KR19980051161U

KR19980051161U - 자동차의 실내기 배출장치

Info

Publication number: KR19980051161U
Application number: KR2019960064338U
Authority: KR
Inventors: 배한
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 담배연기 등에 의해 실내의 공기가 탁해질 경우, 실내의 공기를 외부로 배출하여 환기시킴으로써, 실내의 환경을 쾌적하게 유지할 수 있는 자동차의 실내기 배출장치에 관한 것으로서, 이것은 대시보드(8)에 설치된 공기 흡입구(10)와, 유입호스(28)를 통해 공기 흡입구(10)와 연결되며, 내부에는 스프링(14)에 의해 가압되는 플런저(16) 및 전자석(18)이 설치되는 액츄에이터(12)와, 액츄에이터(12)로부터 배출되는 공기를 카울 어퍼패널(2), (2')에 형성된 공기 배출구(4), (4')로 보내는 배출호스(6)와, 스위치(20)의 조작시에 밧데리(24)로부터 공급된 전기를 액츄에이터(12)내의 전자석(18)으로 전달되는 극성 변환기(26)로 구성된다.

Description

자동차의 실내기 배출장치

본 고안은 자동차의 실내기 배출장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 담배연기 등에 의해 실내의 공기가 탁해질 경우, 실내의 공기를 외부로 배출하여 환기 시킴으로써, 실내의 환경을 쾌적하게 유지할 수 있는 자동차의 실내기 배출장치에 관한 것이다.

일반적으로, 공기조화장치는 모든 기후조건에 실내환경에 따라 최적의 온도 및 습도를 제공하기 위해 사용하는 것으로, 실내의 온도를 적당하게 유지하는 기능을 하는 냉방 및 난방장치를 비롯하여, 적당한 습도유지를 위해 사용하는 제습 및 가습장치와, 깨끗한 공기를 유지하는 환기장치 등이 포함된다.

또한, 자동차는 승차인원에 비해 차실내의 공간이 좁기 때문에 운행조건에 따라서 자주 환기를 시켜야하며, 눈이나 비가 오는 길을 주행할 때에는 유리창이 흐려지거나 서리가 끼는 것을 방지하여 운전자의 시계를 확보할 수 있도록 에어컨을 작동시키거나 히터를 가동시켜야 한다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 공기조화장치에서는 눈이나 비가 오는 겨울철에 윈드실드에 낀 서리나 김을 제거하기 위해 히터를 작동시키는 경우, 차실내의 공기는 순환되지 않고 그대로 유지된 상태로 있기 때문에, 서리나 김을 제거하는 시간이 상당히 지연됨으로써, 안전운행을 저해하게 되며, 특히 담배를 많이 피우는 경우에는 실내의 공기가 상당히 혼탁해진다. 이때, 차실내의 공기를 외부로 배출하기 위한 방안으로, 윈도우 글래스를 내려 배출하게 되는데, 고속 주행시에는 주행풍에 의한 소음이 차실내로 유입되어 정숙성을 저하시키는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 윈드실드의 김서림을 빠른 시간에 제거하거나 담배연기 등에 의해 실내의 공기가 탁해져 환기를 시킬 경우에, 실내의 공기를 외부로 배출시킴으로써, 실내의 환경을 쾌적하게 유지할 수 있는 자동차의 실내기 배출장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 대시보드에 설치된 공기 흡입구와, 유입호스를 통해 공기 흡입구와 연결되며, 내부에는 스프링에 의해 가압되는 플런저 및 전자석이 설치되는 액츄에이터와, 액츄에이터로부터 배출되는 공기를 카울 어퍼패널에 형성된 공기 배출구로 보내는 배출호스와, 스위치의 조작시에 밧데리로부터 공급된 전기를 액츄에이터 내의 전사석으로 전달하는 극성 변환기로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 실내기 배출장치에 의해서 달성된다.

