KR19980051914U - 자동차용 흡기시스템 - Google Patents

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박태광
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차용 흡기시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 흡기시스템에 보조 흡기시스템을 설치하여, 자동차 주행중 고속 및 중, 저속에서의 흡입효율을 향상시킬 수 있는 자동차용 흡기시스템에 관한 것이다.
본 고안의 자동차용 흡기시스템은, 에어 덕트(1)에 메인 에어 크리너(2)가 내장되고, 상기 메인 에어 크리너(2)에는 흡기 매니폴드(3)가 연통되는 흡기시스템에 있어서, 상기 메인 에어 크리너(2)내에 엘리먼트(4)를 설치하고, 상기 엘리먼트(4)의 하단에는 스프링(5)에 의해 탄설되는 1번 핀(6)을 유동가능하게 설치하며, 상기 에어 덕트(1)와 상기 흡기 매니폴드(3)의 사이에는 보조 스로틀 밸브(7)가 구비된 보조 에어 클리너(8)를 연통되도록 설치하고, 상기 1번 핀(6)에는 상기 보조 스로틀 밸브(7)를 작동시키는 2번 핀(9)을 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 구성이다.

Description

자동차용 흡기시스템
본 고안은 자동차용 흡기시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 흡기시스템에 보조 흡기시스템을 설치하여, 자동차 주행중 고속 및 중, 저속에서의 흡입효율을 향상시킬 수 있는 자동차용 흡기시스템에 관한 것이다.
통상적으로, 자동차용 흡기시스템은 주행속도에 따라서 흡기량이 달라져야 고속 및 중,저속에서의 흡입효율이 향상된다. 즉, 저속에서는 적은 량의 공기가 흡입되지만 고속주행시에는 많은 량의 공기를 흡입하여야 한다.
그러나, 종래 구조의 자동차용 흡기시스템은 단순히 메인 에어 클리너로만 공기가 흡입되는 구조로 구성되었기 때문에, 고속주행시 공기흡입량이 충분하지 못하여 결과적으로 자동차 주행시 고속 및 중,저속에서의 흡입효율이 저하되는 문제가 존재하였다.
본 고안은 상기 설명한 종래 구조의 자동차용 흡기시스템에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 흡기시스템에 보조 흡기시스템을 설치하여, 자동차 주행중 고속 및 중, 저속에서의 흡입효율을 향상시킬 수 있는 자동차용 흡기시스템을 제공함에 있다.
도 1은 본 고안의 전체 구성도,
도 2는 도 1의 A부 상세도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 에어 덕트2 : 메인 에어 크리너
3 : 흡기 매니폴드4 : 엘리먼트
5 : 스프링6 : 1번 핀
7 : 보조 스로틀 밸브8 : 보조 에어 클리너
9 : 2번 핀
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의하면, 에어 덕트에 메인 에어 크리너가 내장되고, 상기 메인 에어 크리너에는 흡기 매니폴드가 연통되는 흡기시스템에 있어서, 상기 메인 에어 크리너내에 엘리먼트를 설치하고, 상기 엘리먼트의 하단에는 스프링에 의해 탄설되는 1번 핀을 유동가능하게 설치하며, 상기 에어 덕트와 상기 흡기 매니폴드의 사이에는 보조 스로틀 밸브가 구비된 보조 에어 클리너를 연통되도록 설치하고, 상기 1번 핀에는 상기 보조 스로틀 밸브를 작동시키는 2번 핀을 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 흡기시스템이 제공된다.
따라서, 흡기시스템에 보조 흡기시스템을 설치하여, 자동차 주행중 고속 및 중,저속에서의 흡입효율을 향상시킬 수 있게 된다.
이하에서는 양호한 실시예를 도시한 첨부 도면과 관련하여 본 고안의 자동차용 흡기시스템을 상세하게 설명한다.
본 고안의 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
도 1과 도 2 도시와 같이, 에어 덕트(1)에 메인 에어 크리너(2)가 내장되고, 상기 메인 에어 크리너(2)에는 흡기 매니폴드(3)가 연통되는 흡기시스템에 있어서, 상기 메인 에어 크리너(2)내에 엘리먼트(4)를 설치하고, 상기 엘리먼트(4)의 하단에는 스프링(5)에 의해 탄설되는 1번 핀(6)을 유동가능하게 설치하며, 상기 에어 덕트(1)와 상기 흡기 매니폴드(3)의 사이에는 사이에는 보조 스로틀 밸브(7)가 구비된 보조 에어 클리너(8)를 연통되도록 설치하고, 상기 1번 핀(6)에는 상기 보조 스로틀 밸브(7)를 작동시키는 2번 핀(9)을 설치하여 구성된다.
상기와 같이 구성된 자동차용 흡기시스템의 작동을 이하에서 설명한다.
도 1과 도 2 도시와 같이 자동차 주행중 중,저속시에는 메인 에어 크리너(2)를 통과한 공기가 흡기 매니폴드(3)로 흡입되다가 스로틀 밸브의 완전 오픈시 특정 압력 이상이 발생하여 1번 핀(6)을 끌어 당기게 되면, 1번 핀(6)은 다시 2번 핀(9)을 밀게 된다.
2번 핀(9)은 보조 스로틀 밸브(7)를 오픈 시킴으로써 고속에서의 필요한 공기 흡입량을 충족시키므로, 고속 및 중,저속에서의 흡입효율이 향상된다.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 흡기시스템에 보조 흡기시스템을 설치하여, 자동차 주행중 고속 및 중,저속에서의 흡입효율을 향상시킬 수 있는 등 유용한 효과가 얻어진다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

  1. 에어 덕트(1)에 메인 에어 크리너(2)가 내장되고, 상기 메인 에어 크리너(2)에는 흡기 매니폴드(3)가 연통되는 흡기시스템에 있어서, 상기 메인 에어 크리너(2)내에 엘리먼트(4)를 설치하고, 상기 엘리먼트(4)의 하단에는 스프링(5)에 의해 탄설되는 1번 핀(6)을 유동가능하게 설치하며, 상기 에어 덕트(1)와 상기 흡기 매니폴드(3)의 사이에는 보조 스로틀 밸브(7)가 구비된 보조 에어 클리너(8)를 연통되도록 설치하고, 상기 1번 핀(6)에는 상기 보조 스로틀 밸브(7)를 작동시키는 2번 핀(9)을 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 흡기시스템.
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