KR19980047239A

KR19980047239A - Engine operation control device by operation of circulation pump

Info

Publication number: KR19980047239A
Application number: KR1019960065715A
Authority: KR
Inventors: 배한
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-14
Filing date: 1996-12-14
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 순환펌프의 동작에 의한 엔진 동작제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레이디에이터와 엔진 사이에 순환되는 냉각수를 순환시키는 순환펌프의 작동에 따라 시동키의 작동, 즉 엔진의 작동을 차단할 수 있도록 하는 순환펌프의 동작에 의한 엔진 동작제어장치에 관한 것이다. 즉 이는 외부공기에 의해 냉각수를 냉각시키는 레이디에이터(101)와, 레이디에이터(101)와 엔진(102) 사이에 설치되어 냉각수를 순환시키는 순환펌프(WP)를 갖는 냉각장치에 있어서, 이 순환펌프(WP)의 동작에 의해 온/오프 동작하는 감지스위치(SW1)와, 이 감지스위치(SW1)와 역구동하여 시동키(20)에 공급되는 배터리(10) 전원을 단속하는 시동키 제어스위치(SW2)를 구성함으로써, 냉각장치의 순환펌프가 동작하지 않는 중에 시동이 걸리는 것을 방지할 수 있는 것이다.The present invention relates to an engine operation control apparatus by the operation of the circulation pump, and more particularly to the operation of the ignition key, that is, the operation of the engine in accordance with the operation of the circulation pump for circulating the coolant circulated between the radiator and the engine. It relates to an engine operation control apparatus by the operation of the circulation pump to enable. That is, in the cooling apparatus which has a radiator 101 which cools a cooling water by external air, and a circulation pump WP which is installed between the radiator 101 and the engine 102, and circulates a cooling water, this circulation pump A sensing switch SW1 which is turned on / off by the operation of the WP, and a starting key control switch which is driven backward with the sensing switch SW1 to control the power of the battery 10 supplied to the ignition key 20; By constructing SW2), starting can be prevented while the circulation pump of the cooling device is not operating.

Description

Engine operation control device by operation of circulation pump

본 발명은 순환펌프의 동작에 의한 엔진 동작제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레이디에이터와 엔진 사이에 순환되는 냉각수를 순환시키는 순환펌프의 작동에 따라 시동키의 작동, 즉 엔진의 작동을 차단할 수 있도록 하는 순환펌프의 동작에 의한 엔진 동작제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine operation control apparatus by the operation of the circulation pump, and more particularly to the operation of the ignition key, that is, the operation of the engine in accordance with the operation of the circulation pump for circulating the coolant circulated between the radiator and the engine. It relates to an engine operation control apparatus by the operation of the circulation pump to enable.

냉각장치는 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고 또 적당한 온도로 유지하는 장치이다. 실린더 안의 연소가스의 온도는 2,000℃이상에 이르며, 이 열의 상당한 야이 실린더, 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등에 전도된다. 이러한 부분의 온도가 과도하게 높아지면 부품 재료의 강도가 저하되어 고장이 생기거나 수명이 단축되고 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기점화가 발생하며 그 결과 기관의 출력이 저하된다. 또 냉각이 불완전한 상태에서 실린더 벽의 유막이 끊기는 등의 윤활기능의 저하와 오일의 변질 등으로 이상마모, 눌러붙는 등의 고장의 원인이 된다. 반대로 지나치게 냉각되면 연소에서 발생한 열량 가운데 냉각으로 손실되는 열량이 크기 때문에 엔진의 열효율이 낮아지고 연료소비량이 증가하는 등의 문제가 생기므로 엔진의 온도를 알맞게 유지하는 것이 냉각장치의 기능이다.The chiller is a device that cools the engine to prevent overheating and maintains it at an appropriate temperature. The temperature of the combustion gases in the cylinder reaches over 2,000 ° C, and this heat conducts considerable amounts of YAI cylinders, cylinder heads, pistons, valves, and the like. Excessively high temperatures in these parts reduce the strength of the part material, resulting in failure or shortening of the service life, worsening of combustion, leading to knocking and premature ignition, resulting in lower engine output. In addition, it may cause failures such as abnormal wear and seizure due to deterioration of the lubrication function such as breakage of the oil film on the cylinder wall and deterioration of oil in the incomplete cooling state. On the contrary, since excessive cooling results in a large amount of heat lost from the cooling, the heat efficiency of the engine is lowered and fuel consumption is increased. Therefore, the function of the cooling device is to maintain the engine temperature properly.

이러한 냉각장치의 일예에 대해서 도 2에 의거하여 살펴보면, 레이디에이터(101)와 엔진(102)의 수로에 충진되어 있는 냉각수가 순환펌프(WP)에 의해 순환되므로 엔진(102)에서 발생되는 열이 레이디에이터(101)에 발산되어 엔진(102)을 냉각시킨다. 물론, 엔진(102)의 온도가 일정온도이하로 떨어지면 엔진(102)의 효율이 떨어지는 것을 방지할 수 있도록 순환펌프(WP)를 정지시킨다.An example of such a cooling device will be described based on FIG. 2. Since the coolant filled in the channels of the radiator 101 and the engine 102 is circulated by the circulation pump WP, heat generated in the engine 102 is reduced. Radiated to the radiator 101 to cool the engine 102. Of course, when the temperature of the engine 102 falls below a certain temperature, the circulation pump WP is stopped to prevent the efficiency of the engine 102 from dropping.

