KR20070060536A - Side-mounting structure of automobile crash pad module - Google Patents

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KR20070060536A
KR20070060536A KR1020050120210A KR20050120210A KR20070060536A KR 20070060536 A KR20070060536 A KR 20070060536A KR 1020050120210 A KR1020050120210 A KR 1020050120210A KR 20050120210 A KR20050120210 A KR 20050120210A KR 20070060536 A KR20070060536 A KR 20070060536A
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최호식
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현대자동차주식회사
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Abstract

A side mounting structure of a crash pad module of a vehicle is provided to improve the NVH(Noise Vibration Harshness) efficiency by maximally restraining the vibration of the crash pad module. A side mounting structure of a crash pad module of a vehicle includes side surface fixing brackets(11), a cowl inner panel(20), a crash pad, and a side mounting unit(40). The side surface fixing brackets are provided at both ends of a cowl cross member. The cowl inner panel, to which the side surface fixing brackets are mounted and fixed, is formed at a front pillar lower portion of the vehicle body. The crash pad is installed in the cowl cross member. The side mounting unit is mounted to the cowl inner panel and mounts the side surface fixing bracket and a side panel(31) of the crash pad.

Description

크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조{Side-Mounting Structure of Automobile crash pad module}Side-Mounting Structure of Automobile crash pad module

도 1은 본 발명의 일 실시예를 도시한 사용상태단면도1 is a cross-sectional view showing a state of use of an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명인 사이드 마운팅수단을 도시한 사시도Figure 2 is a perspective view of the present invention the side mounting means

도 3은 본 발명으로 마운팅된 크래쉬 패드 모듈의 사이드 부분을 도시한 요부확대단면도Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing the side portion of the crash pad module mounted with the present invention;

도 4는 종래의 크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조를 도시한 단면도4 is a cross-sectional view illustrating a side mounting structure of a conventional crash pad module.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

10 : 카울크로스멤버 11 :측면고정브라켓트10: cowl cross member 11: side fixing bracket

20 : 카울인너패널 30 : 크래쉬 패드20: cowl inner panel 30: crash pad

31 : 사이드 패널 40 : 사이드 마운팅수단31 side panel 40 side mounting means

50 : 양방향지지너트부재 51 : 중앙나사부50: bidirectional support nut member 51: center screw

52 : 측면브라켓트지지부 53 : 크래쉬패드지지부52 side bracket support 53 crash pad support

54 : 체결구멍 60 : 체결볼트부재54 fastening hole 60 fastening bolt member

70 : 체결너트70: tightening nut

본 발명은 크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조에 관한 것으로 더 상세하게는 크래쉬 패드와 카울인너패널 사이의 간격을 지지한 상태로 크래쉬 패드를 장착할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a side mounting structure of the crash pad module, and more particularly, to invent a crash pad while supporting a gap between the crash pad and the cowl inner panel.

일반적으로, 크래쉬 패드(Crash Pad)는, 자동차의 실내에서 계기판 및 오디오 등이 설치되는 인스트루먼트패널을 지칭하는 것으로서, 프라스틱을 사출성형으로 형성하여 사용하게 된다.In general, a crash pad refers to an instrument panel in which an instrument panel and an audio are installed in an interior of a vehicle, and use plastics by injection molding.

이 크래쉬 패드는 장착되기 전에 차 실내로 히터나 에어컨의 온, 냉기를 공급하기 위한 블로워 유니트가 바디에 먼저 설치되고, 그 다음으로 스티어링 휠을 지지하고, 스티어링 휠에서 진동되는 진동을 흡수하기 위한 카울크로스맴버가 설치된 후 마지막으로 이들을 커버하기 위한 크래쉬 패드가 바디에 장착되는 것이다.Before the crash pad is installed, a blower unit for supplying hot or cold air to a car or air conditioner is installed in the body first, and then a cowl to support the steering wheel and absorb vibrations from the steering wheel. After the crossmembers are installed, a crash pad is finally mounted to the body to cover them.

