KR19980053832A

KR19980053832A - Automotive engine mountings

Info

Publication number: KR19980053832A
Application number: KR1019960072960A
Authority: KR
Inventors: 최계순
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

자동차용 엔진과 트랜스미션을 고정시키기 위한 자동차의 엔진 마운팅장치에 관한 것으로서, 트랜스미션과 엔진의 중심이 편심될 경우, 브라켓의 성형이 곤란하고, 마운트부재의 조립이 어려운 문제점을 해소하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은 브라켓(5)이 트랜스미션(1)의 중심선과 일치되도록 판상으로 돌출되어 설치되고, 엔진의 마운트부재(3)가 상기 브라켓의 양측면중에서 일측면에 선택적으로 배치되어 볼트 및 너트에 의해 고정되는 기술적 구성으로 이루어진다.The present invention relates to an engine mounting apparatus of a vehicle for fixing an engine and a transmission for a vehicle. When the center of the transmission and the engine are eccentric, it is difficult to form a bracket and to assemble a mounting member. To this end, the present invention is installed so that the bracket (5) protrudes in a plate shape to match the center line of the transmission (1), the mounting member (3) of the engine is selectively disposed on one side of both sides of the bracket bolts and nuts It consists of a technical configuration fixed by.

Description

Automotive engine mountings

본 발명은 자동차의 엔진을 트랜스미션에 고정시키기 위한 자동차의 엔진 마운팅 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine mounting apparatus for an automobile for fixing an engine of the automobile to a transmission.

자동차의 엔진을 마운팅함에 있어서, 구동시 엔진에서는 많은 진동과 소음이 발생되기 때문에 승차감 향상을 위해서, 차체에 대한 엔진의 진동 및 소음의 전달률을 최소화하는 것이 가장 먼저 고려되어야 한다.In mounting an engine of a vehicle, since the engine generates a lot of vibration and noise during driving, minimizing the transmission rate of the vibration and noise of the engine to the vehicle body should be considered first in order to improve the ride comfort.

통상, 엔진은 본체에 여러 개의 엔진 브라켓이 일체로 설치되고, 이 브라켓이 차체의 프레임 혹은 트랜스미션상에 설치되는 지지브라켓에 볼트로 체결, 고정된다. 이 경우에, 차체 및 트랜스미션측으로의 진동 및 소음의 전달률을 작게 하기 위해, 고무재의 방진구조를 가진 엔진 마운팅이 사용된다.In general, an engine is integrally provided with several engine brackets on a main body, and the bracket is bolted to and fixed to a support bracket installed on a frame or a transmission of the vehicle body. In this case, in order to reduce the transmission rate of vibration and noise to the vehicle body and the transmission side, an engine mounting having a dustproof structure of rubber material is used.

첨부된 도 1은 종래 공지된 자동차의 엔진 마운팅장치를 나타내고 있다.1 is a view showing an engine mounting apparatus of a conventionally known vehicle.

트랜스미션(1)에는 브라켓(2) 일체형으로 설치된다. 그 브라켓(2)의 중간에는 엔진의 마운트부재(3)가 삽입되고, 마운트부재(3)의 중공을 관통하는 볼트 및 너트와 같은 체결부재(4)에 의해 고정된다. 마운트부재(3)의 아래쪽에는 도시되지 않은 엔진이 설치된다.The transmission 1 is installed integrally with the bracket 2. The mount member 3 of the engine is inserted in the middle of the bracket 2 and fixed by a fastening member 4 such as a bolt and nut penetrating the hollow of the mount member 3. An engine (not shown) is installed below the mount member 3.

상술한 자동차의 엔진 마운팅장치는 트랜스미션측의 브라켓과 엔진의 마운트 부재의 중심이 일치되는 이점이 있는 반면, 그 반대의 경우 마운팅이 곤란한 문제점이 있다.The above-described engine mounting apparatus of a vehicle has the advantage that the center of the bracket on the transmission side and the mount member of the engine are coincident, while the reverse is difficult to mount.

즉, 트랜스미션측의 브라켓과 엔진의 마운트부재의 중심이 일치되지 않을 경우에는, 트랜스미션의 브라켓의 성형이 곤란하고, 마운트부재의 조립이 어렵게 된다.That is, when the center of the bracket on the transmission side and the mount member of the engine do not coincide, it is difficult to form the bracket of the transmission and the assembly of the mount member becomes difficult.

본 발명은 상술한 종래 기술의 엔진 마운팅 구조에서 발생된 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로서, 트랜스미션과 엔진의 중심이 일치되지 않더라도, 마운트부재의 위치 선정이 용이하고, 조립 작업이 편리한 자동차의 엔진 마운팅 장치를 제공한다.The present invention has been proposed for the purpose of solving the problems caused in the above-described engine mounting structure of the prior art, even if the transmission and the center of the engine is not matched, it is easy to position the mounting member, and the assembly work is easy Provide an engine mounting device.

도 1은 종래 공지된 자동차의 엔진 마운팅장치를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing an engine mounting apparatus of a conventionally known vehicle.

