KR19980053075A - 자동차의 공기조화 종합제어 시스템 - Google Patents

자동차의 공기조화 종합제어 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR19980053075A
KR19980053075A KR1019960072124A KR19960072124A KR19980053075A KR 19980053075 A KR19980053075 A KR 19980053075A KR 1019960072124 A KR1019960072124 A KR 1019960072124A KR 19960072124 A KR19960072124 A KR 19960072124A KR 19980053075 A KR19980053075 A KR 19980053075A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
neuro
air conditioning
ecu
air
Prior art date
Application number
KR1019960072124A
Other languages
English (en)
Inventor
석경수
Original Assignee
임경춘
삼성자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 임경춘, 삼성자동차 주식회사 filed Critical 임경춘
Priority to KR1019960072124A priority Critical patent/KR19980053075A/ko
Publication of KR19980053075A publication Critical patent/KR19980053075A/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0073—Control systems or circuits characterised by particular algorithms or computational models, e.g. fuzzy logic or dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/0075—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being solar radiation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00792—Arrangement of detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00864—Ventilators and damper doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00871—Air directing means, e.g. blades in an air outlet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators

Abstract

본 발명은 자동차의 공기조화 시스템이 보다 능동적이면서도 효과적으로 이루어질 수 있도록 하여 운전자가 차량의 운행중 차내의 환경변화를 위해 행하여야 하는 불필요한 작업을 소거시킴으로써, 차량의 거주성 및 쾌적성 향상과 안전운행을 도모할 수 있도록 한 자동차의 공기조화 종합제어 시스템에 관한 것으로, 차내 탑승자의 인체 발열량을 감지하는 활동량 센서와, 주간과 야간을 식별하는 주야 감지센서와,상기 활동량 센서와 주야 감지센서등의 각종센서로부터 수신된 정보를 근거로 자동으로 최적의 온도를 설정하는 전자제어장치(ECU)로 구성된 뉴로-퍼지 모드(NEURO-FUZZY MODE)를 추가로 설정하며, 상기 뉴로-퍼지 모드는 자동온도설정이외에 자동으로 그릴의 취출상태를 변화시키는 벤틸레이터 장치를 포함하고, 상기 벤틸레이터 장치는 ECU로부터 입력된 정보에 의해 그릴의 취출상태를 결정하는 제어부와, 상기 제어부의 제어에 따라 그릴의 루버를 구동시키는 구동 모터부를 포함하여 구성된다.

Description

자동차의 공기조화 종합제어 시스템
본 발명은 자동차의 공기조화 종합제어 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 공기조화 시스템, 예를 들면 에어컨 시스템에 탑승자의 발열량을 감지하는 활동량 센서와 주.야를 감지하는 주.야 감지센서등을 부가적으로 설치하고, 자동차의 공기조화 환경을 능동적으로 조정하는 뉴로-퍼지 모드(neuro-fuzzy mode)를 추가로 설정하여 차내의 쾌적한 환경을 좀더 신속 정확하게 구현토록 하므로써, 차량의 거주성 및 쾌적성의 특성 항목(Noise Vibration Harshness , N.V.H) 향상 및 안전운행을 도모할 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 차량에는 공기조화장치, 즉 냉.난방 장치가 설치되며, 이는 차량의 운행중 차내 탑승자의 쾌적함 및 안락함을 증대시키고, 안전운행을 도모하기 위한 장치로 주위의 환경변화에 따른 온도 및 습도와 공기 환경을 적당하게 유지함으로써 탑승자에게 쾌적한 느낌을 줄 수 있도록 하는 것이다. 일례로 냉방장치 즉, 에어컨 시스템은 차내에 존재하는 인체 발열량, 복사 발열량, 대류열, 그리고 자연 환기열 등의 열적 부하를 대기의 열과 교환시킴으로써 실내의 온도를 낮게하여 쾌적한 온도를 유지하게 한다.
