KR19980051767U

KR19980051767U - Vehicle speed dual air bag

Info

Publication number: KR19980051767U
Application number: KR2019960064945U
Authority: KR
Inventors: 신영귀
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07
Also published as: KR200160057Y1

Abstract

본 발명은 차속에 따라 폭발압력이 가변되는 이중 에어 백에 관한 것이다. 본 발명은 차속에 따라 전개 압력을 달리하여 승객의 안면과 목부위에 부상을 입히지 않도록 하기 위하여, 한 개의 쿠션(1)을 전개시킬 수 있도록 선택적으로 폭발하고 폭발압력이 각기 다른 두 개의 인플레이터(2a, 2b)와, 충돌시 차속에 따라 두 개의 인플레이터(2a, 2b)에 선택적으로 점화신호를 출력하는 제어기(3)와, 차속을 감지하여 제어기(3)에 신호입력하는 차속센서(4), 그리고 차량의 정면충돌을 감지하여 제어기(3)에 신호입력하는 충돌감지센서(5)를 구비시킨 것이다.The present invention relates to a double air bag in which the explosion pressure varies depending on the vehicle speed. According to the present invention, two inflators 2a are selectively exploded and have different explosion pressures so as to deploy one cushion 1 so as not to injure the passenger's face and neck by varying the deployment pressure according to the vehicle speed. , 2b), a controller 3 for selectively outputting an ignition signal to two inflators 2a and 2b according to the vehicle speed in a collision, a vehicle speed sensor 4 for detecting a vehicle speed and inputting a signal to the controller 3, And it is equipped with a collision detection sensor (5) for detecting a frontal collision of the vehicle and inputs a signal to the controller (3).

Description

Vehicle speed dual air bag

본 고안은 차속에 따라 폭발압력이 가변되는 차속감응형 이중 에어 백(Speed Responded Type Duo-Air Bag)에 관한 것이다.The present invention relates to a Speed Responded Type Duo-Air Bag in which the explosion pressure varies depending on the vehicle speed.

종래의 에어 백, 특히 운전자를 보호하기 위해 조향 휠에 장착되는 에어 백과 조수석의 승객을 보호하기 위해 크러시 패드에 장착되는 에어 백은 도 2에서 보는 바와 같이 하나의 쿠션(21)과 하나의 인플레이터(22)로 이루어진 에어 백 모듈이고, 인플레이터(22)의 폭발에 의하여 12MPH(시간당 마일수) 이상에서 순간적으로 전개되도록 한 것이다.Conventional airbags, in particular airbags mounted on the steering wheel to protect the driver and airbags mounted on the crush pad to protect the passenger of the passenger seat, have one cushion 21 and one inflator as shown in FIG. 22 is an air bag module, which is to be deployed instantaneously at 12 MPH (miles per hour) by the explosion of the inflator 22.

그러나, 상기와 같은 일반적인 에어 백은 인플레이터에서 발생하는 가스압이 매우 크고, 이러한 가스압에 의하여 순차적으로 쿠션을 팽창시켜 운전자를 포함하는 승객의 안면으로 전개될 때, 특히 저속에서 충돌하여 전개될 때 승객의 안면에 가하는 충격이 매우 크기 때문에 승객의 안면과 목부위에 상해를 입히는 결과를 초래하여 문제가 되고 있다.However, such a general air bag has a very large gas pressure generated in the inflator, and when the gas pressure is sequentially inflated by the gas pressure to be deployed to the face of the passenger including the driver, particularly when collided and deployed at a low speed. The impact on the face is so great that it causes injury to the passenger's face and neck, which is a problem.

본 발명의 목적은 차속의 차이와 무관하게 일정한 폭발압력으로 전개되므로 인하여 승객의 안면과 목부위에 부상을 입히는 기존의 에어 백을 탈피하여 차속에 따라 전개압력을 달리하여 안전하게 전개될 수 있는 이중의 에어 백을 제공하는데 있는 것이다.The object of the present invention is to develop a constant explosion pressure irrespective of the difference in the vehicle speed due to the development of a double that can be deployed safely by varying the deployment pressure according to the vehicle speed to escape the existing air bag injuring the face and neck of the passenger It is to provide an air bag.

도 1은 본 고안의 에어 백 모듈 약단면도.1 is a cross-sectional view of the air bag module of the present invention.

