KR19980048708A - Shock-absorbing door structure compared to side impact - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도어 아우터 패널면에 장착된 도어 가니시 근방의 도어 강성을 증대하여 사이드 임팩트시 충격을 보다 완벽하게 흡수 분산시키는 차체 안전구조를 실현하여 도어의 손상을 막고 충격이 실내로 유입되는 것을 방지하여 실내 탑승객의 안전을 최대한으로 보호할 수 있는 사이드 임팩트 대비 충격 흡수용 도어 구조를 제공하고자 하는 것으로, 이를 달성하기 위하여 통상의 도어 가니시(1)가 마운팅 클립(2)에 의해 장착되어 있는 도어 아우터 패널(3)과 임팩트 바(4)가 장착되어 있는 도어 인너 패널(5)과로 결합 구성된 공지의 도어 구조에 있어서, 상기 임팩트 바(4)가 고착된 도어 아우터 패널(3)의 외측면에, 상기 임팩트 바(4)를 사이에 두고 도어 가니시(1)를 자체에 형성된 마운팅 클립(2)으로 장착하고, 도어 인너 패널(5)의 하방면과 임팩트 바(4)가 부착된 도어 아우터 패널(3)의 내측면에 판금가공한 보강 레인포스먼트(6)를 고착하여 형성된 내부에 압축패딩(7)이 삽입되어 있는 것이다.The present invention increases the rigidity of the door near the door varnish mounted on the door outer panel surface to realize a vehicle body safety structure that absorbs and distributes the impact more fully during side impact, thereby preventing damage to the door and preventing the impact from entering the room. To provide a shock-absorbing door structure compared to the side impact that can protect the safety of the passengers to the maximum, in order to achieve this, the door is equipped with a conventional door garnish (1) by the mounting clip (2) In the known door structure configured by combining the outer panel 3 and the door inner panel 5 on which the impact bar 4 is mounted, the outer side of the door outer panel 3 to which the impact bar 4 is fixed is attached. In addition, the impact bar 4 is sandwiched between the door garnish 1 with a mounting clip 2 formed therein, and the lower side of the door inner panel 5 and the impact bar 4 Compression padding (7) is inserted into the interior formed by fixing the reinforcement reinforcement (6) made of sheet metal on the inner surface of the attached door outer panel (3).

상기한 구성에 의하면, 사이드 임팩트시 충격력이 먼저 임팩트 바(4)에 의해 억제되어 도어 및 차체의 변형을 줄이고, 보강 레인포스먼트(6) 및 압축 패딩(7)에 의해 남은 충격을 효과적으로 흡수 분산시키므로서 충돌시 도어의 손상을 막고 충격이 실내로 유입되는 것을 방지하여 탑승객의 안전을 최대한으로 도모할 수 있는 것이다.According to the above configuration, the impact force at the time of side impact is first suppressed by the impact bar 4 to reduce deformation of the door and the vehicle body, and effectively absorb and distribute the remaining impact by the reinforcement reinforcement 6 and the compression padding 7. This prevents the door from being damaged in the event of a collision and prevents the impact from entering the room, thereby ensuring maximum passenger safety.

Description

사이드 임팩트 대비 충격 흡수용 도어 구조Shock absorbing door structure compared to side impact

본 발명은 사이드 임팩트 대비 충격 흡수용 도어 구조에 관한 것으로, 특히 도어 아우터 패널면에 장착된 도어 가니시 근방의 도어 강성을 증대하여 사이드 임팩트시 충격을 보다 완벽하게 흡수 분산시키는 차체 안전구조를 실현하여 도어의 손상을 막고 충격이 실내로 유입되는 것을 방지하여 실내 탑승객의 안전을 최대한으로 도모할 수 있는 도어 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing door structure compared to a side impact, and in particular, by increasing the rigidity of the door near the door garnish mounted on the surface of the door outer panel to realize a vehicle body safety structure that absorbs and distributes the impact more fully during side impact. The present invention relates to a door structure that prevents damage to a door and prevents an impact from entering a room, thereby maximizing the safety of passengers indoors.

