원터치방식으로 결합될 수 있도록하여 조립의 편리성과 체결성이 우수하여지도록 한 것이 특징이다.

이하 첨부된 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 고안의 기술이 적용된 에어컨케이스의 정면도, 제 2 도는 본 고안인 에어컨케이스의 요부를 발췌한 분해 사시도, 제 3 도는 제 2 도의 결합상태 단면도로서 함께 설명을 한다.

상부케이스(10)와 하부케이스(11)로 구성되는 에어컨케이스(15)의 상, 하부케이스(10, 11)를 결합함에 있어서;

상부케이스(10)의 외측으로 돌출된 상부플랜지(16)의 저면에는 다수개의 시건봉(17)을 돌출시키고, 하부케이스(11)의 외측으로 돌출된 하부플랜지(18)의 상면에는 상기 시건봉(17)을 수용할 수 있는 수용홈(19)을 함입시켜 하부플랜지(18)와 일체로 형성하여 시건봉(17)을 수용홈(19)에 압입하여 상, 하부케이스(10, 11)를 체결할 수 있도록 한 것이다.

상기 상부플랜지(16)에 형성되는 시건봉(17)은 중공관으로 형성하여 하단부에는 걸림돌기(20)을 형성하고, 시건봉(17)의 다수곳에는 세로방향으로 슬롯(23)을 형성하여 시건봉(17)이 탄성을 가질수 있도록하여 수용홈(19)으로의 결합이 용이하도록 하였다.

상기 하부플랜지(18)의 상면에서 함입되도록 형성되는 수용홈(19)의 하단부에는 시건봉(17)의 걸림돌기(20)가 걸림될 수 있는 걸림턱(25)을 더 형성하여 시건상태를 고수할 수 있도록 한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 상, 하부케이스(10, 11)를 결합하고자 할 경우에는 상, 하부케이스(10, 11)의 상, 하부플랜지(16, 18)상에 형성된 시건봉(17)과 수용홈(19)을 일치시킨 후 압입하면 시건봉(17)이 수용홈(19)에 끼움되어 시건상태에 있게되는 것이다.

즉, 시건봉(17)이 수용홈(19)에 수용되면 시건봉(17)의 하단부에 형성한 걸림돌기(20)가 수용홈(19)의 하단부에 형성된 걸림턱(25)에 걸림이 됨으로서 체결되는 것이다.

그리고, 상기 시건봉(17)의 다수곳에서 세로방향으로 형성한 슬롯(23)에 의하여 시건봉(17)이 탄성을 가지게 됨으로서 시건봉(17)이 수용홈(19)으로 장입되는 것이 원활하게 이루어질 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 에어컨케이스의 상, 하부케이스를 별도의 고정도구내지는 부품이 없이 원터치방식에 의하여 체결토록 함으로서 조립이 간단하여지고 체결성이 우수하여지는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 상부케이스(10)와 하부케이스(11)로 구성되는 에어컨케이스(15)의 상, 하부케이스(10, 11)를 결합함에 있어서;

   상기 에어컨케이스(15)의 상, 하부케이스(10, 11)의 외측으로 돌출된 상, 하부플랜지(16, 18)의 저면과 상면에 각각 걸림돌기(20)를 가지는 시건봉(17)과 걸림턱(25)을 가지는 수용홈(19)을 일체로 형성하여 시건봉(17)이 수용홈(19)에 장입됨으로서 체결되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨케이스 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서; 상기 상부플랜지(16)에 형성되는 시건봉(17)은 중공관으로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨케이스 결합구조.
3. 제 1 항에 있어서; 상기 시건봉(17)에는 세로방향으로 슬롯(23)을 형성, 시건봉(17)에 탄성을 부여하여 수용홈(19)으로의 장입이 용이하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨케이스 결합구조.