KR19980043841A

KR19980043841A - 자동차용 구동축의 제동수단과 이의 방법

Info

Publication number: KR19980043841A
Application number: KR1019960061820A
Authority: KR
Inventors: 안혁
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 발명은 자동차용 구동축의 제동수단에 관한 것으로, 밧데리(1)에 연결되어 구동축(3)에 감겨지도록 된 1 차코일(4), 상기 구동축(3)에 감겨져 정류기(6)에 연결되도록 된 2 차코일(7), 상기 정류기(6)와 연결된 소형충전지(8), 이 소형충전지(8)와 연결된 스타트모터(10)로 이루어져, 상기 1 차·2 차코일(4, 7)을 매개로 구동축(3)에 역방향으로 작용되는 힘이 발생되어 제동효과가 향상됨은 물론 공회전되는 상기 구동축(3)의 회전력이 소형충전지(8)에 충전되어 밧데리(!)의 방전시 스타트모터(10)가 구동되도록 된 것이다.

Description

자동차용 구동축의 제동수단과 이의 방법

본 발명은 자동차용 구동축의 제동수단과 이의 방법에 관한 것으로, 특히 브레이크의 작동시 1 차코일과 2 차코일에 의해 전류가 발생되어 제동거리가 단축됨은 물론, 공회전되는 구동축의 회전력이 저장되어 밧데리의 방전시 스타트모터를 구동시킬 수 있도록 된 자동차용 배기브레이크의 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 구동축(Drive Shaft)은 종감속장치에서 바퀴에 구동력을 전달하는 회전축으로 독립현가장치의 경우 유니버셜조인트에 의하여 각도가 변화되어도 구동력을 전달하며, 축방향으로 신축할 수 있는 기능을 갖추고 있다. 앞바퀴의 전방 구동축에는 바퀴쪽의 유니버셜조인트에 큰 조향각이 이루어지도록 고정형 등속죠인트를 사용하고, 종감속기쪽에는 허용각도가 작지만 축방향으로 신축가능한 슬립형 등속죠인트가 보통 사용된다. 그러나 후륜용 구동축에는 전술한 바와 같은 제한은 없고 여러가지 형식의 유니버셜죠인트가 사용되고 있다.

이러하 구동축을 사용하여 본 발명은, 브레이크와 더불어 구동축에 역방향힘을 발생시켜 제동효과를 향상시킴과 더불어 공회전되는 구동축의 회전력을 소형충전지에 충전시켜 밧데리의 방전시 스타트모터를 구동시킬 수 있도록 된 자동차용 구동축의 제동수단과 이의 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 구동축의 제동수단을 도시한 개략적인 구성도,

도 2 는 본 발명에 따른 구동축의 제동방법을 도시한 블럭도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 - 밧데리2 - 제 1 스위치

3 - 구동축4 - 1 차코일

5 - 제 2 스위치6 - 정류기

7 - 2 차코일8 - 소형충전지

9 - 제 3 스위치10 - 스타트모터

20 - 브레이크 페달

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 밧데리에 연결되어 구동축에 감겨지도록 된 1 차코일, 상기 구동축에 감겨져 정류기에 연결되도록 된 2 차코일, 상기 정류기와 연결된 소형충전지, 이 소형충전지와 연결된 스타트모터로 이루어져 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1 은 본 발명에 따른 구동축의 제동수단을 도시한 구성도로서, 본 발명의 제동수단은, 밧데리(1)에 연결되어 제 1 스위치(2)를 갖춤과 더불어 구동축(3)에 감겨지도록 된 1 차코일(4), 제 2 스위치(5)를 갖춤과 더불어 상기 구동축(3)에 감겨져 정류기(6)에 연결되도록 된 2 차코일(7), 상기 정류기(6)와 연결되어 구동축(3)에서 발생되는 전류를 충전시키도록 된 소형충전지(8), 이 소형충전지(8)와 제 3 스위치(9)를 매개로 연결된 스타트모터(10)로 이루어져 있다.

