KR19980046923A - 상용자동차의 로프후크 이송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상용자동차의 로프후크 이송장치에 관한 것으로, 종래의 상용자동차 적재함을 형성하는 측면도어 및 후면도어에 용접된 로프후크는 측면도어나 후면도어에 용접 고정되어 있어 적재함에 화물을 적재할 때 화물 적재의 제약이 많은 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 예시도면 도 2 내지 도 4 와 같이 상용자동차의 적재함(10)을 형성하는 측면도어(12)의 외측부(14)에 로프후크(18)를 안내하는 레일(16)이 보울트(22)로 결합되고, 레일(16)의 중심부에는 좁고 길게 통로홀(36)이 형성되어 로프후크(18)가 체결되며, 로프후크(18)는 통로홀(36)을 따라 움직여 통로홀(36)에 접촉되는 이동대(32)와 이동대(32)의 끝단부에는 걸림편(26)이 축(30)으로 결합되고, 이동대(32)의 내측 끝단부에는 이동대(32)의 이탈을 방지하는 지지돌기부(34)가 이동대(32)의 직경보다 더 두껍게 형성되어 이루어진 것이다.

따라서, 본 발명은 상용자동차의 적재함에 물건을 탑재하여 로프로 화물을 묶을 때 화물 크기에 관계없이 견고하게 묶을 수 있는 효과가 있다.

Description

상용자동차의 로프후크 이송장치

본 발명은 상용자동차의 로프후크 이송장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물의 위치에 관계없이 로프 후크의 이송이 가능하도록 한 상용자동차의 로프후크 이송장치에 관한 것이다.

통상 상용자동차의 적재함(박스)은 화물, 물건 등을 탑재하는 곳으로 첨부된 예시도면 도 1에 표현된 바와 같이 상용자동차의 후미에 위치되어 운전석 바로 뒤에 설치된 로드레스트(5)의 좌우로 폭이 좁고 상대적으로 길이가 긴 측면도어(2)가 설치되고, 측면도어(2)의 후미에 후면도어(3)가 설치되어 이루어진 일정한 공간부임은 주지된 바와 같다.

또한, 측면도어(2)와 후면도어(3)에는 상하로 로프후크(4)가 용접 고정되어 있어, 적재함(1)에 물건 등을 탑재한 다음 로프후크(4)에 로프를 걸쳐 로프가 이탈되지 않도록 견고하게 묶여지도록 구성된 것이다.

그러나, 종래의 상용자동차 적재함(1)을 형성하는 측면도어(2) 및 후면도어(3)에 용접된 로프후크(4)는 측면도어(2)나 후면도어(3)에 용접 고정되어 있어 적재함(1)에 화물을 적재할 때 화물 적재의 제약이 많은 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래의 로프후크가 지닌 문제를 개선하기 위하여 발명된 것으로, 로프후크를 전/후로 이송이 가능하여 화물의 크기에 관계없이 로프를 원활하게 체결할 수 있도록 한 상용자동차의 로프후크 이송장치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 상용자동차의 적재함을 형성하는 측면도어의 외측부에 로프후크를 안내하는 레일이 보울트로 결합되고, 레일의 중심부에는 좁고 길게 통로홀이 형성되어 로프후크가 체결되며, 로프후크는 통로홀을 따라 움직여 통로홀에 접촉되는 이동대와 이동대의 끝단부에는 걸림편이 축으로 결합되고, 이동대의 내측 끝단부에는 이동대의 이탈을 방지하는 지지돌기부가 형성된 것이다.

따라서, 본 발명은 상용자동차의 적재함에 물건을 탑재하여 로프로 화물을 묶을 때 화물 크기에 관계없이 체결할 수 있는 것이다.

도 1 은 종래 상용자동차의 적재함을 나타낸 예시도,

도 2 는 본 발명에 따른 상용자동차의 로프후크 이송장치를 나타낸 예시도,

도 3 은 본 발명에 따른 상용자동차의 로프후크 이송장치를 측면도어에 설치된 상태를 보인 예시도,

도 4 는 도 3의 A-A 선 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 적재함, 12 - 측면도어,

14 - 외측부, 16 - 레일,

18 - 로프후크, 20 - 홀,

22 - 보울트, 24 - 웰드너트,

26 - 걸림편,28 - 결합면,

30 - 축,32 - 이동대,

34 - 지지돌기부,36 - 통로홀.