그러나 상기한 바와같은 순환펌프의 고장으로 인하여 냉각수가 순환되지 않는 상태에서 차량을 계속해서 운행하는 경우 엔진의 온도가 올라가 부품 재료의 강도가 저하되어 고장이 생기거나 수명이 단축되고 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기점화가 발생하며 그 결과 기관의 출력이 저하된다. 또 냉각이 불완전한 상태에서 실린더 벽의 유막이 끊기는 등의 윤활 기능의 저하와 오일의 변질 등으로 이상마모, 눌어붙는 등의 고장의 원인이 결점이 있다.However, if the vehicle continues to run in the state where the coolant is not circulated due to the failure of the circulation pump as described above, the temperature of the engine rises and the strength of the parts material decreases, resulting in failure or shortening of the life and worsening of combustion. Or premature ignition occurs, resulting in lower organ output. In addition, there are drawbacks such as failure of lubrication function such as break of the oil film on the cylinder wall in the state of incomplete cooling and abnormal wear and sticking due to oil deterioration.

이에 본 발명은 상기한 바와같은 종래의 결점을 줄이기위해 제안된 것으로 엔진과 레이디에이터 및 그 사이에 호오스에 충진되어 있는 냉각수를 순환하는 순환펌프가 작동되지 않으면 시동을 오프 상태로 절환하여 엔진이 과열되는 것을 방지할 수 있도록 하는 순환펌프의 동작에 의한 엔진 동작제어장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is proposed to reduce the conventional drawbacks as described above, the engine is overheated by switching the start to the off state if the circulating pump circulating the coolant filled in the hose between the engine and the radiator is not operated. It is an object of the present invention to provide an engine operation control apparatus by the operation of a circulating pump that can be prevented.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구성도,1 is a block diagram according to an embodiment of the present invention,

도 2는 일반적인 냉각장치를 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing a general cooling device.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 배터리20 : 시동키10: battery 20: ignition key

SW1 : 감지스위치SW2 : 시동키 제어스위치SW1: Detection switch SW2: Start key control switch

WP : 순환펌프WS : 냉각수온 센서WP: Circulation Pump WS: Cooling Water Temperature Sensor

WL : 경고등P1, P2, P3 : 플레이트WL: Warning light P1, P2, P3: Plate

C1, C2 : 코일G : 가스C1, C2: Coil G: Gas

이하 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 첨부된 예시도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 구성 블록도이고, 도 2는 일반적인 냉각장치를 보인 사시도이다.1 is a block diagram showing a configuration according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a general cooling device.

본 발명은 도 1과 도 2에 도시한 바와같이 외부공기에 의해 냉각수를 냉각시키는 레이디에이터(101)와, 레이디에이터(101)와 엔진(102) 사이에 설치되어 냉각수를 순환시키는 순환펌프(WP)를 갖는 냉각장치에 있어서, 이 순환펌프(WP)의 동작에 의해 온/오프 동작하는 감지스위치(SW1)와, 이 감지스위치(SW1)와 역구동하여 시동키(20)에 공급되는 배터리(10) 전원을 단속하는 시동키 제어스위치(SW2)로 구성되어 있다.1 and 2, the present invention provides a radiator 101 for cooling cooling water by external air, and a circulation pump (WP) installed between the radiator 101 and the engine 102 to circulate the cooling water. In the cooling device having a), the sensing switch SW1 that is turned on / off by the operation of the circulation pump WP, and the battery supplied to the starter key 20 by being driven back with the sensing switch SW1 ( 10) It is composed of start key control switch (SW2) to control the power.

또한, 순환펌프(WP) 미작동시 이를 알리는 경고등(WL)이 시동키제어스위치(SW2)의 OFF단자에 접속되어 있으며, 순환펌프(WP)와 시동키 제어스위치(SW2)의 ON 단자 사이에는 냉각수온 센서(WS)를 접속시켜 냉각수의 온도가 일정온도 이상시에는 시동이 걸리지 않도록 한다.In addition, a warning lamp (WL) for notifying when the circulation pump (WP) is not in operation is connected to the OFF terminal of the start key control switch (SW2), and between the circulation pump (WP) and the ON terminal of the start key control switch (SW2). The cooling water temperature sensor (WS) is connected to prevent starting when the temperature of the cooling water exceeds a certain temperature.

이와같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described.

