JPH06199152A - Temporary holding structure for module type instrument panel - Google Patents
Temporary holding structure for module type instrument panelInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、ステアリングメンバ
等が予め組付けられているモジュール型インストルメン
トパネルの仮保持構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a temporary holding structure for a modular instrument panel in which a steering member and the like are assembled beforehand.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のインストルメントパネルの仮保持
構造としては、例えば図４及び図５に示されるようなも
のが知られている（類似技術として、実開昭６２−１２
７８５９号公報参照）。2. Description of the Related Art As a conventional temporary holding structure for an instrument panel, for example, ones shown in FIGS. 4 and 5 are known (as a similar technique, the actual construction 62-12).
7859).
【０００３】１が車体で、この車体１には、ダッシュロ
アパネル２、ダッシュアッパパネル３、フロントピラー
４、フロアパネル５、フロアトンネル６等が備えられて
いる。ダッシュロアパネル２の全面には吸音用のインシ
ュレータ７が施されており、このインシュレータ７の車
室内側面は図示せぬ表皮にて覆われている。また、ダッ
シュアッパパネル３には、３つの取付ブラケット８が車
幅方向Ｘに並んで取付けてあり、上部にはブッシュ９付
きのロケート孔１０が２ケ所形成されている。左右のフ
ロントピラー４間にはステアリングメンバ１１が車幅方
向Ｘに沿った状態で取付けられている。このステアリン
グメンバ１１は２本のステー１２を介してフロアトンネ
ル６にも連結されており、このステー１２にも２つの取
付ブラケット８が設けられている。A vehicle body 1 includes a dash lower panel 2, a dash upper panel 3, a front pillar 4, a floor panel 5, a floor tunnel 6, and the like. An insulator 7 for absorbing sound is provided on the entire surface of the dash lower panel 2, and a side surface of the inside of the vehicle interior of the insulator 7 is covered with a skin (not shown). Further, three attachment brackets 8 are attached to the dash upper panel 3 side by side in the vehicle width direction X, and two locate holes 10 with bushes 9 are formed in the upper portion. A steering member 11 is mounted between the left and right front pillars 4 along the vehicle width direction X. The steering member 11 is also connected to the floor tunnel 6 via two stays 12, and the stay 12 is also provided with two mounting brackets 8.
【０００４】また、１３はインストルメントパネルで、
その上縁部には前記ダッシュアッパパネル３の取付ブラ
ケット８に対応する取付部１４が形成されており、また
中央にあるクラスタリッド取付け用の開口１５部分にも
前記ステー１２の取付ブラケット８に対応する２つの取
付片１６が形成されている。更に、インシュレータ７の
上縁部に形成された３つの取付部１４の間には、２つの
ロケートピン１７が斜め下向きに形成されている。Further, 13 is an instrument panel,
A mounting portion 14 corresponding to the mounting bracket 8 of the dash upper panel 3 is formed on the upper edge portion thereof, and an opening 15 portion for mounting the cluster lid at the center also corresponds to the mounting bracket 8 of the stay 12. Two attachment pieces 16 are formed. Further, two locate pins 17 are formed obliquely downward between the three mounting portions 14 formed on the upper edge of the insulator 7.
【０００５】このインストルメントパネル１３の取付け
方としては、まずインストルメントパネル１３を車体１
にセットし、そのロケートピン１７をロケート孔１０に
挿入することにより、インストルメントパネル１３を車
体１に対して仮保持する。次に、インストルメントパネ
ル１３の各取付部１４及び取付片１６と、ダッシュアッ
パパネル３及びステー１２の各取付ブラケット８とを、
ビス１８で締結することにより、インストルメントパネ
ル１３全体が確実に取付けられた状態となる。As a method for mounting the instrument panel 13, the instrument panel 13 is first attached to the vehicle body 1.
The locating pin 17 is inserted into the locating hole 10 to temporarily hold the instrument panel 13 to the vehicle body 1. Next, the mounting portions 14 and the mounting pieces 16 of the instrument panel 13, and the mounting brackets 8 of the dash upper panel 3 and the stay 12 are
By fastening with the screw 18, the entire instrument panel 13 is securely attached.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、インストルメントパネル１
３の車体１に対する仮保持を、ロケートピン１７とロケ
ート孔１０との挿入係合により行っているが、ダッシュ
ロアパネル２の全面にインシュレータ７が施されている
ため、インストルメントパネル１３を車体１にセットし
ていったん仮保持を行った後に、このインシュレータ７
によって例えばインストルメントパネル１３の前端１３
ａが後方に押し戻されて、前記ロケートピン１７がロケ
ート孔１０から抜ける方向へずれて、仮保持が不確実に
なるおそれがある。However, in such a conventional technique, the instrument panel 1 is used.
