KR19980048269U - 자동차용 사이드 글래스(Side Glass)의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 사이드 글래스(Side Glass)의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 후방판넬에 볼트의 피치를 2.5㎜로 형성하여 피치가 없는 플라스틱 너트로 사이드 글래스를 고정함으로서, 생산라인 선상에서의 조립공수를 감소하여 생산원가를 절감함과 동시에 생산성을 향상시켜 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.

Description

자동차용 사이드 글래스(Side Glass)의 구조

본 고안은 자동차용 사이드 글래스(Side Glass)의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 후방판넬에 볼트의 피치를 2.5㎜로 형성하여 피치가 없는 플라스틱 너트로 사이드 글래스를 고정함으로서, 생산라인 선상에서의 조립공수를 감소하여 생산원가를 절감함과 동시에 생산성을 향상하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 사이드 글래스의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 사이드 글래스(Side Glass)의 구조는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 자동차(10)의 후방으로 형성된 후방판넬(20)에 볼트(30)와 플렌지 너트(40)를 이용해서 사이드 글래스를 고정하는 구조로 형성되어 있다.

이와 같이 구성되는 자동차용 사이드 글래스의 구조는 플렌지 너트를 조립시에 볼트가 자주 부러지는 경우 발생되어 생산라인 선상에서 작업자가 작업하기가 매우 어렵고 힘들어 생산성을 저하시킬 뿐만 아니라, 원가를 상승시켜 제품의 품질을 떨어뜨리고 소비자의 신뢰성을 저하시키는 문제점 등이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 후방판넬에 볼트의 피치를 2.5㎜로 형성하여 피치가 없는 플라스틱 너트로 사이드 글래스를 고정함으로서, 생산라인 선상에서의 조립공수를 감소하여 생산원가를 절감함과 동시에 생산성을 향상하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 사이드 글래스의 구조를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 사이드 글래스의 구조는 자동차의 후방판넬에 볼트의 피치를 2.5㎜로 형성하여 피치가 없는 플라스틱 너트로 사이드 글래스를 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 글래스의 구조를 제공한다.

도 1은 일반적인 자동차의 배면 사시도

도 2는 종래 자동차용 사이드 글래스의 구조를 보인 A-A선 단면도

도 3은 본 고안의 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 자동차200 : 후방판넬

300 : 볼트(Bolt)400 : 플라스틱 너트(Plastic Nut)

500 : 사이드 글래스(Side Glass)

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 단면도로서, 자동차(10)의 후방판넬(200)과 볼트(300)의 피치를 2.5㎜로 형성하여 피치가 없는 플라스틱 너트(400)로 사이드 글래스(500)를 고정한다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.

자동차(10)의 후방판넬(200)에 볼트(300)의 피치를 2.5㎜로 형성하여 피치가 없는 플라스틱 너트(400)로 사이드 글레스(500)를 고정함으로써, 생산라인 선상에서의 조립공수를 감소하여 생산원가를 절감함과 동시에 생산성을 향상하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨다.

이상에서와 같이 본 고안은 생산라인 선상에서의 조립공수를 감소하여 생산원가를 절감함과 동시에 생산성을 향상하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차(10)의 후방판넬(200)에 볼트(300)과 피치를 2.5㎜로 형성하여 피치가 없는 플라스틱 너트(400)로 사이드 글래스(500)를 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 글래스의 구조.