KR19980053002A - Bell Crank Assembly for Ultra Low Bus - Google Patents
Bell Crank Assembly for Ultra Low Bus Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980053002A KR19980053002A KR1019960072038A KR19960072038A KR19980053002A KR 19980053002 A KR19980053002 A KR 19980053002A KR 1019960072038 A KR1019960072038 A KR 1019960072038A KR 19960072038 A KR19960072038 A KR 19960072038A KR 19980053002 A KR19980053002 A KR 19980053002A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- bell crank
- bracket
- crank assembly
- ultra low
- low bus
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
본 발명은 초저상 버스의 스티어링 시스템에 사용되는 벨크랭크 어셈블리(10)에 관한 것이다. 벨크랭크 어셈블리는, 'ㄷ'자의 형상을 취하면서 높이가 104 mm 이하로 되는 브라켓(12); 일단부가 드래그 링크에 연결되며 다른단부는 릴레이 로드에 연결되고 중간부분이 상기 브라켓(12)의 개방부분으로 삽입되는 'ㄴ'자 형상의 벨크랭크(14); 상기 벨크랭크(14)를 상기 브라켓(12)에 대해 회전가능한 방식으로 고정시키기 위한 체결수단(20,22); 및 상기 벨크랭크(14)의 상면 및 하면과 상기 브라켓(12)의 대응되는 내면들사이에 제공되는 드러스트 메탈 베어링(16);을 포함한다.The present invention relates to a bell crank assembly (10) for use in a steering system of an ultra low bus. The bell crank assembly includes a bracket 12 having a height of 104 mm or less while taking the shape of a 'c'; A 'b' shaped bell crank 14 having one end connected to the drag link and the other end connected to the relay rod and the middle part inserted into the opening of the bracket 12; Fastening means (20, 22) for fixing the bell crank (14) in a rotatable manner with respect to the bracket (12); And a thrust metal bearing 16 provided between the upper and lower surfaces of the bell crank 14 and the corresponding inner surfaces of the bracket 12.
Description
본 발명은 벨크랭크 어셈블리에 관한 것이고, 특히 초저상 버스의 스티어링 시스템에 사용되는 초저상 버스용 벨크랭크 어셈블리(Bell Crank Assembly for Lower Height Bus)에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a bell crank assembly, and more particularly to a bell crank assembly for lower height bus used in a steering system of an ultra low bus.
통상적으로, 스티어링 시스템은 스티어링 핸들을 회전시켜 주행방향을 임으로 바꾸기 위한 장치로서, 스티어링 조작기구와 기어기구와 링크기구로 구성된다. 스티어링 조작기구는 운전자의 조작력을 기어기구에 전달하는 것으로 스티어링 핸들, 스티어링 샤프트, 스티어링 칼럼 등을 포함한다. 기어기구는 스티어링 핸들의 움직임을 감속함과 동시에 운동방향을 바꾸어 링크기구로 전달하는 것으로 웜 섹터형, 웜 섹터 로울러형, 래크 피니언형 및 볼 너트형 기어기구가 있다. 링크기구는 스티어링 기어로부터의 동력을 프런트 휘일에 전달하는 기구이며, 각종 로드나 아암으로 이루어진다.In general, the steering system is a device for rotating the steering handle to change the driving direction at random, and is composed of a steering operation mechanism, a gear mechanism, and a link mechanism. The steering operating mechanism transmits the driver's operating force to the gear mechanism and includes a steering handle, a steering shaft, a steering column, and the like. The gear mechanism reduces the movement of the steering handle and simultaneously transfers the direction of movement to the link mechanism. There are a worm sector type, a worm sector roller type, a rack pinion type and a ball nut type gear mechanism. The link mechanism is a mechanism that transmits power from the steering gear to the front wheel, and is composed of various rods and arms.
