KR19980054619U - 스냅 링 탈거용 공구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수동 변속기의 릴리이스 베어링의 이탈을 제한하는 스냅 링을 탈거할 수 있는 공구에 관한 것으로서, 특히 스냅 링의 양단을 벌려 간편하게 탈거할 수 있도록 함으로써 릴리이스 베어링 탈거 작업이 용이토록 한 스냅 링 탈거용 공구에 관한 것이다.

상기 본 고안은 환형으로 형성되어 일측에 개구부가 형성되고, 개구부의 끝단부가 외측 방향으로 나란히 절곡된 돌출부(42)가 형성된 스냅 링에 있어서, 두 개의 봉이 상호 엇갈리도록 힌지(52) 고정된 가위형으로 형성되고, 상기 두 봉의 끝단부가 일측 방향으로 굽혀진 절곡부(54)가 형성되며, 상기 절곡부(54)의 끝단에 상기 스냅 링(40)의 돌출부(42)가 삽입되도록 끼움홈(54a)이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

스냅 링 탈거용 공구

본 고안은 수동 변속기의 릴리이스 베어링의 이탈을 제한하는 스냅 링을 탈거할 수 있는 공구에 관한 것으로서, 특히 스냅 링의 양단을 벌려 간편하게 탈거할 수 있도록 함으로써 릴리이스 베어링 탈거 작업이 용이토록 한 스냅 링 탈거용 공구에 관한 것이다.

일반적으로 수동 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행 상태변화에 따른 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하며, 자동차를 후진시키기 위한 역전 장치도 갖추고 있다.

즉, 상기 수동 변속기는 상기 클러치를 통해 전달된 동력을 입력축 및 출력축에 설치된 각변속단의 기어가 일정한 기어비로 상호 치합되면서 회전력을 변화시키고, 추진축에 전달하게 된다.

여기서, 상기한 수동 변속기에 구비되는 클러치는 플라이 휠과 변속기의 입력축 사이에 설치되어 변속기로 전달되는 기관의 동력을 필요에 따라 단속하는 일을 하며 기관을 시동할 때 또는 변속기의 기어를 변속할 때에는 기관과의 연결을 끊고, 발진할 때에는 기관의 동력을 서서히 연결하는 역할을 한다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 운전자가 클러치 페달을 밟으면 클러치 케이블을 통해 릴리이스 포오크(2)에 조작력이 전달되고, 이 릴리이스 포오크(2)는 클러치 하우징(1)에 한끝을 고정하여 지레 작용에 의해 릴리이스 베어링(3)을 누르게 된다.

상기한 클러치의 릴리이스 베어링(3)은 릴리이스 포오크(2)에 의해 클러치 하우징(1)을 전후로 하여 움직이면서, 회전중의 릴리이스 레버나 다이어프램 스프링을 밀고, 이때, 압력판(4)이 클러치 디스크(5)를 플라이 휠(미도시)에 밀착 또는 이격되면서 엔진의 동력을 단속하게 된다.

여기서, 상기 클러치 릴리이스 베어링(3)은 클러치에서 변속기에 동력을 입력하는 입력축 둘레에 설치된 상태에서 축방향으로 이동하게 되는 바, 상기 릴리이스 베어링(3)이 입력축의 일정 위치에서 이탈되는 것을 방지토록 스냅 링(10)이 장착되어 있다.

즉, 상기 스냅 링(10)은 도 2에 도시된 바와 같이 환형의 와이어로 형성되어 일측에 개구부(10a)가 형성되고, 그 중심 방향으로 일정한 탄성력을 갖도록 형성되어 있다. 특히, 상기 개구부(10a)의 끝단은 외주방향으로 나란히 절곡된 돌출부(10b)가 형성되어 있다.

그러나, 상기한 릴리이스 베어링(3)과 입력축 사이에 스냅 링(10)이 설치됨으로 해서 릴리이스 베어링(3)을 탈거할 때는 상기 스냅 링에 의해 쉽게 탈거할 수 없는 문제점이 발생된다.

