KR100245681B1

KR100245681B1 - Cooling system for overheating of a vehicle

Info

Publication number: KR100245681B1
Application number: KR1019950044929A
Authority: KR
Inventors: 김영운
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-11-29
Filing date: 1995-11-29
Publication date: 2000-04-01
Also published as: KR970027693A

Abstract

오버 히트시 냉각수의 냉각을 빠른 속도로 진행시켜 신속하게 응급조치를 취할 수 있도록 한 자동차의 오버 히트시 냉각 시스템을 제공할 목적으로; 엔진의 서모 스타트와 연결되어 전원 인가시 작동되면서 서모 스타트를 강제로 열어 주는 엑튜에이터와;라디에이터의 하부 탱크의 하부 호스 입구부에 임펠러가 배치되어 이의 구동시 라디에이터에서 냉각된 냉각수를 강제로 엔진으로 순환시킬 수 있도록 하는 순환 모터와; 베터리로부터 일측으로 흐르는 이그니션 키이 스위치와, 조작 스위치를 통해 인가되는 전원을 상기 엑튜에이터 및 순환 모터와, 에이컨 팬 및 라디에이터 팬에 각각 통전시키는 제1,2 릴레이와; 를 포함하여 이루어지는 자동차의 오버 히트시 냉각 시스템을 제공한다.To provide a cooling system upon overheating of a vehicle in which cooling of the cooling water at a high speed proceeds at a high speed so that emergency measures can be promptly taken; An actuator that is connected to the engine's thermo start and is operated when the power is applied, forcibly opening the thermo start; an impeller is disposed at the lower hose inlet of the lower tank of the radiator to force the coolant cooled by the radiator to the engine during its operation. A circulation motor for circulating; An ignition key switch flowing from a battery to one side, and first and second relays for supplying power applied through an operation switch to the actuator and circulation motor, the air conditioner fan, and the radiator fan, respectively; It provides a cooling system during overheating of the vehicle comprising a.

Description

Cooling system during overheating of car

제1도는 본 발명에 의한 냉각 시스템의 구성도이다.1 is a configuration diagram of a cooling system according to the present invention.

본 발명은 자동차의 오버 히트시 냉각 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오버 히트시 냉각수의 냉각을 빠른 속도로 진행시켜 신속하게 응급조치를 취할 수 있도록 한 자동차의 오버 히트시 냉각 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling system for overheating of an automobile, and more particularly, to a cooling system for overheating of an automobile, which allows rapid cooling of the cooling water during overheating so as to quickly take emergency measures.

잘 알려진 바와 같이, 자동차의 엔진은 연료와 공기가 혼합된 혼합기를 연소실 내에서 연소시켜 동력을 얻는 것으로서, 대표적인 예로서는 자동차 엔진을 들 수가 있다.As is well known, a motor of an automobile is obtained by burning a mixture of fuel and air in a combustion chamber to obtain power, and a representative example is an automobile engine.

이와 같은 내연기관은 상기한 바와 같이 연료를 연소실에서 연소시켜 동력을 얻음으로써, 연소시 발생되는 고열이 내연기관을 구성하는 부품으로 전도되면서 과열시켜 출력 저하는 물론 오일의 윤활기능 저하 및 마찰부의 소착등 고장의 원인이 되는 바, 이를 적당한 온도로 냉각 유지시켜 줄 수 있는 냉각 시스템을 부설하게 된다.As described above, the internal combustion engine obtains power by burning fuel in a combustion chamber as described above, so that high heat generated during combustion is conducted to parts constituting the internal combustion engine, overheating, thereby lowering output, degrading oil lubrication function, and sintering of friction parts. It causes a failure, etc., and a cooling system is installed to keep it cool at an appropriate temperature.