이 카울크로스멤버는 양 측단부에 각각 측면고정브라켓트가 구비되어 이 측면고정브라켓트를 차체 바디의 프론트 필라 로워 부분에 형성된 카울인너패널에 장착 고정시켜 충돌성능과 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness)성능을 향상시키도록 한다.The cowl cross member has side fixing brackets on both side ends, and the side fixing bracket is fixed to the cowl inner panel formed at the front pillar lower part of the body to improve collision performance and vehicle noise vibration performance (NVH). Try to improve.

이 카울크로스멤버의 양 측단부에 구비된 측면고정브라켓트를 카울인너패널에 각각 장착 고정할 경우 좌측 측면고정브라켓트는 카울인너패널에 3점 지지방식으로 체결고정되고, 반대편인 우측 측면고정브라켓트는 통상 2점지지방식으로 체결고정된다.When the side fixing brackets provided at both ends of the cowl cross member are fixed to the cowl inner panel respectively, the left side fixing bracket is fastened to the cowl inner panel by a three-point support method, and the right side side fixing bracket on the opposite side is normally Tighten and fasten with two points.

한편, 상기 카울크로스멤버는 좌측 측면고정브라켓트를 카울인너패널에 체결 고정하면 도 4에서 도시한 바와 같이 카울크로스멤버(10)의 우측 측면고정브라켓트(11)는 카울인너패널(20)과 간격이 발생하게 된다.Meanwhile, when the cowl cross member is fastened to the cowl inner panel by fixing the left side fixing bracket to the cowl inner panel, as shown in FIG. 4, the right side fixing bracket 11 of the cowl cross member 10 is spaced apart from the cowl inner panel 20. Will occur.

이 측면고정브라켓트(11)와 카울인너패널(20) 사이의 간격은 측면고정브라켓트(11) 측으로 브라켓지지부(1a)가 돌출된 지지너트(1)로 지지하는 것이다.The interval between the side fixing bracket 11 and the cowl inner panel 20 is supported by the support nut 1 on which the bracket supporting portion 1a protrudes toward the side fixing bracket 11.

지지너트(1)는 상기 카울인너패널(20)에 체결하여 고정되어 브라켓지지부(1a)가 측면고정브라켓트(11)의 외측에 접하여 지지하도록 하고 이 상태에서 카울인너패널(20) 외측에서 체결볼트(2)가 결합되고, 이 체결볼트(2)는 측면고정브라켓트(11)의 내측에 위치한 너트(3)에 의해 체결되는 것이다.The support nut 1 is fastened by being fixed to the cowl inner panel 20 so that the bracket support 1a can be supported in contact with the outside of the side fixing bracket 11 and in this state, the fastening bolt is outside the cowl inner panel 20. (2) is coupled, this fastening bolt 2 is fastened by a nut (3) located inside the side fixing bracket (11).

즉, 상기 지지너트(1)의 브라켓지지부(1a)가 측면고정브라켓트(11)의 외측에 접한 상태로 그 사이의 간격을 지지함으로써 사이 간격이 발생됨에 따라 카울크로스멤버(10)를 카울인너패널(20)에 견고히 장착 고정할 수 있게 되는 것이다.That is, the cowl cross member 10 as a cowl inner panel is generated by supporting the gap therebetween while supporting the gap therebetween while the bracket support part 1a of the support nut 1 is in contact with the outside of the side fixing bracket 11. (20) will be able to be firmly mounted and fixed.

그러나 상기한 종래의 카울크로스멤버 측면고정브라켓트 마운팅 구조는 지지너트가 측면고정브라켓트와 이 측면고정브라켓트가 고정되는 카울인너패널 사이의 간격만 지지하여 카울크로스멤버에 크래쉬 패드 모듈이 장착되어 이 크래쉬 패드 모듈의 사이드 패널과 카울인너패널 사이의 간격을 지지하지는 못하는 폐단이 있었던 것이다.However, the conventional cowl cross member side fixing bracket mounting structure supports the gap between the side fixing bracket and the cowl inner panel to which the side fixing bracket is fixed so that the crash pad module is mounted on the cowl cross member. There was a closure that could not support the gap between the module side panel and cowl inner panel.