3 is temporarily held on the vehicle body 1 by inserting and engaging the locate pin 17 and the locate hole 10. However, since the insulator 7 is provided on the entire surface of the dash lower panel 2, the instrument panel 13 is set on the vehicle body 1. Then, after temporarily holding it, the insulator 7
Depending on, for example, the front end 13 of the instrument panel 13.
If a is pushed back, the locate pin 17 may shift in the direction of coming out of the locate hole 10, and temporary holding may become uncertain.
【０００７】また、最近では、インストルメントパネル
１３にステアリングメンバ１１やハーネス、空調ユニッ
ト、ダクト等の内部構成部品を予め組付けておいた「モ
ジュール型インストルメントパネル」を用意し、そのモ
ジュール型インストルメントパネルを車体１に取付ける
ようにした製造方法も提案されている。このようなモジ
ュール型インストルメントパネルの場合は、通常のイン
ストルメントパネル１３よりもインシュレータ７にて後
方に押し戻される心配が多い。つまり、各種の内部構成
部品が予め組付けられているだけに、その内部構成部品
の一部がインシュレータ７に接触してモジュール型イン
ストルメントパネル全体が後方へ押し戻される場合が十
分にあり得るからである。Recently, a "module type instrument panel" has been prepared in which the steering member 11, the harness, the air conditioning unit, the duct and other internal components have been assembled in advance on the instrument panel 13. There is also proposed a manufacturing method in which the attachment panel is attached to the vehicle body 1. In the case of such a module type instrument panel, there is more concern that the insulator 7 pushes the module back toward the rear, as compared with the normal instrument panel 13. That is, since various internal components are pre-assembled, it is possible that some of the internal components come into contact with the insulator 7 and the entire modular instrument panel is pushed back to the rear. is there.
【０００８】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、前述のようなモジュール型イン
ストルメントパネルでも確実に車体へ仮保持することが
できる仮保持構造を提供するものである。The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and provides a temporary holding structure capable of reliably temporarily holding the modular instrument panel as described above on the vehicle body. is there.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】この発明に係るモジュー
ル型インストルメントパネルの仮保持構造は、上記の目
的を達成するために、インストルメントパネルに少なく
とも一方の端部が該インストルメントパネルの側壁を貫
通した状態のステアリングメンバを組付けたモジュール
型インストルメントパネルの仮保持構造において、前記
ステアリングメンバの端部又は該端部に対応する車体部
位の、いずれか一方に位置決めピンを設け、且つ他方に
前記位置決めピンを受け入れて前記ステアリングメンバ
の少なくとも後方への移動を規制する位置決め溝を設け
たものである。In order to achieve the above object, the provisional holding structure for a modular instrument panel according to the present invention has at least one end of the instrument panel with a side wall of the instrument panel. In a temporary holding structure for a modular instrument panel with a steering member in a penetrating state, a positioning pin is provided on either one of the end of the steering member or a vehicle body part corresponding to the end, and the other is provided on the other. A positioning groove for receiving the positioning pin and restricting at least rearward movement of the steering member is provided.
【００１０】[0010]
【作用】この発明のモジュール型インストルメントパネ
ルの仮保持構造によれば、ステアリングメンバの端部又
は該端部に対応する車体部位の、いずれか一方に設けた
位置決めピンを、他方に設けた位置決め溝内に受け入れ
ることにより、ステアリングメンバの少なくとも後方へ
の移動を規制できるので、モジュール型インストルメン
トパネルの車体に対する仮保持状態を確実に維持でき
る。According to the provisional holding structure of the modular instrument panel of the present invention, the positioning pin provided on either one of the end portion of the steering member or the vehicle body portion corresponding to the end portion is positioned on the other. By receiving the steering member in the groove, at least the rearward movement of the steering member can be restricted, so that the temporary holding state of the modular instrument panel with respect to the vehicle body can be reliably maintained.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図１〜図３に基
づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符
号を付し、重複説明は省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The same parts as those in the prior art are designated by the same reference numerals, and a duplicate description will be omitted.