상기 에이컨 시스템과 같은 자동차의 공기조화 시스템의 제어방식은 수동식(manual)과 자동식(auto)의 두가지 방법이 사용되고 있는데, 먼저 수동식은 운전자의 직접적인 스위치 작동에 의해 차내의 온도를 변화시키는 것으로, 이러한 수동식 제어방법은 차내 환경이 변화할 경우 운전자가 그때마다 스위치를 작동하여야만 차내의 온도 조절이 가능해지므로 그 작업이 매우 번거로움은 물론, 온도 조절 스위치를 바꿀때마다 운전자의 시야가 확보되지 못하여 사고가 발생될 수 있는 위험요소가 존재하였다.
또한, 자동차의 고급화 추세에 따라 자동차의 공기조화 시스템에 있어서도 보다 쾌적한 공간을 창출하기 위한 하이테크(High Tech)화가 추진되고 있으며, 그 중 하나가 자동식 공기조화 제어시스템이다.
상기한 자동식 공기조화 제어시스템은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 실내 공기의 온도를 감지하는 실내온도센서(2), 외기온도를 감지하는 외기온도센서(4), 일사량을 감지하는 일사센서(6), 수온을 감지하는 수온센서(8)등으로 이루어지는 센서류; 압축기(12), 증발기(14), 송풍기(16), 가열기 코어(18)등으로 이루어지는 기구류; 물밸브(22)등으로 이루어지는 각종 밸브류; 흡출구 댐퍼(32), 공기혼합 댐퍼(34)등으로 이루어지는 각종 댐퍼류; 온도설정용 스위치(42), 모드 스위치(44)등으로 이루어지는 스위치류; 및 상기 센서류와 스위치류의 신호를 입력 받아 추론된 정보를 근거로 상기 기구류, 밸브류 및 댐퍼류를 제어하여 차실내의 온도를 조정하는 전자제어장치(50)(ECU; electronic control unit, 이하 ECU라 약칭한다)를 포함하여 이루어진다.
상기와 같이 구성된 종래의 자동식 공기조화 제어시스템은, 운전자가 임의로 차내 탑승자의 발열량과 주위환경을 판단하여 적당한 온도를 온도설정용 스위치(42)를 이용하여 설정하면, 상기 센서류에서 감지된 신호가 ECU(50)에 입력하고, 상기 입력된 신호에 따라 ECU(50)에서는 상기 기구류, 댐퍼류 및 밸브류등을 구동시켜 풍량을 조절하면서 차내의 온도를 항상 상기의 설정 온도로 유지한다.
그런데, 상기와 같은 종래의 자동식 공기조화 제어시스템은 어느 정도의 효과를 기대할 수 있으나, 이는 주위의 환경과는 무관하게 단순히 운전자에 의한 설정온도를 수치적으로 유지하는 것일뿐, 탑승자의 체감온도에 적극적으로 대응할 수 없기 때문에 차량의 운행중 발생할 수 있는 환경의 변화, 예를 들어 운전자 및 탑승자의 활동으로 인해 발생할 수 있는 인체 발열량의 변화 즉, 체감온도의 상승 및 하강에 능동적으로 대처할 수 없는 바, 자동식 공기조화 제어방식 또한, 수동식 제어방식과 마찬가지로 차내의 쾌적한 환경을 유지하기 위해서는 그때마다 온도를 다시 설정하여야 하는 불필요한 작업이 소지되어 있었으며, 동시에, 자동식 공기조화 제어방식은 풍량의 제어는 자동으로 가능하지만 통풍구를 통해 배출되는 공기의 풍향 조절은 불가능하여 운전자가 직접 통풍구의 방향을 조절하여야 하므로 공기조화 제어시스템의 자동식 제어방식으로는 그 효용성이 저하되는 문제점이 소지되어 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 자동차의 공기조화 제어시스템을 차내 환경에 보다 능동적으로 대처할 수 있도록 하여 보다 정확하고 신속하게 차내 환경을 최적의 상태로 유지할 수 있도록 하므로써, 차량의 거주성 및 쾌적성을 향상시킬 수 있으며, 아울러 안전운행을 도모할 수 있도록 한 자동차의 공기조화 종합제어 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 자동차의 공기조화 시스템을 개략적으로 도시한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 공기조화 종합제어 시스템을 도시한 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 공기조화 종합제어 시스템의 제어흐름을 도시한 플로우 챠트.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110 : 활동량 센서120 : 주.야감지 센서