이러한 냉각 시스템에 있어서는 수냉식과 공랭식으로 분류되는데, 본 발명의 자동차의 엔진에 주로 사용되는 수냉식 냉각 시스템에 관계하는데, 수냉식 냉각 시스템을 적용하는 하고 있는 엔진에 있어서는 냉각수 부족, 서모 스타트 고장등 여러 가지 원인으로 오버 히트가 발생되는 경우가 있다.These cooling systems are classified into water-cooled and air-cooled systems, which are related to water-cooled cooling systems mainly used in the engines of automobiles of the present invention. Overheating may sometimes occur.

이와 같이 오버 히트가 발생되는 경우에는 보통 엔진을 정지시키지 않고 아이들 상태에서 후드를 열고 서서히 냉각시켜야 한다는 것을 상식으로 알고 있지만, 실제로 오버 히트 발생시 엔진 회전수가 크게 증가하고, 엔진룸의 온도가 크게 상승하며, 냉각 호스 등의 파열 등으로 증기가 발생되는 문제점을 내포하고 있다.It is common knowledge that when an overheat occurs like this, it is usually necessary to open the hood and cool it slowly in the idle state without stopping the engine. , A problem in which steam is generated due to rupture of a cooling hose or the like is included.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 오버 히트시 냉각수의 냉각을 빠른 속도로 진행시켜 신속하게 응급조치를 취할 수 있도록 한 자동차의 오버 히트시 냉각 시스템을 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a cooling system in the event of overheating of a vehicle that can quickly take the first aid by rapidly cooling the cooling water during overheating Is to provide.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 엔진의 서모 스타트와 연결되어 전원 인가시 작동되면서 서모 스타트를 강제로 열어 주는 엑튜에이터와; 라디에이터의 하부 탱크의 하부 호스 입구부에 임펠러가 배치되어 이의 구동시 라디에이터에서 냉각된 냉각수를 강제로 엔진으로 순환시킬 수 있도록 하는 순환 모터와; 베터리로부터 일측으로 흐르는 이그니션 키이 스위치와, 조작 스위치를 통해 인가되는 전원을 상기 엑튜에이터 및 순환 모터와, 에이컨 팬 및 라디에이터 팬에 각각 통전시키는 제1,2 릴레이와; 를 포함하여 이루어지는 자동차의 오버 히트시 냉각 시스템을 제공한다.In order to realize this, the present invention includes an actuator forcibly opening the thermostart while being connected to the thermostart of the engine and operating when the power is applied; A circulation motor configured to have an impeller disposed at a lower hose inlet of the lower tank of the radiator to circulate the coolant cooled by the radiator to the engine during its driving; An ignition key switch flowing from a battery to one side, and first and second relays for supplying power applied through an operation switch to the actuator and circulation motor, the air conditioner fan, and the radiator fan, respectively; It provides a cooling system during overheating of the vehicle comprising a.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

제1도는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 부호 2는 엑튜에어터를 지칭한다.1 shows a preferred embodiment of the present invention, in which 2 denotes an actuator.

상기 엑튜에어터(2)는 엔진의 서모 스타트(4)와 연결되어 전원 인가시 작동되면서 서모 스타트(4)를 강제로 열어 줄 수 있도록 하였다.The actuator (2) is connected to the thermo start (4) of the engine to operate when the power is applied to open the thermo start (4) forcibly.

그리고 상기 엑튜에이터(2)는 라디에이터(6)의 하부 탱크(8)에 장착되어 있는 순환 모터(10)와 함께 제1 릴레이(12)와 전기적으로 연결된다.The actuator 2 is electrically connected to the first relay 12 together with the circulation motor 10 mounted on the lower tank 8 of the radiator 6.

상기에서 순환 모터(10)는 이에 구동되는 임펠러(12)가 하부 호스(14)의 입구부에 배치되어 이의 구동시 라디에이터(6)에서 냉각된 냉각수를 강제로 엔진으로 순환시킬 수 있도록 하고 있다.In the above-described circulation motor 10, an impeller 12 driven therein is disposed at an inlet of the lower hose 14 so that the coolant cooled in the radiator 6 can be circulated to the engine by force when driven.

