KR19980051812U - 차량의 충격완화용 범퍼 장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 충격완화용 범퍼 장치에 관한 것으로, 차량의 선단에 설치된 범퍼 커버와; 상기 범퍼 커버의 내부에 설치되는 충격흡수재인 완충 패드와; 차량의 길이방향으로 상기 완충 패드에 장착되는 2차 실린더부재와; 상기 2차 실린더부재에 연속하여 설치되는 1차 실린더 부재와; 상기 1차 실린더 부재의 선단에 설치된 작약; 및 상기 작약과 상기 2차 실린더 부재 사이에 장착된 압축 가스 탱크를 포함하며, 상기와 같은 구성으로, 차량의 충돌시 범퍼가 외부로 부터 받는 충격력을 흡수 및 분산시킴으로서, 충격에 대한 안전성능을 향상시켜 운전자의 안전을 확보할 수 있고, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있게 된다.
Description
본 고안은 차량용 범퍼에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌시 완충장치를 이용하여 그 충격을 흡수하는 충격완화용 범퍼 장치(bumper device for relieving an impact for automobile)에 관한 것이다.
일반적으로, 범퍼는 차량의 앞뒤에서 보디를 보호하기 위하여 설치되는 장치로서, 충돌시 그 충격을 흡수하도록 사용된다. 종래에는 강철 재료를 이용하여 보디에서 약간 튀어나온 정도였으나 미국에서 대형 범퍼가 사용되게 되어 오늘날에는 에너지 흡수 범퍼라고 불리우는 것이 일반화되어 있다. 이러한 범퍼는 강철 비임과 커버의 사이에 업소버(absorber)와 같은 충격흡수재가 개재되는 구조를 취하고 있고, 충격 흡수재로는 우레탄 등이 사용된다.
최근 들어서는, 상기와 같은 복잡한 구조를 취하는 범퍼를 대신하여 강성유지 및 충격흡수의 양 기능을 동시에 수행하게 되는 백빔(back beam)이 널리 사용되고 있으며, 이러한 범퍼를 개략적으로 보면, 범퍼는 백빔과 범퍼 커버를 포함하고, 상기 백빔과 범퍼 커버의 사이에는 에너지 업소버가 개재된다. 상기 범퍼 커버는 리테이너에 의해 상기 백빔에 고정되며, 상기 백빔은 대체로 90°회전된 'ㄷ'자형의 단면형상을 취하게 된다. 상기 백빔의 내부에는 강성 유지를 위해 리브가 제공되고, 범퍼 커버의 하부에는 외부의 공기가 엔진룸의 내부로 유동될 수 있도록 하기 위한 공기 유입부가 형성된다.
그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 종래 기술에 따른 범퍼 구조에 있어서는, 임팩트 시험을 수행하거나 외부 물체와 충돌할 경우, 범퍼에 의해 1차 충격흡수 기능만 수행하기 때문에 외부로 받은 충격에너지를 충분히 분산 또는 흡수시키지 못해 범퍼에 크랙이 발생되고 충격 완화성능이 저하되어 탑승자의 상해치가 가중되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 범퍼의 내측에 충격완화 장치를 설치하여 충격력을 흡수 및 분산시키게 하므로써 충격 완화성능을 향상시킬 수 있는 충격완화용 범퍼 장치를 제공함에 있다.
도 1은 본 고안에 따른 충격완화용 범퍼 장치의 개략적인 구성 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 범퍼 커버12 : 완충패드
14 : 2차 실린더16 : 2차 피스톤
18 : 1차 실린더20 : 1차 스프링
22 : 작약24 : 압축 가스탱크
26 : 1차 피스톤28 : 2차 스프링
30 : 2차 피스톤
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안의 일면에 따라, 충격완화용 범퍼 장치는, 차량의 선단에 설치된 범퍼 커버와; 상기 범퍼 커버의 내부에 설치되는 충격흡수재인 완충 패드와; 차량의 길이방향으로 상기 완충 패드에 장착되는 2차 실린더부재와; 상기 2차 실린더부재에 연속하여 설치되는 1차 실린더 부재와; 상기 1차 실린더 부재의 선단에 설치된 작약; 및 상기 작약과 상기 2차 실린더 부재 사이에 장착된 압축 가스 탱크를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 1차 실린더 부재는, 일단부는 상기 작약에 연결되고, 타단부는 상기 완충 패드에 고정된 1차 실린더와; 일단부는 상기 완충 패드의 중앙에 고정되고, 타단부는 상기 작약과 일정거리 만큼 이격되어 위치하는 1차 피스톤; 및 상기 작약과 상기 1차 피스톤의 선단부에 안착되는 1차 스프링으로 구성 된다.
본 고안의 또 다른 일면에 따라, 상기 2차 실린더 부재는, 상기 완충 패드에서 일정거리 만큼 이격되고, 상기 1차 실린더 부재 및 상기 압축 가스 탱크를 감싸서 차체에 장착되는 2차 실린더와; 일단부는 상기 완충패드에 고정되고, 타단부는 상기 2차 실린더와 상기 1차 실린더 부재 사이에 위치하는 2차 피스톤과; 상기 2차 피스톤의 저부와 상기 2차 실린더의 선단부에 안착되는 2차 스프링으로 구성된다.