그리고, 본 발명의 제동방법은 도 2 에 도시된 바와 같이, 브레이크 페달(20)을 작동시킴과 동시에 제 1 스위치(2)와 제 2 스위치(5)가 밀폐되어 온(ON)상태로 되는 단계, 상기 제 1 스위치(2)가 온(ON)됨과 더불어 밧데리(1)의 전원에 의한 1 차코일(4)이 자화(磁化)되는 단계, 상기 제 2 스위치(5)가 온(ON)됨과 더불어 구동축(3)의 회전력에 의해 2 차코일(7)에 전류가 발생되는 단계, 전류가 발생된 2 차코일(7)이 상기 구동축(3)의 회전방향에 역방향으로 작용되는 힘을 발생시켜 제동작용을 실시하도록 된 단계로 이루어진다.

또한, 상기 2 차코일(7)에 의해 발생된 전류가 정류기(6)를 통해 소형충전지(8)로 충전되는 단계, 이 소형충전지(8)에 충전된 전류를 매개로 밧데리(1)의 방전시 스타트모터(10)를 구동시키도록 된 단계로 이루어진다.

따라서, 운전자가 주행중 브레이크 페달(20)을 작동시키게 되면, 이 브레이크 페달(20)이 작동됨과 동시에 제 1 스위치(2)가 밀폐되어 1 차코일(4)에 흐르는 전류가 밧데리(1)에 의해 자화되고 2 차코일(7)에는 전류가 발생되는 바, 이때 2 차코일(7)에 발생된 전류는 구동축(3)의 회전방향과 역방향으로 작용되는 힘을 발생시키게 되어 브레이크 기구와 더불어 제동효과를 얻을 수 있게 된다.

또한, 동력을 전달하지 않는 구동축(3)의 공회전시, 그 구동력을 정류기(6)를 통해 소형충전지(8)로 충전시키게 되면 밧데리(1)가 방전된 위급상황시 응급조치의 일환으로 상기 소형충전지(8)에 충전된 전류를 매개로 스타트모터(10)를 구동시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 밧데리에 연결되어 구동축에 감겨지도록 된 1 차코일, 상기 구동축에 감겨져 정류기에 연결되도록 된 2 차코일, 상기 정류기와 연결된 소형충전지, 이 소형충전지와 연결된 스타트모터로 이루어져, 상기 1 차·2 차코일을 매개로 구동축에 역방향으로 작용되는 힘이 발생되어 제동효과가 향상됨은 물론, 공회전되는 상기 구동축의 회전력이 소형충전지에 충전되어 밧데리의 방전시 스타트모터를 구동시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

밧데리(1)에 연결되어 제 1 스위치(2)를 갖춤과 더불어 구동축(3)에 감겨지도록 된 1 차코일(4), 제 2 스위치(5)를 갖춤과 더불어 상기 구동축(3)에 감겨져 정류기(6)에 연결되도록 된 2 차코일(7), 상기 정류기(6)와 더불어 구동축(3)에서 발생되는 전류를 충전시키도록 된 소형충전지(8), 이 소형충전지(8)와 제 3 스위치(9)를 매개로 연결된 스타트모터(10)로 이루어진 자동차용 구동축의 제동수단.
브레이크 페달(20)을 작동시킴과 동시에 제 1 스위치(2)와 제 2스위치(5)가 밀폐되어 온상태로 되는 단계, 상기 제 1 스위치(2)가 온됨과 더불어 밧데리(1)의 전원에 의한 1 차코일(4)이 자화(磁化)되는 단계, 상기 제 2 스위치(5)가 온됨과 더불어 구동축(3)의 회전력에 의해 2 차코일(7)에 전류가 발생되는 단계, 전류가 발생된 2 차코일(7)이 상기 구동축(3)의 회전방향에 역방향으로 작용되는 힘을 발생시켜 제동작용을 실시하도록 된 단계로 이루어진 자동차용 구동축의 제동방법.
제 2 항에 있어서, 상기 2 차코일(7)에 의해 발생된 전류가 정류기(6)를 통해 소형충전지(8)로 충전되는 단계, 이 소형충전지(8)에 충전된 전류를 매개로 밧데리(1)의 방전시 스타트모터(10)를 구동시키도록 된 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 구동축의 제동방법.