200 : 벤틸레이터 장치210 : 그릴(grille)
220 : 루버(louver) 230 : 모터
300 : 벤틸레이터 장치 제어부500 : ECU(electronic control unit)
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 공기조화 종합제어 시스템은,
차실내의 공기분위기를 조절제어하기 위해, 차실내의 공기 온도를 감지하는 실내온도센서를 포함하여 이루어지는 센서류와; 압축기, 증발기, 송풍기, 가열기 코어를 포함하여 이루어지는 기구류와; 물밸브를 포함하여 이루어지는 각종 밸브류; 흡출구 댐퍼, 공기혼합 댐퍼를 포함하여 이루어지는 각종 댐퍼류; 온도설정용 스위치, 모드 스위치를 포함하여 이루어지는 스위치류; 풍향을 조절하는 그릴과 상기 그릴의 각도를 조절하는 루버를 포함하여 이루어지는 벤틸레이터 장치; 및 상기 센서류와 스위치류의 신호를 입력 받아 추론된 정보를 근거로 상기 기구류, 밸브류 및 댐퍼류를 제어하는 ECU를 구비한 자동차의 공기조화 종합제어 시스템에 있어서,
차내에 설치되어 탑승자의 인체 발열량을 감지하는 활동량 센서와, 주야를 감지하는 주야 감지센서를 더 포함하며,
상기 활동량 센서, 주야 감지센서와 상기 센서류 및 상기 스위치류에서 입력받은 정보를 통해 최적의 실내 공기분위기가 조성되도록 상기 벤틸레이터 장치를 구동제어하는 소정의 뉴로-퍼지 모드가 추가적으로 상기 ECU에 저장되어 있는 점에 그 특징이 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 뉴로-퍼지 알고리즘이 실행되도록 하는 뉴로-퍼지 모드 스위치 수단이 구비된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 뉴로-퍼지 모드에 의하면 상기 벤틸레이터 장치를 통해,
송풍방향이 승원쪽으로 최고풍속으로 스폿(spot)적으로 취출되도록 하는 집중취출 상태와, 승원을 포함하여 앞좌석전체에 넓게 온화한 바람이 취출되도록 하는 확산취출 상태와, 차실내 뒷좌석방향으로 바람이 직접 취출되도록 하는 중립취출 상태와, 승원위치를 피하여 바람이 취출되도록 하는 회피취출 상태가 구현된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 벤틸레이터 장치에는 상기 ECU로 부터 상기 뉴로-퍼지 모드에 관련된 신호를 입력받아 상기 그릴과 루버를 제어하여 이들로 부터 취출되는 풍량 및 풍향을 조절하는 벤틸레이터 제어수단이 포함된다. 여기서, 상기 제어수단과 상기 ECU는 다중통신방법에 의해 상호간에 소정의 신호를 교신한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 벤틸레이터 장치에는 상기 제어수단에 의해 제어되어 상기 그릴과 루버를 구동하는 벤틸레이터 구동 모터수단이 구비된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 뉴로-퍼지 모드 스위치 수단에는 상기 벤틸레이터 장치에 의한 취출상태를 상기 집중취출 상태로 고정시키는 집중고정 모드스위치와, 상기 확산취출 상태로 고정시키는 확산고정 모드스위치와, 상기 집중취출 상태와 확산취출 상태를 소정시간 간격으로 교쳬시키는 스윙 모드스위치를 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 자동차의 공기조화 종합제어 시스템의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위해 종래기술에서 사용되던 구성부재와 동일한 작용을 하는 구성부재에 대해서는 동일한 도면부호를 기재한다.
