KR19980055164A - 브레이크 드럼 냉각장치 - Google Patents

Abstract

주행 또는 정차중에 브레이크 드럼의 냉각효율을 증진시키도록 개선된 브레이크 드럼의 냉각장치에 대해 개시한다. 이 냉각장치는 차량의 주행시 유입되는 외부공기를 브레이크 드럼(80)측으로 가이드하는 덕트부재(30(31,32)를 구비하며, 덕트부재 내부에는 정차중에도 외부공기를 흡입시키는 팬부재(70)가 마련되어 있다.

Description

브레이크 드럼 냉각장치

본 발명은 브레이크 드럼 냉각장치에 관한 것으로써, 더 상세하게는 주행중 브레이크를 작동시켰을 때 라이닝과 브레이크 드럼과의 마찰로 발생되는 마찰열로 인해 브레이크 성능이 저하되는 것을 방지하도록 개량된 브레이크 드럼 냉각장치에 관한 것이다.

도 1을 참조하면, 통상 차량의 감속 또는 제동은 라이닝(미도시)이 브레이크 드럼(10)에 밀착되면서 마찰되어 작동된다. 이때 라이닝과 브레이크 드럼(10) 사이에는 마찰열이 발생되며, 이러한 마찰영은 베이퍼록 현상을 야기시켜 브레이크 성능저하는 물론 수명을 단축시킨다.

또한 동반되는 마찰열과 함께 라이닝등과 열화되고 브레이크 드럼과 마찰될 경우 큰 소음이 발생되는 등 환경문제에 있어서 문제가 되고 있다.

통상 차량의 주행시 외부공기가 브레이크 드럼(10) 내측으로 유입되어 브레이크 드럼(10)을 냉각시키고 있지만 유입되는 공기가 드럼 주변 구조물에 충돌되어 극히 적은량의 외부공기만이 유입됨으로써 효과가 역부족이며, 특히, 시내버스와 같이 저속운행과 함께 작은 감속/제동을 하는 경우에는 마찰열을 냉각시키기에는 역부족이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 다음과 같은 목적을 가진다.

첫째, 주행중 차량의 감속/제동을 위한 브레이크의 작동시 유입되는 외부공기가 드럼 내측으로 정확하게 가이드될 수 있도록 그 구조가 개량된 브레이크 드럼 냉각장치를 제공하는 데 있다.

둘째, 브레이크 드럼의 충분한 냉각으로 라이닝등 부품의 수명을 연장시키도록 개량된 브레이크 드럼 냉각장치를 제공하는데 있다.

셋째, 라이닝 및 드럼의 냉각으로 브레이크 작동시 소음을 대폭 절감시키도록 개량된 브레이크 드럼 냉각장치를 제공하는데 있다.

도 1은 통상의 브레이크 드럼이 채용된 구동부를 나타낸 개략도,

도 2는 본 발명에 따른 냉각장치가 채용된 차량을 나타낸 발췌 사시도,

도 3은 본 발명 냉각장치를 나타낸 개략도,

도 4는 본 발명 냉각장치의 요부 발췌도,

도5는 본 발명 냉각장치가 채용된 구동부를 나타낸 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

21 : 전면 그릴30 : 메인덕트

31, 32 : 서브덕트80 : 브레이크 드럼

상기 목적을 달성하는 본 발명은 브레이크 드럼과 라이닝의 마찰로 발생되는 열을 냉각시키는 브레이크 드럼 냉각장치에 있어서;

차량의 주행시 유입되는 외부공기를 상기 브레이크 드럼 측으로 가이드하는 덕트부재를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 덕트부재 내부에는 외부공기를 강제로 흡입시키는 팬부재를 더 구비함이 바람직한 바, 이 경우 차량이 정지시 외부공기를 강제유입시킴으로써 그 냉각작용을 효과적으로 도모한다.

그리고 상기 드럼에는 복수의 환기공을 형성하여서, 마찰열을 냉각시킨 유입된 공기가 배출되도록 함이 바람직하다.