일반적으로 자동차 도어 아우터 패널(3)의 바깥쪽에 부착되어 측면보호와 장식을 위한 도어 가니시(1)의 구조는 도 2에 도시한 바와 같이 판금가공된 도어 아우터 패널(3)면에 금속 또는 플라스틱제 도어 가니시(1)가 마운팅 클립(2)에 의해 장착되어 있고, 임팩트 바(4)는 도어 인너 패널(5)에 장착되어 있다.In general, the structure of the door garnish (1) attached to the outside of the car door outer panel (3) for side protection and decoration is metal or plastic on the surface of the sheet metal door outer panel (3) as shown in FIG. The first door varnish 1 is mounted by the mounting clip 2, and the impact bar 4 is mounted on the door inner panel 5.

그러나, 상기한 도어 가니시(1)는 마운팅 클립(2)에 의해 도어 아우터 패널(3)면에 단순하게 장착되어 있으므로 도어의 측면보호 및 장식으로서의 역할외에는 강성이 약해 사이드 임팩트시 충격을 효과적으로 흡수할 수 없고, 또한 임팩트 바(4)는 도어 인너 패널(5)에 별도로 장착되어 있으므로 도어 가니시(1)근방의 강성이 약해서 임팩트시 도어의 손상이 크고 충격이 실내로의 유입이 많아 탑승객의 상해치가 높은 등의 문제점이 있었다.However, since the door varnish 1 is simply mounted on the surface of the door outer panel 3 by a mounting clip 2, the door varnish 1 has a weak rigidity in addition to acting as a side protection and decoration of the door and effectively absorbs the impact during side impact. In addition, since the impact bar 4 is attached to the door inner panel 5 separately, the rigidity near the door garnish 1 is weak, causing damage to the door during impact and a large amount of impact into the room. There was a problem such as high injury value.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 도어 아우터 패널면에 장착된 도어 가니시 근방의 도어 강성을 증대하여 사이드 임팩트시 충격을 보다 완벽하게 흡수 분산시키는 차체 안전구조를 실현하여 도어의 손상을 막고 충격이 실내로 유입되는 것을 방지하여 실내 탑승객의 안전을 최대한으로 보호할 수 있는 사이드 임팩트 대비 충격 흡수용 도어 구조를 제공하는 것을 과제로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and increases the door rigidity near the door garnish mounted on the door outer panel surface to realize a vehicle body safety structure that more completely absorbs and distributes impact during side impact, thereby damaging the door. It is an object of the present invention to provide a shock-absorbing door structure for preventing side impact and preventing impact from entering the room, thereby protecting the safety of passengers as much as possible.

도 1은 적용부위를 나타내는 요부 사시도1 is a perspective view of main parts showing an application site;

도 2는 종래의 A-A선 단면도Figure 2 is a cross-sectional view of the conventional A-A line

도 3은 본 발명의 A-A선 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 도어 가니시2 : 마운팅 클립1: door varnish 2: mounting clip

3 : 도어 아우터 패널4 : 임팩트 바3: door outer panel 4: impact bar

5 : 도어 인너 패널6 : 보강 레인포스먼트5: door inner panel 6: reinforcement reinforcement

7 : 압축패딩7: compression padding

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 구성 및 작용을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail by the accompanying drawings the configuration and operation of the present invention for achieving the above object is as follows.