본 발명에 따른 자동차의 공기조화 종합제어 시스템은, 차실내의 공기분위기를 종합적으로 신속하게 최적의 상태로 제어하고 구현할 수 있는 뉴로-퍼지 모드를 추가로 설정하고, 차실내의 상황에 따라 단순한 온도제어만이 아닌 능동적으로 구동되어 차실내의 공기분위기를 쾌적하게 유지토록 하는 개선된 벤틸레이터 장치를 통해 자동차의 실내 공기가 종합적으로 제어되게 함으로써 자동차의 편리성 및 상품성을 향상시킨 것으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 차실내외의 공기 온도를 감지하는 실내외 온도센서(2,4)를 포함하여 이루어지는 센서류와; 압축기(12), 증발기(14), 송풍기(16), 가열기 코어(18)를 포함하여 이루어지는 기구류와; 물밸브(22)를 포함하여 이루어지는 각종 밸브류; 흡출구 댐퍼(32), 공기혼합 댐퍼(34)를 포함하여 이루어지는 각종 댐퍼류; 온도설정용 스위치(42), 모드 스위치(44)를 포함하여 이루어지는 스위치류; 풍향을 조절하는 그릴(210)과 상기 그릴(210)의 각도를 조절하는 루버(220)를 포함하여 이루어지는 벤틸레이터 장치(200); 및 상기 센서류와 스위치류의 신호를 입력 받아 추론된 정보를 근거로 상기 기구류, 밸브류 및 댐퍼류를 제어하는 ECU(500)를 구비하여 이루어지며,
특히, 본 발명의 주요한 특징으로서 차내에 설치되어 탑승자의 인체 발열량을 감지하는 활동량 센서(110)와, 주야를 감지하는 주야 감지센서(120)를 더 포함하며, 상기 활동량 센서(110), 주야 감지센서(120)와 상기 센서류 및 상기 스위치류에서 입력받은 신호정보를 통해 최적의 실내 공기분위기가 조성되도록 상기 벤틸레이터 장치(200)를 구동제어하는 소정의 뉴로-퍼지 모드가 추가적으로 상기 ECU에 저장된다. 여기서, 본 발명은 상기 뉴로-퍼지 알고리즘이 실행되도록 하는 뉴로-퍼지 모드 스위치부(400)를 구비한다.
본 발명의 주요한 특징으로서 ECU(500)에 추가로 설정된 뉴로-퍼지 모드에 의하면 상기 벤틸레이터 장치(200)를 통해, 송풍방향이 승원쪽으로 최고풍속으로 스폿(spot)적으로 취출되도록 하는 집중취출 상태와, 승원을 포함하여 앞좌석전체에 넓게 온화한 바람이 취출되도록 하는 확산취출 상태와, 차실내 뒷좌석방향으로 바람이 직접 취출되도록 하는 중립취출 상태와, 승원위치를 피하여 바람이 취출되도록 하는 회피취출 상태가 바람직하게 구현될 수 있는데, 이를 위해 상기 벤틸레이터 장치(200)에는 ECU(500)로 부터 상기 뉴로-퍼지 모드에 관련된 신호를 입력받아 상기 그릴(210)과 루버(220)를 제어하여 이들로 부터 취출되는 풍량 및 풍향을 조절하는 벤틸레이터 제어부(300)가 포함된다. 여기서, 벤틸레이터 제어부(300)와 ECU(500)사이에는 다중통신방법에 의해 상호간에 소정의 신호가 교신되도록 바람직하게 접속된다. 또한, 벤틸레이터 장치(200)에는 벤틸레이터 제어부(300)에 의해 제어되어 그릴(210)과 루버(220)를 실질적으로 구동하는 벤틸레이터 모터(230)들이 설치된다.