스티어링 시스템에는 벨크랭크 어셈블리가 사용되는데, 도 1 을 참조하면, 선행기술에 따른 벨크랭크 어셈블리가 스티어링 시스템에 사용되는 상태를 나타내는 평면도를 도시한다. 벨크랭크 어셈블리(50)는 벨크랭크(52)를 포함하고, 벨크랭크(52)는 도시한 바와 같이 대체로 'ㄴ'자의 형상을 취하게 된다. 벨크랭크(52)는 힌지축(54)에 의해 브라켓(56)에 회전가능한 방식으로 설치된다. 벨크랭크(52)의 일단부에는 드래그 링크(58)가 회전가능한 방식으로 고정되며, 벨크랭크(52)의 다른단부는 릴레이 로드(60)에 회전가능한 방식으로 연결된다. 상기 릴레이 로드(60)의 양단부에는 타이 로드(62)가 연결된다. 스티어링 핸들이 조작되면, 상기 드래그 링크(58)가 전후방향으로 이동되면서 벨크랭크(52)를 회전시켜 릴레이 로드(60)를 잡아당기거나 밀게되어 휘일에 대한 스티어링 조작을 행하게 된다. 도면부호 64는 아이들 암 어셈블리를 나타낸다.A bell crank assembly is used in the steering system, referring to FIG. 1, which shows a plan view showing a state in which the bell crank assembly according to the prior art is used in the steering system. The bell crank assembly 50 includes a bell crank 52, and the bell crank 52 generally takes the shape of a 'b' as shown. The bell crank 52 is installed in a rotatable manner to the bracket 56 by the hinge shaft 54. A drag link 58 is fixed to one end of the bell crank 52 in a rotatable manner, and the other end of the bell crank 52 is rotatably connected to the relay rod 60. Tie rods 62 are connected to both ends of the relay rod 60. When the steering wheel is operated, the drag link 58 is moved forward and backward to rotate the bell crank 52 to pull or push the relay rod 60 to perform steering operation on the wheel. Reference numeral 64 denotes an idle arm assembly.
그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 벨크랭크 어셈블리에 있어서는, 벨크랭크의 높이가 높고 부시와 그리스유에 의한 마찰구조를 사용하기 때문에, 상면고(지면으로부터 승객이 서있는 지점까지의 거리)가 350 mm로 제한되는 초저상 버스에는 적용하기가 어렵게 된다.However, in the bell crank assembly according to the prior art structured as described above, because the height of the bell crank is high and the friction structure by the bush and grease oil is used, the upper surface height (distance from the ground to the point where the passenger stands) is It is difficult to apply to very low-floor buses limited to 350 mm.
본 발명은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 벨크랭크 어셈블리에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 높이가 낮아지고 메탈 베어링 와셔를 사용하게 되어 초저상 버스에 적용될 수 있게 되는 초저상 버스용 벨크랭크 어셈블리를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the problems inherent in the bell crank assembly according to the prior art as described above, the object of the present invention is that the height is lowered to be applied to the ultra-low bus by using a metal bearing washer To provide a bell crank assembly for an ultra low profile bus.
도 1 은 선행기술에 따른 벨크랭크 어셈블리가 스티어링 시스템에 사용되는 상태를 나타내는 평면도.1 is a plan view showing a state in which the bell crank assembly according to the prior art is used in the steering system.