또한, 상기 제1 릴레이(12)는 에어컨 팬(16)과 라디에이터 팬(18)에 전원 공급을 제어하는 제2 릴레이(20)와 병열 연결된다.In addition, the first relay 12 is connected in parallel with the second relay 20 for controlling power supply to the air conditioner fan 16 and the radiator fan 18.

그리고 상기 제1,2릴레이(12)(20)는 이의 코일(22)(24)과 연결되는 조작 스위치(26)의 온/오프 동작에 의하여 스위치(28)(30)가 작동되면서 배터리(32)와 이그니션 키이 스위치(34) 사이에서 분기되는 전원을 상기 에이컨 팬(18) 및 라디에이터 팬(20)과, 엑튜에이터(2) 및 순환 모터(10)에 인가하여 작동시키게 된다.The first and second relays 12 and 20 operate as the switches 28 and 30 are operated by the on / off operation of the operation switch 26 connected to the coils 22 and 24 thereof. And the ignition key switch 34 are applied to the air conditioner fan 18 and the radiator fan 20, the actuator 2 and the circulation motor 10 to operate.

또한, 상기 조작 스위치(26)의 후측에는 작동 램프(36)가 연결되어 본 시스템의 가동시 점등되어 운전자가 이를 인식할 수 있또록 하고 있으며, 상기 제1,2 릴레이 (12)(20)와 라디에이터 팬(18)(20)의 사이에는 각각 다이오드(38)(40)이 장착되어 본 시스템의 미작동시 에어컨 및 라디에이터 팬(18)(20)의 작동에 따른 역류를 방지하기 위함이다.In addition, an operation lamp 36 is connected to the rear side of the operation switch 26 so as to be turned on when the system is operating so that the driver can recognize the first and second relays 12 and 20. The diodes 38 and 40 are respectively mounted between the radiator fans 18 and 20 to prevent backflow due to the operation of the air conditioner and the radiator fans 18 and 20 when the system is not operating.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 시스템의 의하면 차량의 주행중 오버 히트가 발생되면, 운전자는 차량을 정지시키고, 엔진의 시동 상태에서 조작 스위치(26)를 조작한다.According to the system of the present invention thus constructed, when overheating occurs while the vehicle is running, the driver stops the vehicle and operates the operation switch 26 in the engine start state.

그리고 릴레이(12)(20)의 코일(22)(24) 자화로 스위치(28)(30)가 동작되면서 배터리(32)의 전원을 엑튜에이터(2)와 순환 모터(10)를 동작시켜 서모 스타트(4)를 강제로 열은 상태에서 냉각수를 강제 순환시키게 된다.In addition, the switches 28 and 30 are operated by magnetization of the coils 22 and 24 of the relays 12 and 20 to operate the power supply of the battery 32 by operating the actuator 2 and the circulation motor 10. The coolant is forcedly circulated in the state in which the start 4 is forcibly heated.

그리고 이와 동시에 에어컨 팬(16)과 라디에이터 팬(18)을 작동시켜 라디에이터(6)로 유입되는 냉각수를 냉각시켜 줌으로써, 엔진의 온도를 정상 온도로 내려 주게 된다.At the same time, by operating the air conditioner fan 16 and the radiator fan 18 to cool the coolant flowing into the radiator 6, the engine temperature is lowered to the normal temperature.

이에 따라 오버 히트된 엔진은 빠른 시간에 정상적으로 동작됨으로써, 엔진의 회전 부위의 이상 마모 및 수명을 연장할 수 있는 잇점이 있다.As a result, the overheated engine can operate normally in a short time, which can extend abnormal wear and life of the rotating part of the engine.

Claims

An actuator connected to the thermo start of the engine and operated when the power is applied, forcibly opening the thermo start; A circulation motor configured to have an impeller disposed at a lower hose inlet of the lower tank of the radiator to circulate the coolant cooled by the radiator to the engine during its driving; An ignition key switch flowing from a battery to one side, and first and second relays for supplying power supplied through an operation switch to the actuator and circulation motor, the air conditioner fan, and the radiator fan, respectively; Cooling system during overheating of the vehicle comprising a.