KR19980053407A

KR19980053407A - Parking brake equalizer

Info

Publication number: KR19980053407A
Application number: KR1019960072508A
Authority: KR
Inventors: 오승철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-26
Filing date: 1996-12-26
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 파킹 브레이크 이퀄라이저에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake equalizer.

본 발명은 파킹 브레이크의 케이블 A와 케이블 B를 연결하는 이퀄라이저에 있어서, 케이블 A을 파이프의 내부에 고정시켜 프론트 케이블과 연결시키고, 케이블 B를 파이프의 외부면 아래에 고정 설치하고, 케이블 A와 파이프 및 케이블 B와 파이프을 각각 Ω모양의 핀으로 고정시키는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 이퀄라이저를 제공하는 것이다.The present invention provides an equalizer for connecting the cable A and the cable B of the parking brake, wherein the cable A is fixed to the inside of the pipe and connected to the front cable, and the cable B is fixed to the underside of the pipe. And a parking brake equalizer, wherein the cable B and the pipe are respectively fixed by a pin-shaped pin.

이와 같은 파킹 브레이크 이퀄라이저는 케이블 A와 B를 원할하게 움직이게 하여 브레이크의 조작력을 좌우의 바퀴에 똑같이 전달할 수 있는 개선된 효과를 갖는다.This parking brake equalizer has an improved effect of smoothly moving the cables A and B so that the operating force of the brake can be equally transmitted to the left and right wheels.

Description

Parking brake equalizer

본 발명은 파킹 브레이크 이퀄라이저에 관한 것이고, 더욱 상세하게는 브레이크의 이퀄라이저의 구조를 변경하여 성능을 향상시킨 파킹 브레이크 이퀄라이저에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake equalizer, and more particularly, to a parking brake equalizer having improved performance by changing the structure of the equalizer of the brake.

트럭이나 버스 등에 주로 사용되는 센터 브레이크식은 추진축에 브레이크 장치를 설치해서 추진축을 돌지 못하게 하여 좌우의 구동 바퀴를 제동한다.The center brake type, which is mainly used for trucks and buses, installs a brake device on the propulsion shaft to brake the driving wheels on the left and right by preventing the propulsion shaft from turning.

브레이크 본체는 변속기와 추진축 사이에 설치되어 있으며 형식으로는 외부 수축식과 내부 확장식이 있다.The brake body is installed between the transmission and the propulsion shaft, and there are external contraction type and internal expansion type.

외부 수축식에 있어서는 브레이크 레버를 당기면 풀링 로드(pulling rod)에 의하여 작동 캠(operating cam)이 작용하고, 캠의 돌기부에 의하여 브레이크 밴드의 상단부가 눌림과 동시에 조정 로드가 브레이크 밴드의 하단부를 끌어올리기 때문에 브레이크 밴드는 드럼을 압착하여 제동작용을 하게 된다.In the external contraction type, when the brake lever is pulled, an operating cam is acted on by a pulling rod, and the adjusting rod lifts the lower end of the brake band at the same time the upper end of the brake band is pressed by the cam protrusion. Because of this, the brake band compresses the drum and brakes it.

외부 수축식에서, 브레이크 드럼은 강판을 프레스한 것이나 주철제인데 변속기의 메인 축 뒷부분에 유니버셜 이음의 컴패니언 플랜지를 이용하여 설치하고 있다.In the external contraction type, the brake drum is made of pressed steel or cast iron, which is installed at the rear of the main shaft of the transmission by means of a universal flanged companion flange.

내부 확장식에 있어서는 브레이크 레버를 당기면 와이어에 의하여 캠 축 레버가 당겨져서 캠이 작용하며 브레이크 슈는 드럼에 밀착되어 제동력이 발생한다.In the internal expansion type, when the brake lever is pulled, the cam shaft lever is pulled by the wire to act on the cam, and the brake shoe is in close contact with the drum to generate a braking force.

브레이크의 조작 기구로는 브레이크 레버와 조작력을 전달하는 로드 또는 와이어로 구성되어 있고, 특히 뒷바퀴를 제동시키는 핸드 브레이크와 조작기구는 브레이크 레버, 이퀄라이저, 및 로드 또는 와이이로 구성되어 있다.The brake operating mechanism is composed of a brake lever and a rod or wire for transmitting the operating force, and in particular, the hand brake and the operating mechanism for braking the rear wheel are composed of a brake lever, an equalizer, and a rod or a Y.