도 2 는 본 발명에 따른 초저상 버스용 벨크랭크 어셈블리의 구조를 나타내는 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing the structure of a bell crank assembly for an ultra-low bus according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10: 벨크랭크 어셈블리, 12: 브라켓, 14: 벨크랭크, 16: 드러스트 메탈 베어링, 18: 부시, 20: 볼트, 22: 너트, 24: 스플릿 핀, 50: 벨크랭크 어셈블리, 52: 벨크랭크, 54: 힌지축, 56: 브라켓, 58: 드래그 링크, 60: 릴레이 로드, 62: 타이 로드, 64: 아이들 암 어셈블리10: bell crank assembly, 12: bracket, 14: bell crank, 16: thrust metal bearing, 18: bush, 20: bolt, 22: nut, 24: split pin, 50: bell crank assembly, 52: bell crank, 54: hinge shaft, 56: bracket, 58: drag link, 60: relay rod, 62: tie rod, 64: idle arm assembly
본 발명의 일면에 따라, 초저상 버스의 스티어링 시스템에 사용되는 벨크랭크 어셈블리가 제공되고; 상기 어셈블리는, 'ㄷ'자의 형상을 취하면서 높이가 104 mm 이하로 되는 브라켓; 일단부가 드래그 링크에 연결되며 다른단부는 릴레이 로드에 연결되고 중간부분이 상기 브라켓의 개방부분으로 삽입되는 'ㄴ'자 형상의 벨크랭크; 상기 벨크랭크를 상기 브라켓에 대해 회전가능한 방식으로 고정시키기 위한 체결수단; 및 상기 벨크랭크의 상면 및 하면과 상기 브라켓의 대응되는 내면들사이에 제공되는 드러스트 메탈 베어링;을 구비하는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the invention, there is provided a bell crank assembly for use in a steering system of an ultra low bus; The assembly may have a bracket having a height of 104 mm or less while taking the shape of a 'c'; A 'b' shaped bell crank having one end connected to the drag link and the other end connected to the relay rod and the middle part inserted into the opening of the bracket; Fastening means for securing the bell crank in a rotatable manner with respect to the bracket; And a thrust metal bearing provided between upper and lower surfaces of the bell crank and corresponding inner surfaces of the bracket.
본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 벨크랭크가 볼트 및 너트에 의해 고정되며, 볼트가 통과하는 벨크랭크의 부분에는 부시가 끼워지게 된다.According to another aspect of the invention, the bell crank is fixed by the bolt and nut, the bush is fitted to the portion of the bell crank through which the bolt passes.
본 발명의 상기 특성들에 따라, 드러스트 메탈 베어링을 사용하므로써 브라켓의 높이가 낮아질 수 있게 되어, 본 발명에 따른 벨크랭크 어셈블리가 초저상 버스에 적용될 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, the height of the bracket can be lowered by using the thrust metal bearing, so that the bell crank assembly according to the present invention can be applied to the ultra low profile bus.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하고, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and like reference numerals designate like parts throughout the drawings.
도 2 를 참조하면, 본 발명에 따른 초저상 버스용 벨크랭크 어셈블리의 구조를 나타내는 측단면도를 도시한다.2, there is shown a side cross-sectional view showing the structure of a bell crank assembly for an ultra low image bus according to the present invention.
본 발명에 따른 벨크랭크 어셈블리(10)는 브라켓(12)을 포함하며, 상기 브라켓(12)은 대체로 'ㄷ'자의 형상을 취하게 된다. 상기 브라켓(12)의 개방부분에는 'ㄴ'자의 형상을 취하는 벨크랭크(14)의 중간부분이 삽입되며, 벨크랭크(14)의 상기 중간부분은 볼트(20) 및 너트(22)에 의해 상기 브라켓(12)에 회전가능한 방식으로 고정된다. 상기 벨크랭크(12)의 중간부분에서, 벨크랭크(14)의 상면 및 하면과 상기 브라켓(12)의 대응되는 내면들 사이에는 각각 드러스트 메탈 베어링(16)이 개재되어 벨크랭크(14)의 회전을 안내하게 된다. 볼트(20)가 통과하는 상기 벨크랭크(14)의 부분에는 부시(18)가 끼워지게 된다. 벨크랭크(12)의 일단부는 스티어링 시스템의 드래그 링크에 연결되고, 다른단부는 릴레이 로드에 연결된다. 도면부호 24는 볼트(20)의 하단부를 반경방향으로 관통하는 방식으로 끼워지는 스플릿 핀을 나타낸다. 스티어링 핸들이 조작되면, 드래그 링크가 전후방향으로 이동되면서 벨크랭크를 회전시켜 릴레이 로드를 잡아당기거나 밀게되어 휘일에 대한 스티어링 조작을 행하게 된다. 상기 드러스트 메탈 베어링(16)을 사용하므로써, 브라켓(12)의 높이가 낮아질 수 있게 되며, 본 발명의 바람직한 실시예에서 상기 브라켓(12)의 높이는 104 mm이하로 된다.Bell crank assembly 10 according to the present invention includes a bracket 12, the bracket 12 is to take the shape of '' generally. The middle portion of the bell crank 14 having the shape of the letter 'b' is inserted into the open portion of the bracket 12, and the middle portion of the bell crank 14 is formed by the bolt 20 and the nut 22. It is fixed to the bracket 12 in a rotatable manner. In the middle portion of the bell crank 12, a thrust metal bearing 16 is interposed between the top and bottom surfaces of the bell crank 14 and the corresponding inner surfaces of the bracket 12, respectively. It will guide the rotation. The bush 18 is fitted to the portion of the bell crank 14 through which the bolt 20 passes. One end of the bell crank 12 is connected to the drag link of the steering system and the other end is connected to the relay rod. Reference numeral 24 denotes a split pin that fits in a radial manner through the lower end of the bolt 20. When the steering wheel is operated, the drag link is moved forward and backward to rotate the bell crank to pull or push the relay rod to perform steering operation on the wheel. By using the thrust metal bearing 16, the height of the bracket 12 can be lowered, and in the preferred embodiment of the present invention the height of the bracket 12 is 104 mm or less.
