KR19980047113A - 자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속단을 운전자의 임의대로 변속시킬 수 있는 자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로서,

상기 자동 변속기의 수동 변속시스템은 변속기의 변속패턴을 수동 모드로 전환하는 수동 스위치(11)와, 변속기로 입력되는 기관의 회전수를 감지하는 터빈 센서(13)와, 변속기에서 추진축으로 출력되는 추진축 회전수를 감지하는 아웃 풋 센서(15)와, 엔진의 회전수를 감지하는 크랭크각 센서(17)와, 변속패턴이 수동 모드시 변속단을 업시키기 위한 변속단 업 스위치(19)와, 변속패턴이 수동 모드시 변속단을 다운시키기 위한 변속단 다운 스위치(21)와, 상기 센서 및 스위치에서 감지한 값을 입력받으며 시스템 전체를 제어하는 TCU(31)와, 상기 TCU(31)로부터 출력받아 변속단을 쉬프트 업 또는 쉬프트 다운시키는 쉬프트 솔레노이드 밸브(41)로 구성된다.

이것에 의해, 자동 변속기를 수동으로도 변속시킬 수 있기 때문에 엔진의 파워가 작은 차량에 있어서 유용하며, 혼잡한 거리를 주행할 때 잦은 변속으로 인해 자동 변속기가 손상을 입는 것을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

Description

자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법

본 발명은 자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법에 관한 것이며, 보다 상세히는 변속단을 운전자의 임의대로 변속시킬 수 있는 자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.

일반적으로 자동 변속기는 차량의 속도와 엔진의 부하 등을 감지하여 설정된 변속 패턴에 따라 변속단이 자동으로 변속된다. 이렇게 자동적으로 변속단이 변속되기 때문에 운전 경험이 적은 운전자, 노약자 및 여성들은 편리하게 운전할 수 있다. 그러나, 운전 경험이 풍부하거나 높은 차속까지 저속기어를 사용하여 엔진의 출력토크를 충분히 발생시키고자 하는 운전자에게는 임의로 변속단을 변화시킬 수가 없다는 문제점이 있었다. 따라서, 종래에는 이 문제를 개선하기 위해서 도 1에 도시한 바와 같이 좌석의 포지션 지시 패널(3)에 위치한 선택 레버(1)의 상부측면에 홀드 스위치(5)를 설치하였다. 상기 홀드 스위치(5)는 자동 변속기의 변속패턴을 홀드 모드로 설정해 주는 것으로서, 홀드 스위치(5)를 온하면 변속패턴이 홀드 모드로 전환되어 운전자가 선택 레버(1)를 조작함으로써 임의대로 변속단을 변속시킬 수가 있었다. 즉, 홀드 모드 상태에서 선택 레버(1)를 D 레인지 위치에 놓으면 수동 변속기의 3단, S 레인지 위치에 놓으면 수동 변속기의 2단, L 레인지 위치에 놓으면 수동 변속기의 1단의 효과를 볼 수 있었다.

그러나, 상기와 같이 수동으로 변속단을 변속시키기 위해서는 운전자가 직접 선택 레버를 이동시켜야 하기 때문에 조작이 번거롭다는 문제점이 제기되었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 선택 레버의 상부에 수동 스위치 및 변속단 업, 다운 스위치를 구비하여 상기 스위치를 운전자가 임의로 조작하여 변속단을 변속시킬 수 있는 자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법을 제공하는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동 변속기의 수동 변속시스템의 일예로서, 변속기의 변속패턴을 수동 모드로 전환하는 수동 스위치와, 변속기로 입력되는 기관의 회전수를 감지하는 터빈 센서와, 변속기에서 추진축으로 출력되는 추진축 회전수를 감지하는 아웃 풋 센서와, 엔진의 회전수를 감지하는 크랭크각 센서와, 변속패턴이 수동 모드시 변속단을 업시키기 위한 변속단 업 스위치와, 변속패턴이 수동 모드시 변속단을 다운시키기 위한 변속단 다운 스위치와, 상기 센서 및 스위치에서 감지한 값을 입력받으며 시스템 전체를 제어하는 TCU와, 상기 TCU로부터 출력받아 변속단을 쉬프트 업 또는 쉬프트 다운시키는 쉬프트 솔레노이드 밸브로 구성된다.

또한, 상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동 변속기의 수동 변속시스템의 제어방법의 일예로서, 수동 스위치에 의한 입력신호에 의해 변속 패턴이 수동으로 전환되었는지를 판별하는 단계와, 만약 수동 변속으로 전환되었으면 터빈 센서, 아웃 풋 센서 및 크랭크각 센서에서의 센싱값에 의해 현재의 변속단에서의 엔진 회전수를 감지하는 단계와, 운전자가 변속단 업 스위치 또는 변속단 다운 스위치를 조작하였는지를 판별하는 단계와, 변속단 업 스위치 또는 변속단 다운 스위치를 조작하였으면 TCU는 쉬프트 솔레노이드 밸브로 출력하여 스위치 조작에 맞게 변속을 실행하는 단계로 구성된다.

