KR19980045895U - 자동차 경고표시램프 이상시 대치확인 표시램프 장치 - Google Patents

Abstract

기능구조 시스템의 상태를 알려주는 표시등이 이상이 있을시 대치확인 하여주는 장치에 관한 것으로서, 그 회로 구성은 자동차 각 기능구조 시스템에 있어서, 다이오드를 경우 각 표시램프에 연결되고 다이오드는 기준전압을 갖는 비교기에 연결되며 비교기는 스위칭트랜지스터를 경유 릴레이에 연결되고 릴레이는 대치 확인표시램프에 연결 구성된 것이다.

Description

자동차 경고표시램프 이상시 대치확인 표시램프 장치

본 고안은 자동차 경고표시램프 이상시 대치확인 표시램프 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차에 장치된 킬로미터나 각종 시스템 경고표시램프의 벌브절손이나 회로단선, 휴즈단선, 전원불통 등의 이상이 있을시 이 이상을 운전자가 쉽게 판별하여 해당 시스템램프를 점검할 수 있게한 것이다.

자동차에 있어서, 점차 전기 전자화 기술이 응용되고 있고, 이것은 수동기계적 시스템에서 전자 자동화되는 단계의 자연적인 발전 현상이다.

이 전기 전자회로는 대충 각 컨넥터 연결회로, 휴즈 및 릴레이 회로, ECM, 점화 스위치, 스타터모터, 알터네이터회로, 전화장치회로, 분사노즐, ECM 파워, ECM 접지회로, 냉각수 온도센서, 흡입압력센서, 차량속도센서, 스로틀포지션센서, 산소센서, 공전속도 조절기회로, 엔진정비지시등, 변속지시등, TCC, 연료폄프, 고장진단 컨넥터회로, 라이트회로, 차폭등, 번호등, 혼회로, 브레이크등, 후진등, TCC회로, 방향지시등, 비상등회로, 그로브박스등, 엔진룸등, 시거라이터, 디지탈시계회로, 트렁크등, 실내등, 경고부저회로, 뒷유리 열선회로, 와이퍼회로, 파워윈도우,오토트렁크회로(앞.뒤파워윈도우),파워윈도우회로,윈터치파워윈도우회로, 도어중앙 잠금장치회로, 카 오디오회로, 에어콘회로(에어콘시스템, 전동휀), 계기판회로(아나로그), 계기판회로(LCD) 등으로 신경조직망처럼 전체에 퍼져있고 이들의 기능을 모두 램프, 부저 등에 의한 식별기능을 부가하여 그 상태를 점검하고 있다.

예를들어 도어가 열렸는데 도어램프가 꺼져있으면 운전자는 이를 안전상태로 알고 그대로 주행하게 되어 발생하는 개문발차 사고라던지 하는 여러유형의 단순 요인에 의한 사고요소가 잔재하는 것이다.

결국, 자동차에는 해당기능을 유지하는 시스템과 이 시스템을 관리하는 운전자라는 2개의 객체가 존재하며 이들을 연결하여 주는 표시기능인 시스템램프로서 상호 교신하고 있는 실정이다.

그러므로 운전자는 당연히 시스템램프에 의하여 상황을 인식하고 운전관리를 수행하는 것이다. 이것은 각종 시스템의 기계기구적 상황을 일일이 확인할 수 없는 데서 기인한다.

만약 자동차 관리에 있어서, 모든 상황을 완벽히 유지할려면 거의 매일 전문 정비소에서 정비점검을 받아야 할 정도로 그 기능시스템에 다양화 되었기 때문이다.

이러한 자동차 운행관리에 있어서, 종래에는 그 시스템을 그대로 인정하고 단순히 램프에 의하여 주행관리를 하고 있다.

결국 램프가 이상이 있으면 운전자는 해당 시스템을 점검하게 되고 표시램프가 이상이 없으면 정상상태로 보아 계속 주행하고 있는 것이다.

이러한 종래의 램프체계에 있어서 많은 안전사고가 발생한다.

그러나 자동차 메이커로서 이를 단순히 운전자의 관리능력으로 보고 전혀 기술적 배려를 하고있지 않는 실정이다.

본 고안은 이와같은 종래의 결점에 감안하여 해당시스템을 운용하는 기능 자체에 대한 배려보다 그 시스템의 작동상태를 표시하는 램프의 이상유무를 감지하는 경보기능을 제공코져 한다.

본 고안은 전원에 인가된 각기능 구조시스템에 연결된 다이오드와 이 다이오드의 전압을 기준전압과 비교하는 비교기와 이 비교기에 의해 작동하는 트랜지스터와 릴레이를 구비하고 각 램프들의 이상시 대치되어 점등되는 대치확인 램프를 구비하여서 완성된 것이다.

도 1 은 본 고안의 회로도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

(1) :각기능구조시스템 (D) : 다이오드

(2) : 비교기 (3) : 표시램프

(TR) : 스위칭트랜지스터 (RY) : 릴레이

(2a) : 대치확인 표시램프 (O) : 기준전압

이하 본 고안의 실시예를 도 1에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 전원은 각 기능구조시스템(1)에서 다이오드(D)를 경유 각 표시램프(2)에 연결된다.

그리고 다이오드(D)는 비교기(3)에 연결되며 비교기(3)는 기준전압(O)이 걸려있다.

비교기(3)는 스위칭트랜지스터(TR)로 인가되고 그 콜렉터가 릴레이(RY)를 작동시키게 연결되며 릴레이(RY)는 대치확인 표시램프(2a)에 연결되어 있다.

이러한 회로가 각 표시램프(2)마다 연결되어 있으며 대치확인 표시램프(2a)는 일정한 곳에 집약설치하게 되어 있다.

이와같이된 본 고안의 작용을 설명한다.

제시된 회로에서 시스템 표시램프(2)를 기준하여 설명한다.

먼저 표시램프(2)가 정상적인 조도를 유지하면 전압이 비교기(3)에 걸리는 양이 적다.

그러나 만약 시스템 표시램프(2)가 어떤 장애요인이 와서 꺼졌다고 하면 전류가 흐르지 못하므로 전압은 비교기(3)에 걸리게된다.

이로서 비교기(3)는 기준전압(0)과 비교하여 즉시 트랜지스터(TR)의 베이스에 인가되고 트랜지스터(TR)가 도통하여 그 콜렉터에서 전류가 릴레이(Ry)를 작동시킨다.

이 릴레이(Ry)는 대치 확인표시램프(2a)를 점등시켜 해당시스템 램프가 이상이 있고 또한 그 기능구조시스템이 이상이 있다는 것을 운전자에게 알려주는 것이다.

상기와 같은 작용으로서 본 고안은 시스템 램프의 이상이 있을시 이를 즉각 인지하게 하여주는 경보시스템이 가동되여 운전자가 해당 기능을 보완하고 추후 시스템 램프를 정비할수 있어서, 이로인하여 2,3차적 연쇄사고를 미연에 방지할 수 있다.

본 고안은 단순한 회로 구성의 창작에서 벗어나 시스템램프의 이상에 대한 차량안전관리에 도움을 주는 신규 유용한 고안으로 실용화시킬 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 각 기능구조시스템(1)에 있어서, 전원이 다이오드(D)를 경유 각 표시램프(2)에 연결되고 다이오드(D)는 기준전압(0)을 갖는 비교기(3)에 연결되며 비교기(3)는 스위칭트랜지스터(TR)를 경유 릴레이(RY)에 연결되고 릴레이(RY)는 대치확인표시램프(2a)에 연결 구성된 것을 특징으로하는 자동차 경고표시램프 이상시 대치확인 표시램프 장치.