KR19980048788U - Fixed fixed mounting structure of spare tire and jockey - Google Patents

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신창현
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양재신
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Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크룸 하부의 후반플로어패널상에 고정되는 스페어타이어 및 자키를 고정시키는데 있어서 비교적 간단한 구조로 보관 가능하도록 구성된 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조에 관한 것으로, 스페어타이어(1)의 중심홀에 삽입되며, 후방플로어패널(4)의 상부에 고정형성된 ㄱ형의 고정구(11)와, 상기 후방플로어패널(4)의 일측면에 밀착되며 하부에는 레버(5)가 삽입고정되는 지지부재(21)와, 상기 스페어타이어(2)의 일측면을 밀어고정하며 상기 지지부재(21)와 반대방향으로 이동되는 연결부재(23)를 포함하는 자키(20)로 구성되어, 자동차의 후방플로어패널에 브라켓, 스텐드 및 윙볼트등이 장착되지 않더라도 비교적 간단한 구조로서 상기 자키와 스페어타이어를 동시에 고정할 수 있으며, 그 부품이 망실되는 위험성이 미연에 방지되었다.The present invention relates to a spare tire and a jockey fixed mounting structure configured to be stored in a relatively simple structure for fixing a spare tire and a jockey fixed on a rear floor panel under a trunk room of a car, the spare tire (1) Is inserted into the center hole of the a-shaped fastener 11 is formed on the upper portion of the rear floor panel (4), the close contact with one side of the rear floor panel (4) and the support that the lever (5) is inserted fixed in the lower And a jockey 20 including a member 21 and a connection member 23 which pushes and fixes one side of the spare tire 2 and moves in a direction opposite to the support member 21, thereby providing a rear of the vehicle. Even if the floor panel is not equipped with brackets, stands, and wing bolts, the jockey and spare tire can be fixed at the same time with a relatively simple structure, and there is no risk of losing the parts. Was prevented.

Description

스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조.Fixed fixed mounting structure of spare tire and jockey.

본 고안은 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 트렁크룸 하부의 후반플로어패널상에 고정되는 스페어타이어 및 자키를 고정시키는데 있어서 비교적 간단한 구조이면서도 보다 견고히 보관 가능하도록 구성된 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for simultaneously fixing the spare tire and the jockey, and in particular, the spare tire and the spare tire, which are relatively simple in fixing the spare tire and the jockey fixed on the rear floor panel under the trunk room of the vehicle, are configured to be more securely stored. And a simultaneous fixing mounting structure of a jockey.

도 1은 종래의 기술에 따른 스페어타이어 및 자키의 취부구조를 보여주는 사시도이다. 후방플로어패널(4) 상에 부착고정되는 브라켓(3') 및 스텐드(3)에 형성되 있는 구멍에 윙볼트(1)가 체결됨으로써 스페어타이어를 고정 시킬 수 있도록 되어 있다.1 is a perspective view showing the mounting structure of the spare tire and jockey according to the prior art. The wing bolt 1 is fastened to a hole formed in the bracket 3 'and the stand 3 attached to the rear floor panel 4 so as to fix the spare tire.

상기 윙볼트(1)에는 그 헤드부분에 손잡이가 형성되어 있어, 공구를 사용하지 않은 상태에서도 용이하게 체결 및 분리할 수 있도록 하였다. 한편, 상기 스페어타이어(2)의 체결과는 별도로 상기 후방플로어패널(4)의 일측에는 자키(6)가 고정설치되어 있다. 상기 자키(6)의 고정을 위하여 상 하 2개의 브라켓(7)이 부착되어 있다. 따라서, 이 브라켓(7)의 사이에 상기 자키(6)가 끼움고정된다.The wing bolt (1) has a handle formed on the head portion, so that it can be easily fastened and detached even without a tool. Meanwhile, the jockey 6 is fixedly installed at one side of the rear floor panel 4 apart from the fastening of the spare tire 2. Two brackets 7 are attached to the upper and lower brackets 7 to fix the jockey 6. Thus, the jockey 6 is clamped between the brackets 7.

즉, 상기 자키(6)의 지지부재(9) 및 연결부재(8)가 상기 브라켓(7)에 각각 고정되며 특히, 상기 연결부재(8)에는 상기 자키(6)의 작동시 사용되는 레버(5)가 내삽되어 있다.That is, the support member 9 and the connection member 8 of the jockey 6 are fixed to the bracket 7, respectively. In particular, the connection member 8 has a lever which is used when the jockey 6 is operated. 5) is interpolated.