이하 본 발명에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 상용자동차의 측면도어(12)의 외측부(14)와 외측부(14)에 체결되는 레일(16)에 다수개의 홀(20)이 형성되고, 외측부(14)의 내측면 홀(20)의 주위로 웰드너트(24)가 용접되며, 상기 외측부(14)에 폭이 좁고 그에 비해 길이는 상대적으로 긴 레일(16)이 외측부(14)에 밀착되어 홀(20)에 보울트(22)가 삽입되어 상기 웰드너트(24)에 조립 결합되고, 레일(16)의 결합면(28) 맞은편의 중심부에는 좁고 긴 통로홀(36)이 형성되며, 통로홀(36)에는 로프후크(18)가 체결되어 통로홀(36)에 따라 전후로 이동되도록 형성되어지되, 로프후크(18)는 통로홀(36)의 상하측면에 따라 작동되는 이동대(32)의 내측부에는 이동대(32)의 직경보다 더 크게 지지돌기부(34)가 형성되고, 이동대(32)의 외측부에는 걸림편(26)이 축(30)으로 결합되어 이루어진 상용자동차의 로프후크 이송장치이다.

상기와 같은 상용자동차의 로프후크 이송장치는 첨부된 예시도면 도 2에 표현된 바와 같이, 일부 단면이 사각통 형상으로 형성된 것에서, 그 일측면의 중심부에 폭이 좁고 길이는 긴 통로홀(36)이 형성된 레일(16)을 적재함(10)의 측면도어(12)에 결합시키되, 레일(16)의 결합면(28)과 측면도어(12)의 외측부(14)에 다수의 홀(20)을 형성하며, 외측부(14)의 내측면 홀(20) 주위로 웰드너트(24)가 용접된 것이다.

즉, 레일(16)의 결합면(28)에 형성된 홀(20)을 외측부(14)에 형성된 홀(20)에 맞춘 다음 보울트(22)를 체결하여 웰드너트(24)에 조립하여 레일(16)을 측면도어(12)에 결합한 것이다.

상기 레일(16)의 통로홀(36)은 후술되는 로프후크(18)가 체결되어 통로홀(36)에 접촉된 상태에서 자유롭게 전후로 움직일 수 있도록 형성된 것으로 안내 기능을 하는 것이다.

상기 통로홀(36)에 체결되는 로프후크(18)는 통로홀(36)에 접촉되어 움직이도록 된 이동대(32)와 이동대(32)의 내측 끝단부에는 이동대(32)가 통로홀(36)에서 이탈되지 않도록 이동대(32)의 직경보다 더 큰 직경의 지지돌기부(34)가 환형으로 형성되고, 이동대(32)의 외측 끝단부에는 로프가 걸리도록 된 걸림편(26)이 축(30)으로 결합되어 걸림편(26)이 이동대(32)에서 원활하게 원회전될 수 있도록 이루어져 형성된 것이다.

첨부된 예시도면 도 3은 상기 레일(16)이 측면도어(12)에 밀착되어 보울트로 결합 설치된 상태를 보인 것으로 적재함(10)에 화물을 적재한 다음 로프로 화물을 묶을 때 측면도어(12)의 하단에 용접 고정된 로프후크(4)에 로프를 걸쳐서 사용하되, 로프후크(4)와 로프후크(4)의 중간에 로프가 걸쳐야 될 경우에는 측면도어(12)의 상부에 설치된 로프후크(18)를 로프를 걸치고자 하는 위치에 이동시킨 다음 걸림편(26)에 로프를 걸치면 걸림편(26)은 상방으로 회전됨과 더불어 로프후크(18)는 로프의 인장력에 의해 통로홀(36)에 견고하게 지지되는 것이다.

즉, 로프를 걸림편(26)에 체결하여 걸림편(26)이 상방으로 회전되는 상태는 첨부된 예시도면 도 4에 표현된 바와 같고, 이때 로프의 인장력에 의해 이동대(32)가 통로홀에 맞물려지게 되고, 로프후크(18)가 통로홀에 따라 자유롭게 이동되므로 화물을 로프로 묶을 때 위치에 구애됨이 없이 묶을 수 있게 되는 것이다.

따라서, 본 발명은 상용자동차의 적재함에 물건을 탑재하여 로프로 화물을 묶을 때 화물 크기에 관계없이 견고하게 묶을 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 상용자동차의 측면도어(12)의 외측부(14)와 외측부(14)에 체결되는 레일(16)에 다수개의 홀(20)이 형성되고, 외측부(14)의 내측면 홀(20)의 주위로 웰드너트(24)가 용접되며, 상기 외측부(14)에 폭이 좁고 그에 비해 길이는 상대적으로 긴 레일(16)이 외측부(14)에 밀착되어 홀(20)에 보울트(22)가 삽입되어 상기 웰드너트(24)에 조립 결합되고, 레일(16)의 결합면(28) 맞은편의 중심부에는 좁고 긴 통로홀(36)이 형성되며, 통로홀(36)에는 로프후크(18)가 체결되어 통로홀(36)에 따라 전후로 이동되도록 형성되어지되, 로프후크(18)는 통로홀(36)의 상하측면에 따라 작동되는 이동대(32)의 내측부에는 이동대(32)의 직경보다 더 크게 지지돌기부(34)가 형성되고, 이동대(32)의 외측부에는 걸림편(26)이 축(30)으로 결합되어 이루어진 상용자동차의 로프후크 이송장치.