상기 이퀄라이저는 브레이크 레버의 조작력을 좌우의 바퀴에 똑같이 전달시키기 위한 것이다.The equalizer is for equally transmitting the operating force of the brake lever to the left and right wheels.

종래에 사용되는 파킹 브레이크의 이퀄라이저는 도 3에 나타난 바와 같이 브레이크 레버(9)를 잡아당기므로서 프론트 케이블(4)이 케이블 A(1)를 당겨서 브레이크 드럼(8) 내에 있는 브래킷을 잡아 당기게 되며, 동시에 중간에 고무(7)로 연결되어 있기 때문에 케이블 A(1) 쪽으로 스틸(6)자체가 움직이게 되면서 케이블 B(2)를 잡아당기게 되어 브레이크 레버의 조작력을 양쪽에 전달시키고 있다.The equalizer of the parking brake used in the prior art pulls the brake lever 9 as shown in FIG. 3 while the front cable 4 pulls the cable A (1) to pull the bracket in the brake drum 8. At the same time, since the steel 6 itself moves toward the cable A 1, the cable B 2 is pulled to transfer the operating force of the brake lever to both sides.

그러나, 이와 같은 파킹 브레이크 이퀄라이저 구조는 케이블 A와 B가 원할하게 움직일 수 없어 브레이크 레버의 조작력을 동시에 양쪽에 전달시키기 어렵고, 연결 부위가 큰 공간을 차지하는 문제점을 가지고 있다.However, such a parking brake equalizer structure has a problem that cables A and B cannot move smoothly, so that the operating force of the brake lever is hardly transmitted to both sides at the same time, and the connection portion occupies a large space.

이에 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하여 브레이크의 조작력을 좌우의 바퀴에 똑같이 전달할 수 있도록 개선된 구조를 갖는 파킹 브레이크 이퀄라이를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a parking brake equalization having an improved structure so as to solve the above problems to equally transmit the operating force of the brake to the left and right wheels.

도 1 은 본 발명에 따른 파킹 브레이크의 이퀄라이저를 나타낸 개략도이도,1 is a schematic diagram showing an equalizer of a parking brake according to the present invention;

도 2 는 본 발명에 따른 이퀄라이저에서 케이블과 파이프의 고정 형태를 나타낸 도면이고,2 is a view showing a fixed form of the cable and the pipe in the equalizer according to the present invention,

도 3 은 종래의 파킹 브레이크의 이퀄라이저 구조를 나타낸 개략도이다.3 is a schematic view showing an equalizer structure of a conventional parking brake.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 케이블 A2 : 케이블 B1: Cable A2: Cable B

3 : 파이프4 : 프론트 케이블3: pipe 4: front cable

5 : 고정핀6 : 스틸5: fixing pin 6: steel

7 : 고무8 : 브레이크 드럼7: rubber 8: brake drum

9 : 파킹 브레이크 레버9: parking brake lever

본 발명은 파킹 브레이크에서 브레이크 레버의 작동에 의해 잡아 당겨지는 프로트 케이블과 해당 프론트 케이블에 의하여 브레이크 드럼내의 브래킷을 잡아당기게 되는 케이블 A 및 케이블 B을 서로 연결하는 이퀄라이저에 대한 것으로서 그 개선점은 상기 프론트 케이블을 원통형 파이프에 의해서 상기 케이블 A 및 케이블 B와 연결시키게상기 케이블 A는 상기 파이프 내부에 고정시키고, 케이블 B는 상기 파이프의 외부면 아래 고정 설치한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a equalizer connecting the cable A and the cable B, which are pulled by the operation of the brake lever in the parking brake, and the cable A and the cable B, which pull the bracket in the brake drum by the corresponding front cable, an improvement of the front cable. The cable A is fixed to the inside of the pipe, and the cable B is fixed below the outer surface of the pipe so as to be connected to the cable A and the cable B by a cylindrical pipe.