【００１２】１９はモジュール型インストルメントパネ
ル（以下、モジュールという）で、インストルメントパ
ネル２０に、ステアリングメンバ２１、ステー２２、空
調ユニット２３等を予め組み付けておいた構造のもので
ある。A modular instrument panel (hereinafter referred to as a module) 19 has a structure in which a steering member 21, a stay 22, an air conditioning unit 23 and the like are assembled in advance to the instrument panel 20.
【００１３】また、インストルメントパネル２０内に組
付けられているステアリングメンバ２１は、その両端部
２１ａ、２１ｂがインストルメントパネル２０の側壁２
４を貫通した状態となっており、その先端に位置決め用
のブラケット２５が各々固定されている。このブラケッ
ト２５の前端部には上側傾斜辺２６により前側に拡開し
た部分を有する導入部２７が切欠き形成されており、こ
の導入部２７の奥部２８からは上側へ向た位置決め溝２
９が形成されている。また、ブラケット２５におけるス
テアリングメンバ２１の上下位置には溶接ナット付きの
取付孔３０が形成されている。更に、ブラケット２５の
周縁には、前記導入部２７及び位置決め溝２９も含めた
状態でフランジ３１が形成されている。Further, both ends 21a and 21b of the steering member 21 assembled in the instrument panel 20 have side walls 2 of the instrument panel 20.
4 through which the positioning brackets 25 are fixed. At the front end portion of the bracket 25, an introduction portion 27 having a portion that is widened to the front side by an upper inclined side 26 is formed as a notch.
9 is formed. Further, a mounting hole 30 with a welding nut is formed at a vertical position of the steering member 21 in the bracket 25. Further, a flange 31 is formed on the peripheral edge of the bracket 25, including the introduction portion 27 and the positioning groove 29.
【００１４】一方、このブラケット２５に対応する位置
のフロントピラー４には、その内面に位置決めピン３２
が突設されている。この位置決めピン３２は前記位置決
め溝２９に相応するサイズの径を有し、長さは前記ブラ
ケット２５のフランジ３１よりも若干高い程度のもので
ある。また、位置決めピン３２の先端には大径の頭部３
３が設けてある。更に、フロントピラー４の、前記溶接
ナット付きの取付孔３０に対応する位置には、フロント
ピラー４のインナピラー３４及びアウタピラー３５を貫
通する取付孔３４ａ、３５ａがそれぞれ形成してある。
そして、この位置決めピン３２と前記位置決め溝２９の
位置は、モジュール１９の車体１に対する正規の取付位
置において両者が係合するように予め設計されている。
また、位置決め溝２９の位置とステアリングメンバ２１
の位置が車体前後方向Ｙにおいて一定距離ｄだけ相違す
るようにも設計してある。On the other hand, the front pillar 4 at a position corresponding to the bracket 25 has a positioning pin 32 on its inner surface.
Is projected. The positioning pin 32 has a diameter corresponding to the positioning groove 29, and its length is slightly higher than the flange 31 of the bracket 25. In addition, the head 3 having a large diameter
3 is provided. Further, mounting holes 34a and 35a penetrating the inner pillar 34 and the outer pillar 35 of the front pillar 4 are formed at positions corresponding to the mounting holes 30 with the welding nuts of the front pillar 4, respectively.
The positions of the positioning pin 32 and the positioning groove 29 are designed in advance so that they are engaged with each other at the regular mounting position of the module 19 to the vehicle body 1.
Further, the position of the positioning groove 29 and the steering member 21
It is also designed so that the position of is different by a constant distance d in the vehicle body front-rear direction Y.
【００１５】次に、モジュール１９の取付け手順につい
て説明する。まず、モジュール１９全体を車体１にセッ
トし、インストルメントパネル２０の上縁に設けられて
いるロケートピン１７をダッシュアッパパネル３のロケ
ート孔１０内に若干挿入する。また、それと同時に、位
置決めピン３２に対してブラケット２５の導入部２７を
押し付け、位置決めピン３２を該導入部２７の奥部２８
に突き当てる。この時点でモジュール１９の車体１に対
する車体前後方向Ｙでの位置決めはなされる。次に、モ
ジュール１９を下方に下げ、位置決めピン３２を上方の
位置決め溝２９内に係合させる。これにより、モジュー
ル１９の車体１に対する上下方向での位置決めもなされ
ると共に、位置決め溝２９と位置決めピン３２との車体
前後方向Ｙでの相対移動が規制され、モジュール１９が
車体１に対して正規の取付位置で仮保持された状態とな
る。従って、フロントピラー４の取付孔３４ａ、３５ａ
とブラケット２５の溶接ナット付きの取付孔３０がこの
時点で合致することとなる。Next, the procedure for mounting the module 19 will be described. First, the entire module 19 is set in the vehicle body 1, and the locate pin 17 provided on the upper edge of the instrument panel 20 is slightly inserted into the locate hole 10 of the dash upper panel 3. At the same time, the introduction portion 27 of the bracket 25 is pressed against the positioning pin 32 so that the positioning pin 32 is located at the inner portion 28 of the introduction portion 27.
