KR19980048244U - 화물차의 후방 칸막이구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차의 적재물 상하역 작업을 간편하게 이루는 것으로, 종래에는 별도의 지지대를 이용하게 되어 상하역 작업의 불편한 점이 있어서, 본 고안에서는 상하판(16)(16A)의 분기 지점에 경첩(18)으로 연결된 후방칸막이(14)를 구성하여 화물차의 후방칸막이를 개량하여 화물의 상하역 작업시에 간편하고 용이하게 작업을 이루게 하여 작업의 편리함을 이루게 하는 화물차의 후방 칸막이 구조가 제공되는 특징이 있다.

Description

화물차의 후방 칸막이 구조

본 고안은 화물차의 후방 칸막이 구조를 개량한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물차의 후방 칸막이를 이용하여 화물의 상하역작업을 신속하고 편리하게 이루도록 하여서 작업성을 향상시키는 화물차의 후방 칸막이 구조에 관한 것이다.

일반적으로 화물차에는 적재실에 적재된 물품 등이 주행간에 떨어지지 않게 지지하여 주는 칸막이가 좌우 및 후방에 설치되고 있음은 보편적이다.

이러한 칸막이중 후방 칸막이는 도 1에서와 같이 적재판(1)의 후방에 힌지로 후방칸막이(2)가 연결되어 상부와 하부로 재쳐지도록 구성되고 있다.

따라서, 적재판(1)으로 물품의 상하역 작업시에는 후방칸막이를 하부로 재친 상태로 물품의 상하역 작업을 하기 때문에 작업이 곤란할 뿐만이 아니라 무리하게 되면 안전사고의 위험이 있어서, 지지대(3)를 이용하여 간편한 작업을 이루게 하는 것에 있어서는 별도의 지지대(3)를 항상 휴대하여야 하고 작업시 마다 정확한 설치를 이루게 하는 불편이 있게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 후방칸막이 만으로 상하역을 간편하고 용이하게 하여서 작업을 편리성을 도모하는 화물차의 후방 칸막이 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 적재판의 후방에 힌지로 연결되는 후방칸막이에 있어서,

상하판의 분기 지점에 경첩으로 연결된 후방칸막이를 구성되는 화물차의 후방칸막이 구조를 제공하는 특징이 있다.

도 1은 종래의 화물차에 장착된 후방칸막이 측면도

도 2는 본 고안에 의한 후방칸막이의 구조를 보인 요부 측면도

도 3은 본 고안의 후방칸막이에 의한 상하역 작업상태의 측면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:적재판12:힌지

14:후방칸막이16,16a:상판, 하판

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 후방칸막이의 구조를 보인 요부 측면도이고, 도 3은 본 고안의 후방칸막이에 의한 상하역 작업 상태의 측면도로서, 본 고안의 화물차의 후방 칸막이 구조는 적재판(10)의 후방에 힌지(12)로 연결되는 후방칸막이(14)가 구비된다.

그리고, 상기 후방칸막이(14)는 상하판(16)(16a)의 분기 지점에 경첩(18)으로 연결하여서 형성된다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 적재판(10)의 후방에 상판(16)과 하판(16a)이 경첩(18)으로 연결되는 후방칸막이(14)가 힌지(12)로 연결하여서 화물의 상하역시에는 도 3에서와 같이 적재판(10)으로부터 지면으로 경사지게 배치하여 적재판(10)이나 지면에 놓인 물품의 상하역 작업을 간편하면서 용이하게 이루어 작업이 편리하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 화물차의 후방칸막이를 개량하여 화물의 상하역 작업시에 간편하고 용이하게 작업을 이루게 하여 작업의 편리함을 이루게 하는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 적재판(10)의 후방에 힌지(12)로 연결되는 후방칸막이(14)에 있어서,

   상하판(16)(16a)의 분기 지점에 경첩(18)으로 연결된 후방칸막이(14)를 구성함을 특징으로 하는 화물차의 후방 칸막이 구조.