KR19980051663U - Shock absorber on the steering wheel - Google Patents
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Abstract
본 고안은 스티어링 휠의 충격 흡수장치에 관한 것이고, 차량 충돌시 운전자가 휠에 부딪혀 받는 충격량을 감소키도록 휠(11)과 연결되는 조향컬럼 어세이(14) 사이에 스프링(17)을 구비함으로써, 휠(11) 자체의 탄성력을 증가시키고 동시에 휠의 파손을 방지하도록 하였는 한편, 안전사고를 미연에 방지하도록 한 고안이다.The present invention relates to a shock absorber of a steering wheel, by providing a spring (17) between the steering column assay 14, which is connected to the wheel 11 to reduce the amount of impact received by the driver in the event of a vehicle crash. In addition, while increasing the elastic force of the wheel 11 itself and at the same time to prevent the breakage of the wheel, it is designed to prevent a safety accident in advance.
Description
본 고안은 스티어링 휠의 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차 실내의 운전석에서 차량의 진행 방향을 유도시키는 스티어링 휠을 개선하여 차량에 충격 발생시 보강재 파손 방지 및 운전자를 안전하게 보호하도록 한 스티어링 휠의 충격 흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber of a steering wheel, and more particularly, a steering wheel that improves a steering wheel for guiding a driving direction of a vehicle from a driver's seat inside a vehicle to prevent damage to a reinforcement material and to protect a driver in the event of a shock. It relates to a shock absorber of the.
종래에는 도 1에 도시된 바와 같이, 구동바퀴의 진행 방향을 유도시키는 조향컬럼 어세이(4)와, 일측이 상기 조향컬럼 어세이(4)에 끼워지도록 휠 지지대(2)가 구비된 휠(1)과, 상기 조향컬럼 어세이(4)에 끼워진 휠(1)을 고정시키는 너트(5)로 이루어진 구조로 되어 있었다. 그리고, 상기 조향컬럼 어세이(4)에 휠(1)을 안정적으로 고정시키도록 하기 위해 너트(5) 고정시 지지편(3)을 보강시킨 구조로 되어 있었다.In the related art, as shown in FIG. 1, a steering column assay 4 for guiding a driving direction of a driving wheel and a wheel having a wheel support 2 to be fitted to one side of the steering column assay 4 ( 1) and a nut 5 for fixing the wheel 1 fitted to the steering column assay 4. In addition, in order to stably fix the wheel 1 to the steering column assay 4, the support piece 3 was reinforced when the nut 5 was fixed.
이러한 차량의 스티어링 휠은 휠의 탄성력이 휠 지지대에 의존하게 되므로 차량 주행 중 차량이 충돌하게 되면 운전자가 관성력에 의해 앞으로 이동 휠에 얼굴 또는 몸이 부딪히게 된다. 이때 휠 지지대가 순간적인 충격으로 탄성력을 잃게 되어 쉽게 파손되거나 또는 그 충격을 흡수하지 못하고 운전자에게 전달시켜 운전자는 심한 충격을 받게 되는 문제점이 있었다.Since the elastic force of the wheel depends on the wheel support of the steering wheel of the vehicle, if the vehicle collides while driving the vehicle, the driver may face or move the wheel forward by inertia. At this time, the wheel support loses its elastic force due to the instantaneous impact, or is easily broken, or the shock is delivered to the driver without absorbing the shock.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량 충돌시 운전자가 휠에 부딪혀 받는 충격량을 감소시키고, 휠 자체의 탄성력을 증가시켜 휠의 파손을 방지하도록 하여 안전사고를 미연에 방지하도록 한 스티어링 휠의 충격 흡수장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, to reduce the amount of impact the driver hits the wheel during a vehicle crash, and to increase the elastic force of the wheel itself to prevent damage to the wheel to prevent safety accidents in advance. It is an object of the present invention to provide a shock absorber of a steering wheel.
도 1은 종래의 스티어링 휠을 나타낸 사용 상태도,1 is a use state diagram showing a conventional steering wheel,
도 2는 본 고안에 따른 사용 상태도.Figure 2 is a use state according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for main parts of drawings
11 : 휠12 : 휠 지지대11 wheel 12 wheel support
13 : 지지편14 : 조향컬럼 어세이13: support piece 14: steering column assay
15 : 너트16 : 고정핀15: nut 16: fixed pin
17 : 스프링18 : 고정구17: spring 18: fixture
19 : 핀홀19: pinhole
이하, 본 고안에 따른 스티어링 휠의 충격 흡수장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the shock absorber of the steering wheel according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 사용 상태도를 나타낸 것이다.Figure 2 shows a state diagram used in accordance with the present invention.
