KR19980044527U

KR19980044527U - 자동차 리어 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그

Info

Publication number: KR19980044527U
Application number: KR2019960057662U
Authority: KR
Inventors: 이충희
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 리어 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그 관한 것으로, 상세히는 부싱(30) 내경을 통과하여 끼워지고 단부에 너트(40)가 체결되는 나사부(50)가 형성된 안내봉(60), 상기 안내봉(60) 일단부에 일체로 형성되고 그 외경에 나사부(50A)가 형성되며 끝단에 체결공구(T)의 렌치부(70)가 삽입되는 연결구(80)가 형성된 끼움봉(90), 상기 끼움봉(90)의 나사부(50A)가 체결되는 나사공(100)이 그 내경에 형성된 차단봉(200), 상기 차단봉(200)과 일체로 형성되고 그 내경이 부싱(30) 외경에 끼워지는 연결봉(300), 상기 안내봉(60) 내경이 끼워지는 삽입공(400)이 형성되고 그 외경이 부싱(30) 내경에 삽입되는 밀착봉(500)으로 구성된 지그(40)을 제공하여 부싱 자체에 손상을 방지하고 단시간에 작업을 진행 할 수 있어 작업성이 향상되는 효과가 제공된다.

Description

자동차 리어 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그

본 고안은 자동차 리어 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그에 관한 것으로, 상세히는 차량의 리어 콘트롤 암에 끼워져 리어 액슬을 안정되게 지지하는 부싱의 탈. 장착을 용이하게 할 수 있는 지그를 제공하여 리어 콘트롤 암이 리어 액슬에 취부된 상태에서 탈. 장착을 함으로써 작업성을 향상시키는 것이다.

일반적으로 차량의 조립라인에서 리어부의 리어 콘트롤 암 일단에 형성된 부싱 삽입공에 부싱을 탈. 장착시키기 위해서는 리어 콘트롤 암 일단에 형성된 부싱 삽입공 일측에서 부싱을 일치시키고 부싱 일단부를 망치 등의 타격공구로써 반복적으로 가격하여 삽입시켜 장착하게 되고 이를 탈거 하기위해서는 리어 콘트롤 암 자체를 가스 절단기등으로 절단하여 부싱을 탈거하거나 리어 콘트롤 암 자체를 교체하게 되는 것이다.

그러나, 이와 같이 부싱을 망치 등의 타격공구로써 직접 반복적으로 가격하게 됨으로써 부싱 자체에 손상이 발생되고, 또한 차체에 리어 콘트롤 암이 설치된 상태에서는 부싱의 탈. 장착 작업을 용이하게 진행 할 수 없어 장착 작업시간이 과다하게 소모되어 작업성이 저하되는 문제점이 발생되었다.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 리어 콘트롤 암에 끼워지는 부싱을 지그를 사용하여 탈. 장착시킴으로써 부싱 자체에 손상을 방지하고 단시간에 작업을 진행 할 수 있어 작업성이 향상되는 것이다.

이와 같은 본 고안의 기술적 과제는, 부싱 내경을 통과하여 끼워지고 단부에 너트가 체결되는 나사부가 형성된 안내봉, 상기 안내봉 일단부에 일체로 형성되고 그 외경에 나사부가 형성되며 끝단에 체결공구의 렌치부가 삽입되는 연결구가 형성된 끼움봉, 상기 끼움봉의 나사부가 체결되는 나사공이 그 내경에 형성된 차단봉, 상기 차단봉과 일체로 형성되고 그 내경이 부싱 외경에 끼워지는 연결봉, 상기 안내봉 외경이 끼워지는 삽입공이 형성되고 그 외경이 부싱 내경에 끼워지는 밀착봉으로 구성되어 달성된다.

도 1은 본 고안 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그의 사용상태 분해 사시도.

도 2는 본 고안 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그의 사용상태 단면도로서, (가)도는 콘트롤 암 부싱을 탈거하기 위한 상태도이고, (나)도는 콘트롤 암 부싱을 장착하기 위한 상태도이다.

〈도면의주요부분에대한부호의설명〉

30 : 부싱 40 : 지그

40A : 너트 50, 50A : 나사부

60 : 안내봉 70 : 렌치부

80 : 연결구 90 : 끼움봉

100 : 나사공 200 : 차단봉

300 : 연결봉 400 : 삽입공

500 : 밀착봉 T : 체결공구

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그의 사용상태 분해 사시도이고, 도 2는 본 고안 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그의 사용상태 단면도이다. 도시한 바와 같이 본 고안은 차량의 리어 콘트롤 암(10) 일단부에 형성된 부싱 삽입공(20)에 장착되는 부싱(30)을 탈. 장착시키는 지그(40)에 있어서, 상기 부싱(30) 내경을 통과하여 끼워지는 안내봉(60) 일단부에는 너트(40)가 체결되는 나사부(50)를 형성하고, 상기 안내봉(60) 일단부에는 그 외경에 나사부(50A)가 형성되며 끝단에 체결공구(T)의 렌치부(70)가 삽입되는 연결구(80)가 형성된 끼움봉(90)을 일체로 형성하며, 상기 끼움봉(90)의 나사부(50A)가 체결되는 나사공(100)이 그 내경에 형성된 차단봉(200)을 돌출 형성하고, 상기 차단봉(200)과 일체로 형성된 연결봉(300) 내경에 부싱(30) 외경을 끼워 설치하며, 상기 안내봉(60) 외경이 끼워지는 삽입공(400)이 형성되고 그 외경이 부싱(30) 내경에 끼워지는 밀착봉(500)으로 구성된다.