이 크래쉬 패드 모듈의 사이드 패널과 카울인너패널 사이의 간격에 의해 차량의 진동이 크래쉬 패드 모듈에 전달될 경우 실내의 진동과 소음을 증대시키는 폐단이 있었던 것이다.When the vibration of the vehicle is transmitted to the crash pad module by the gap between the side panel and the cowl inner panel of the crash pad module, there was a closed end to increase the vibration and noise in the room.

또 이 크래쉬 패드 모듈의 사이드 패널과 카울인너패널 사이의 간격에 의해 충돌 사고 발생 시 충격을 지지하지 못해 충격에 약한 문제가 있었으며 크래쉬 패드 모듈의 장착 상태가 견고하지 못해 별도의 고정수단으로 마운팅시켜야 하므로 이로인한 작업공수와 부품수가 증대되는 문제점이 있었던 것이다.In addition, due to the gap between the side panel of the crash pad module and the cowl inner panel, there was a problem in the impact because the crash pad module could not support the impact. Due to this, there is a problem that the number of work and parts increase.

본 발명의 목적은 카울크로스멤버를 카울인너패널에 고정시킴과 함께 크래쉬 패드 모듈을 카울인너패널에 지지시켜 체결 고정함으로써 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness) 성능을 향상시키고 충돌 시 강성을 증대시킴은 물론 작업공수와 부품수를 줄일 수 있도록 한 크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조를 제공하는 데 있다.The purpose of the present invention is to secure the cowl cross member to the cowl inner panel and to fix and fix the crash pad module to the cowl inner panel to improve the vehicle's NVH (Noise Vibration Harshness) performance and increase the rigidity in the event of collision. It is to provide a side mounting structure of the crash pad module to reduce the labor and the number of parts.

상기한 본 발명의 목적은 카울크로스멤버의 양측 단부에 각각 구비되는 측면고정브라켓트와, 차체 바디의 프론트 필라 로워 부분에 형성되어 측면고정브라켓트가 장착 고정되는 카울인너패널과, 상기 카울크로스멤버에 설치되는 크래쉬 패드과, 상기 카울인너패널에 장착되어 상기 측면 고정브라켓와 크래쉬 패드의 사이드 패널을 마운팅하는 사이드 마운팅수단으로 구성된 크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조에 있어서, 상기 사이드 마운팅수단은 몸체에 연속된 나사홈이 형성된 체결구멍이 길이 방향으로 뚫려 있고, 몸체 중앙부 외주면에 카울인너패널에 체결되는 중앙나사부가 형성되며, 이 중앙나사부의 전방과 후방으로 각각 측면브라켓트지지부와, 크래쉬패드지지부가 돌출되어 형성된 양방향지지너트부재와, 상기 양방향지지너트부재에 체결되어 크래쉬 패드의 사이드 패널과 카울인너패널, 카울크로스멤 버의 측면고정브라켓트를 관통하여 결합되는 체결볼트부재와, 상기 측면고정브라켓트의 내측에서 상기 체결볼트부재의 단부로 체결되는 체결너트를 포함하여 구성됨으로써 달성된다.The object of the present invention is a side fixing bracket which is provided at both ends of the cowl cross member, and a cowl inner panel is formed on the front pillar lower portion of the body body fixed to the side fixing bracket, and installed in the cowl cross member In the side mounting structure of the crash pad module consisting of a crash pad and a side mounting means mounted to the cowl inner panel and mounting the side panel of the fixing bracket and the crash pad, the side mounting means has a screw groove continuous to the body The formed fastening hole is drilled in the longitudinal direction, and a central screw portion is formed on the outer peripheral surface of the central portion of the body to be fastened to the cowl inner panel, and the side bracket support portion and the crash pad support portion protrude from the front and rear portions of the central screw portion, respectively. Member and the bidirectional support nut member A fastening bolt member coupled to a side panel of the crash pad, a cowl inner panel, a side fixing bracket of the cowl cross member, and a fastening nut fastened to an end of the fastening bolt member from the inner side of the side fixing bracket; It is achieved by being configured.