그런데, 상기 스페어타이어(2) 및 상기 자키(6)는 각각 별도로 구성된 브라켓(7) 및 스텐드(3)에 고정되는 형태이기 때문에 상기 브라켓(7) 및 스텐드(3)의 부착에 따른 작업공수가 추가로 요구되는 실정이었으며 그 장착구조가 단순하지 않았다. 특히, 상기 윙볼트(1)는 상기 후방플로어패널(4)에 고정되지 않는 별도의 부품이기 때문에 이를 분실하는 경우가 종종 있었다.However, since the spare tire 2 and the jockey 6 are fixed to the bracket 7 and the stand 3, which are separately configured, the number of working hours due to the attachment of the bracket 7 and the stand 3 is fixed. It was additionally required and its mounting structure was not simple. In particular, the wing bolt (1) is often lost because it is a separate component that is not fixed to the rear floor panel (4).

본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 자키와 스페어타이어를 보관할 수 있는 구조에 있어서, 브래킷, 스텐드 및 윙볼트등이 사용되지 않더라도 간단한 구조로서 상기 자키와 스페어타이어를 고정할 수 있으며, 그 부품의 망실 위험성이 없는 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a structure in which the jockey and spare tire can be stored. The present invention provides a simultaneous fixed mounting structure of spare tire and jockey which can be fixed and there is no risk of loss of the parts.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조는, 스페어타이어의 중심홀에 삽입되며, 후방플로어패널 상부에 고정형성된 ㄱ형의 고정구와, 상기 후방플로어패널의 일측면에 밀착되며 하부에는 레버가 삽입고정되는 지지부재와, 상기 스페어타이어의 일측면을 밀어고정하며 상기 지지부재와 반대방향으로 작동되는 연결부재로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the simultaneous fixed mounting structure of the spare tire and the jockey according to the present invention is inserted into the center hole of the spare tire and is a-shaped fixture fixedly formed on the rear floor panel, and one side of the rear floor panel. It is in close contact with the lower portion of the support member is inserted and fixed, characterized in that consisting of a connecting member for pushing and fixing one side of the spare tire and operating in the opposite direction to the support member.

도 1은 종래의 기술에 따른 스페어타이어 및 자키의 취부구조를 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing the mounting structure of the spare tire and jockey according to the prior art.

도 2는 본 고안에 따른 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조의 사시도.Figure 2 is a perspective view of the simultaneous fixing mounting structure of the spare tire and jockey according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조의 평면도.Figure 3 is a plan view of the simultaneous fixed mounting structure of the spare tire and jockey according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1: 윙볼트 2: 스페어타이어1: wing bolt 2: spare tire

3: 스텐드 4: 후방플로어패널3: stand 4: rear floor panel

5: 레버 7: 브라켓5: lever 7: bracket

8: 연결부재 11: 고정구8: Connecting member 11: Fixture

20: 자키 21: 지지부재20: jockey 21: support member

22: 요홈22: groove

이하, 본 고안에 의한 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the simultaneous fixed mounting structure of the spare tire and jockey according to the present invention will be described in detail.

도 2는 본 고안에 따른 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조의 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조의 평면도이다. 스페어타이어(2)에 형성되어 있는 중심홀에는 후방플로어패널(4)의 상부에 고정형성된 ㄱ형의 고정구(11)가 삽입된다.Figure 2 is a perspective view of the simultaneous fixed mounting structure of the spare tire and jockey according to the present invention, Figure 3 is a plan view of the simultaneous fixed mounting structure of the spare tire and jockey according to the present invention. In the center hole formed in the spare tire 2, the a-shaped fixture 11 fixed to the upper portion of the rear floor panel 4 is inserted.

상기 고정구(11)의 직경은 상기 중심홀보다 조금작게 형성되어 있으므로 갓이 스페어타이어(2)의 장착 및 분리는 비교적 용이하게 진행될 수 있도록 하였다. 상기 고정구(11)의 직경이 상기 중심홀의 그것보다 조금작게 형성된 이유로 인하여 상기 스페어타이어(2)는 완전히 고정된 상태가 아니다.Since the diameter of the fastener 11 is formed to be a little smaller than the center hole, the mounting and detachment of the spare tire 2 can be performed relatively easily. The spare tire 2 is not completely fixed because of the reason that the diameter of the fastener 11 is slightly smaller than that of the center hole.