Hit against. At this point, the module 19 is positioned with respect to the vehicle body 1 in the vehicle body front-rear direction Y. Next, the module 19 is lowered and the positioning pin 32 is engaged in the upper positioning groove 29. As a result, the module 19 is positioned in the vertical direction with respect to the vehicle body 1, and the relative movement of the positioning groove 29 and the positioning pin 32 in the vehicle body front-rear direction Y is restricted. It is temporarily held at the mounting position. Therefore, the mounting holes 34a, 35a of the front pillar 4 are
And the mounting hole 30 with the welding nut of the bracket 25 will match at this point.
【００１６】前記位置決めピン３２と位置決め溝２９と
の係合に関し、特に、位置決め溝２９の前面２９ａが位
置決めピン３２に当接することにより、該位置決め溝２
９の後方への移動が確実に規制されるため、ダッシュロ
アパネル２に施されたインシュレータ７から、インスト
ルメントパネル２０の前端２０ａ、またはインストルメ
ントパネル２０に組付けられている空調ユニット２３等
を後方へ押し戻す力が作用したとしても、モジュール１
９が後方へ押し戻されるようなことはない。Regarding the engagement between the positioning pin 32 and the positioning groove 29, in particular, the front surface 29a of the positioning groove 29 is brought into contact with the positioning pin 32 so that the positioning groove 2
Since the rearward movement of 9 is reliably regulated, the front end 20a of the instrument panel 20 or the air conditioning unit 23 or the like mounted on the instrument panel 20 is rearwardly moved from the insulator 7 provided on the dash lower panel 2. Module 1
The 9 is never pushed back.
【００１７】従って、このようにして完全な仮保持状態
を維持した後に、フロントピラー４の取付孔３４ａ、３
５ａに挿入したボルト３６を、ブラケット２５の溶接ナ
ット付きの取付孔３０に螺合させると共に、ビス１８に
て、インストルメントパネル２０の各取付部１４をダッ
シュアッパパネル３の各取付ブランケット８に取付ける
ことにより、モジュール１９の最終的な取付作業が完了
する。Therefore, after the complete temporary holding state is maintained in this manner, the mounting holes 34a, 3a of the front pillar 4 are
The bolt 36 inserted in 5a is screwed into the mounting hole 30 of the bracket 25 with the welding nut, and each mounting portion 14 of the instrument panel 20 is mounted to each mounting blanket 8 of the dash upper panel 3 with the screw 18. This completes the final mounting operation of the module 19.
【００１８】このようにして取付けられたステアリング
メンバ２１は、ブラケット２５におけるステアリングメ
ンバ２１の取付位置と、位置決めピン３２と位置決め溝
２９の係合位置との間に、所定の一定の距離ｄが設定さ
れているため、図３に示す如く、仮にステアリングメン
バ２１を傾斜させる方向への荷重Ｆが加わり、ブラケッ
ト２５の前側が図中Ｓ方向に持ち上がりそうになって
も、位置決め溝２９におけるフランジ３１の先端が位置
決めピン３２の頭部３３に当たるため、前記ブラケット
２５の持ち上がりは防止され、前記ステアリングメンバ
２１を傾斜させる方向に働く荷重Ｆに対して十分に対抗
できる。In the steering member 21 thus mounted, a predetermined constant distance d is set between the mounting position of the steering member 21 on the bracket 25 and the engaging position of the positioning pin 32 and the positioning groove 29. Therefore, as shown in FIG. 3, even if a load F in the direction of inclining the steering member 21 is applied and the front side of the bracket 25 is likely to be lifted in the S direction in the figure, the flange 31 of the positioning groove 29 will not move. Since the tip end contacts the head portion 33 of the positioning pin 32, the bracket 25 is prevented from being lifted up, and the load F acting in the direction of inclining the steering member 21 can be sufficiently counteracted.
