KR19980048480U - 자동차 박스부의 스톱퍼 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 내부에 형성된 여러가지 종류의 박스부 스톱퍼 구조에 관한 것으로, 커버 측의 스톱퍼 길이를 길게 하여 동작시 탈력에 의하여 미세한 동작감을 개선하였으며, 강성보강 리브를 제공하여 스톱퍼로서의 강성을 향상시키게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 박스부의 스톱퍼 구조를 제공한다.

Description

자동차 박스부의 스톱퍼 구조

본 고안은 자동차 박스부의 스톱퍼 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 내부에는 여러 가지 형태의 박스부가 제공되어 있으며, 그 예로 인스트루먼트 패널에 형성된 글로브 박스와, 재떨이 등이 있다.

그런데, 이러한 종래의 박스부 구조에 있어서, 각 박스부에는 내부 공간을 개폐시키기 위한 커버 또는 리드부가 제공되어 있으며, 또한, 이러한 박스부의 개폐를 위한 커버 또는 리드부의 과도한 힌지를 방지하기 위한 스톱퍼가 제공되어 있으나 강성관계로 바디로부터 스톱핑 포인트까지의 거리가 짧아서 둔탁한 동작감과 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 박스부의 스톱퍼 구조를 개선하여 동작감을 향상시키면서 소음 발생을 방지하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 박스부의 스톱퍼 구조를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 스톱퍼

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 자동차의 내부에 형성된 여러가지 종류의 박스부 스톱퍼 구조로서, 커버 측의 스톱퍼 길이를 길게 하여 동작시 탈력에 의하여 미세한 동작감을 개선하였으며, 강성보강 리브를 제공하여 스톱퍼로서의 강성을 향상시키게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 박스부의 스톱퍼 구조를 제공한다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차 박스부의 스톱퍼 구조를 나타내는 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따르면, 커버 측의 스톱퍼(2) 길이를 길게하여 동작시 탈력에 의하여 미세한 동작감을 개선하였으며, 강성보강 리브를 제공하여 스톱퍼로서의 강성문제도 해결하였다.

이상 상술된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 박스부의 스톱퍼 구조에 의하면, 스톱퍼의 길이를 향상시켜 탈력에 의한 동작감을 향상시키고, 또한 스톱퍼에 리브를 형성하여 소음 발생을 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 내부에 형성된 여러가지 종류의 박스부 스톱퍼 구조로서, 커버 측의 스톱퍼 길이를 길게하여 동작시 탈력에 의하여 미세한 동작감을 개선하였으며, 강성보강 리브를 제공하여 스톱퍼로서의 강성을 향상시키게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 박스부의 스톱퍼 구조.