즉, 카울인너패널에 양방향지지너트부재가 중앙나사부로 체결 장착되어 체결볼트부재로 마운팅된 상태에서 양방향지지너트부재의 측면브라켓트지지부가 측면고정브라켓트에 접촉하여 지지하고 양방향지지너트부재의 크래쉬패드지지부가 크래쉬 패드의 사이드 패널을 지지하게 되는 것이다.In other words, the side bracket support of the bidirectional support nut member contacts the side fixing bracket while the bidirectional support nut member is fastened to the cowl inner panel by the central screw and is mounted with the fastening bolt member, and the crash pad support of the bidirectional support nut member is supported. It will support the side panel of the additional crash pad.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 도시한 사용상태단면도로서, 양방향지지너트부재가 카울인너패널에 체결되어 그 양단으로 측면브라켓트지지부와 크래쉬패드지지부가 돌출된 것을 나타내고 있다.1 is a cross-sectional view illustrating a state of use of an embodiment of the present invention, in which a bidirectional support nut member is fastened to a cowl inner panel and protrudes from a side bracket support portion and a crash pad support portion at both ends thereof.

도 2는 본 발명인 사이드 마운팅수단을 도시한 사시도로서, 양방향지지너트부재와 체결볼트부재의 일 실시예로 나타내고 있다.Figure 2 is a perspective view showing the side mounting means of the present invention, it is shown as an embodiment of the bidirectional support nut member and the fastening bolt member.

도 3은 본 발명으로 마운팅된 크래쉬 패드 모듈의 사이드 부분을 도시한 요부확대단면도로서, 체결볼트부재로 마운팅된 상태에서 측면브라켓트지지부와 크래쉬패드지지부가 각각 측면고정브라켓와 크래쉬패드의 사이드 패널을 접촉하여 지지하고 있는 상태를 나타내고 있다.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the side portion of the crash pad module mounted in the present invention, the side bracket support and the crash pad support in contact with the side panel of the side fixing bracket and the crash pad in the state mounted with the fastening bolt member, respectively The state of support is shown.

이하, 도 1에서 도시한 바와 같이 카울크로스멤버(10)의 양측 단부에는 각각 이 카울크로스멤버(10)의 양측 단부를 차체 바디의 프론트 필라 로워 부분에 형성 된 카울인너패널(20)에 장착 고정시키는 측면고정브라켓트(11)가 구비된다.Hereinafter, as shown in FIG. 1, both side ends of the cowl cross member 10 are fixed to the cowl inner panel 20 formed at the front pillar lower part of the body body, respectively, at both ends of the cowl cross member 10. The side fixing bracket 11 is provided.

이 카울크로스멤버(10)는 도시하지는 않았지만 카울패널 후방의 차 실내 측에 가로방향으로 설치되어 차체 전방에 강성을 부여하는 구조물로서, 스티어링 칼럼을 지지하며, 스티어링 칼럼으로부터 전달되는 엔진진동을 충분히 흡수할 수 있는 강성을 갖는 구조로 설계된다.Although not shown, the cowl cross member 10 is installed in the vehicle interior at the rear of the cowl panel in the transverse direction to give rigidity to the front of the vehicle, and supports the steering column and sufficiently absorbs engine vibration transmitted from the steering column. It is designed in a structure having rigidity that can be done.

상기 측면고정브라켓트(11)는 카울크로스멤버(10)의 좌측 단부에 구비되는 좌측 측면고정브라켓트(11)와, 우측 단부에 구비되는 우측 측면고정브라켓트(11)로 구분되며 통상 어느 한 측을 카울인너패널(20)의 내측에 장착 고정시키면 다른 한 측은 카울인너패널(20) 사이에 간격이 발생하게 된다.The side fixing bracket 11 is divided into a left side fixing bracket 11 provided at the left end of the cowl cross member 10, and a right side fixing bracket 11 provided at the right end thereof, and generally, either side is cowl. Mounting and fixing the inner side of the inner panel 20 causes the gap between the cowl inner panel 20 on the other side.