즉, 상기 스냅 링(10)이 입력축 및 프런트 베어링 리테이너 둘레에 중심 방향으로 조임 탄성을 갖도록 설치되어 있는 관계로 상기한 릴리이스 베어링(3)을 탈거하기 위해서는 먼저 스냅 링(10)을 제거한 상태에서 탈거해야 하나 상기 스냅 링의 제거가 용이치 않는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 스냅 링의 양단의 돌출부가 삽입되는 가위형의 공구를 제작함으로써 스냅 링이 간편하게 제거할 수 있고 더불어 릴리이스 베어링 탈거 작업도 용이토록 한 스냅 링 탈거용 공구를 제공하는 데 있다.

도 1은 수동 변속기의 클러치 구조를 나타낸 분해 사시도,

도 2는 스냅 링을 나타낸 도면,

도 3은 본 고안에 따른 스냅 링 탈거용 공구를 나타낸 사시도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

40 : 스냅 링 42 : 돌출부

50 : 스냅 링 탈거용 공구 52 : 힌지

54 : 절곡부 54a : 끼움홈

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 스냅 링 탈거용 공구는, 환형으로 형성되어 일측에 개구부가 형성되고, 개구부의 끝단부가 외측 방향으로 나란히 절곡된 돌출부가 형성된 스냅 링에 있어서, 두 개의 봉이 상호 엇갈리도록 힌지 고정된 가위형으로 형성되고, 상기 두 봉의 끝단부가 일측 방향으로 굽혀진 절곡부가 형성되며, 상기 절곡부의 끝단에 상기 스냅 링의 돌출부가 삽입되도록 끼움홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 스냅 링 탈거용 공구는 도 3에 도시된 바와 같이 두 개의 봉이 상호 엇갈리도록 힌지(52) 고정된 가위형으로 형성되고, 상기 두 봉의 끝단부가 일측 방향으로 굽혀진 절곡부(54)가 형성되며, 상기 절곡부(54)의 끝단에 스냅 링(40)의 돌출부(42)가 삽입되도록 끼움홈(54a)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 스냅 링(40)은 환형으로 형성되어 일측에 개구부(41)가 형성되고, 이 개구부(41)의 끝단부가 외측 방향으로 나란히 절곡된 돌출부(42)가 형성되어 있다.

즉, 상기 스냅 링 탈거용 공구(50)는 끝단이 동일 방향으로 절곡된 가위형으로 형성되어 절곡부(54)의 끝단에 상기 스냅 링(40)의 돌출부(42)를 끼워 양측 방향으로 벌려서 탈거할 수 있도록 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 스냅 링 탈거용 공구의 작용을 설명하면 다음과 같다.

수동 변속기의 입력축 및 프런트 베어링 리테이너 둘레에 설치된 릴리이스 베어링을 탈거하기 위해서는 상기 릴리이스 베어링의 이탈을 제한하는 스냅 링(40)을 제거하여야 한다.

상기 스냅 링(40)을 제거하기 위해서 본 고안의 스냅 링 탈거용 공구(50)의 한쪽 끝을 잡고 힌지(52)를 중심으로 절곡부(54) 쪽을 일정 넓이만큼 조절한다. 그리고, 상기 절곡부(54)의 끼움홈(54a)에 상기 스냅 링(40)의 돌출부(42)를 끼우고 양측으로 벌려서 빼내면 스냅 링(40)이 쉽게 탈거된다.

따라서, 상기 릴리이스 베어링의 이탈을 제한하는 스냅 링(40)이 스냅 링 탈거용 공구(50)로 간편하게 제거되어 보다 쉽게 릴리이스 베어링을 탈거할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 스냅 링 탈거용 공구는 가위형으로 형성되고 끝단에 끼움홈(54a)이 형성되어 스냅 링(40)을 간편하게 벌려 제거할 수 있기 때문에 스냅 링 제거 작업이 간편함은 물론 릴리이스 베어링의 탈거 작업이 보다 용이해지는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 환형으로 형성되어 일측에 개구부가 형성되고, 개구부의 끝단부가 외측 방향으로 나란히 절곡된 돌출부가 형성된 스냅 링에 있어서,

   두 개의 봉이 상호 엇갈리도록 힌지 고정된 가위형으로 형성되고, 상기 두 봉의 끝단부가 일측 방향으로 굽혀진 절곡부가 형성되며, 상기 절곡부의 끝단에 상기 스냅 링의 돌출부가 삽입되도록 끼움홈이 형성된 것을 특징으로 하는 스냅 링 탈거용 공구.