그리고, 상기 상기 안내봉(60)과 끼움봉(90)의 직경을 상호 다르게 형성하여 구성되고, 상기 안내봉(60)과 끼움봉(90)이 끼워지고 체결되는 삽입공(400)과 나사공(100)의 내경을 안내봉(60)과 끼움봉(90) 외경에 적절하게 형성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 차량의 리어부에 설치된 리어 콘트롤 암(10) 일단에 형성된 부싱 삽입공(20)에 삽입되어 리어 액슬(R)을 지지하는 부싱(30)의 탈. 장착작업을 하기위해서는, 먼저 작업자가 부싱(30) 내경에 지그(40)의 안내봉(60) 외경을 끼운 다음, 안내봉(60) 외경에 밀착봉(500)의 삽입공(400)을 끼우고 부싱(30) 내경에 밀착봉(500)의 외경을 끼운다음, 안내봉(60) 외경의 나사부(50)에 너트(40)로써 체결하면, 밀착봉(500)이 너트(40)의 체결력으로써 고정된다.

이러한 상태에서 상기 안내봉(60)과 일체로 형성된 끼움봉(90) 일단의 연결구(80) 외경에 체결공구(T)의 렌치부(70)을 삽입한 다음, 체결공구(T)를 반시계 방향으로 회전시키면, 끼움봉(90) 외경에 형성된 나사부(50A)가 차단봉(200) 내경의 나사공(100)에 체결된 상태에서 끼움봉(90)이 전방으로 이동되는 동시에 차단봉(200)과 연결봉(300)이 전방으로 이동된다.

따라서, 연결봉(300) 내경에 그 외경이 밀착되게 끼워진 부싱(30)이 회전하면서 전방으로 리어 콘트롤 암(10)의 부싱 삽입공(20)으로부터 이탈된다.

이러한 상태에서 안내봉(60)의 나사부(50)로부터 너트(40)를 해제시키고 안내봉(60)으로부터 밀착봉(500)의 삽입공(400)을 분리시킨 다음, 연결봉(300)을 부싱(30) 외경으로부터 분리시키면 부싱(30) 자체에 손상을 입히지 않고 부싱(30)의 탈거작업이 완료된다.

한편, 부싱(30)을 리어 콘트롤 암(10)의 부싱 삽입공(20)에 장착하기 위해서는 상기 부싱 삽입공(20)에 부싱(30)의 외경을 끼우고 지그(40)의 안내봉(60)을 부싱(30) 내경에 삽입시킨 다음, 안내봉(60) 외경을 통하여 밀착봉(500)의 삽입공(400) 삽입시키고 부싱(30) 내경에 밀착봉(500)의 외경을 끼운 상태에서 안내봉(60)의 나사부(50)에 너트(40A)를 체결하여 밀착봉(500)을 고정한 후, 끼움봉(90)의 연결구(80)에 렌치부(70)로써 밀착되게 끼워진 체결공구(T)를 시계방향으로 회전시키게 되면, 끼움봉(90)의 나사부(50A)가 차단봉(200)의 나사공(100)을 따라 후방으로 이동하게 된다.

따라서, 연결봉(300) 내경에 밀착되게 끼워진 부싱(30)이 후방으로 이동되어 리어 콘트롤 암(10)의 부싱 삽입공(20) 내경에 삽입되어 장착작업이 완료된다.

이와 같이 부싱(30)의 장착작업이 완료되면, 지그(40)를 부싱(30)으로부터 순차적으로 분리시키고 다른 작업을 준비하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 상술한 본 고안에 의하면, 차량의 차량의 리어 콘트롤 암에 끼워져 리어 액슬을 안정되게 지지하는 부싱을 안정되게 파지하여 부싱의 탈. 장착을 용이하게 함으로써 부싱 자체의 손상을 방지하고 리어 콘트롤 암이 리어 액슬에 취부된 상태에서 탈. 장착을 함으로써 작업성을 향상시키 효과가 제공된다.

Claims

차량의 리어 콘트롤 암(10) 일단부에 형성된 부싱 삽입공(20)에 장착되는 부싱(30)을 탈. 장착시키는 지그(40)에 있어서, 상기 부싱(30) 내경을 통과하여 끼워지고 단부에 너트(40)가 체결되는 나사부(50)가 형성된 안내봉(60), 상기 안내봉(60) 일단부에 일체로 형성되고 그 외경에 나사부(50A)가 형성되며 끝단에 체결공구(T)의 렌치부(70)가 삽입되는 연결구(80)가 형성된 끼움봉(90), 상기 끼움봉(90)의 나사부(50A)가 체결되는 나사공(100)이 그 내경에 형성된 차단봉(200), 상기 차단봉(200)과 일체로 형성되고 그 내경에 부싱(30) 외경이 끼워지는 연결봉(300), 상기 안내봉(60) 내경이 끼워지는 삽입공(400)이 형성되고 그 외경이 부싱(30) 내경에 삽입된 밀착봉(500)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 리어 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그.
제 1항에 있어서, 상기 안내봉(60)과 끼움봉(90)의 직경을 상호 다르게 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 리어 콘트롤 암 부싱의 탈. 장착용 지그.