한편 상기 카울크로스멤버(10)는 통상 좌측 측면고정브라켓트(11)가 먼저 3점지지방식으로 카울인너패널(20)에 체결 고정되고, 우측 측면고정브라켓트(11)가 카울인너패널(20) 사이에서 간격을 발생시키고 2점 지지방식으로 카울인너패널(20)에 체결 고정되며, 이는 종래의 구성과 동일하며 공지된 기술임을 밝혀둔다.Meanwhile, the cowl cross member 10 is usually fastened to the cowl inner panel 20 by a three-point supporting method on the left side fixing bracket 11, and the right side fixing bracket 11 is between the cowl inner panel 20. The gap is generated in and fixed to the cowl inner panel 20 by a two-point support method, which is the same as the conventional configuration, it turns out that it is a known technique.

상기한 측면고정브라켓트(11)는 각각 카울인너패널(20)에 체결 고정하기 위한 고정구멍(11a)이 뚫려지며, 카울인너패널(20)에는 상기 고정구멍(11a)에 대응되는 위치와 형상으로 장착구멍(21)이 뚫려지며 이 장착구멍(21)의 내측으로는 이 장착구멍(21)과 일치되는 나사구멍(22a)이 형성된 웰드너트(22)가 용접되어 장착 고정된다.Each of the side fixing brackets 11 is provided with fixing holes 11a for fastening and fixing to the cowl inner panel 20, and the cowl inner panel 20 has a position and shape corresponding to the fixing holes 11a. The mounting hole 21 is drilled, and inside the mounting hole 21, the weld nut 22 in which the screw hole 22a corresponding to the mounting hole 21 is formed is welded and fixed.

크래쉬 패드(30)는 상기 카울크로스멤버(10)에 장착되어 그 사이드 패널(31)이 상기 카울인너패널(20)의 외측에 위치하게 되고, 상기 카울인너패널(20)과 사이 드 패널(31) 사이에는 일정간격이 형성된다.The crash pad 30 is mounted on the cowl cross member 10 so that the side panel 31 is located outside the cowl inner panel 20, and the cowl inner panel 20 and side panel 31 are provided. A certain interval is formed between the).

또 이 크래쉬 패드(30)의 사이드 패널(31)에는 상기 장착구멍(21)과 대응되는 위치로 결합구멍(31a)이 뚫려진다.In addition, the coupling hole 31a is drilled in the side panel 31 of the crash pad 30 at a position corresponding to the mounting hole 21.

카울크로스멤버(10)의 측면고정브라켓트(11)과 크래쉬패드의 사이드 패널(31)을 마운팅하는 사이드 마운팅수단(40)이 체결된다. The side fixing bracket 11 of the cowl cross member 10 and the side mounting means 40 for mounting the side panel 31 of the crash pad are fastened.

이 사이드 마운팅수단(40)은 도 2에서 도시한 바와 같이 상기 카울인너패널(20)의 웰드너트(22)에 체결되어 카울크로스멤버(10)의 측면고정브라켓트(11)와 카울인너패널(20) 사이의 간격, 카울인너패널(20)과 크래쉬 패드(30)의 사이드 패널(31) 사이의 간격을 지지하는 양방향지지너트부재(50)와, 이 양방향지지너트부재(50)에 체결되는 체결볼트부재(60)로 구성된다.The side mounting means 40 is fastened to the weld nut 22 of the cowl inner panel 20 as shown in FIG. 2 to fix the side fixing bracket 11 and the cowl inner panel 20 of the cowl cross member 10. ) And a bidirectional support nut member 50 for supporting the interval between the cowl inner panel 20 and the side panel 31 of the crash pad 30, and fastening to the bidirectional support nut member 50. It consists of a bolt member (60).