시동키(20)를 조작하면, 배터리(10)에서 출력되는 전원이 시동키 제어스위치(SW2)의 ON 단자를 경유하여 냉각수온 센서(WS)를 거쳐 순환펌프(WP)에 공급된다. 이에따라 레이디에이터(101)와 엔진(102) 및 호오스 충진되어 있는 냉각수가 순환펌프(WP)에 의해 순환되어 엔진(102)을 냉각시킨다.When the ignition key 20 is operated, the power output from the battery 10 is supplied to the circulation pump WP via the coolant temperature sensor WS via the ON terminal of the ignition key control switch SW2. Accordingly, the radiator 101, the engine 102 and the coolant filled with the hose are circulated by the circulation pump WP to cool the engine 102.

하지만, 순환펌프(WP)가 동작하지 않는 경우에는 감지스위치(SW1)의 플레이트(P1)가 OFF단자와 접속되면서 배터리(10)에서 출력되는 전원이 감지스위치(SW1)를 거쳐 시동키 제어스위치(SW2)의 코일(C2)에 인가되어 시동키 제어스위치(SW2)의 플레이트(P2)가 OFF 단자와 접속된다. 이에따라 시동키(20)를 거쳐 점화장치에 공급되는 전원이 차단되므로 시동이 정지되어짐을 물론이고, 배터리(10)에서 출력되는 전원이 시동키 제어스위치(SW2)의 OFF단자를 경유하여 경고등(WL)에 공급되어 순환펌프(WP)의 미작동상태를 알 수 있다.However, when the circulating pump WP does not operate, the plate P1 of the sensing switch SW1 is connected to the OFF terminal, and the power output from the battery 10 passes through the sensing switch SW1. It is applied to the coil C2 of SW2 and the plate P2 of the ignition key control switch SW2 is connected with the OFF terminal. Accordingly, since the power supplied to the ignition device is cut off through the start key 20, the start is stopped, and the power output from the battery 10 passes through the OFF terminal of the start key control switch SW2. ) Can be seen that the non-operating state of the circulation pump (WP).

또한 엔진(102)과 레이디에이터(101) 사이에서 순환되면서 엔진(102)에서 발생되는 열을 발산하는 냉각수의 온도가 일정온도이상까지 상승되면, 냉각수온 센서(WS)에 충진되어 있는 가스(G)가 팽창되어 냉각수온 센서(WS)가 오프 상태로 절환된다. 이에따라 순환펌프(WP)가 동작하지 않는 경우와 마찬가지로 엔진의 시동이 오프상태로 절환되어짐은 물론이고, 경고등(WL)이 점등되어 냉각수의 온도가 일정온도이상 상승되었음을 알린다.In addition, when the temperature of the coolant circulating between the engine 102 and the radiator 101 and the temperature of the coolant emanating heat generated from the engine 102 rises to a predetermined temperature or more, the gas (G) filled in the coolant temperature sensor WS ) Is expanded so that the coolant temperature sensor WS is switched off. Accordingly, as well as the case in which the circulation pump WP does not operate, the start of the engine is switched to the off state, as well as the warning lamp WL is turned on to indicate that the temperature of the coolant has risen above a certain temperature.

이상에서와 같이 본 발명의 엔진과 레이디에이터 및 그 사이에 호오스에 충진되어 있는 냉각수를 순환하는 순환펌프가 작동되지 않으면 시동을 오프 상태로 절환하여 엔진의 작동을 차단함으로써, 엔진이 과열되는 것을 방지할 수 있으며, 나아가서는 오일의 변질을 막을 수 있다. 또한 순환펌프의 동작상태를 감지하고 미동작시 이를 알리는 경고신호를 출력함으로써, 운전자는 이를 보고 순환펌프의 동작상태를 확인할 수 있다. 그리고 냉각수의 온도가 일정온도 이상으로 검출되는 경우에도 순환펌프가 작동하지않는 경우와 마찬가지로 시동을 오프 상태로 절환하고, 이를 알리는 경고신호를 출력한다.As described above, if the circulating pump for circulating the coolant filled in the hose and the engine of the present invention is not operated, the starter is switched off to block the operation of the engine, thereby preventing the engine from overheating. It can also prevent the deterioration of oil. In addition, the driver detects the operation state of the circulation pump and outputs a warning signal informing it of non-operation, so that the driver can check the operation state of the circulation pump. And even when the temperature of the coolant is detected above a certain temperature, as in the case where the circulation pump does not operate, the starter is switched off, and a warning signal is output.

Claims

In the cooling device having a radiator 101 for cooling the coolant by external air, and a circulation pump (WP) provided between the radiator 101 and the engine 102 to circulate the coolant,

A detection switch SW1 operating on / off by the operation of the circulation pump WP,

Engine operation by operation of the circulating pump, characterized in that it comprises a start key control switch (SW2) for controlling the power supply of the battery 10 supplied to the start key 20 in reverse driving with the detection switch (SW1) Control unit.

2. The engine operation control apparatus according to claim 1, wherein a warning lamp (WL) for notifying when the circulating pump (WP) is inoperative is connected to an OFF terminal of the start key control switch (SW2).

2. An engine operation control apparatus according to claim 1, wherein a coolant temperature sensor (WS) is connected between the circulation pump (WP) and the ON terminal of the start key control switch (SW2).