KR19980048238U - 차량용 스티어링 샤프트의 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 스티어링 샤프트를 간단한 구조로 제작하면서 안전성을 향상시키는 것으로 종래에는 복잡한 구조로 성형되는 불편이 있어서 작업성이 저하되는 문제점이 있어서, 본 고안에서는 튜브(12)의 일측 내면에 다수 개의 충격방지베드(16)를 형성하여서 튜브에 충격방지베드를 간단하고 용이하게 구비하여 충격시 순차적으로 파단을 이루게 하여 충격 흡수를 극대화하면서 가공성을 향상시키는 차량용 스티어링 샤프트의 충격 흡수 장치가 제공되는 특징이 있다.

Description

차량용 스티어링 샤프트의 충격 흡수 장치

본 고안은 차량의 스티어링 샤프트의 충격을 흡수하기 위한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격방지용 베드에 의하여 하부 샤프트의 진행을 억제하여서 충격을 흡수하도록 하여 안전한 상태를 이루게 하는 차량용 스티어링 샤프트의 충격 흡수 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 조향성을 향상시키기 위한 스티어링 샤프트가 사용됨은 보편적이다.

이러한 스티어링 샤프트는 도 1에서와 같이 하부샤프트(1)와 상부샤프트(2) 사이에 튜브(3)가 배치되고 하부샤프트(1)가 리벳(4)으로 연결되고 있어 충돌시 충격을 흡수하도록 되어 있다.

따라서, 차량 충돌시 하부샤프트(1)를 통해 전달되는 충격은 1차적으로 튜브(3)를 파손시키고 2차적으로는 상부샤프트(2)가 튜브(3) 내면을 굵어 지나면서 소성변형을 일으켜 충격을 흡수하도록 되어 있으나 타원형상으로 이루어지는 하부샤프트(1)가 튜브(3)와 리벳(4)으로 조립되고 있어서 가공성과 생산성의 불편한 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 가공성을 향상시키면서 간단한 구조로 충격을 연차적으로 감쇄하여서 안전한 사용을 이루게 하는 차량용 스티어링 샤프트의 충격 흡수 장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 하부샤프트와 체결되는 튜브로 이루어진 스티어링 샤프트에 있어서, 상기 튜브의 일측 내면에 다수개의 충격방지베드를 형성하여서 구성되는 차량용 스티어링 샤프트의 충격 흡수 장치를 제공하는 특징이 있다.

도 1은 종래에 사용되는 스티어링 샤프트의 단면도

도 2는 본 고안에 의한 스티어링 샤프트의 요부 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:하부샤프트12:튜브

14:스티어링 샤프트16:충격방지베드

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 스티어링 샤프트의 요부 단면도로써, 본 고안의 차량용 스티어링 샤프트의 충격 흡수 장치는 하부샤프트(10)와 체결되는 튜브(12)로 이루어진 스티어링 샤프트(14)가 구비된다.

그리고, 상기 튜브(12)의 일측 내면에 다수개의 충격방지베드(16)를 형성하여서 구성된다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 튜브(12)의 일측 내면에 충격방지베드(16)를 다수개 마련하여 충격 흡수를 이루게 한다.

즉, 튜브(12)에 충격방지베드(16)를 간단하게 성형하여 작업성을 향상시키면서 차량 충돌 시에는 하부샤프트(10)가 상기 충격방지베드(16)를 순차적으로 파단시키게 되므로 충격을 감쇄하여 안전한 상태를 유지하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 튜브에 충격방지베드를 간단하고 용이하게 구비하여 충격시 순차적으로 파단을 이루게 하여 충격 흡수를 극대화하면서 가공성을 향상시키는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 하부샤프트(10)와 체결되는 튜브(12)로 이루어지는 스티어링 샤프트(14)에 있어서,

   상기 튜브(12)의 일측 내면에 다수개의 충격방지베드(16)를 형성하여서 구성됨을 특징으로 하는 차량용 스티어링 샤프트의 충격 흡수 장치.