【００１９】尚、以上の説明では、ステアリングメンバ
２１の両端部２１ａ、２１ｂをインストルメントパネル
２０の側壁３９から貫通させてブラケット２５を取付け
る構造としたが、インストルメントパネル２０の構造に
よっては、いずれか一方だけでも良い。In the above description, the both ends 21a and 21b of the steering member 21 are penetrated from the side wall 39 of the instrument panel 20 to mount the bracket 25. However, depending on the structure of the instrument panel 20, the bracket 25 may be used. Only one of them is enough.
【００２０】[0020]
【発明の効果】この発明に係るモジュール型インストル
メントパネルの仮保持構造は、以上説明してきた如き内
容のものであって、ステアリングメンバの端部又は該端
部に対応する車体部位の、いずれか一方に設けた位置決
めピンを、他方に設けた位置決め溝内に受け入れること
により、ステアリングメンバの少なくとも後方への移動
を規制できるので、モジュール型インストルメントパネ
ルの車体に対する仮保持状態を確実に維持できる。The provisional holding structure for the modular instrument panel according to the present invention has the contents as described above, and is either the end portion of the steering member or the vehicle body portion corresponding to the end portion. By receiving the positioning pin provided on one side in the positioning groove provided on the other side, at least the rearward movement of the steering member can be restricted, so that the temporary holding state of the modular instrument panel with respect to the vehicle body can be reliably maintained.
【図１】この発明の一実施例に係るモジュール型インス
トルメントパネルの仮保持構造を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a temporary holding structure for a modular instrument panel according to an embodiment of the present invention.
【図２】ステアリングメンバの右端部をフロントピラー
に取付ける構造を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a structure for attaching a right end portion of a steering member to a front pillar.
【図３】図２中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line SA-SA shown in FIG.
【図４】従来のモジュール型インストルメントパネルの
仮保持構造を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a conventional temporary holding structure for a modular instrument panel.
【図５】ロケート孔へのロケートピンの挿入状態を示す
断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a state where a locate pin is inserted into a locate hole.
１９ モジュール型インストルメントパネル ２０ インストルメントパネル ２１ ステアリングメンバ ２９ 位置決め溝 ３２ 位置決めピン 19 Module type instrument panel 20 Instrument panel 21 Steering member 29 Positioning groove 32 Positioning pin
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 前村 謙一郎 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自 動車株式会社内 (72)発明者 成富 光義 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自 動車株式会社内 (72)発明者 小出 修一 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自 動車株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Kenichiro Maemura 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd. (72) Mitsuyoshi Narutomi 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd. In-company (72) Inventor Shuichi Koide 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd.
Claims (2)
方の端部が該インストルメントパネルの側壁を貫通した
状態のステアリングメンバを組付けたモジュール型イン
ストルメントパネルの仮保持構造において、 前記ステアリングメンバの端部又は該端部に対応する車
体部位の、いずれか一方に位置決めピンを設け、且つ他
方に前記位置決めピンを受け入れて前記ステアリングメ
ンバの少なくとも後方への移動を規制する位置決め溝を
設けたことを特徴とするモジュール型インストルメント
パネルの仮保持構造。1. A temporary holding structure for a modular instrument panel, in which a steering member is assembled in a state where at least one end of the instrument panel penetrates a side wall of the instrument panel. Positioning pins are provided on one of the vehicle body parts corresponding to the end portions, and a positioning groove for receiving the positioning pins and restricting at least rearward movement of the steering member is provided on the other side. Temporary holding structure for modular instrument panel.
せた端部にブラケットを形成すると共に該ブラケットに
対応する車体部位に位置決めピンを突設し、前記ブラケ
ットの前端部に略水平方向に沿う導入部を切欠き形成し
且つ該導入部から上側に向けて位置決め溝を連続形成し
た請求項１記載のモジュール型インストルメントパネル
の仮保持構造。2. A bracket is formed at an end of the instrument panel which penetrates a side wall of the instrument panel, and a positioning pin is projectingly provided at a vehicle body portion corresponding to the bracket, and an introduction part is provided at a front end of the bracket along a substantially horizontal direction. 2. The temporary holding structure for a modular instrument panel according to claim 1, wherein a notch is formed and a positioning groove is continuously formed from the introduction portion toward an upper side.
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|---|---|---|---|
| JP4358638A JP3060762B2 (en) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Temporary holding structure of modular instrument panel |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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