이러한 구성에 의해, 본 발명에 따른 자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법은 자동 변속기를 수동으로도 변속시킬 수 있기 때문에 엔진의 파워가 작은 차량에 있어서 유용하며, 혼잡한 거리를 주행할 때 잦은 변속으로 인해 자동 변속기가 손상을 입는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 종래의 자동 변속기의 선택 레버를 도시한 사시도

도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 수동 변속시스템의 구성도

도 3은 본 발명에 따른 자동 변속기의 선택 레버를 도시한 사시도

도 4는 본 발명에 따른 자동 변속기의 수동 변속시스템의 제어방법의 플로우 차트

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

11 : 수동 스위치 13 : 터빈 센서

15 : 아웃 풋 센서 17 : 크랭크각 센서

19 : 변속단 업 스위치 21 : 변속단 다운 스위치

31 : TCU 41 : 쉬프트 솔레노이드 밸브

이하, 본 발명의 실시예를 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 자동 변속기의 수동 변속시스템은 변속기의 변속패턴을 수동 모드로 전환하는 수동 스위치(11)와, 변속기로 입력되는 기관의 회전수를 감지하는 터빈 센서(13)와, 변속기에서 추진축으로 출력되는 추진축 회전수를 감지하는 아웃 풋 센서(15)와, 엔진의 회전수를 감지하는 크랭크각 센서(17)와, 변속패턴이 수동 모드시 변속단을 업시키기 위한 변속단 업 스위치(19)와, 변속패턴이 수동 모드시 변속단을 다운시키기 위한 변속단 다운 스위치(21)와, 상기 센서 및 스위치에서 감지한 값을 입력받으며 시스템 전체를 제어하는 TCU(31)와, 상기 TCU(31)로부터 출력받아 변속단을 쉬프트 업 또는 쉬프트 다운시키는 쉬프트 솔레노이드 밸브(41)로 구성된다.

도 3을 참조하면, 상기 수동 스위치(11)는 좌석의 포지션 지시 패널(3)에 설치된 선택 레버(10)의 상부에 설치되고, 상기 수동 스위치(11)의 좌우에는 변속단 업 스위치(19) 및 변속단 다운 스위치(21)가 위치한다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 자동 변속기의 수동 변속시스템은 다음과 같이 작동한다.

도 4를 참조하면, 수동 스위치(11)에 의한 입력신호에 의해 변속 패턴이 수동으로 전환되었는지를 판별하여(S101), 만약 수동 변속으로 전환되었으면 터빈 센서(13), 아웃 풋 센서(15) 및 크랭크각 센서(17)에서의 센싱값에 의해 현재의 변속단에서의 엔진 회전수를 감지한다(S102). 운전자가 변속단 업 스위치(19) 또는 변속단 다운 스위치(21)를 조작하였는지를 판별하여(S103), 변속단 업 스위치(19) 또는 변속단 다운 스위치(21)를 조작하였으면 TCU(31)는 쉬프트 솔레노이드 밸브(41)로 출력하여 스위치 조작에 맞게 변속을 실행한다(S104).

만약, 수동 스위치(11)를 조작하여 변속 패턴을 수동으로 전환하지 않았거나, 수동 변속으로 전환하였는데 변속단 업 스위치 또는 변속단 다운 스위치를 조작하지 않았으면 수동 변속으로 전환되었는 지를 판별하는 단계(S101)를 반복한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법은 자동 변속기를 수동으로도 변속시킬 수 있기 때문에 엔진의 파워가 작은 차량에 있어서 유용하며, 혼잡한 거리를 주행할 때 잦은 변속으로 인해 자동 변속기가 손상을 입는 것을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 자동 변속기의 수동 변속시스템 및 그 제어방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 변속기의 변속패턴을 수동 모드로 전환하는 수동 스위치(11)와, 변속기로 입력되는 기관의 회전수를 감지하는 터빈 센서(13)와, 변속기에서 추진축으로 출력되는 추진축 회전수를 감지하는 아웃 풋 센서(15)와, 엔진의 회전수를 감지하는 크랭크각 센서(17)와, 변속패턴이 수동 모드시 변속단을 업시키기 위한 변속단 업 스위치(19)와, 변속패턴이 수동 모드시 변속단을 다운시키기 위한 변속단 다운 스위치(21)와, 상기 센서 및 스위치에서 감지한 값을 입력받으며 시스템 전체를 제어하는 TCU(31)와, 상기 TCU(31)로부터 출력받아 변속단을 쉬프트 업 또는 쉬프트 다운시키는 쉬프트 솔레노이드 밸브(41)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 수동 변속시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 수동 스위치(11)는 좌석의 포지션 지시 패널(3)에 설치된 선택 레버(10)의 상부에 설치되고, 상기 수동 스위치(11)의 좌우에는 변속단 업 스위치(19) 및 변속단 다운 스위치(21)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 수동 변속시스템.
3. 수동 스위치(11)에 의한 입력신호에 의해 변속 패턴이 수동으로 전환되었는지를 판별하는 단계(S101)와;

   만약 수동 변속으로 전환되었으면 터빈 센서(13), 아웃 풋 센서(15) 및 크랭크각 센서(17)에서의 센싱값에 의해 현재의 변속단에서의 엔진 회전수를 감지하는 단계(S102)와;

   운전자가 변속단 업 스위치(19) 또는 변속단 다운 스위치(21)를 조작하였는지를 판별하는 단계(S103)와;

   변속단 업 스위치(19) 또는 변속단 다운 스위치(21)를 조작하였으면 TCU(31)는 쉬프트 솔레노이드 밸브(41)로 출력하여 스위치 조작에 맞게 변속을 실행하는 단계(S104)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 수동 변속시스템의 제어방법.