도 2는 본 발명에 의한 자동차의 엔진 마운팅장치를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of the engine mounting apparatus of the vehicle according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:트랜스미션3:마운트 부재1: Transmission 3: Mounting member

5:브라켓5: Bracket

상기 목적을 실현하기 위한 수단으로서, 본 발명의 엔진 마운팅 구조는 브라켓이 트랜스미션의 중심선과 일치되도록 판상으로 돌출되어 설치되고, 엔진의 마운트 부재가 상기 브라켓의 양측면중에서 일측면에 선택적으로 배치되며, 상기 브라켓과 마운트부재가 볼트 및 너트에 의해 결합된 기술적 구성으로 이루어진다.As a means for realizing the above object, the engine mounting structure of the present invention is installed to protrude in a plate shape so that the brackets coincide with the centerline of the transmission, the mounting member of the engine is selectively disposed on one side of both sides of the bracket, Bracket and mount member is made of a technical configuration coupled by bolts and nuts.

이러한 구성에 따라, 본 발명의 엔진 마운트 부재는 트랜스미션측의 브라켓과 편심되어 용이하게 조립될 수 있다. 또한, 상기 엔진의 마운트부재는 브라켓의 양측에 선택적으로 배치되므로서, 조립 위치의 선정이 용이하고, 조립 작업성이 향상된다.According to this configuration, the engine mount member of the present invention can be easily eccentrically assembled with the bracket on the transmission side. In addition, since the mounting member of the engine is selectively disposed on both sides of the bracket, selection of the assembly position is easy and assembly workability is improved.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 2는 본 실시예에 관련된 자동차의 엔진 마운팅 장치를 도시한 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing an engine mounting apparatus for a vehicle according to the present embodiment.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.In describing the present embodiment, the same reference numerals are used for the configuration of the present embodiment, which is the same as the drawings cited in the prior art, and will not be described again for clarity.

도면에서의 설명 부호 (1)은 트랜스미션을 지칭한다.Reference numeral 1 in the drawings refers to the transmission.

종래 기술에서 설명된 바와 같이, 트랜스미션(1)에는 브라켓(5)이 설치되고, 그 브라켓(5)에 엔진에 부착된 마운트 부재(3)가 체결되므로서, 엔진의 마운팅이 이루어진다.As described in the prior art, the transmission 1 is provided with a bracket 5, and the mounting member 3 attached to the engine is fastened to the bracket 5, thereby mounting the engine.

여기서, 본 실시예의 브라켓(5)은 트랜스미션(1)과 엔진의 편심을 고려하여, 마운트 부재(3)의 위치 선정을 용이하게 하기 위해, 판상으로 형성되며, 트랜스미션(1)의중심선상에 설치된다.Here, the bracket 5 of this embodiment is formed in a plate shape in order to facilitate the positioning of the mounting member 3 in consideration of the eccentricity of the transmission 1 and the engine, and is installed on the center line of the transmission 1. do.

이렇게 구성된 트랜스미션(1)의 브라켓(5)에는 엔진의 마운트 부재(3)가 결합되는데, 이때 마운트 부재(3)는 조립이 용이하도록 브라켓(5)의 양측면중에서 일측 면쪽에 선택적으로 위치된다.The mounting member 3 of the engine is coupled to the bracket 5 of the transmission 1 thus configured, and the mounting member 3 is selectively positioned on one side of both sides of the bracket 5 to facilitate assembly.

또한, 엔진의 마운트부재(3)는 중공(3a)이 브라켓(5)의 구멍(5a)과 일치되도록 배치되며, 상기 중공과 구멍을 관통하는 볼트 및 너트와 같은 체결부재(도시 생략)에 의해 고정된다.In addition, the mounting member 3 of the engine is arranged such that the hollow 3a is coincident with the hole 5a of the bracket 5, and is fastened by a fastening member (not shown) such as a bolt and nut penetrating the hollow and the hole. It is fixed.

이와 같이 구성된 본 실시예의 엔진 마운팅 구조는, 트랜스미션과 엔진의 중심이 일치할 경우에만 조립이 가능한 종래 기술과 달리, 트랜스미션(1)과 엔진의 편심시에도 용이하게 조립될 수 있다.The engine mounting structure of the present embodiment configured as described above can be easily assembled even when the transmission 1 and the engine are eccentric, unlike the prior art which can be assembled only when the transmission and the center of the engine coincide.

즉, 본 실시예의 엔진 마운트부재(3)는 트랜스미션측(1)의 브라켓(5)의 양측에 선택적으로 배치되므로서, 조립 위치의 선정이 용이하고, 조립 작업성이 향상된다.That is, the engine mount member 3 of this embodiment is selectively disposed on both sides of the bracket 5 of the transmission side 1, so that the assembly position can be easily selected and the assembly workability is improved.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 자동차의 엔진 마운트 구조는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.Through the embodiments described above, it can be seen that the engine mount structure of the vehicle according to the present invention substantially solves the problems of the prior art.

즉, 본 발명에 의하면 엔진이 트랜스미션과 편심되더라도 용이하게 마운팅을 실현하는 효과를 얻게 된다.That is, according to the present invention, even if the engine is eccentric with the transmission, the effect of easily realizing the mounting is obtained.

따라서, 본 발명은 엔진의 진동 및 소음을 억제하고, 자동차의 승차감을 향상시키는 효과도 아울러 얻게된다.Therefore, the present invention also obtains the effect of suppressing the vibration and noise of the engine and improving the riding comfort of the automobile.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.The present invention is not limited to the above specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. will be.

Claims

A plate-shaped bracket projecting from the plate to match the center line of the transmission, a mount member selectively disposed on one side of both sides of the bracket, and a fastening member for coupling the mount member and the bracket to the engine. Engine mounting device for cars.