이 양방향지지너트부재(50)는 원통형 몸체를 가지고 내측면에 연속된 나사홈(54a)이 형성된 체결구멍(54)이 뚫려져 있으며 몸체 중앙부 외주면에는 상기 웰드너트(22)의 나사구멍(22a)에 체결되는 연속된 나사산이 형성된 중앙나사부(51)가 형성된다.The bidirectional support nut member 50 has a cylindrical body and is provided with a fastening hole 54 having a continuous screw groove 54a formed on the inner side thereof, and a screw hole 22a of the weld nut 22 on the outer peripheral surface of the central portion of the body. The central threaded portion 51 is formed with a continuous thread is fastened to.

그리고 이 중앙나사부(51)의 양 측으로 각각 카울크로스멤버(10)의 측면고정브라켓트(11)와 카울인너패널(20) 사이의 간격을 지지하는 측면브라켓트지지부(52)와, 카울인너패널(20)과 크래쉬 패드(30)의 사이드 패널(31) 사이의 간격을 지지하는 크래쉬패드지지부(53)가 지지되는 각 사이의 간격에 대응되는 길이로 돌출되어 형성된다.And side bracket support portion 52 and the cowl inner panel 20 supporting the gap between the side fixing bracket 11 and the cowl inner panel 20 of the cowl cross member 10 to both sides of the central screw portion 51, respectively. ) And the crash pad support part 53 supporting the gap between the side panels 31 of the crash pad 30 are formed to protrude to a length corresponding to the gap between the respective ones.

상기 체결구멍(54)의 나사홈(54a)은 크래쉬패드지지부(53)의 단부에서 내부 로 일정길이만큼만 형성된다.The screw groove 54a of the fastening hole 54 is formed only a predetermined length from the end of the crash pad support portion 53 to the inside.

체결볼트부재(60)는 볼트머리부(61)와, 이 볼트머리부(61)에서 일정길이만큼 돌출되는 결합바(62)와, 이 결합바(62)의 그 단부 외주면에 연속된 나사산이 일정부분 형성되는 볼트부(62a)로 이루어진다.The fastening bolt member 60 includes a bolt head 61, a coupling bar 62 protruding from the bolt head 61 by a predetermined length, and a screw thread connected to the outer peripheral surface of the end of the coupling bar 62. It is made of a bolt portion 62a formed in a predetermined portion.

이 결합바(62)는 체결볼트부재(60)의 결합바(62)는 크래쉬 패드(30)의 사이드 패널(31)과 카울인너패널(20), 카울크로스멤버(10)의 측면고정브라켓트(11)를 관통하여 그 단부가 측면고정브라켓트(11)의 내측으로 돌출되는 길이를 가지고 형성되며, 그 단부 일부분에만 체결가능한 볼트부(62a)가 형성된다.The coupling bar 62 is the coupling bar 62 of the fastening bolt member 60 is the side panel 31 of the crash pad 30 and the cowl inner panel 20, the side fixing bracket of the cowl cross member 10 ( 11 is formed to have a length through which the end thereof protrudes into the side fixing bracket 11, and a bolt portion 62a that can be fastened only to a portion of the end portion thereof is formed.

즉, 도 3에서 도시한 바와 같이 카울인너패널(20)의 장착구멍(21)에 고정된 웰드너트(22)의 나사구멍(22a)으로 상기 양방향지지너트부재(50)의 중앙나사부(51)를 체결하여 카울인너패널(20)에 양방향지지너트부재(50)를 장착 고정하여 측면브라켓트지지부(52)는 카울인너패널(20)의 내측으로 돌출되어 카울크로스멤버(10)의 측면고정브라켓트(11)와 카울인너패널(20) 사이의 간격을 지지하고, 크래쉬패드지지부(53)는 카울인너패널(20)과 크래쉬 패드(30)의 사이드 패널(31) 사이의 간격을 지지하도록 한다.That is, as shown in FIG. 3, the central screw portion 51 of the bidirectional support nut member 50 is a screw hole 22a of the weld nut 22 fixed to the mounting hole 21 of the cowl inner panel 20. The side bracket support portion 52 protrudes to the inside of the cowl inner panel 20 by fastening the bidirectional support nut member 50 to the cowl inner panel 20 by fastening the side fixing bracket of the cowl cross member 10. 11) and the gap between the cowl inner panel 20, and the crash pad support portion 53 to support the gap between the cowl inner panel 20 and the side panel 31 of the crash pad (30).