본 고안에 의하면, 혼탁해진 실내의 공기를 신속하게 외부로 배출함으로써, 실내의 환경을 쾌적하게 유지할 수 있고 윈드실드에 서린 김을 신속히 제거하여 전방시야를 확보함으로써, 안전운행을 도모할 수 있는 이점을 제공한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 실내기 배출장치를 보인 구성도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2, 2' : 카울 어퍼패널4, 4' : 공기 배출구

6 : 배출호스8 : 대시보드

10 : 공기 흡입구12 : 액츄에이터

14 : 스프링16 : 플런저

18 : 전자석20 : 스위치

24 : 밧데리26 : 극성 변환기

28 : 유입호스

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 실내기 배출장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 실내기 배출장치를 보인 구성도로, 전기 회로도를 함께 도시하였다.

여기에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 실내기 배출장치의 전체적인 구성을 보면, 대시보드(8)에 형성된 공기 흡입구(10)를 통해 유입된 공기가 유입호스(28)를 경유하여 액츄에이터(12)와, 액츄에이터(12)에 설치된 전자석(18)의 자화에 따라 가압되는 플런저(16)에 의해 유로가 개방되어 유입된 공기를 배출호스(6)를 통해 카울 어퍼패널(2), (2')에 형성된 공기 배출구(4), (4')로 배출시키는 구조를 지닌다.

여기에서, 대시보드(8)에 형성된 공기 흡입구(10)를 통해 유입되는 공기는 액츄에이터(12)에 내장된 플런저(16)가 스프링(4)의 힘을 극복하여 도면에서 좌측으로 이동하면서 유로를 개방하는 경우에, 유입호스(28)를 유입된 다음, 배출호스(6)를 통해 외부로 배출된다. 액츄에이터(12)의 내부에 설치된 플런저(16)는 스프링(14)에 의해 탄성적으로 가압되어 있으며, 전자석(18)이 내장되어 있다.

또한, 액츄에이터(12)에 내장된 전자석(18)에 전기를 공급하기 위한 것으로, 스위치(20)의 조작에 따라 밧데리(24)로부터 공급된 전기를 액츄에이터(12)내의 전자석(18)으로 전달하는 극성 변환기(26)가 설치되어 있다.

이러한 구성을 지닌 실내기 배출장치에 있어서, 스위치(20)를 누르게 되면, 다이오드(22)를 거쳐 밧데리(24)로부터 공급되는 전기는 극성 변환기(26)를 통해 전자석(18)으로 전달되며, 전자석(18)은 자화되면서 스프링(14)의 힘을 극복하고 플런저(16)를 가상선으로 도시한 바와 같이 이동시킨다. 그와 동시에, 액츄에이터(12)내의 유로가 개방되면서 유입호스(28)를 통해 공기 흡입구(10)로부터 흡입되는 실내기는 배출호스(6)를 통해 공기 배출구(4), (4')로 배출된다. 즉, 주행풍에 의해 발생되는 외기의 속도가 실내기의 속도보다 크기 때문에, 외기압과 내기압과의 차이에 의해 실내의 공기는 유입호스(28)와 액츄에이터(12) 및 배출호스(6)를 차례로 경유하여 외부로 배출되는 것이 가능하다.

이상에서 설명한 본 고안에 의하면, 혼탁해진 실내의 공기를 신속하게 외부로 배출함으로써, 실내의 환경을 쾌적하게 유지할 수 있고 윈드실드에 서린 김을 신속히 제거하여 전방시야를 확보함으로써, 안전운행을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims

대시보드(8)에 설치된 공기 흡입부(10)와, 유입호스(28)를 통해 상기 공기 흡입구(10)와 연결되며, 내부에는 스프링(14)에 의해 가압되는 플런저(16) 및 전자석(18)이 설치되는 액츄에이터(12)와, 상기 액츄에이터(12)로부터 배출되는 공기를 어퍼패널(2), (2')에 형성된 공기 배출구(4), (4')로 보내는 배출호스(6)와, 스위치(20)의 조작시에 밧데리(24)로부터 공급된 전기를 상기 액츄에이터(12)내의 전자석(18)으로 전달하는 극성 변환기(26)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 실내기 배출장치.