이하, 첨부한 도면을 참조로하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하고, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 충격완화용 범퍼 장치의 개략적인 종 단면도이고, 본 고안에 따른 충격완화용 범퍼 장치는 범퍼 커버(10), 완충패드(12), 1차 실린더 부재, 2차 실린더 부재, 작약(22), 압축 가스 탱크(24) 등으로 이루어진다.
상기 범퍼 커버(10)는 차량의 선단에 설치되고, 상기 완충 패드(12)는 상기 범퍼 커버(10)의 내부에 설치되는 충격흡수재이며, 상기 1차 실린더 부재는 차량의 길이방향으로 상기 완충 패드에 장착되는 상기 2차 실린더 부재에 연속하여 설치되는데, 1차 실린더(18), 1차 피스톤(26), 1차 스프링(20)으로 구성된다.
상기 1차 실린더(18)는 일단부가 상기 작약(22)에 연결되고, 타단부는 상기 완충 패드(12)의 중앙에 고정되며, 상기 1차 피스톤(26)은 일단부가 상기 완충 패드(12)에 고정되고, 타단부는 상기 작약(22)과 일정거리 만큼 이격되어 위치한다. 또한, 상기 1차 스프링(20)은 상기 작약(22)과 상기 1차 피스톤(26)의 선단부에 안착된다.
그리고, 상기 2차 실린더 부재는, 2차 실린더(14), 2차 피스톤(30), 2차 스프링(28)으로 구성되며, 상기 2차 실린더(14)는 상기 완충 패드(12)에서 일정거리 만큼 이격되고, 상기 1차 실린더 부재 및 상기 압축 가스탱크(24)를 감싸서 차체에 장착된다. 상기 2차 피스톤(30)은 일단부가 상기 완충패드(12)에 고정되고, 타단부는 상기 2차 실린더(14)와 상기 1차 실린더 부재 사이에 위치하며, 상기 2차 스프링(28)은 상기 2차 피스톤(30)의 저부와 상기 2차 실린더(14)의 선단부에 안착된다.
또한 상기 작약(22)은 상술한 것처럼 상기 1차 실린더 부재의 선단에 설치되고, 상기 작약(22)과 상기 2차 실린더 부재 사이에는 상기 압축 가스 탱크(24)가 장착되는데 압축 가스는 질소인 것이 바람직하다.
본 고안에 따라, 차량과 외부 물체가 충돌되면 그 충격량이 작을 경우에는 상기 1, 2차 피스톤(26, 16)과 상기 1, 2차 스프링(20, 28)의 완충력으로 충격량이 흡수되지만, 충격량이 클 경우에는 상기 1차 피스톤(26)이 내측으로 밀고 들어와 상기 작약(22)을 폭발 시키면 상기 가스 탱크(24)내의 압축 질소가 실린더(14, 18)내로 유입되면서 충격을 완화시키게 된다.
전술한 바와 같이, 본 고안은 차량의 충돌시 범퍼가 외부로 부터 받는 충격력을 흡수 및 분산시킴으로서, 충격에 대한 안전성능을 향상시켜 운전자의 안전을 확보할 수 있고, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있게 된다.
이상에서 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 범위내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변경될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다.
Claims (3)
- 차량의 선단에 설치된 범퍼 커버와; 상기 범퍼 커버의 내부에 설치되는 충격흡수재인 완충 패드와; 차량의 길이방향으로 상기 완충 패드에 장착되는 2차 실린더부재와; 상기 2차 실린더부재에 연속하여 설치되는 1차 실린더 부재와; 상기 1차 실린더 부재의 선단에 설치된 작약; 및 상기 작약과 상기 2차 실린더 부재 사이에 장착된 압축 가스 탱크를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 충격완화용 범퍼 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 1차 실린더 부재는, 일단부는 상기 작약에 연결되고, 타단부는 상기 완충 패드에 고정된 1차 실린더와; 일단부는 상기 완충 패드의 중앙에 고정되고, 타단부는 상기 작약과 일정거리 만큼 이격되어 위치하는 1차 피스톤; 및 상기 작약과 상기 1차 피스톤의 선단부에 안착되는 1차 스프링으로 구성 되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격완화용 범퍼 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 2차 실린더 부재는, 상기 완충 패드에서 일정거리 만큼 이격되고, 상기 1차 실린더 부재 및 상기 압축 가스 탱크를 감싸서 차체에 장착되는 2차 실린더와; 일단부는 상기 완충패드에 고정되고, 타단부는 상기 2차 실린더와 상기 1차 실린더 부재 사이에 위치하는 2차 피스톤과; 상기 2차 피스톤의 저부와 상기 2차 실린더의 선단부에 안착되는 2차 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격완화용 범퍼 장치.
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR100462364B1 (ko) * | 2001-08-20 | 2004-12-17 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 범퍼 장착장치 |
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