특히 본 발명에서 상기 케이블 A와 상기 파이프 그리고 상기 케이블 B와 상기 파이프는 각각 Ω모양의 핀으로 고정되어 있다.In particular, in the present invention, the cable A and the pipe, and the cable B and the pipe are respectively fixed by pin-shaped pins.

이하, 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

도 1 은 본 발명의 이퀄라이저 구조를 나타낸 것이고, 나타난 바와 같이 프론트 케이블(4)과 케이블 A(1)을 연결하는 부위가 종래에 사용된 직육면체의 스틸을 사용하는 대신 원통형의 파이프(3)를 사용하여 파킹 브레이크 레버를 잡아 당김에 따라 프론트 케이블(4)이 파이프(3)을 끌어당겨 파이프(3)에 고정된 케이블 A(1)을 당기어서 브레이크 드럼(8)내 브래킷을 잡아당기게 되고, 동시에 파이프(3)의 외부면 아래쪽에 또한 케이블 B(2)가 고정되어 있어서 원활하게 케이블 B(2)가 잡아 당겨지게 되며, 이에 따라서 브레이크의 조작력을 좌우의 바퀴에 똑같이 전달할 수 있다.FIG. 1 shows the equalizer structure of the present invention, and as shown, the portion connecting the front cable 4 and the cable A 1 uses a cylindrical pipe 3 instead of the conventionally used cuboid steel. As the front brake 4 pulls the pipe 3, the cable A (1) fixed to the pipe 3 is pulled to pull the bracket in the brake drum 8 as the vehicle pulls the parking brake lever. The cable B 2 is also fixed below the outer surface of the pipe 3 so that the cable B 2 can be pulled out smoothly, and thus the operating force of the brake can be transmitted equally to the left and right wheels.

도 2에 나타난 바와 같이 케이블 A(1)를 원통형 파이프(3)에 고정하는 방식은 Ω모양의 핀(5)을 가지고 면과 접촉하는 핀의 아래부분을 용접하여 고정한다.As shown in FIG. 2, the cable A 1 is fixed to the cylindrical pipe 3 by welding the lower part of the pin contacting the surface with the pin-shaped pin 5.

케이블 B(2)를 원통형의 파이프(3)의 외부 아래면에 고정하는 방식도 케이블 A(1)을 고정하는 방식과 마찬가지로 하여 파이프의 외부면에 고정한다.The cable B 2 is fixed to the outer surface of the pipe in the same manner as the cable A 1 is fixed to the outer bottom surface of the cylindrical pipe 3.

이와 같이 본 발명은 파킹 브레이크의 케이블 A와 케이블 B를 연결하는 이퀄라이저에 있어서, 케이블 A을 파이프의 내부에 고정시켜 프론트 케이블과 연결시키고, 케이블 B를 파이프의 외부면 아래에 고정 설치하여 케이블 A와 케이블 B를 원활하게 동시에 움직일 수 있기 때문에 브레이크의 조작력을 좌우의 바퀴에 똑같이 전달할 수 있는 개선된 효과를 갖는다.As described above, the present invention provides an equalizer for connecting the cable A and the cable B of the parking brake, wherein the cable A is fixed to the inside of the pipe and connected to the front cable. Since the cable B can be moved smoothly and simultaneously, it has an improved effect of equally transmitting the operating force of the brake to the left and right wheels.

또한 차지하는 부피가 크지 않기 때문에 적은 공간으로도 설치하여 경제적이라고 할 수 있다.In addition, since it does not have a large volume, it can be called economical by installing in a small space.

Claims

Cable A (1) and Cable B (2), which pull the bracket in the brake drum (8) by the front cable (4) pulled by the operation of the brake lever (9) in the parking brake and the front cable (4) In the equalizer connecting each other, the front cable 4 is connected to the cable A (1) and the cable B (2) by a cylindrical pipe (3), the cable A (1) is the pipe (3) A fixed parking brake equalizer, characterized in that the cable B (2) is fixed to be installed below the outer surface of the pipe (3).

2. Parking brake equalizer according to claim 1, characterized in that the cable A (1) and the pipe (3) and the cable B (2) and the pipe (3) are respectively fixed by a pin-shaped pin (5).