상기 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명 브레이크 드럼 냉각장치는 주행중 외부공기를 브레이크 드럼 내측으로 정확하게 가이드하는 덕트부재를 구비함으로써 브레이크 드럼의 냉각효율을 증대시키며, 이에 따라 라이닝 등의 부품의 수명은 연장시키고 감속 및 제동시 소음발생을 대폭 감축시킨다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도2 내지 도5를 참조하면, 본 발명 냉각장치는 차량(20)의 주행시 유입되는 외부공기를 브레이크 드럼(80)측으로 가이드하는 덕트부재를 구비한다. 이 덕트부재는 차량(20)의 전면 그릴(21)로부터 유입되는 외부공기를 집적 가이드하는 메인덕트(30)와 이 메인덕트(30)로부터 분기되어 각 브레이크 드럼(80)의 내측으로 외부공기를 가이드하는 서브덕트(31)(32)로 이루어진다.

한편, 상기 메인덕트(30)에는 상기 전면 그릴(21)과 연통하는 우회덕트(30a)가 형성되어 있으며, 그 우회덕트(30a)내부에는 외부공기를 흡입시키는 팬부재(70)가 마련되어있다.

그리고 메인덕트(30)와 우회덕트(30a)에는 각각 제1,2스위치(51)(52)의 ON/OFF제어에 따라 개폐되는 제1,2,밸브(61)(62) 및 제3,4밸브(63)(64)가 마련되어 있으며, 제 3,4밸브(63)(64)는 제2스위치(52)의 제어에 따라 작동되는 진공밸브(42)에 의해 작동된다. 미설명부호 41은 진공밸브(42)에 에어를 공급하는 에어탱크이다.

제1스위치(51)의ON 시 제1,2,밸브(61)(62)가 개방되고 제3,4밸브(63)(64)가 크로즈되며 팬부재(70)가 구동되어 외부공기를 흡입하여 각 브레이크 드럼(80)측으로 가이드한다. 이와 같이 제1스위치(51)의 ON동작은 차량이 정지되었을 때 강재로 외부공기를 흡입하여 브레이크 드럼(80)을 냉각시키도록 한다.

차량의 주행시에는 제2스위치(52)가 ON되어 제3밸브(63)가 개방되고 제4밸브(64)가 폐쇄되어서, 외부공기가 자연적으로 유입되어 브레이크 드럼(80)을 냉각시킨다.

한편, 상기와 같이 유입된 외부공기는 브레이크 드럼(80)을 냉각시킨 후, 도5에 도시된 바와 같이, 브레이크 드럼(80)에 형성된 복수의 환기공(81)을 통해 배출된다.

첫째, 주행중 차량의 감속/제동을 위한 브레이크의 작동시 유입되는 외부공기를 가이드하는 덕트부재(30)(31,32)를 구비함으로써, 드럼(80)내측으로 외부공기를 정확하게 가이드하여 브레이크 드럼(80)의 냉각효율을 증진시킨다. 또한 일시 정차중에도 팬부재(70)에 의해 외부공기의 흡입을 가능하게 함으로써 냉각효율을 증진시킨다.

둘째, 브레이크 드럼(80)의 충분한 냉각으로 라이닝등 부품의 수명을 연장시킨다.

셋째, 라이닝 및 드럼의 냉각으로 브레이크 작동시 소음을 대폭 절감시킨다.

Claims (3)

1. 브레이크 드럼과 라이닝의 마찰로 발생되는 열을 냉각시키는 브레이크 드럼 냉각장치에 있어서;

   차량의 주행시 유입되는 외부공기를 상기 브레이크 드럼 측으로 가이드하는 덕트부재를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼 냉각 장치.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 덕트부재 내부에 외부공기를 흡입시키는 팬부재가 더 구비된 것을 특징으로하는 브레이크 드럼 냉각장치.
3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,

   상기 드럼에 복수의 환기공을 형성하여서, 마찰열을 냉각시킨 유입된 공기가 배출되도록 된 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼 냉각장치.