도 2는 종래의 에어 백 모듈 약단면도.Figure 2 is a weak cross-sectional view of a conventional air bag module.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 쿠션2a, 2b : 인플레이터1: Cushion 2a, 2b: Inflator

3 : 제어기4 : 차속센서3: controller 4: vehicle speed sensor

5 : 충돌감지센서5: collision detection sensor

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명은 한 개의 쿠션(1)과, 이 쿠션(1)을 전개시킬 수 있도록 선택적으로 폭발하고 폭발압력이 각기 다른 두 개의 인플레이터(2a, 2b)와, 충돌시 차속에 따라 상기 두 개의 인플레이터(2a, 2b)에 선택적으로 점화신호를 출력하는 제어기(3)와, 차속을 감지하여 상기 제어기(3)에 신호입력하는 차속센서(4), 그리고 차량의 정면충돌을 감지하여 상기 제어기(3)에 신호입력하는 충돌감지센서(5)를 구비시킨 것이다.According to the present invention, one cushion (1), two inflators (2a, 2b) which are selectively exploded and have different explosive pressures so as to deploy the cushion (1), and the two inflators (depending on the vehicle speed in a collision) A controller 3 for selectively outputting an ignition signal to 2a and 2b, a vehicle speed sensor 4 for sensing a vehicle speed and inputting a signal to the controller 3, and a front collision of the vehicle for sensing the controller 3 The collision detection sensor 5 for inputting a signal is provided.

상기 두 개의 인플레이터(2a, 2b)는 가스발생제의 양을 다르게 한 것으로, 예컨대 도 1의 좌측에 있는 한쪽 인플레이터(2a)는 12~25MPH에서 폭발하도록 설정하고, 이 인플레이터(2a)에는 비교적 소량의 가스발생제를 넣는다. 그리고 도 1의 우측에 있는 다른쪽 인플레이터(2b)는 25MPH 이상에서 폭발하도록 설정하고, 이 인플레이터(2b)에는 비교적 많은 양의 가스발생기를 넣는다.The two inflators 2a and 2b vary the amount of gas generating agent. For example, one inflator 2a on the left side of FIG. 1 is set to explode at 12-25 MPH, and the inflator 2a is relatively small. Add the gas generator. The other inflator 2b on the right side of FIG. 1 is set to explode at 25 MPH or more, and a relatively large amount of gas generator is placed in the inflator 2b.

상기 제어기(3)는 충돌감지센서(5)의 입력신호가 들어올 때 차속센서(4)에서 들어오는 차속이 12~25MPH이면 한쪽의 인플레이터(2a)에 점화신호(전류의 흘림)를 보내고, 25MPH 이상이면 다른쪽의 인플레이터(2b)에 점화신호를 보내도록 설정한다.The controller 3 sends an ignition signal (flow of current) to one inflator 2a when the vehicle speed coming from the vehicle speed sensor 4 when the input signal of the collision detection sensor 5 is 12-25 MPH, and is 25 MPH or more. If so, it is set to send an ignition signal to the other inflator 2b.

본 발명은 상기와 같은 구성에 따라, 12~25MPH의 속도로 정면충돌하게 되면 제어기(3)가 한쪽의 인플레이터(2a)를 폭발시켜 그 가스압에 의하여 쿠션(1)이 전개되고, 25MPH 이상의 속도로 정면충돌하게 되면 제어기(3)가 다른 쪽의 인플레이터(2b)를 폭발시켜 그 가스압으로 쿠션(1)이 전개된다. 이에 따라 저속일 때 쿠션(1)의 전개압력은 비교적 낮기 때문에 승객의 안면이 받는 충격은 상당히 완화되고, 정면충돌이 고속에서 이루어졌을 때에는 쿠션(1)이 매우 빠른 속도로 전개되기 때문에 안전성을 보장받을 수 있는 것이다.According to the above configuration, when the frontal collision at a speed of 12 to 25 MPH causes the controller 3 to explode one inflator 2a, the cushion 1 is developed by the gas pressure, and at a speed of 25 MPH or more. When the frontal collision occurs, the controller 3 explodes the inflator 2b on the other side, and the cushion 1 is developed by the gas pressure. Accordingly, the cushioning pressure is relatively low at low speeds, so the impact of the passenger's face is considerably alleviated, and when the frontal collision is made at high speed, the cushion 1 is deployed at a very high speed, thereby ensuring safety. You can get it.

이와 같은 본 발명은 에어 백 모듈 내에 저속에서 폭발하여 비교적 낮은 폭발압력을 낼 수 있는 인플레이터와 고속에서 비교적 높은 폭발압력을 낼 수 있는 인플레이터를 병설함으로써, 저속에서는 운전자를 포함하는 승객의 안면과 목부위의 부상을 상당히 완화시켜 주고, 또 고속에서는 쿠션이 매우 빠르게 전개되므로 안전성이 그 만큼 향상되는 효과가 있는 것이다.The present invention is provided with an inflator capable of exploding at a low speed and a relatively low explosion pressure in the air bag module and an inflator capable of relatively high explosion pressure at a high speed, so that the face and neck of the passenger including the driver at a low speed Significantly alleviate the injury, and at high speeds, the cushion is very fast, so the safety is improved.

Claims

One cushion, two inflators that selectively explode and have different explosion pressures to deploy the cushion, a controller that selectively outputs an ignition signal to the two inflators according to the vehicle speed in a collision, and detects the vehicle speed And a vehicle speed sensor for inputting a signal to the controller, and a collision detection sensor for inputting a signal to the controller by detecting a frontal collision of the vehicle.