통상의 도어 가니시(1)가 마운팅 클립(2)에 의해 장착되어 있는 도어 아우터 패널(3)과 임팩트 바(4)가 장착되어 있는 도어 인너 패널(5)과로 결합 구성된 공지의 도어 구조에 있어서, 상기 임팩트 바(4)가 고착된 도어 아우터 패널(3)의 외측면에, 상기 임팩트 바(4)를 사이에 두고 도어 가니시(1)를 자체에 형성된 마운팅 클립(2)으로 장착하고, 도어 인너 패널(5)의 하방면과 임팩트 바(4)가 부착된 도어 아우터 패널(3)의 내측면에 판금가공한 보강 레인포스먼트(6)를 고착하여 형성된 내부에 압축패딩(7)이 삽입되어 있는 것이다.In a known door structure in which a conventional door garnish 1 is combined with a door outer panel 3 mounted by a mounting clip 2 and a door inner panel 5 on which an impact bar 4 is mounted. On the outer surface of the door outer panel 3 to which the impact bar 4 is fixed, the door varnish 1 is mounted with a mounting clip 2 formed therein with the impact bar 4 interposed therebetween, Compression padding (7) is formed inside the lower surface of the door inner panel (5) and the inner side of the door outer panel (3) to which the impact bar (4) is attached to the reinforcement reinforcement (6). It is inserted.

상기한 구성에 의하면, 사이드 임팩트시 충격력이 먼저 임팩트 바(4)에 의해 억제되어 도어 및 차체의 변형을 줄이고, 보강 레인포스먼트(6) 및 압축 패딩(7)에 의해 남은 충격을 효과적으로 흡수 분산시겨서 진동을 억제할 수 있는 것이다.According to the above configuration, the impact force at the time of side impact is first suppressed by the impact bar 4 to reduce deformation of the door and the vehicle body, and effectively absorb and distribute the remaining impact by the reinforcement reinforcement 6 and the compression padding 7. Soaking can be suppressed vibration.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명 의하면 임팩트 발생시 충격이 먼저 임팩트 바에 의해 억제되어 도어 및 차체의 변형을 줄이고, 보강 레인포스먼트 및 압축패딩으로 남은 충격을 효과적으로 흡수 분산시키는 차체안전구조를 실현한 것이기 때문에, 충돌시 도어의 손상을 막고 충격이 실내로 유입되는 것을 방지하여 탑승객의 안전을 최대한으로 도모할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, since the impact is first suppressed by the impact bar when the impact occurs, the body and the safety structure which effectively absorbs and distributes the remaining impact by the reinforcement reinforcement and the compression padding are realized. It prevents the door from being damaged in the event of a collision and prevents the impact from entering the room, so as to maximize the safety of the passengers.

Claims (1)

통상의 도어 가니시(1)가 마운팅 클립(2)에 의해 장착되어 있는 도어 아우터 패널(3)과 임팩트 바(4)가 장착되어 있는 도어 인너 패널(5)과로 결합 구성된 공지의 도어 구조에 있어서, 상기 임팩트 바(4)가 고착된 도어 아우터 패널(3)의 외측면에, 상기 임팩트 바(4)를 사이에 두고 도어 가니시(1)를 자체에 형성된 마운팅 클립(2)으로 장착하고, 도어 인너 패널(5)의 하방면과 임팩트 바(4)가 부착된 도어 아우터 패널(3)의 내측면에 판금가공한 보강 레인포스먼트(6)를 고착하여 형성된 내부에 압축패딩(7)이 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 사이드 임팩트 대비 충격 흡수용 도어 구조.In a known door structure in which a conventional door garnish 1 is combined with a door outer panel 3 mounted by a mounting clip 2 and a door inner panel 5 on which an impact bar 4 is mounted. On the outer surface of the door outer panel 3 to which the impact bar 4 is fixed, the door varnish 1 is mounted with a mounting clip 2 formed therein with the impact bar 4 interposed therebetween, Compression padding (7) is formed inside the lower surface of the door inner panel (5) and the inner side of the door outer panel (3) to which the impact bar (4) is attached to the reinforcement reinforcement (6). Shock absorbing door structure compared to the side impact, characterized in that inserted.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100737474B1 (en) 2005-12-14 2007-07-09 현대자동차주식회사 A mounter of a door impact pad for vehicles

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