본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 드러스트 메탈 베어링을 사용하므로써 브라켓의 높이가 낮아질 수 있게 되어, 본 발명에 따른 벨크랭크 어셈블리가 초저상 버스에 적용될 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, the height of the bracket can be lowered by using the thrust metal bearing, the bell crank assembly according to the present invention can be applied to the ultra-low bus.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.While the invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, it will be understood that various modifications and variations will be made without departing from the spirit or field of the invention as set forth in the following claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art that it can be used.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960072038A KR19980053002A (en) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | Bell Crank Assembly for Ultra Low Bus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960072038A KR19980053002A (en) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | Bell Crank Assembly for Ultra Low Bus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980053002A true KR19980053002A (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=66382375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960072038A KR19980053002A (en) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | Bell Crank Assembly for Ultra Low Bus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980053002A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040007939A (en) * | 2002-07-15 | 2004-01-28 | 기아자동차주식회사 | A Tie Rod for a Vehicle Suspension System |
-
1996
- 1996-12-26 KR KR1019960072038A patent/KR19980053002A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040007939A (en) * | 2002-07-15 | 2004-01-28 | 기아자동차주식회사 | A Tie Rod for a Vehicle Suspension System |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR19980053002A (en) | Bell Crank Assembly for Ultra Low Bus | |
| CN215043061U (en) | Steering wheel steering device with limiting mechanism | |
| JPS6322769A (en) | Multi-spindle steering gear | |
| KR19980055486U (en) | Electric steering column tilting device | |
| JPH0420662Y2 (en) | ||
| CN218553100U (en) | Steering structure, base and automobile model | |
| KR200211070Y1 (en) | Bushing Ball Joint for Steering Link Mechanism | |
| CN210592297U (en) | Steering mechanism | |
| KR200149856Y1 (en) | Jack of a car | |
| SU1000383A1 (en) | Mobile mounting carriage | |
| KR200202980Y1 (en) | A structure for supproting a streer rack gear | |
| KR200167750Y1 (en) | Telescopic type steering wheel | |
| US3418006A (en) | Steering mechanism | |
| JPH0418787Y2 (en) | ||
| KR200142193Y1 (en) | Apparatus for adjusting gap in steering column | |
| JPH0441014Y2 (en) | ||
| KR19980037934U (en) | Automotive tie rod end connection structure | |
| JPS61178202A (en) | Active direction convertible caster | |
| KR100622509B1 (en) | Bush structure for steering column in automobile | |
| KR19980045186U (en) | Ultralow Bus Steering System | |
| KR19990021264A (en) | Rack gear installed in steering gear of car | |
| JPS6037890Y2 (en) | tilt steering device | |
| KR19980049197A (en) | Steering Wheel Neutral Check Device | |
| KR19990060180A (en) | Coupling Structure of Gear Shifting Rod | |
| KR19990019629U (en) | Steering device using jog shuttle handle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |