KR19980047808U - 볼 타입의 스로틀밸브 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 볼 타입의 스로틀밸브 구조에 관한 것으로, 경사부(11)를 형성시킨 바디(10)와, 상기 바디(10)의 경사부(11)에 위치시킨 볼(21)과, 상기 볼(21)에 설치된 샤프트(22)로 구성한다. 따라서, 스로틀밸브의 작동을 원활하게 하고, 끼이면상을 방지할 뿐 아니라, 정확하게 동작할 수 있어 유체의 흐름량을 정밀하게 제어할 수 있는 효과가 있다.

Description

볼 타입의 스로틀밸브 구조

본 고안은 볼 타입의 스로틀밸브(Throttle Valve) 구조에 관한 것으로, 상세하게는 스로틀밸브의 작동을 원활하게 하고, 바디의 내주연에 끼임현상을 방지하도록 한 볼 타입의 스로틀밸브 구조에 관한 것이다.

도 1은 종래의 스로틀밸브 설치상태 단면도이고, 도 2는 스로틀밸브 구성상세도이다.

도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이, 종래의 스로틀밸브(20)는 바디(10)의 내부에 디스크(23)를 설치하고, 디스크(23)를 샤프트(22)와 연결하여 외부에서 샤프트(22)를 회전시켜 디스크(23)의 각도를 변화시키도롤 함으로써, 유체의 흐름량을 제어하였다.

그러나, 이러한 종래의 스로틀밸브(20)는 샤프트(22)를 조절하여 유체량을 제어할때 바디(10)의 길이방향과 수직으로 작동하면 디스크(23) 테두리와 바디(10)의 내주면이 끼임현상을 일으킬 우려가 높은 문제점이 있었으며, 이로 인하여 스톱퍼에 의하여 스로틀밸브(20)의 디스크(23)가 완전하게 수직으로 작동되는 것을 방지함으로써, 유체의 흐름을 완전하게 차단시키지 못하고 동작에 제약이 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 주 목적은 스로틀밸브의 끼임 현상을 방지하고, 유체의 흐름을 완전하게 차단시킬 수 있으며, 유체량의 조절이 용이하도록 하는데 있다.

도 1은 종래의 스로틀밸브 설치상태 단면도.

도 2는 종래의 스로틀밸브 구성상세도.

도 3은 본 고안의 스로틀밸브 설치상태 단면도.

도 4는 본 고안의 스로틀밸브 구성상세도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:바디11:경사부

20:스로틀밸브22:샤프트

23:디스크

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 경사부를 형성시킨 바디와, 상기 바디의 경사부에 위치시킨 볼과, 상기 볼에 설치된 샤프트로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 스로틀밸브 설치상태 단면도이고, 도 4는 스로틀밸브 구성상세도이다.

도 3과 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 고안은 경사부(11)를 형성시킨 바디(10)와, 상기 바디(10)의 경사부(11)에 위치시킨 볼(21)과, 상기 볼(21)에 설치된 샤프트(22)로 구성한다.

상기 샤프트(22)의 단부에는 슬라이딩 수단(도시하지 않음)을 구비하여 구성함이 바람직하다.

이러한 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

스로틀밸브(20)의 유체흐름량의 조절시 샤프트(22)를 당겨 볼(21)을 바디(10)의 경사부(11)에서 떨어져 점진적으로 거리를 두면 유체의 흐름량이 점진적으로 많아지고, 볼(21)을 바디(10)의 경사부(11)에 가깝게 위치시키면 유체의 흐름량이 점진적으로 적어지게 되며, 볼(21)을 완전히 밀착시키면 유체의 흐름이 차단된다.

특히, 볼(21)과 바디(10)의 경사부(11)와의 간격으로 유체흐름량을 조절함으로써 유체의 압력에 의한 간섭이 적을 뿐 아니라 유체를 완전 차단시킬 수 있고, 볼(21)의 끼임현상이 전혀 없다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 스로틀밸브의 작동을 원활하게 하고, 끼임현상을 방지할 뿐 아니라, 정확하게 동작할 수 있어 유체의 흐름량을 정밀하게 제어할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 경사부를 형성시킨 바디와, 상기 바디의 경사부에 위치시킨 볼과, 상기 볼에 설치된 샤프트로 구성한 것을 특징으로 하는 볼 타입의 스로틀밸브 구조.