즉, 자동차의 주행중에 흔들릴 수 있는 상태이다. 이러한 흔들림을 방지하기 위하여 스페어타이어(2)의 일측면을 자키(20)의 연결부재(23)로 밀어주고 있다. 이때에 상기 자키(20)의 지지부재(21)는 상기 플로어패널(4)의 일측면에 접촉되어 있다.In other words, it can be shaken while driving a car. In order to prevent such shaking, one side of the spare tire 2 is pushed to the connecting member 23 of the jockey 20. At this time, the support member 21 of the jockey 20 is in contact with one side of the floor panel (4).

따라서, 본고안에 따른 전체적인 장착구조는 도 3에서와 같이 후방플로어패널(4)의 양측벽사이에 지지부재(21) 및 연결부재(23)로 이루어진 자키(20) 및 이 자키(20)의 연결부재(23)와 밀착되어 있는 스페어타이어(2)가 삽설되어 있다.Accordingly, the overall mounting structure according to the present invention is connected to the jockey 20 and the jockey 20, which are composed of the support member 21 and the connection member 23 between both side walls of the rear floor panel 4 as shown in FIG. The spare tire 2 in close contact with the member 23 is inserted.

특히, 상기 지지부재(21)의 하부에는 요홈(22)이 형성되어 있어 레버(5)를 삽입고정 할 수 있도록 하였다.In particular, the groove 22 is formed in the lower portion of the support member 21 to allow the lever 5 to be inserted and fixed.

상기 스페어타이어(2)의 일측면을 밀어고정하는 연결부재(23)와 상기 지지부재(21)는 나사부재(25)의 회전방향에 따라 상호 반대방향으로 이동되는바, 상기 스페어타이어(2)의 고정상태에서 상기 스페어타이어(2)를 빼어내고자 할때에는 상기 나사부재(25)를 상기 자키의 수축상태 방향으로 회전시키는 간단한 조작으로 스페어타이어(2)를 빼어낼 수 있게 되었다.The connecting member 23 and the support member 21 for pushing and fixing one side of the spare tire 2 are moved in opposite directions according to the rotational direction of the screw member 25, and the spare tire 2 is provided. When the spare tire 2 is to be removed in the fixed state of the spare tire 2, the spare tire 2 can be removed by a simple operation of rotating the screw member 25 in the contracted state of the jockey.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조에 의하면, 자동차의 후방플로어패널에 브라켓, 스텐드 및 윙볼트등이 장착되지 않더라도 비교적 간단한 구조로서 상기 자키와 스페어타이어를 동시에 고정할 수 있으며, 그 부품이 망실되는 위험성이 미연에 방지되었다.As described above, according to the simultaneous fixing structure of the spare tire and the jockey according to the present invention, the jockey and the spare tire can be simultaneously fixed as a relatively simple structure even when the bracket, the stand and the wing bolt are not mounted on the rear floor panel of the vehicle. And the risk of the part being lost has been prevented.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.

Claims (1)

스페어타이어(2)의 중심홀에 삽입되며, 후방플로어패널(4)의 상부에 고정형성된 ㄱ형의 고정구(11)와,Inserted into the center hole of the spare tire (2), and the a-shaped fixture (11) is fixed to the upper portion of the rear floor panel 4, 상기 후방플로어패널(4)의 일측면에 밀착되며 하부에는 레버(5)가 삽입고정되는 요홈(22)이 형성되어 있는 지지부재(21)와,A support member 21 in close contact with one side of the rear floor panel 4 and having a recess 22 formed therein for fixing the lever 5 therein; 상기 스페어타이어(2)의 일측면을 밀어고정하며 상기 지지부재(21)와 반대방향으로 이동되는 연결부재(23)를 포함하는 자키(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 스페어타이어 및 자키의 동시고정 취부구조.Simultaneous fixation of the spare tire and jockey comprising a jockey 20 comprising a connecting member 23 which pushes and fixes one side of the spare tire 2 and moves in the opposite direction to the support member 21. Mounting structure.
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