더욱이, 본 발명의 뉴로-퍼지 모드 스위치부(400)에는 ECU(500)에서 출력되는 제어신호에 따라 벤틸레이터 장치(200)에 의한 취출상태를 상기 집중취출 상태로 고정시키는 집중고정 모드스위치(410)와, 상기 확산취출 상태로 고정시키는 확산고정 모드스위치(420)와, 상기 집중취출 상태와 확산취출 상태를 소정시간 간격으로 교쳬시키는 스윙 모드스위치(430) 및 뉴로-퍼지 모드가 실질적으로 구현되도록 하는 뉴로-퍼지 모드 스위치(440)를 바람직하게 포함하여 이루어진다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 공기조화 종합제어 시스템의 작용을 도 2 및 도 3을 참조하면서 설명한다.
먼저, 본 발명은 차량의 운행중 운전자가 뉴로-퍼지 모드 선택스위치(440)를 통해 뉴로-퍼지 모드를 선택하면(단계 S1), 활동량 센서(110)와 주야 감지센서(120) 각각은 인체발열량 및 주간과 야간을 감지하여 감지된 신호를 ECU(500)에 각각 입력한다. 그리고, 상기 활동량 센서(110)와 주야 감지센서(120) 이외의 각종 센서류도 각 센서 특성에 맞게 소정의 물리량을 감지하여 감지된 신호를 ECU(500)에 입력한다. 상기와 같이 센서들로 부터 입력된 정보를 근거로 ECU(500)는 현재 차내 탑승자에게 적합하다고 판단되는 공기분위기(차내온도, 풍량, 풍속등)를 자체적으로, 즉 뉴로-퍼지 방식으로 자동으로 설정한 후(단계 S2, S3), 온도설정용 디스플레이(130)에 설정온도를 보여주고(단계 S4), 동시에 상기 설정온도에 기초한 공기분위기를 세팅하기 위해 압축기(12), 증발기(14) 등의 기구류들을 구동시켜 온도를 승.하강시키면서 설정온도를 유지시킨다.
그리고, 상기와 같은 상태에서 뉴로-퍼지 모드 스위치부(400)의 스위치(410)에 의해 뉴로-취출모드가 자동으로 선택되면, ECU(500)는 차실온, 일사량, 활동량등의 정보를 벤틸레이터 장치의 제어부(300)에 송신하며, 제어부(300)는 그릴(210) 및 루버(220)와 관련되어 설치된 루버 위치검출기(250)들로 부터 루버(220)의 위치를 감지하여 수신된 정보를 토대로 취출모드를 결정한 후, 모터(230)를 구동시켜 루버(220)의 각도를 조절하면서 풍향 및 풍량을 선택적으로 바꾼다. 여기서, 뉴로-취출모드가 자동으로 선택되면, ECU(500)는 온도강하가 필요한지를 판단하고, 온도강하가 필요하면 온도강하가 될 수 있도록 벤틸레이터 장치(200)를 제어한다(단계 S12, S14). 그리고, 온도강하가 필요없으면, 차실내의 열부하를 판단하여 차내의 열부하가 안정화될 수 있도록 벤틸레이터 장치(200)를 제어한다(단계 S12, S16).
상기와 같은 상태에서 차실내의 공기분위기를 뉴로-퍼지 모드로 하기 위해 그릴(210)의 취출상태는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 뉴로-퍼지방식에 의해 3가지 모드로 되는데, 그 첫번째 모드는 집중고정모드로 이는 송풍방향 및 송풍량이 승원방향으로 최고풍속으로 집중적으로 취출하는 것이며(단계 S22), 두번째 모드는 확산고정모드로 승원을 포함하여 앞좌석 전체에 온화한 바람을 취출하는 것이고(단계 S26), 세번째 모드는 스윙(swing)모드로 집중취출과 확산취출이 교대로 이루어지는 것이다(단계 S24). 즉, 단계 S10에서 뉴로-취출모드의 자동이 선택되면, 상기의 집중고정 모드, 스윙모드, 확산고정 모드가 뉴로-퍼지 방식으로 자동으로 조절되면서 차실내의 풍량 및 풍향 조절이 주위의 환경 변화시 그때마다의 환경변화에 적절하게 대응되면서 이루어진다.