측면고정브라켓트(11)와 크래쉬패드가 각각 카울인너패널(20)에 지지된 상태로 크래쉬패드의 사이드 패널(31) 외측에서 결합구멍(31a)을 통해 체결볼트부재(60)를 관통시켜 양방향지지너트부재(50)의 체결구멍(54)에 체결한다.Both sides of the fixing bracket 11 and the crash pad are supported by the cowl inner panel 20 so as to pass through the fastening bolt member 60 through the coupling hole 31a outside the side panel 31 of the crash pad. The fastening hole 54 of the nut member 50 is fastened.

이 체결볼트부재(60)의 단부에 형성된 볼트부(62a)는 양방향지지너트부재(50)의 체결구멍(54) 내부에 일정부분만 형성된 나사홈(54a)에 체결된 후 통과하여 측면브라켓트지지부(52)의 내측으로 돌출되게 된다.The bolt portion 62a formed at the end of the fastening bolt member 60 is fastened to the screw groove 54a formed only in a predetermined portion inside the fastening hole 54 of the bidirectional support nut member 50, and then passes through the side bracket support portion. It protrudes inward of 52.

이 측면브라켓트지지부(52)의 내측으로 돌출된 체결볼트부재(60)의 볼트부(62a)에 체결너트(70)가 체결됨으로써 측면고정브라켓트(11)와 크래쉬패드가 각각 카울인너패널(20)에 지지된 상태로 견고히 밀착되어 마운팅되는 것이다.The fastening nut 70 is fastened to the bolt portion 62a of the fastening bolt member 60 protruding to the inner side of the side bracket support 52 so that the side fixing bracket 11 and the crash pad are cowl inner panel 20, respectively. It is firmly mounted in a state supported by the mounting.

상기한 본 발명의 구성에 의하면 양방향지지너트부재로 크래쉬 패널 마운팅 시 카울크로스멤버의 측면고정브라켓트와 카울인너패널 사이의 간격과 크래쉬패드지지부는 카울인너패널과 크래쉬 패드의 사이드 패널 사이의 간격을 각각 지지하여 견고히 마운팅 시킬 수 있는 것이다.According to the configuration of the present invention described above, the gap between the side fixing bracket of the cowl cross member and the cowl inner panel of the cowl cross member and the crash pad support part have the gap between the cowl inner panel and the side panel of the crash pad, respectively. It can be supported and mounted firmly.

따라서 크래쉬 패드 모듈을 견고하게 마운팅 시킬 수 있으며 이 마운팅에 소요되는 비용을 감소시키고 제조공정을 단순화시킴은 물론 충격발생 시 그 파손위험을 줄일 수 있으며 차량의 진동에 의한 크래쉬 패드 모듈의 진동을 최대한 억제할 수 있어 NVH(Noise Vibration Harshness) 성능을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, the crash pad module can be mounted firmly, reducing the cost of the mounting, simplifying the manufacturing process, reducing the risk of damage in the event of an impact, and suppressing the vibration of the crash pad module due to the vibration of the vehicle as much as possible. This can improve noise vibration harness (NVH) performance.

