KR19980052216U - 차량의 높이보정장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 높이를 일정하게 유지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 특히 현가장치의 구조를 개선하여 차량충돌시 앞차의 밑으로 파고 들어가는 현상을 방지하고, 차량의 승차감을 향상하도록 한 것이다.
이와 같은 목적달성을 위한 수단으로 쇽업소버가 신축됨에 따른 길이를 감지하는 감지센서와, 쇽업소버의 끝단에 힌지로 고정되는 링크편과, 상기 감지센서에서 감지된 정보에 따라 ECU로부터 제어되어 링크편을 잡아당겨 쇽업소버의 길이를 조절하도록 하는 유압엑츄에이터로 구성한 것이다.
Description
본 고안은 차량의 높이를 일정하게 유지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 특히 현가장치의 구조를 개선하여 차량충돌시 앞차의 밑으로 파고 들어가는 현상을 방지하고, 차량의 승차감을 향상하는데 그 목적이 있다.
차량의 운행과정에서 충돌사고가 발생되면 충돌한 차량이 앞차의 밑으로 파고들어가는 경우가 있다.
특히, 승용차가 화물차의 뒷부분을 충돌한 경우 파고들어가는 정도가 심하여 운전자에게 심한 상해를 입히는 문제점이 있다.
이와 같은 현상은 지면으로부터 차량의 높이가 낮기 때문에 발생되는 현상이고, 또한, 사고순간의 제동으로 인한 차체의 쏠림으로 현가장치가 순간적으로 위축되어 차량의 높이가 낮아지는 것이 한 요인으로 작용하기 때문이다.
참고적으로 종래의 현가장치는 도 1과 같이 노면의 충격을 흡수하는 스프링(1)과, 상기 스프링(1)을 고정하는 마운트인슐레이터(2)과, 상기 스프링(1)의 작동을 조정하는 쇽업소버(3)와, 상기 쇽업소버(3)가 고정된 허브(4)와, 바퀴(5)의 작동을 제어하는 스티어링암(6)으로 구성된다.
이와 같이 구성된 현가장치는 차체와 바퀴(5)를 연결하며 노면으로부터 전달되는 충격을 스프링(1)에서 흡수하고, 쇽업소버(3)는 충격에 의한 스프링(1)의 진동을 감쇠하는 작용을 수행한다.
본 고안은 상기한 문제점을 감안한 것으로 주행주인 차량이 지면으로부터 항상 일정한 높이를 유지하도록 쇽업소버의 길이를 감지하는 감지센서를 구성하고, 이 감지센서에서 감지된 정보를 전달받은 ECU가 유압엑츄에이터를 작동시켜 링크로 구성된 쇽업소버의 길이를 조절하도록 하는데 있다.
도 1은 종래 현가장치의 구성도
도 2는 본 고안으로서, (가)는 유압엑츄에이터 작동전 현가장치의 구성도이고, (나)는 유압엑츄에이터 작동후 현가장치의 변화도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
101:스프링102:마운트인슐레이터(Mount Insulator)
103:쇽업소버(Shock Absorber) 104:감지센서
105:링크편
106:ECU(Electronic Control Unit:전자제어장치의 마이크로컴퓨터)
107:유압엑츄에이터(Actuator)
본 고안인 차량의 높이보정장치를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.
도 2와 같이 노면의 충격을 흡수하는 스프링(101)과, 상기 스프링(101)을 고정하는 마운트인슐레이터(102)와, 상기 스프링(101)의 작동을 조정하는 쇽업소버(103)와, 상기 쇽업소버(103)가 신축됨에 따른 길이를 감지하는 감지센서(104)와, 쇽업소버(103)의 끝단에 힌지로 고정되는 링크편(105)과, 상기 감지센서(104)에서 감지된 정보에 따라 ECU(106)로부터 제어되어 링크편(105)을 잡아당겨 쇽업소버(103)의 길이를 조절하도록 하는 유압엑츄에이터(107)로 구성한다.
이와 같이 구성한 본 고안은 차량 주행중에 발생되어 노면으로부터 전달되는 충격을 스프링(101)에서 흡수하고, 쇽업소버(103)는 충격에 의한 스프링(101)의 진동을 감쇠하는 작용을 수행한다.
한편, 쇽업소버(103)가 신축됨에 따른 길이의 정보를 감지한 감지센서(104)는 감지된 정보를 ECU(106)로 전송하고, 쇽업소버(103)의 길이변화에 따른 정보를 전달받은 ECU(106)는 미리 설정된 수치의 길이로 쇽업소버(103)의 길이가 유지되도록 유압엑츄에이터(107)를 작동시켜 링크편(105)을 잡아 당긴다.
유압엑츄에이터(107)가 링크편(105)을 잡아당김에 따라 도 2 (나)와 같이 링크편(105)이 펴지며 쇽업소버(103)의 길이를 조절한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면 쇽업소버에 힌지로 고정된 링크편의 길이가 감지센서로부터 정보를 전달받아 ECU에 제어되어 작동하는 유압엑츄에이터의 작동으로 조절됨으로서, 지면으로부터 차량의 높이가 항상 일정하게 유지되어 충돌사고시 앞차의 밑으로 파고들어가는 현상을 저감할 수 있고, 차량의 승차감을 향상할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 쇽업소버(103)가 신축됨에 따른 길이를 감지하는 감지센서(104)와,쇽업소버(103)의 끝단에 힌지로 고정되는 링크편(105)과,상기 감지센서(104)에서 감지된 정보에 따라 ECU(106)로부터 제어되어 링크편(105)을 잡아당겨 쇽업소버(103)의 길이를 조절하도록 하는 유압엑츄에이터(107)로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 높이보정장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960065395U KR19980052216U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 차량의 높이보정장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960065395U KR19980052216U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 차량의 높이보정장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980052216U true KR19980052216U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54003370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960065395U KR19980052216U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 차량의 높이보정장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980052216U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010099074A (ko) * | 2001-08-24 | 2001-11-09 | 윤충열 | 자동차 충격흡수레버장치 |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960065395U patent/KR19980052216U/ko not_active Application Discontinuation
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