그러나, 단계 S10에서 강제적으로 스윙 모드를 선택하면 항상 스윙 모드에 의해서 풍량 및 풍향이 취출되며(단계 S11), 단계 S10에서 취출 모드를 오프하면 벤틸레이터 장치(200)의 모터(230)가 정지하게 되어 종래의 수동방식과 동일하게 풍량 및 풍향이 취출되게 된다(단계 13).
더욱이, 단계 S1에서 운전자가 모드 스위치부(44)를 통해 자동을 선택하면, 운전자는 종래의 자동 방식으로 원하는 목표온도를 결정함으로써 자동차의 실내 공기분위기를 종래와 같이 조절할 수 있게 된다(단계 S7). 그리고, 단계 S1에서 운전자가 모드 스위치부(44)를 통해 수동을 선택하면, 운전자는 종래의 수동 방식으로 원하는 목표온도 및 풍량을 결정함으로써 자동차의 실내 공기분위기를 종래와 같이 조절할 수 있게 된다(단계 S8, S9).
따라서, 본 발명은 뉴로-퍼지 모드에 의해 차내 탑승자의 인체 발열량 즉 체감온도의 변화에 따라 적극적으로 차실내 공기분위기를 변화시킴으로써 좀더 정확하고 신속하게 최적의 환경을 조성할 수 있으며, 아울러, 뉴로-퍼지 모드의 일환인 벤틸레이터 장치를 통해 풍향의 조절이 가능하게 되어 차내의 쾌적한 환경 유지가 효율적으로 이루어지고, 종래와 같이 차내의 온도변화를 위해 운전자가 직접 온도를 재조정하거나 풍향을 조절하기 위해 그릴의 루버 위치를 조절하여야 하는 불필요한 작업이 소거되게 된다.
이상에서 살펴본 바와같이 본 발명에 따른 자동차의 공기조화 종합제어 시스템은 차내의 공기분위기를 자동적, 적극적으로 쾌적한 상태로 이루어게 함으로써 차량의 거주성 및 쾌적성 향상은 물론, 안전운행을 도모하게 할 수 있는 이점을 제공한다.

Claims (7)

  1. 차실내의 공기분위기를 조절제어하기 위해, 차실내의 공기 온도를 감지하는 실내온도센서를 포함하여 이루어지는 센서류와; 압축기, 증발기, 송풍기, 가열기 코어를 포함하여 이루어지는 기구류와; 물밸브를 포함하여 이루어지는 각종 밸브류; 흡출구 댐퍼, 공기혼합 댐퍼를 포함하여 이루어지는 각종 댐퍼류; 온도설정용 스위치, 모드 스위치를 포함하여 이루어지는 스위치류; 풍향을 조절하는 그릴과 상기 그릴의 각도를 조절하는 루버를 포함하여 이루어지는 벤틸레이터 장치; 및 상기 센서류와 스위치류의 신호를 입력 받아 추론된 정보를 근거로 상기 기구류, 밸브류 및 댐퍼류를 제어하는 ECU를 구비한 자동차의 공기조화 종합제어 시스템에 있어서,
    차내에 설치되어 탑승자의 인체 발열량을 감지하는 활동량 센서와, 주야를 감지하는 주야 감지센서를 더 포함하며,
    상기 활동량 센서, 주야 감지센서와 상기 센서류 및 상기 스위치류에서 입력받은 정보를 통해 최적의 실내 공기분위기가 조성되도록 상기 벤틸레이터 장치를 구동제어하는 소정의 뉴로-퍼지 모드가 추가적으로 상기 ECU에 저장되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 공기조화 종합제어 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 뉴로-퍼지 모드를 통해, 송풍방향이 승원쪽으로 최고풍속으로 스폿(spot)적으로 취출되도록 하는 집중취출 상태와, 승원을 포함하여 앞좌석전체에 넓게 온화한 바람이 취출되도록 하는 확산취출 상태와, 차실내 뒷좌석방향으로 바람이 직접 취출되도록 하는 중립취출 상태와, 승원위치를 피하여 바람이 취출되도록 하는 회피취출 상태가 구현되는 것을 특징으로 하는 자동차의 공기조화 종합제어 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 벤틸레이터 장치는 상기 ECU로 부터 상기 뉴로-퍼지 모드에 관련된 신호를 입력받아 상기 그릴과 루버를 제어하여 이들로 부터 취출되는 풍량 및 풍향을 조절하는 벤틸레이터 제어수단을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 공기조화 종합제어 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 제어수단과 상기 ECU는 다중통신방법에 의해 상호간에 소정의 신호를 교신하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 공기조화 종합제어 시스템.