Claims (3)

카울크로스멤버(10)의 양측 단부에 각각 구비되는 측면고정브라켓트(11)와, 차체 바디의 프론트 필라 로워 부분에 형성되어 측면고정브라켓트(11)가 장착 고정되는 카울인너패널(20)과, 상기 카울크로스멤버(10)에 설치되는 크래쉬 패드(30)과, 상기 카울인너패널(20)에 장착되어 상기 측면 고정브라켓와 크래쉬 패드(30)의 사이드 패널을 마운팅하는 사이드 마운팅수단(40)으로 구성된 크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조에 있어서,Side fixing brackets 11 provided at both ends of the cowl cross member 10, and a cowl inner panel 20 formed at the front pillar lower part of the body body to which the side fixing brackets 11 are mounted and fixed, Crash consisting of a crash pad 30 installed on the cowl cross member 10 and a side mounting means 40 mounted on the cowl inner panel 20 to mount the side fixing bracket and the side panel of the crash pad 30. In the side mounting structure of the pad module, 상기 사이드 마운팅수단(40)은 몸체에 연속된 나사홈(54a)이 형성된 체결구멍(54)이 길이 방향으로 뚫려 있고, 몸체 중앙부 외주면에 카울인너패널(20)에 체결되는 중앙나사부(51)가 형성되며, 이 중앙나사부(51)의 전방과 후방으로 각각 측면브라켓트지지부(52)와, 크래쉬패드지지부(53)가 돌출되어 형성된 양방향지지너트부재(50)와;The side mounting means 40 has a fastening hole 54 having a continuous screw groove 54a formed in the body thereof, and a central screw portion 51 fastened to the cowl inner panel 20 on the outer circumferential surface of the center portion of the body. A bidirectional support nut member 50 formed by protruding the side bracket support 52 and the crash pad support 53 toward the front and the rear of the central screw portion 51; 상기 양방향지지너트부재(50)에 체결되어 크래쉬 패드(30)의 사이드 패널(31)과 카울인너패널(20), 카울크로스멤버(10)의 측면고정브라켓트(11)를 관통하여 결합되는 체결볼트부재(60)와;A fastening bolt fastened to the bidirectional support nut member 50 and coupled to the side panel 31 of the crash pad 30, the cowl inner panel 20, and the side fixing bracket 11 of the cowl cross member 10. Member 60; 상기 측면고정브라켓트(11)의 내측에서 상기 체결볼트부재(60)의 단부로 체결되는 체결너트(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조.Side mounting structure of the crash pad module, characterized in that it comprises a fastening nut (70) which is fastened to the end of the fastening bolt member (60) inside the side fixing bracket (11). 청구항 1에 있어서, 상기 양방향지지너트부재(50)는 체결구멍(54)의 나사홈(54a)이 크래쉬패드지지부(53)의 단부에서 내부로 일정길이만큼만 형성되는 것을 특징으로 하는 크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조.The crash pad module according to claim 1, wherein the bidirectional support nut member 50 has a screw groove 54a of the fastening hole 54 formed only a predetermined length from the end of the crash pad support portion 53 to the inside thereof. Side mounting structure. 청구항 1에 있어서, 상기 체결볼트부재(60)는 볼트머리부(61)와, 이 볼트머리부(61)에서 일정길이만큼 돌출되는 결합바(62)와, 이 결합바(62)의 그 단부 외주면에 연속된 나사산이 일정부분 형성되는 볼트부(62a)로 이루어진 것을 특징으로 하는 크래쉬 패드 모듈의 사이드 마운팅 구조.The method of claim 1, wherein the fastening bolt member 60 is a bolt head 61, a coupling bar 62 protruding by a predetermined length from the bolt head 61, and the end of the coupling bar 62 Side mounting structure of the crash pad module, characterized in that consisting of a bolt portion (62a) is formed a predetermined portion of the continuous thread on the outer peripheral surface.
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KR100930696B1 (en) * 2007-10-22 2009-12-10 현대자동차주식회사 CrashPad Module Mounting Assembly
KR101241151B1 (en) * 2007-09-14 2013-03-12 기아자동차주식회사 Mounting Structure for Cowl Cross Bar of Cockpit Module
DE102019119388A1 (en) * 2019-07-17 2021-01-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Adjustment device

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