본 고안에 따른 스티어링 휠의 충격 흡수장치는, 구동바퀴의 진행을 유도하며 상단에 고정구(18)가 구비된 조향컬럼 어세이(14)와, 상기 조향컬럼 어세이(14)의 고정구(18)에 끼워지도록 휠 지지대(12)가 구비되며 상기 조향컬럼 어세이(14)를 회전시키도록 된 휠(11)과, 상기 조향컬럼 어세이(14)의 고정구(18)에 끼워져 일측이 상기 휠 지지대(12)를 탄력적으로 지지하도록 된 스프링(17)과, 상기 조향컬럼 어세이(14)의 고정구(18)에 고정된 휠(11)의 휠 지지대(2)가 이탈되지 않도록 이를 고정시킨 너트(15) 그리고 상기 너트(15)의 이탈을 방지하도록 상기 조향컬럼 어세이(14)의 고정구(18) 상단에 끼워져 구비된 고정핀(16)으로 이루어진 구조로 되어 있다.The shock absorbing device of the steering wheel according to the present invention, the steering column assay 14, which is provided with a fastener 18 on the top of the driving wheel proceeds, and the fastener 18 of the steering column assay 14 The wheel support 12 is provided to be fitted to the wheel 11 to rotate the steering column assay 14, and is fitted to the fixture 18 of the steering column assay 14, one side of the wheel support A spring 17 adapted to elastically support the 12 and a wheel support 2 of the wheel 11 fixed to the fixture 18 of the steering column assay 14 so as not to be detached. 15) and the fixing pin 16 is fitted to the upper end of the fixture 18 of the steering column assay 14 to prevent the nut 15 from being separated.
도면부호 19는 핀홀로서, 상기 핀홀(19)은 상기 조향컬럼 어세이(14)의 고정구(18) 상단에 형성되어 상기 고정구(18)에 고정되는 상기 너트(15)를 이탈되지 않도록 하기 위한 것이다.Reference numeral 19 is a pinhole, and the pinhole 19 is formed on the top of the fixture 18 of the steering column assay 14 to prevent the nut 15 from being fixed to the fixture 18. will be.
이하, 본 고안에 따른 스티어링 휠의 충격 흡수장치의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the shock absorber of the steering wheel according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에 도시된 바와 같이, 조립시 작업자는 먼저, 조향컬럼 어세이(14)의 고정구(18)에 스프링(17)을 끼워 넣고 연속해서 휠(11)의 휠 지지대(12)를 끼워 넣은 후 너트(15)로서 고정시킨다.As shown in FIG. 2, when assembling, the operator first inserts the spring 17 into the fixture 18 of the steering column assay 14 and subsequently inserts the wheel support 12 of the wheel 11. The nut 15 is fixed.
이후, 고정핀(16)을 상기 조향컬럼 어세이(14)의 고정구(18)에 형성된 핀홀(19)에 끼워 넣으면 되는 것이다.Thereafter, the fixing pin 16 may be inserted into the pinhole 19 formed in the fixture 18 of the steering column assay 14.
이러한 차량이 주행 중 타설물과 충돌하게 되면, 운전자가 충격에 따른 힘을 손으로 잡고 있던 휠(11)에 가하게 된다. 이때 휠(11)의 휠 지지대(12)가 스프링(17)을 압축하며 차량 충돌에 따른 충격을 흡수하게 되는 것이다.When the vehicle collides with the pour while driving, the driver applies the force of the impact to the wheel 11 held by hand. At this time, the wheel support 12 of the wheel 11 compresses the spring 17 and absorbs the impact of the vehicle collision.
따라서, 본 고안에 따른 스티어링 휠의 충격 흡수장치는, 차량 충돌시 운전자가 휠에 부딪혀 받는 충격량을 감소시키도록 휠과 연결되는 조향컬럼 어세이 사이에 스프링을 구비함으로써, 휠 자체의 탄성력을 증가시키고 동시에 휠의 파손을 방지하도록 하였는 한편, 안전사고를 미연에 방지하도록 한 장점이 있다.Therefore, the shock absorber of the steering wheel according to the present invention, by providing a spring between the steering column associating with the wheel to reduce the amount of impact that the driver is hit by the wheel in the event of a vehicle collision, thereby increasing the elastic force of the wheel itself At the same time to prevent damage to the wheel, there is an advantage to prevent the safety accident in advance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960064841U KR19980051663U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Shock absorber on the steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980051663U true KR19980051663U (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=54002849
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960064841U KR19980051663U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Shock absorber on the steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980051663U (en) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960064841U patent/KR19980051663U/en not_active Application Discontinuation
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