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 벤틸레이터 장치는 상기 제어수단에 의해 제어되어 상기 그릴과 루버를 구동하는 벤틸레이터 구동 모터수단을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 공기조화 종합제어 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 뉴로-퍼지 알고리즘이 실행되도록 하는 뉴로-퍼지 모드 스위치 수단이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 공기조화 종합제어 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 뉴로-퍼지 모드 스위치 수단은 상기 벤틸레이터 장치에 의한 취출상태를 상기 집중취출 상태로 고정시키는 집중고정 모드스위치와, 상기 확산취출 상태로 고정시키는 확산고정 모드스위치와, 상기 집중취출 상태와 확산취출 상태를 소정시간 간격으로 교쳬시키는 스윙 모드스위치를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 공기조화 조합제어 시스템.
KR1019960072124A 1996-12-26 1996-12-26 자동차의 공기조화 종합제어 시스템 KR19980053075A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960072124A KR19980053075A (ko) 1996-12-26 1996-12-26 자동차의 공기조화 종합제어 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960072124A KR19980053075A (ko) 1996-12-26 1996-12-26 자동차의 공기조화 종합제어 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR19980053075A true KR19980053075A (ko) 1998-09-25

Family

ID=66381607

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960072124A KR19980053075A (ko) 1996-12-26 1996-12-26 자동차의 공기조화 종합제어 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR19980053075A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160061181A (ko) * 2014-11-21 2016-05-31 현대자동차주식회사 다기능 진단 센서

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160061181A (ko) * 2014-11-21 2016-05-31 현대자동차주식회사 다기능 진단 센서

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4531233B2 (ja) 自動車のｈｖａｃ制御システム
JP4348847B2 (ja) 車両用空調装置およびその制御方法
JP2008184154A (ja) 自動車の環境管理システム及び方法
JPH0930237A (ja) 走行車内部室空調装置の制御方法
US20140083672A1 (en) Automatic Recirculation Control for Vehicular HVAC System
JP3861797B2 (ja) 車両用空調装置
US20040074244A1 (en) Vehicle air-conditioning system
JP2012012016A (ja) オープンカー用冷暖房システム
JP7031279B2 (ja) 車両用空調装置
KR100211375B1 (ko) 자동차용 냉난방장치 및 그 제어방법
KR19980053075A (ko) 자동차의 공기조화 종합제어 시스템
JP7031337B2 (ja) 車両用空調装置
KR100211376B1 (ko) 자동차용 냉난방장치 및 그 제어방법
KR19980050724A (ko) 자동차 시트 공조장치
KR19990051948A (ko) 자동차의 공기조화 종합제어 시스템
KR20190079106A (ko) 차량용 공조장치
KR100231565B1 (ko) 자동차용 냉난방장치 및 그 제어방법
JP2001150919A (ja) 車両用空調装置
KR19990032207A (ko) 자동차의 공기조화 종합제어 시스템
KR20010017008A (ko) 차량의 공기 조화 제어 장치 및 방법
KR0153146B1 (ko) 자동차의 실내온도 자동조절방법
KR200389065Y1 (ko) 차량의 댐퍼 조절용 자동 온도 조절장치
JP2846154B2 (ja) 車両用空気調和装置
JP2020179792A (ja) 車両用空調装置
JP2519427Y2 (ja) 車両用空調制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application